Avis du vol Emirates Osaka Dubai en classe Première

Compagnie Emirates
Vol EK317
Classe Première
Siege 3K
Temps de vol 10:05
Décollage 31 Jul 19, 23:45
Arrivée à 01 Aoû 19, 04:50
EK   #1 sur 92 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 617 avis
boby382
Par GOLD 2457
Publié le 22 février 2020

Bonjour.
 Me voici à Osaka pour le retour, je ne publierai pas le Dubai Tunis.
Pour rejoindre l’aéroport de KIX-Osaka, il m’aura fallu 2 heures en transport en commun depuis Kyoto, où se trouvait mon hôtel
Moi qui ne suis pas habitué à ce type de transport, j’ai fait ma BA de l’année.
EH oui !! Emirates n’offre pas de transfert à ses passagers first au départ d’Osaka. 



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L’avantage de voyager en first c’est l’attente inexistante au comptoir et les coupes files.
Du coup nous nous retrouvons rapidement devant les portes du salon. 


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C’est le salon de JAL qu’utilise Emirates pour ses passagers first et business, sans aucune distinction de classes. 


le salon


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Celui-ci est agréable et contient l’avantage d’avoir un fumoir. 


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L'offre de restauration. 


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Ma sélection. 


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Je ne monterai jamais là-dedans…


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Après quelque temps de repos au salon nous nous dirigeons vers la porte d’embarquement.
Voici la bête qui va nous emmener à Dubai. 


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Mon fils avait hâte car c’est son premier vol à bord d’un A380 d’Emirates.
Quoi de mieux que de le faire en first me direz vous.


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Je suis accueilli chaleureusement en porte par une pnc qui m’accompagne à mon siège. 


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Voici la cabine. 


à bord


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Une coupe de Champagne est rapidement proposée. 


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Mon espace pour ces nombreuses heures de vol. 


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Découverte de celui-ci sous toutes ses coutures. 



La suite est pas trop mal, mais nous sommes un cran en dessous de leur nouvelle suite sur 777


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On s'habitue assez vite au côté bling-bling.


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La trousse et les chaussons me sont distribués. 


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Découverte de la trousse de confort. 


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La qualité de la caméra des A380 n’est pas 4K^^ 


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Puis rapidement les menus nous sont apportés. 


le menu


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.



La safety vidéo simple et efficace est lancée. 


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Nous quittons notre porte d’embarquement dans les temps. 


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Et enfin un roulage et décollage rapide. 


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Difficile de faire mieux avec un téléphone et de nuit. 


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J’avais pris soin de demander au sol à ce qu’on puisse prendre nos douches juste après le décollage. 


la douche


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Et oui la journée a été longue et je ne rêvais que d’une douche, la forte affluence au salon m’avait dissuadé de la prendre là-bas. 


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Bon c’est du classique, pour ceux qui ont eu la chance de prendre une douche dans une jolie caravane ou dans un camping car, c’est à quelques centimètres près identique. 


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Le temps d’eau est de 5 mins par session, et on peut y rester 30 mins. 


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Et c’est frais que je commence le dîner. 


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le repas


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En mise en bouche, le caviar. 


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Les autres pax dorment déjà ou sont déjà en train de déguster le dessert. 


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Pour ma part c’est l’entrée qui arrive.
Un peu simplette.


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J’opte pour un verre de rouge que je réserve pour le plat, je le fais servir maintenant histoire qu’il respire un peu. 


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Plat: roasted salmon 


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Puis le fromage, dommage que le pain ne suive pas. 


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Ensuite le dessert. 


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Petit tour au bar de la first avant de se lancer dans le tour complet de l’appareil. 


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Nous passons d’abord par la business class. 


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Puis au fond de celle-ci se trouve le bar d’Emirates. 


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Petite photo souvenir. 


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Après quelques temps passé au bar nous décidons de descendre au pont inférieur.  


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Une fois en bas pour rejoindre la first c’est assez simple, il faut aller tout droit.
Nous traversons la jungle euh… une jolie cabine éco avec de beaux écrans. 


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Puis nous arrivons devant l’escalier principale qu’il nous faut monter, dernier effort physique de la soirée. 


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Pendant notre périple notre hôtesse s’est exécutée à la préparation du lit. 


