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Aujourd'hui, je voyage avec ma mère pour rendre visite à notre famille en Alsace pour les fêtes de fin d'années et en particulier le nouvel an. Nous avons donc choisi l'avion qui s’avérera être un excellent choix vu ce qu'il se passe à la SNCF.
Depuis quelques temps, Air France Hop propose des vols directs depuis Toulouse, ce qui n'était pas le cas l'année dernière à cette période où nous avions du passer par Lyon. Le routing sera donc le suivant avec l'aller en CRJ-1000 qui sera une exclusivité avec Air France Hop et le retour sera en Embraer 170 malheureusement.
J'ai préparé une vidéo pour accompagner ce Flight-Report, hésitez pas à y jeter un œil ou l'enregistrer pour la regarder plus tard.
A cause des grèves, nous avons du nous résoudre à venir à Toulouse en voiture plutôt qu'en train pour être sûr d'arriver à l'heure. Il nous a donc fallu garer la voiture à proximité de l'aéroport.
L'aéroport propose des tarifs qui commencent à partir d'une cinquantaine d'euros pour les parkings les plus éloignés où il faut prendre une navette pour rejoindre le terminal et ça c'est hors de question. Et jusqu'à presque 200€ pour le parking à proximité et ça aussi c'est hors de question.
Nous avons donc opté pour la solution proposée par le partenaire d'Air France : Travelcar. A savoir, un parking d'hôtel (sous vidéo-surveillance & fermé la nuit) à proximité de l'aéroport à seulement 28€ pour 6 jours.
Après avoir déposé ma mère ainsi que ma valise au dépose-minute de l'aéroport je rejoins le parking de l'hôtel ibis Toulouse Blagnac Aéroport où je gare la voiture pendant ce temps ma mère commence à faire la queue pour l'enregistrement, comme ça on ne perd pas de temps.
L'aéroport se rejoint en une bonne dizaine de minutes à pied, sur le chemin il y a quelques vues intéressantes sur le fret, les voitures électriques de l'aéroport et les locaux d'Airbus Interior Services.
Après une dizaine de minutes de marche, l'aéroport pointe le bout de son nez.
Depuis quelques temps, des voitures électriques en autopartage sont mises à disposition des passagers. Elles sont au normalement garés au parking P0 Express, sauf qu'il y en a aucune à cet instant. J'aimerais bien tester ce service pour voir ce que cela donne.
J'entre dans l'aéroport au niveau du hall B, Air France a ses comptoirs aux hall D juste à côté de l'accès à la zone d'embarquement.
Avant de rejoindre ma mère qui m'a prévenu que le hall D était bondé, je m'enregistre au hall C sur une des bornes mise à disposition par l'aéroport qui fonctionnent comme celles d'Air France.
Impossible de changer de siège comme à l'enregistrement en ligne. Je suis bloqué au 9A et ma mère est en fond de cale. J'ai réussi à faire associer nos réservations mais c'était déjà trop tard, ça fonctionnera peut-être pour le retour.
Je retrouve ma mère et ma valise directement dans la queue pour la dépose des bagages au hall D. La photo ne le montrait pas forcément mais il y avait beaucoup de monde ici.
La dépose des bagages aux comptoirs non prioritaires se fait désormais uniquement qu'avec des machines, les employés ayant quasiment disparus.
En partant, je passe à un comptoir Sky Priority libre, pas le choix si on avoir quelqu'un en face de soit, pour essayer d'obtenir des sièges à côtés pour ma mère et moi.
L'agente était sympathique, elle a essayé de nous débloquer un duo au couloir mais l'un des 2 sièges a été pris entre temps… alors elle n'a pu que déplacer ma mère à l'avant, à deux rangées de moi, c'est déjà cela. Nous la remercierons en partant.
Nous récupérons la nouvelle carte d'embarquement et sur ce, nous filons au contrôle de sûreté à 2 pas de là.
Il n'y avait pas tellement de monde au contrôle de sûreté, il sera passé en moins de 10 minutes entre l'attente et le contrôle en lui-même.
