7 avis
500 couronnes, le prix du succès? Non, je n'ai pas appris le suédois lors de mes fréquentations involontaires de certaines épiceries/boulonneries du nord de l'Europe mais sachant quel vol je voulais réserver, le processus d'achat a été assez intuitif. Les flight-reports de M. Marathon avaient souvent ce petit coté dépaysant, surtout lorsqu'il arrivait à temps pour une séance de spotting à Arlanda. Et là, je les observais, ces spécimen à hélices. Le genre de petit avion que j'aime particulièrement. Mais Akivi m'avait prévenu : réussir à créer le combo gagnant dans ces contrées est chose ardue.
Leap Airways, une compagnie inconnue au bataillon mais c'est sur elle que j'ai jeté mon dévolu.
Arrivé en fin de matinée à Oslo Gardermoen par un vol Air France, j'ai passé un peu de ma journée à flâner dans les rues de la capitale norvégienne tout en gardant un œil rivé sur l'objectif du jour, une vieille marmite. Vous aimez la soupe?
Retour à l'aéroport par un train local, deux fois moins cher que le Flytoget mais presque aussi rapide.
Je ne m'attendais pas à voir autant de monde à l'aéroport mais on est vendredi soir et beaucoup de Norvégiens vont passer leur weekend sur les pistes de ski.
Je dois encore récupérer une carte d'embarquement. Les procédures n'ouvraient que trois heures avant le départ. J'avais bien essayé d'en obtenir une lors de mon arrivée quelques heures auparavant mais tout ce que l'employée avait pu me dire c'est que le taux de remplissage allait être bien faible ce soir : 7 sièges bookés sur 26 pour le moment. De bonnes chances d'avoir un hublot donc. Cette fois-ci, c'est la bonne.
Tiens, les bronzés ne font pas que du ski…
Une dizaine de minutes plus tard, je tiens mon sésame! C'est du free seating mais j'aurai mon hublot.
Dernier espoir de nicotiner mon intérieur, c'est sous les décorations de Noel que je profite de l'air frais et vivifiant. Contre-sens absolu?
Retour dans le terminal pour une dernière ballade. Ici, tous les chemins ne mènent pas forcément à Rome.
Mais l'augure d'une rencontre intéressante est présent dans ma mémoire.
Après avoir parcouru en long et en large le terminal, il est temps de se diriger vers les contrôles de sécurité. J'admire une fois de plus la qualité des services accessibles à ceux qui en ont vraiment besoin.
Les personnels de l'aéroport seront très courtois et je passerai sans attente inutile.
C'est que j'ai un avion à hélice à prendre. Pas celui-ci, évidemment…
Imaginez ma réaction si le modèle que je souhaitais absolument attrapper avait été remplacé par un Jet!
J'ai encore une heure avant le décollage et pas d'annonces d'irrégularités en vue. Tout va bien :-)
Direction les départs internationaux.
Où l'on trouve des commerces en hors taxes mais que l'on peut contourner. C'est appréciable.
Donc pour moi, ce sera à droite, vers les portes E.
J'aime les grands volumes de l'architecture de cet aéroport.
Quant aux offres de restauration locales…
Grazie ma no, grazie!
Pas envie de pâtes ni de salades.
Sushis?
Sandwiches?
Saucisse?…
Ce serait bien dommage, au pays des salmonidés…
Quoique avec cet intrus, on se croirait davantage à Lisbonne!
Eh bien non, on est bien en Norvège. Que cela ne vous donne pas d'idées bizarres, l'okapi n'est pas comestible.
Rabattez-vous plutôt sur de la vache (folle).
Ou bien des sucreries.
Moi, j'ai fait mes courses chez Lidl avant de partir :-D
Fin de ma pause gourmande, je reprends mon chemin vers les portes d'embarquement.
Akivi m'avait fait voir l'endroit l'été dernier. J'étais loin de m'imaginer que quelques mois plus tard, je serais repassé par là.
Petite salle propre, confortable avec de belles vues sur le tarmac.
Ce ne sera pas l'affluence des grands jours.
Mais l'endroit est le bon.
A l'heure dite, plus ou moins, nous sommes appelés pour un tour en bus.
Donc, un tour en bus plus tard… la bestiole est là
Moteurs rutilants
Vrai instant porte. Vu le nombre de passagers ce soir, pas besoin de se crêper le chignon pour un hublot.