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Plus qu’a remplir mon verre du célèbre breuvage présent sur Emirates en first à savoir le Dom Pérignon et c’est parti pour une bonne nuit de sommeil. 


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Mon fils lui ne voulant pas dormir et il s’occupera à faire d’innombrables aller/retour entre son siège et le bar et il ne dormira qu’à peine 1heure, souhaitant profiter du vol.

Pour ma part ça sera lors de la descente que je me réveillerai lol  


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Et c’est déjà la fin du voyage. 


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C’est avec une légère avance que nous atterrirons à Dubai. 


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Une dernière photo de la cabine. 


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Et de ce bel oiseau. 


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Puis direction le salon porte B avant d’enchainer sur un autre vol de presque 6 heures.  


Merci de m’avoir lu. 


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Verdict

Emirates

7.8/10
Cabine8.0
Equipage7.5
Divertissements8.0
Restauration7.5

JAL Sakura Lounge

8.0/10
Confort8.0
Restauration7.5
Divertissements8.5
Services8.0

Osaka - KIX

8.8/10
Fluidité8.5
Accès9.0
Services8.5
Propreté9.0

Dubai - DXB

8.4/10
Fluidité8.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5

Conclusion

Ce fut un bon vol sans aucune surprise pour moi.
Les défauts sont toujours les mêmes chez Emirates en first catering/sol/etc…et je ne vais pas les répéter, sauf deux pour la forme.

Le siège non full flat et l’inexistence d’espace entre les portes de la suite et le siège, sont pour moi les deux fortes contraintes de cette suite, l’un pour le confort en mode relax ou pour dormir, l’autre pour s’extirper de la suite (en mode lit ou relax)
Les PNC étaient sympathiques et pro mais rien d’extraordinaire non plus.

Informations sur la ligne Osaka (KIX) Dubai (DXB)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Osaka (KIX) → Dubai (DXB).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Emirates avec 8,4/10.

La durée moyenne des vols est de 11 heures et 1 minutes.

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20 Commentaires

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  • Comment 543281 by
    armin 69 Commentaires
    voyage en eco sa te fera du bien
    • Comment 543383 by
      nicobcn TEAM GOLD 7388 Commentaires
      Bonjour,

      Chacun est libre de commenter et de donner son point de vue, néanmoins la politesse et le respect sont de mises, ce qui n'est pas le cas de votre commentaire. Je vous invite donc à reformuler vos propos en modifiant votre commentaire,

      Cordialement

      Nicolas
    • Comment 543406 by
      boby382 GOLD AUTEUR 1186 Commentaires
      Bonjour,
      Il m'arrive de voyager en "éco" et c'est une classe de voyage que j'apprécie car j'en garde toujours de bon souvenirs.
  • Comment 543291 by
    Aigle_voyageur 825 Commentaires
    Merci pour ce FR et cette jolie saga relatant toutes les cabines First d'EK :)

    Bien que la cabine soit plaisante, le dîner m'enchante moins. A part les fromages et le dessert.

    EH oui !! Emirates n’offre pas de transfert à ses passagers first au départ d’Osaka.


    Peut-être parce que la demande ne soit pas suffisante... Cela fait moins d'un an qu'EK a passé la liaison du 777 au 380, offrant ainsi plus de sièges en First (14 contre 8).

    Mon fils avait hâte car c’est son premier vol à bord d’un A380 d’Emirates. Quoi de mieux que de le faire en first me direz vous.


    On peut aussi en profiter sur une ligne qui nous tient à coeur : comme le Dubaï -> Nice en partant depuis Osaka. Pas aussi premium qu'ici mais pour rentrer directement à la maison via un aéroport de province.

    La suite est pas trop mal, mais nous sommes un cran en dessous de leur nouvelle suite sur 777


    Mais un cran au dessus de leur ancienne suite en 777. ^^

    Mon fils lui ne voulant pas dormir et il s’occupera à faire d’innombrables aller/retour entre son siège et le bar et il ne dormira qu’à peine 1heure, souhaitant profiter du vol.


    S'il ne voyage pas souvent et encore moins dans un avion comme l'A380, le plaisir avgeek prime avant tout. J'aurais fait exactement pareil.

    A bientôt :)
    • Comment 543411 by
      boby382 GOLD AUTEUR 1186 Commentaires
      Merci pour le commentaire
      Peut-être parce que la demande ne soit pas suffisante... Cela fait moins d'un an qu'EK a passé la liaison du 777 au 380, offrant ainsi plus de sièges en First (14 contre 8).