Le passage par le Duty Free est obligatoire comme dans la plupart des aéroports modernes, personnellement ça ne me dérange pas plus que ça.
Il y avait des décorations de Noël, c'était assez sympathique. Je note toutefois que ce sont exactement les mêmes que l'année passée.
Puis, nous pennons la direction le salon VIP de l'aéroport dont on peut distinguer l'entrée sur la gauche.
Nous utilisons 2 entrées au tarif très réduit de 10$ (environ 9€) par personne grâce au statut Platinum du programme de fidélité de Dufry qui nous offre également 10% dans certains Duty Free un peu partout dans le monde dont celui de Toulouse.
L'accueil était bien et les formalités ont été expédiées rapidement.
Je prendrais un verre de Muscat de Rivesaltes pour l'apéritif, ma mère optera pour un verre de Tariquet.
L'offre de boissons qui est régulièrement renouvelée, essentiellement les bières et les jus de fruits tournent. J'imagine que c'est une question d'achat groupés.
Il restait également des jus de fruits du petit-déjeuner qui étaient très bons.
L'offre de snacks est bien garnis mais je ne suis pas particulièrement fan de ce genre de nourriture.
Des sandwichs ont étés mis à disposition à midi pile, ils étaient bons mais c'est vrai que j'apprécierais d'avoir quelque chose en plus.
Notre sélection pour le déjeuner
Il y a des yaourts pour le dessert, il n'y a pas beaucoup de choix mais les produits sont de plutôt bonne qualité. Il y a aussi des gâteaux comme des madeleines, des brownies et plein d'autres petites choses du côté des snacks.
Et en ce moment, il y a également des fruits issus de l'agriculture biologique.
Tiens, voilà notre saucisse de Strasbourg qui vient d’atterrir, il nous reste encore un peu de temps pour profiter du salon mais nous allons bientôt devoir partir.
Et pour terminer ce repas, je prendrais un café et ma mère optera plutôt pour un thé. Il y avait une bonne sélection de thé que je n'ai pas pensé à prendre en photo.
Au passage, la cafetière est très facile à utiliser (je ne vise personne ?). Il suffit de choisir la boisson que vous désirez et si vous avez pas bien placé la tasse ou placé la mauvaise, la machine vous le dit.
Nous quittons le salon alors que l'embarquement a déjà commencé, deux halls plus loin, depuis plusieurs minutes.
Il y a une exposition temporaire sur le Japon dans le couloir qui mène au hall B, en souvenir du vol charter entre Tokyo-Narita et Toulouse (aller simple) opéré par Air France en mai 2019 en Boeing 777 qui commercialisait également des billets sur ce vol.
Après avoir traversé le hall B, nous nous dirigeons vers le tout récent hall A qui a ouvert ses portes d'embarquement il y a un peu plus d'un an.
Coursive
Notre saucisse nous attend bien sagement au bout de la jetée sur une place en faux contact.
Ensuite, il faut descendre car le hall A est situé au niveau du tarmac, ce qui s'avère assez pratique pour les embarquements à pied ou en bus.
Il n'y a pas grand chose dans ce hall à part les portes d'embarquement, quelques espaces pour patienter et quelques commerces à l'entrée du hall.
Il y a aussi des espaces un peu verts dont l'un qui sert d'espace fumeur.
L'embarquement s'effectue en porte d'embarquement 1 aujourd'hui. Il y a pas mal de monde, essentiellement des familles, ce qui explique pourquoi nous n'avons pas pu avoir de sièges à côtés.
Nous embarquons ou plutôt pré-embarquons à côté d'un vol Ryanair pour Porto qui partira seulement 5 minutes après nous certes mais avec 2 fois plus de passagers. Bref, pour le coup, les 2 compagnies ont plus ou moins des pratiques similaires.
Nous sommes placés dans une salle de pré-embarquement pendant une bonne dizaine de minutes sachant que nous étions parmi les derniers passagers à embarquer. Il y a peut être quelque chose à améliorer sur ce point.
Puis, la porte au fond de la salle de pré-embarquement est ouverte vers 14h20, pour un départ prévu à 14h25 on repassera.