D'autant plus que le personnel au sol m'encourage à prendre des photos! Vous me lisez Paris Vous Aime???
Maintenant, si on veut partir à l'heure, vaudrait mieux que j'embarque. Tiens, une issue de secours.
Et un test Marathon réussi malgré les apparences. La moquette est vieillotte mais propre. Me voici à fond de cale…
d'où la vue sur la cabine me rappelle que cet avion est vraiment un petit coucou.
Vue sur l'aile. J'aurais vraiment aimé faire ce vol de jour.
Leap. Un concept encore un peu flou pour moi…
Démonstrations de sécurité concises et bien exécutées.
Pas de voisin casse-pieds ce soir.
C'est donc presque un double hublot pour moi. Le passager à l'avant-dernier rang n'est autre qu'un mécano avion qui fait les rotations du jour en tant qu'équipage.
Le pitch est excellent.
Faut dire que je ne suis pas très grand, je n'ai que 14 ans!
Pendant que je divagais, les moteurs ont été mis en route. C'est plutôt bruyant mais j'aime ça :-)
Le "moodlighting" est enclenché…
Brève annonce du cockpit pour nous indiquer le décollage proche et des conditions de vol sereines sur l'ensemble du parcours. Le roulage se poursuit à travers le tarmac d'Oslo.
Avanti! La cabine est plongée dans le noir pour le décollage.
Photos de nuit, photos pourries!
Laissez-moi donc profiter du décollage et on se retrouve une fois en l'air.
Instant F-OITN
et découverte d'autres particularités de cet avion comme cette tablette plus grande que ce que l'on peut trouver à bord de certains avions beaucoup plus modernes.
Ou encore ce siège qui se pousse très en avant ce qui n'est pas sans rappeler certains avions de fabrication soviétique.
Pas de fumée sans feu?
Pendant que quelque chose se trame derrière le rideau…
C'est derrière le fond de cale que je vais chercher de quoi alimenter ma curiosité. Coucou, c'est encore moi (avec une pensée pour Katia)
Les toilettes ont vécu mais sont très bien entretenues et les serviettes pour les mains sont siglées!
Mais vite, retour à ma place, un service inattendu est prévu à bord.
Pas de solide, que du liquide. Je demande un second gobelet en carton pour mon improbable collection et une boisson chaude qui n'est pas vraiment de ces contrées.
Un excellent Rooibos! Souvenirs d'Afrique du Sud.
Recyclage du gobelet transparent qui ne contenait que de l'eau.
Et voici le clou du spectacle, le contenu de l'aumônière.
Euh, le vrai clou, pas cette mise en bouche sans goût! Admirez le graphisme!!! J'adore et mon sac aussi.
La descente est amorcée.
De quoi calmer mes ardeurs? J'aurais volontiers fait un vol plus long à bord de ce bon vieux Saab.
Pas de photos pendant l'approche ou l'atterrissage, il faisait bien trop sombre mais nous aurons eu droit à un kiss landing.
Retour dans la cour des grands avec ces inévitables encombrants envahisseurs du Moyen Orient.
Sans oublier une autre compagnie tentaculaire qui sera l'objet d'un prochain FR.
Nous serons parqués au large.
Aux côtés d'un autre avion que j'aurais vraiment aimé essayer. Ce n'est que partie remise, la région foisonne de petits spécimen à hélices.
Débarquement en bon dernier.
Quelques mots échangés avec la PNC super professionnelle, un compliment sur la façon dont elle a calmé les deux passagers russes qui avaient décidé d'arroser ce vol à base d'alcool acheté au duty free d'Oslo. Avis aux amateurs, cette compagnie est sans alcool et pratique une tolérance zéro en la matière. Pour un vol aussi court, cela ne me gène pas du tout.
Pas de visite du cockpit, celle qui devait être une nièce du CdB occupait le jumpseat depuis avant la descente.
Instant nez…
et dernier regard sur cette brave bête avant d'embarquer dans le paxbus.
Comme une impression de déjà vu en sortant du bus. Si vous avez lu les régulières de Marathon, l'endroit vous semblera tout aussi familier.
Une fois montées les marches, c'est un terminal bien vide qui accueille les derniers passagers.
Des portes bien connues des navetteurs marathoniens.
