Tout d'abord, un grand merci à tous les lecteurs et commentateurs de mon premier F.R. !
C'est avec un grand plaisir que je vous présente le deuxième opus.
La prise en main de l'éditeur est vraiment aisée.
ROUNTING & INTRODUCTION
Après un très bon week-end de 6 jours, il faut bien rentrer.
Le routing est très simple:
Enchainement de vols
- 1
- 2BE7682 - Economique - Rodez –> Paris - Embraer ERJ145
Cette liaison a été déjà reportée par KévinDC et JeanmiQC mais c'était il y'a plus de 5 ans et avec Hop! sur ATR 72-500.
Pour ce retour, j'avais réservé pour 10 euros la place 4A:
- "A" pour être côté hublot ouest
- "4" parce que c'était le rang choisi par Lucky Luke
Mais cela s'est avéré inutile car:
- la couche nuageuse a été quasi omni-présente
- il restait des places libres y compris aux hublots
- un pax squattait la 4A (mais bon, je ne suis pas très béliqueux)
Je me suis donc retrouvé au 5A .
AEROPORT RODEZ AVEYRON
N.B. : le choix proposé par F.R. est Rodez-Marcillac mais le nom est désormais Rodez-Aveyron
Beaucoup de souvenirs me reviennent lorsque je rentre dans l'aéroport … De nombreuses fois, j'y suis venu chercher ma cousine parisienne qui venait en vacances . La compagnie était la TAT (Touraine Air Transports) qui a fini absorbée par British Airways. L'avion devait être un B737 mais sans certitude (pas un turbopropulseur, c'est sûr).
Le FIDS est d'une extrême simplicité avec les arrivées et les départs sur le même écran:
C'est d'un grand calme à l'enregistrement:
L'aéroport dispose d'une brasserie:
Juste le temps de boire une café et je me dirige vers le PIF. La limite est fixée à 10h15 et ça traîne pas, j'arrive rapidement dans la surchauffée salle d'embarquement. Elle offre suffisamment de places assises
Par contre, rien à se mettre sous la dent côté pistes….
EMBARQUEMENT & A BORD
L'appareil est le même qu'à l'aller mais vieux de 6 jours de plus: le ERJ145 immatriculé G-CHMR de 18,5 ans environ
Instant porte et accueil très souriant de la PNC Amy (une honte de devoir flouter un tel sourire! ;-) ):
Je me retrouve donc à la place 5A vu que la 4A que j'avais réservée est squattée. C'est Monsieur qui s'est approprié ce siège, alors que Madame reste à sa place 4D. Ce couple avait réservé le duo 4C/4D.
Bien que pas important, le pas me convient:
Les consignes de sécurité sont disponibles (à ne pas emporter!) et j'ai pu récupérer une feuille locale à la sortie de la salle d'embarquement (mais pas/plus de quotidiens régionaux Centre Presse Aveyron et La Depêche du Midi):
J'ai encore zappé le vomit bag!
Instant F-OITN alors que la PNC a dû replacer l'entretoise entre les deux sièges. Le ménage n'a pas été totalement effectué (photo 3).
LE VOL BE7682
Comme il ne se passe rien autour de la piste, il est temps de décoller…
On quitte le plancher des vaches… ou plutôt le plancher des brebis car l'Aveyron est de loin le premier département ovin de France.
Immédiatement après le décollage, on aperçoit divers villages (Balsac, Bruéjouls, Clairvaux) mais la couverture nuageuse devient vite très importante… Aucune chance de distinguer la maison de Papoumada!
Des turbulences (plus ou moins légères) dureront tout le trajet. Le signal "Attachez vos ceintures" restera constamment allumé. Malgré cela, le trolley arrive. Pour moi, ce sera pain aux raisins et évidemment café (opercule indispensable vu les secousses). A votre santé!
Rien de particulier à signaler… un très lointain air-to-air, le niveau sonore ne varie pas beaucoup… et je m'occupe comme je peux (les secousses me gênant pour la lecture). N.B.: j'ai gagné la partie.
