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C'est avec beaucoup de plaisir que je rédige ce FR, puisque ce n'est pas seulement une exclusivité dans FR, mais aussi dans le monde de l'aviation: Le tout premier vol commercial au départ de l'aéroport de Sälen/Trysil (Scandinavian Mountains) en Suède tout proche de la frontière avec le Norvège. Et cérise sur le gâteau: Ce vol - qui a comme destination Malmö - est assuré par un avion qui devient rare en Europe: un AVRO 100 (de BRA). Tout ceci s'est passé il y'a quelques jours, le dimanche 22 décembre 2019.
Sälen/Trysil Airport ou Scandinavian Mountains Airport est un projet qui est en majorité financé par l'économie locale. La subvention accordée par l'état suédois était de 25 Mio. € environ pour un montant global du projet de 75 Mio. €. Il a pour but de soutenir le tourisme hivernal autour des grands station de ski de Sälen et Trysil (Norvège) et autres dans la région. Pour cette première saison de 2019/20 des vols réguliers de BRA (Malmö, Stockholm, Vaxjö, Helsingborg, Göteborg) et SAS (Copenhague, Aalborg et Londres) sont prévus. Et démarrage le 22 décembre 2019.
C'est fin août que je réserve le billet pour quelques 47 Euros sans savoir comment je peux me rendre dans ce lieu un peu lointain de tout. En tout cas, à quelques jours de Noël, pas question de quitter ma famille pendant plusieurs jours. Peu de temps après je tombe sur une promo d'Alsie Express qui promet me ramener de Copenhague à Sønderborg au Danemark, situé non loin de chez moi. Après quelques recherches, je constate que la région est facilement accessible au départ de l'aéroport d'Oslo par bus direct à destination de Trysil. C'est donc en octobre, que je réserve un Hambourg-Oslo par Eurowings pour le 21 décembre. Le routing prévu était donc le suivant:
Quelques semaines avant le départ je lis le passionant FR d'un vol Orly-Prague assuré par le MD 83 de DAT. Y est glissé l'info que ce même avion va assurer quelques vols pour Norwegian au départ de Copenhague le 22/12. Je saute dessus et réserve un Copenhague-SXF (Berlin-Schönefeld) pour le 22/12 en fin d'après-midi en me disant que plus tard j'aurais encore l'occassion de faire un von en ATR d'Alsie Express/Air Alsie.
Etant donné que le vol de Sälen/Trysil à destination de Malmö est de loin le vol le plus intéressant de mon escapade nordique, je commence avec le FR de ce vol:
Arrivé la veille à Trysil en Norvège, je quitte mon hôtel à 5 H 40 pour ne par rater ma navette qui m'emmenera à l'aéroport de Sälen/Trysil et qui partira de l'arrêt "Trysil Turistcenteret" qui est à 2 km de mon hôtel. Il y'a beaucoup de neige.
Le chemin est cependant bien signalé.
Mail il n'est pas toujours bien illuminé.
Turistcenteret n'est pas loin des pistes de ski.
Le point de départ de ma navette. Réservé sur le site de l'aéroport de Sälen/Trysil au prix de 30 Euro environ. Vu la distance de plus de 50 kms, ce n'est pas trop cher.
La navette arrive à l'heure. Je suis content.
Le chauffeur de bus est extrêmement sympathique. Il est très fier d'assister à cette ouverture de l'aéroport. Il n'y que très peu de voitures sur les routes enneigés et l'éclairage par les phares énormes du bus donne un image un peu surréaliste. Entretemps on traverse la frontière entre le Norvège et la Suède.
Après 40 minutes nous arrivons à l'aéroport.
L'aérogare est bien dimensioné.
Les navettes seront aux rendez-vous pour emmener les skieurs vers leurs destinations finales.
Il y'a suffissament de parkings
A l'intérieur, c'est encore bien vide.
Je me fais imprimer la carte d'embarquement. J'ai le numéro 1.
Les arrivées du jour, dont le TF 1607 en provenance de Malmö comme tout premier vol à l'arrivée. SAS commence ses vols que le 29 décembre.
Le hall aux dimensions correctes
Les bancs d'enregistrement
Sont proposés des transferts par motoneige ou traîneau à chien pour les station les plus proches.