Pour les achats de saumon, on repassera!
Visite en 3D, enfin, de cet aéroport que j'ai fréquenté par procuration, toutes les semaines.
Sortie agile, sans bagage à récupérer.
Il ne me reste plus qu'à quitter cet aéroport avant de le retrouver demain matin pour un autre ajout à ma collection #avgeek, moins prestigieuse certes mais tout aussi intéressante. Allez, au dodo!
Voilà, c'est tout pour le moment. La suite au prochain numéro.
Comme d'habitude, merci de m'avoir lu. N'hésitez pas à commenter voir critiquer (mais pas trop non plus, faut pas exagérer). Si vous avez aimé, mettez un Like en dessous sinon vous en mettrez deux!
À bientôt pour de nouveaux envols.
✈
Mes oreilles bourdonnent encore. J'adore ces hélices et les sensations de vol qui vont avec. Seul bémol, ce vol s'est fait de nuit mais je n'ai aucun regret d'avoir ajouté cette petite compagnie à mon flight-log. Une très bonne expérience avec en prime le sourire d'une PNC toute heureuse que je sois à bord dans le seul but de tester cette compagnie. L'okapi n'a pas honte de voler ;-)
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 14 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Oslo (OSL) → Stockholm (ARN).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Ethiopian Airlines avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 0 minutes.
Plus d'informations
35 Commentaires
À bientôt!
L'okapi n'est ni buvable ni comestible. Les russes n'ont qu'à bien se tenir.
Merci Erwann pour le com'
Air Leap c'est l'occasion de faire le grand saut pour (être) 499 (fois) SEKoué
" je tiens mon sésame! "
LPA ne va pas à... LPA ?
"Ce serait bien dommage, au pays des salmonidés…"
Qui sont bien appétissants
"pas besoin de se crêper le chignon pour un hublot."
Surtout que celui de la PNC est superbe
Visite de la cabine et du siège sous toutes leurs coutures
"Coucou, c'est encore moi (avec une pensée pour Katia)"
La photo de l'okapi c'est pour sa pomme !
"Un excellent Rooibos! Souvenirs d'Afrique du Sud."
Un bien agréable réconfort
"il faisait bien trop sombre mais nous aurons eu droit à un kiss landing."
Pas très prudent en ces temps de Bièrevirus !
"Aux côtés d'un autre avion que j'aurais vraiment aimé essayer."
Ce sera le prochain(évidemment !) jet
A bientôt
Un petit pas pour moi!
Ça va pas?
Pas d'accès salon malheureusement pour faire ses courses!
Tu n'as pas vu ma crêpe!
Mon péché mignon...
Qui n'empêche pas de dormir une fois à destination^^
Qui trop embrasse mal au train?
Presque!
Merci Gilbert pour la lecture et le commentaire!
Le Saab 340 a l'air très intéressant, il est sur mon tableau de chasse aussi !
A bientôt
Tu sais où aller le chercher! S'il en restera encore après le Covid-19...
Merci Guilhem!
Merci pour ce FR
Extra d'avoir pu choper un Saab 340.
A l'intérieur ce n'est guère différent par rapport au 2000.
Compagnie dry : Un fléau qui s'étend de plus en plus ! ^^
A bientôt.
Merci Clément pour la lecture!
Très belle prise d'une compagnie dont j'ignorais même l'existence.
A bientôt !
Free seating mais avec peu de passager heureusement.
Vol dry mais c'est plus agréable que de voyager avec des personnes avinées.
A bientôt
Ce fut effectivement une très belle prise. Dommage que ce vol fut fait de nuit.
A bientôt Valérie!
C’est vraiment un vol superbe pour #avgeek que tu nous fais partager et comme je les aime !
Le pitch et le confort du siège sont en plus très correct.
A bientôt.
Content de voir que tu as apprécié. Ce vol était mon point de départ et s'est finalement bien accroché aux autres. Les pépites sont rares mais quand on les trouve, elles donnent entière satisfaction.
Merci Philippe pour la lecture et le commentaire!
Belle pioche ce Saab 340 !
Service minimal à bord mais ce n'est guère mieux en face !
À bientôt
Pour le prix payé, je m'en suis très bien tiré!
Nils Holgersson! Cela nous rajeunit pas... Le but du livre écrit par la nobélisée Selma Lagerlöf était de faire découvrir la géographie suédoise... un peu comme flight-report pour la géographie mondiale...