L'avion de Ryanair pour Porto.
Il faut longer une coursive en plein air pour rejoindre l'appareil qui est stationné sur l'aire de stationnement la plus éloigné du hall.
Notre avion est un Bombardier Canadair Regional Jet 1000 immatriculé F-HMLO et il est dans la fleur de l'âge avec moins de 5 ans de service.
Notre voisin qui sera l'objet de discussion un peu plus tard.
Le tracteur qui nous repoussera un peu plus tard est indiqué comme écologique avec le label "TLD Green". Il s'agirait d'une version électrique du tracteur, même si ce n'est pas grand chose comparé au reste des opérations, je trouve que cela est bien qu'Air France et certaines autres compagnies s'engagent sur ce point.
Les bagages à main trop grands sont récupérés au pied de l'avion pour être placés en soute. Personnellement, je ne prends jamais de valise en cabine donc c'est plutôt un avantage pour moi.
Nous embarquons par la porte avant de l'avion grâce à l'escalier intégré de l'appareil, c'est toujours un moment appréciable en tant qu'avgeek.
Fuselage shot
Ça bouchonne à l'entrée, c'est l'occasion de papoter un peu avec la cheffe de cabine. Notamment sur le logo de notre voisin irlandais, où je ne vois qu'une harpe tandis que ma mère et la cheffe de cabine ne voient qu'une femme. Elle demandera l'avis des pilotes également, ils voyaient une femme plutôt qu'une harpe.
Mais peut-on réellement faire confiance à des gens qui travaillent dans une cabine de picollage ?
Puis, je suis ravi de retrouver une cabine qui l'air confortable et qui m'avait tant plu l'année dernière.
Je rejoins mon siège (photo prise au débarquement), le 9A que j'ai obtenu à l'enregistrement en ligne où je rencontrerais ma voisine qui venait de Meurthe-et-Moselle et était très polie. A tel point que je n'oserais pas lui demander de changer de place avec ma mère.
Le hublot est plutôt grand et propre, ce qui offre une très bonne vision très appréciable.
J'ai oublié de prendre une photo du pas mais de mémoire il était très bien.
J'ai obtenu un bonbon pendant l'attente à l'embarquement, c'est la première fois que j'en vois des comme celui-ci.
Embarquement terminé à 14h29
Notre voisin qui a été l'objet de nos discussions un peu plus tôt a fini son embarquement également. Et vous vous voyez quoi ? N'hésitez pas à le mettre en commentaire.
Notice de sécurité
Nous sommes repoussés à 14h35 soit avec un quart d'heure de retard, pendant qu'une autre saucisse arrive.
Nous décollons à 14h42 de l'aéroport de Toulouse-Blagnac depuis la piste 32R.
Quelques vues sympathiques en attendant le service avec notamment l'aéroport de Rodez.
Puis, c'est au tour du service, j'opterais pour le snack salé, ce que les PNC d'Air France appellent à tort et à travers des bretzels. Pour accompagner cela, j'ai pris un jus de tomate.
Les plus observateurs auront remarqué qu'il y avait encore du plastique à usage unique, étant donné que cela n'était pas encore disponible sur les vols qui ne viennent pas ou ne partent pas de Paris.
Instant F-OITN
Je me demande pourquoi les haut-parleurs ont une forme de poumons, je trouve cela vraiment étrange.
Un peu plus tard pendant le vol, je me rends aux toilettes. Il n'y a pas grand chose à dire si ce n'est que la porte était une porte pliante et que c'était un peu étroit.
Roulage à l'aéroport de Strasbourg-Entzheim
Tapis-roulant roulant
Instant danette
Si vous avez oublié votre liste de course dans un CRJ-1000, elle est peut-être ici.
Les bagages cabine sont livrés au pied de l'avion.
J'aime beaucoup cette photo, à croire qu'il rêvait de s'envoyer en l'air à nouveau.
Ryanair est aussi présent à Strasbourg, comme le montre cet appareil de Malta Air en l’occurrence (9H-QAC), qui arrive de Bordeaux. N'hésitez pas à lire le Flight-Report de Jules sur cette ligne.