Un peu de décoration pour cette grande journée. Et si à mon arrivée il n'y avait encore très peu de monde à l'aéroport, de plus en plus de spectateurs arrivent. Puis quelques passagers, des musiciens, des reporters etc. etc.
Je traverse le PIF (evidemment avec aucune attente). Les agents sont très sympathiques, mais je ne peux pas faire de photos de l'équipement ultra-moderne.
Airside, il y'a un café, suffissament de places assises, 5 portes d'embarquement, un shop etc.
Mon vol partira de la porte 2. Il est encore annoncé à l'heure.
Du vin chaud sera proposé aux passagers du premier vol arrivant à Sälen/Trysil. Les preparations sont en cours.
Le café et la décoration du plafond.
L'avion a pris du retard au départ de Malmö. Une pause pour le personnel chargé du déneigement de la piste.
Les préparations pour l'acceuil des premiers passagers continuent. Le tapis rouge est mis en place et les musiciens font la répétion. L'homme au centre (avec le gilet jaune) est Gunnar Lenman, le chef de l'aéroport.
Dehors il commence à faire jour (il est 9 H 00 passé). Voici une vue côté landside.
Côté airside, les journalistes et le personnel de l'aéroport se mettent en place pour assister à l'atterrissage du premier vol commercial à Sälen/Trysil.
C'est vers 9 H 35 avec une petite heure de retard que se pose l'AVRO RJ 100 de BRA effectuant le vol TF 1607 en provenance de Malmö.
Quelle plaisir de voir un vénérable AVRO étant le star de cette arrivée du premier vol commercial.
Arrivée au stationnement de l'Avro RJ 100 de BRA SE-DSS agé d'un peu plus de 25 ans et dans la flotte de Malmö Aviation/BRA depuis 2001.
Le matériel de déneigement de la piste doit partir pour la préparer pour notre départ.
Les escaliers sont mis en place et un véritable son et lumière est offert au passagers du premier vol.
Quelle mise en scéne…
L'avion était occupé à 100 %. Ce sont donc 112 passages qui débarquent. Avec les photos etc., cela ne prend pas mal de temps.
A l'intérieur, les passagers sont accueillis par des musiciens dans une atmosphère très décontractée. Le personnel de l'aéroport est très fier.
Notre départ est retardé. Il faut encore déneiger la piste. Malheureusement, toutes les annonces ont faites en suédois seulement mais le sympathique chef de l'aéroport m'explique la raison du retard.
C'est finalement que vers 10 H 40 que l'embarquement commence. Nous sommes une quinzaine de passages à embarquer pour Malmö. Ce n'est pas étonnant puisque Sälen/Trysil est essentiellement du "Incoming" et notre vol est le premier vol "retour" de la saison,
Nous voilà sur le tarmac. Notre AVRO nous attends. Le chef de l'aéroport Gunnar Lenman nous serre la main. C'est vraiment sympa.
Vue de l'aérogare airside.
L'accés à l'AVRO se fait par une passerelle que je ne connaissais pas. Dotée d'un mini-chariot pour PMR elle dispose d'une pente douce et elle n'est pas très confortable à parcourir.
Les fameux réacteurs de notre AVRO RJ 100
Acceuil chaleureux en cabine par les trois PNC. Je trouve que le cabine de AVRO de BRA est bien entretenue et quelle fait assez sobre avec les sièges en cuir blanc. Je m'installe au 11 A tout proche des engins. Il y'a du FREE Seating.
Nous attendons encore la préparation de la piste et le dégivrage et ce n'est que vers 11 H 20 avec deux heures de retard que nous partons pour Malmö.
Sur la piste et décollage
Nous sommes rapidement au-desssus de la couche nuageuse. Les annonces de la part du cockpit en Suédois seulement.
PSU un peu vintage
Nous passons au-dessus de lac de Vännern et le ciel se dégage temporairement
La prestation avec un café et un Père Noël en Shamallows
Il faut aimer…
Vue de la cabine
Consigne de sécurité de l'AVRO de BRA
Début de descente
En phase finale
Atterrissage à 12 H 20 avec 1 H 30 de retard.
Roulage assez court à Malmö Sturup
Un autre AVRO en stationnement
Jetbridge pour nous
Une dernière vue de la cabine
Le réseau de BRA autour de l'aéroport de Stockholm-Bromma
Les PNC et le CdB sont à la sortie de l'avion pour dire adieu. Fuselage-shot
Bye Bye AVRO. Mais ce n'est peut-être pas mon dernier vol en AVRO de BRA.