      Je pense plus à une histoire d'économies pour EK.
      J'aurais fait exactement pareil.

      Je l'ai fait aussi, de ne presque pas dormir dans un vol, juste pour en profiter, maintenant moins... ;)
  • Comment 543345 by
    Esteban GOLD 19504 Commentaires
    Merci pour le joli partage Yann !
  • Comment 543392 by
    wowote 1654 Commentaires
    Bonsoir,

    Merci pour ce FR. Du classique First EK ! Un bon produit même si le côté bling bling n'est pas à mon goût mais je m'en contenterai volontiers ;)
    A bientôt
  • Comment 543399 by
    vass06 SILVER 148 Commentaires
    Bonsoir,
    Pourquoi donc le commentaire « je ne monterai jamais là-dedans » sur la photo de l’a330 Cebu Pacific?
    • Comment 543410 by
      boby382 GOLD AUTEUR 1186 Commentaires
      Merci pour le commentaire.
      Il y a 436 sièges à bord de cet A330, et tous en éco...et ne parlons pas du pitch de 30.
      Ça fait trop de monde à mon goût pour un appareil de ce type, même si à l'origne, il a été conçu pour ça.
    • Comment 543424 by
      Aigle_voyageur 825 Commentaires
      Tout comme la configuration de base des A330 et 340 est en 2-4-2, Cebu Pacific est l'une des rares compagnies à adopter le 3-3-3 en économique. Alors si tu veux être serré comme une sardine, voilà ce qu'il faut.
  • Comment 543434 by
    lagentsecret 12304 Commentaires
    Merci pour ce FR

    Les salons japonais ne font pas rêver et celui là est dans la moyenne

    A bord une cabine bling bling connue et je trouve toutes ses dorures et ce clinquant
    à trois sous fatigants à regarder

    Les plats ne font pas envie, la quantité de caviar est perdue au milieu des garnitures,
    le saumon suinte la graisse et la pâtisserie pur beurre pur sucre assure le coma diabétique instantané.
    Reste la carte des vins qui contient quelques plaisirs

    "Nous traversons la jungle euh… une jolie cabine éco avec de beaux écrans. "
    Le bruit et l'odeur

    "dernier effort physique de la soirée. "
    ça m'a fatigué rien que de le lire et de le voir en photo : heureusement que j'étais assis

    A bientôt
    • Comment 543574 by
      boby382 GOLD AUTEUR 1186 Commentaires
      Merci pour le commentaire.
      A bord une cabine bling bling connue et je trouve toutes ses dorures et ce clinquant

      à trois sous fatigants à regarder
      Et puis ça fait un petit bout que ça dure.
      heureusement que j'étais assis

      On n'a pas des vies faciles ;)
  • Comment 543475 by
    AirBretzel GOLD 11103 Commentaires
    Merci Yann pour ce FR.
    C'est vrai qu'une fois à bord le côté bling bling s'efface.
    A bientôt
  • Comment 543477 by
    tsow BRONZE 2053 Commentaires
    Merci pour ce FR!
    Les services au sol à KIX ne sont vraiment pas top pour de la P...
    À bord, je pense que je préfèrerais cette cabine à la suite du 77W que vous présentiez dans vitre précédent FR: j'ai l'impression qu'elle est moins "claustro" et surtout plus adaptée au voyage à 2 si l'on sélectionne les sièges milieu.
    Après, ça reste bling-bling mais ça fait partie de l'identité du produit et perso je m'en accomoderais tout à fait :)
    À bientôt!
    • Comment 543578 by
      boby382 GOLD AUTEUR 1186 Commentaires
      A vrai dire, j'ai préféré mon vol en a380 que sur la nouvelle suite, si on "exit" l'effet nouveau produit. L'a380 amène nettement plus d'espace de détente qu'un triple7.
      C'est un appareil que je regrette déjà, pour l'expérience client, il est au niveau du concorde.
  • Comment 543641 by
    QuentinNZ TEAM 1039 Commentaires
    Merci pour ce report F chez EK.
    Le côté blingbling est la ligne de conduite chez EK.
    Le catering semble bien et me fait envie.
    Le bar et la douche sont deux atouts bien sympathiques.
    A bientôt.

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