A bientôt!
Dis tout de suite que je suis vieux!!! Bon, j'avoue, un peu quand même mais les oies sauvages, c'est indémodable.
Bien vu pour la comparaison histoire-géo!
Merci pour la lecture et le com'
Un avion bien Avgeek de nos jours.
"Tiens, les bronzés ne font pas que du ski…" Oh!! Rwraciste :p
On notera également le côté Spotter friendly sur la piste d'OSL, et la sympathie mais fermeté de la PNC.
La safety card a un côté ancien mais pourtant la série date de 2018. J'adore en tout cas :)
A bientôt!
""Tiens, les bronzés ne font pas que du ski…" Oh!! Rwraciste :p" : C'est toi qu'aimes pas l'humour noir! ^^
"On notera également le côté Spotter friendly sur la piste d'OSL" -> Oui mais pas grand chose à spotter!
"La safety card a un côté ancien mais pourtant la série date de 2018. J'adore en tout cas :)" -> Mon sac et moi en sommes tombés amoureux de suite! Ce graphisme est tout simplement sublime!
Merci Ben pour la lecture et le commentaire! A bientôt.
Je ne connaissais pas cette compagnie, et je n'imaginais certainement pas qu'elle opère sur une route concurrentielle comme OSL-ARN avec un si petit avion. A la limite, si elle desservait BMA, ça pourrait se comprendre ^^
En tout cas belle prise avec ce Saab340 !!
Merci Jules pour le com'
Dommage que tu n'ai pas pu aller dans le cockpit.
Merci pour ce bon moment Guillaume et à bientôt.
Merci à toi pour la lecture et le com'. Quand je pense qu'il y avait de la place pour Sylvestre!
Le terminal de OSL est vraiment agréable avec ses beaux volumes et le bois omniprésent.
Dommage que l'amateur éclairé que tu es ne soit pas allé chez Jamie Olivier, le roi de l'huile du même nom.
C'aurait été une belle photo que de voir l'Okapi brouter le mur vegetalisee.
Le saumon fumé a bonne tête : question d'hêtre.
No tresse, pas de quoi se mettre une peignée. Nath, la jeune PNC travaille en perruque, à la frange de la légalité.
La cabine de ce Saab a bien vécu mais reste bien entretenu.
Confort à bord optimal vu la cargaison réduite de passagers : j'espère que c'est exceptionnel sinon ça n'augure rien de bon pour cette compagnie.
Avion bruyant mais ça fait partie de son charme.
Collation réduite à un verre d'eau chaude avec des herbes, pas un bout de renne à se mettre sous la dent. Pas de quoi faire la lippe, le bonheur est ailleurs.
Compagnie dry à l'inverse des russes bien imbibés. Aqua, vite !
Dommage effectivement que ce soit un vol de quasi-nuit, les paysages devaient être magnifiques.
A bientôt pour la suite de ces aventures nordiques !
Disons que pour manger italien, je préfère me taper un coup de navette!
Si je repasse par là, je ne manquerai pas de relever le défi. Ce sera plus politiquement correct de brouter que de fumer?
Comme le voyageur à fond de cale?
Dans le pré!
Joliment dit!
Le vol retour te donnera raison.
Superbe commentaire, encore une fois. Applaudissements et remerciements pour la lecture!
A bientôt!
Air Leap a vraiment tout d'une grande, si ce n'est la taille de ses avions ! Ponctuelle, PNC pros, cabine un peu datée mais bien entretenue... Voilà qui correspond à mes critères de confort, surtout pour un vol aussi court. Mention spéciale pour la consigne, délicieusement vintage !
A bientôt !
Wideroe, bien que chère est une autre option, les Dash que nous observions nous faisaient de l’œil.
Air Leap est effectivement une très agréable surprise. Je doute que le Maitre ait pu l'accrocher à son palmarès (maigre consolation, j'en conviens!).
Merci pour la lecture et le commentaire.
Un récit de l'Okapi est toujours lu avec beaucoup d'intérêt et de curiosité : comment va-t'il nous surprendre cette fois ? Et le pari est encore et toujours réussi !
Merci pour cette "évasion" bienvenue, découverte grâce à l'actu de Flight Report de ce mois.
A bientôt!
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