Bienvenue à Malmö
Les arrivées
Partie très cosy de l'aéroport. Comme on en trouve dans beaucoup d'aéroport suédois.
Je ne quitte pas tout de suite la partie airside de l'aéroport. Je veux encore spotter l'autre AVRO RJ 100 de BRA présent à Malmö, le SE-DSZ.
Après, je vais "landside". J'ai encore 45 minutes d'attente pour mon Bus vers le centre de Malmö.
Le terminal landside
Mon Bus pour Malmö.
Je change à Tringeln pour l'Oeresundtag en direction de l'aéroport de Copenhague. Bien sûr que j'ai loupé le vol pour Sønderbourg, mais cette aventure d'avoir été dans le premier vol au départ d'un aéroport me laisse de tels bon souvenirs que je ne me fâche pas vraiment.
L'aéroport de Sälen/Trysil (SCR): Tout est là pour une réussite. Y arriver était un vrai exploit, mais la navette était bien organisé. Après, est-ce que l'aéroport va t-il trouver sa clientèle? Vu sa situation très centrale au cœur de plusieurs stations de ski importantes, les conditions sont bonnes.
Le vol SCR-MMX dans l'AVRO de BRA: Un avion que j'aime beaucoup. Une cabine toujours assez confortable. Le retard était dû aux conditions météo à Sälen.
L'aéroport de Malmö-Sturup (MMX): Bien adapté aux besoins locaux. Des chemins courts et des navettes comfortables pour Malmö. Mais le temps d'attente était un peu longue.
17 Commentaires
Ce n'est pas tout les jours qu'ont est les pionner d'un nouvel aéroport avec en plus du vintage avec cet avro ;)
Merci pour le FR et bravo
Dommage pour la correspondance suivante,mais rien à redire c'est un vol exceptionnel pour un AVGeek !
Merci et à bientôt
À bord, on ne se marche pas dessus vu le remplissage anecdotique bien normal pour un premier vol out. Dommage que le retard t'ai fait rater le vol à CPH mais ce sont les risques du self-connecting. D'ailleurs, comment s'est fini le voyage ?
À bientôt et merci pour le partage
Toujours sympathique, l'ouverture d'une route, alors celle d'un terrain :o)
Sympa les transferts en chien de traineau lol
A bord la cabine est jolie, le Shamallow en guise de catering est original.
Bravo pour avoir chopé cet Avro scandinave :)
A bientôt !
Quand on y pense, l'ouverture de cet aéroport arrive à un curieux moment : celui du Flygskam, né en... Suède, et ce premier vol est opéré dans un appareil pas vraiment réputé pour ses économies de carburant ! D'ailleurs, BRA n'en aura plus d'ici février 2020 si les récentes informations que j'ai lues à ce sujet sont correctes.
Sinon j'avoue être un peu embêté car je suis l'auteur du FR ORY-PRG en MD-83 DAT (heureux d'ailleurs qu'il vous ait plu !), mais depuis la publication de ce FR j'ai appris que le MD avait été remplacé par du 320 sur ces vols opérés pour Norwegian... Je ne sais pas quelle a été la suite pour vous une fois arrivé à CPH, mais j'espère que vous n'avez pas eu une grosse déception !
A bientôt !
Entre la forêt, la neige, le brouillard et la nuit, ça crée une ambiance particulière mais plutôt sympa.
L’aérogare, bien que petite, à l’air confortable et suffisante pour les quelques vols que l’aéroports reçoit.
Cette région a un attrait particulier, comme le ski?
Merci pour ce Fr et cette jolie exclusivité.
On parle de cet aéroport sur air-journal (avec un titre un poil ironique)
https://www.air-journal.fr/2019-12-30-honte-de-voler-un-nouvel-aeroport-inaugure-en-suede-5217261.html
Mais les FRistes avaient déjà eu l'exclusivité!! ;-)
A bientôt
Une ambiance d'hiver comme je les aime avec plein de neige.
45 minutes pour rejoindre Malmö en bus alors que depuis CPH il faut moins de 30 minutes en train pour rejoindre le centre ville de Malmö, voilà qui est un petit moins pour cet aéroport.
A bientôt
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