Instant aile
Les nuages sont toujours aussi denses à l'approche d'Orly
Un air-to-ground avec un A350 FrenchBee
Lors du roulage, on croise une livrée en voie de disparition et deux gros oiseaux Air France
Sous l'oeil de la tour de contrôle les bagages sont déchargés et récupérés
ORLY 4
Débarquement à Orly 4 où je compte prendre l'OrlyBus (gratuit à tout possesseur de la carte Navigo) dont le point de départ se situe à côté de ce terminal.
Mais bizarrement aucune sortie clairement indiquée …. on marche, on marche … mon sens de l'orientation me dit que c'est pas bon!
Effectivement on se retrouve à Orly 3
Du coup retour à pied à Orly 4 à travers les parkings (en travaux)
Sur mon chemin, mon petit doigt me dit de faire cette photo:
Mais il me semblait bien que j'oubliais quelque chose: le test Okapi!
Voilà, ce F.R. est terminé.
A bientôt.
Merci pour ce retour!
Ah le charme de ces petits aéroports où les salles d'embarquement font plus penser à des salles d'attente de mairie ou de préfecture lol
On notera que les FIDS de RDZ ne sont pas à jour car il est encore inscrit "Orly Sud".
Vilain squatteur de siège à bord, mais bon vol dans son ensemble malgré des légères mais constantes turbulences et beaucoup de nuages.
Signalisation peut être pas encore au point après les travaux d'Orly...
A+
Merci Benjamin pour ce commentaire.
Effectivement je n'avais pas remarqué que c'était toujours l'ancienne dénomination des terminaux d'Orly... Cela explique peut-être ma déambulation involontaire à Orly 4 ;-)
A bientôt
Merci beaucoup pour le partage de ce vol retour !
La prestation est adaptée à un vol domestique, et l’embrase reste un avion tout à fait agréable.
À bientôt !
Merci Esteban pour ce commentaire.
L'Embraer 145 reste effectivement agréable. Sa faible capacité participe à sa convivialité.
A bientôt
Bravo pour ce 2é FR tout aussi réussi et agréable à lire que le 1er et merci pour la citation, même si le voeu de rang 4 n'a pas été entièrement exaucé (en ce qui me concerne c'était purement le hasard...). Au plaisir de découvrir le produit Amelia lors d'un futur FR si vous reprenez la ligne ORY-RDZ prochainement. A cet instant la compagnie n'a pas ouvert ses ventes et n'a d'ailleurs jamais commercialisé un seul billet en mode "régulier". Espérons donc pour les usagers de la ligne de Rodez que tout soit prêt dans les délais car il n'est jamais simple pour une compagnie spécialisée dans le charter et l'ACMI de migrer vers la distribution directe et indirecte. Merci pour le partage.
Merci Lucky Luke.
Il faudra aussi voir quels seront les tarifs... Les vols Paris-Aurillac (opérés par Amélia pour le compte d'Air France) semblent moins chers que la liaison actuelle Paris-Rodez ... la différence de kilométrage n'explique pas l'écart contrairement peut-être au modèle d'appareil (ATR 72).
A bientôt.
Merci pour ce beau premier FR et bienvenue à bord !!!!
Le tout est si bien narré !
Coup de chance que le vol ne soit pas plein, sinon il aura fallu demandé au monsieur situé sur votre siège de le rendre expressément :-)
Une excellente PNC et une liaison peu reportée, un vrai plaisir !
Bonne journée et à bientôt
Merci Benoît pour ce commentaire.
Une chance qu'effectivement le vol ne soit pas plein car je n'aime pas vraiment me battre pour faire valoir mes droits sur une place réservée !!
A bientôt
Merci pour cette suite toujours aussi agréable à lire.
Un squatteur de siège : heureusement que le vol n’était pas plein.
Merci Valérie pour ce commentaire.
Squattage d'autant plus incompréhensible qu'il avait réservé un duo avec Madame.
A bientôt
Salut Riton
Rodez et Eastern Airways, les deux vont bien ensemble
Cette compagnie me rappel les vols en Jetstream 41 entre LYS et LRT !
Merci pour le partage, à bientôt.
Merci Chevelan pour ce commentaire.
Eastern Airways va être remplacé par Amelia (Regourd Aviation) à partir du 20/01...
Je ne connaissais pas l'existence du Jetstream 41, avion effectivement très présent chez Eastern
A bientôt