Le bus nous dépose aux arrivées de l'aéroport de Strasbourg-Entzheim.
Nos bagages sont censés être délivrés sur le tapis n°2 après ceux du vol Volotea de Montpellier. Sauf que les minutes passent, seulement 2 bagages du genre siège auto sont délivrés puis plus rien. Les minutes continuent à passer et les passagers commencent à comploter en pensant que c'est à cause des grèves.
De l'autre côté, les bagages du vol Royal Air Maroc venant de Casablanca qui est arrivé en même temps que nous sont déjà en cours de livraison.
Enfin, après 30 minutes d'attente, le reste des bagages commencent à être délivrés et pour une fois le mien ne sera pas le dernier, bien au contraire.
Nous quittons l'aéroport pour rejoindre la gare de l'aéroport.
Au passage, à cause des grèves, le prochain train pour Strasbourg est prévu dans quasiment 3 heures.
Coursive extérieure vers la gare
Je vous laisse là-dessus ?
Le plan de vol selon flightradar24
Vous noterez le pic étrange à 741 kt, une vitesse supersonique ?
J'espère que vous aurez apprécié cet opus avec Air France Hop, je vous retrouve bientôt pour le retour.
N'hésitez pas à laissez un commentaire dans la section en-dessous.
L'aéroport Toulouse-Blagnac est toujours aussi bien même si l'accès est compliqué à cause des grèves. Il aura fallu venir en voiture pour être sûrs d'arriver à l'heure, la garer et puis marcher un peu pour rejoindre l'aéroport. En soit l'accès n'aurait pas été trop perturbé depuis la ville de Toulouse, mais nous ne sommes pas venus de Toulouse justement. Le seul petit hic c'est que la plupart des hôtels près de l'aéroport sont à une bonne dizaine de minutes à pied. La fluidité était bien malgré la forte affluence. Les services sont bien mais la gestion de l'embarquement est à améliorer, 10 minutes à attendre en salle de pré-embarquement quand on est parmi les derniers à embarquer, ce n'est pas terrible. Rien à signaler pour la propreté.
Le salon "La Croix du Sud" est pas mal du tout, c'est vrai que j'aimerais y voir un buffet mais quand je vois ce que ça donne dans certains je me dis que c'est peut-être mieux ainsi (cf. mon vol Turin - Paris). Au moins, les sandwichs sont bons. Au niveau des boissons, c'est très bien. Le salon est confortable et on peut garder un œil sur le tarmac même si la vue n'y est pas la meilleure de l'aéroport. Bonne offre de divertissements et bons services également. Pour moi, il n'y a pas photo, ce salon est nettement mieux que ceux d'Air France en dehors de Paris, je pense en particulier à celui de Lyon qui est tout neuf et pour autant une catastrophe (voir publication future).
J'adore le CRJ-1000, c'est mon avion préféré dans la flotte d'Air France Hop. L'avion est moderne et ça se ressent à bord. J'adore le fait que le fuselage soit étroit et que les sièges soient si confortables, j'ai même l’impression que l'assise est meilleure par rapport à un Airbus A32X. Et le fait que les bagages cabines volumineux soient placés en soute est un plus pour moi car je n'en emporte jamais avec moi.
L'équipage a été bien et sympathique, j'en garde quelques bons souvenirs. La collation servie à bord est convenable pour un vol de cette longueur. Pour les divertissements, Air France Play est toujours aussi efficace mais je note toutefois l’absence de journaux dans la salle de pré-embarquement.
L'aéroport de Strasbourg n'a pas brillé ce jour-là. Plus de 30 minutes d'attente avant que les premiers bagages ne soient livrés, c'est beaucoup trop pour un si petit aéroport et c'est quasiment éliminatoire. Surtout que l'aéroport ne semble avoir rien mis en place même après plusieurs semaines. L'aéroport est aussi handicapé par la grève mais le fait qu'il soit plus facilement accessible réduit un peu la casse. Les services ne sont pas trop mal. Rien à signaler pour la propreté.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 13 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Toulouse (TLS) → Strasbourg (SXB).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 29 minutes.
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20 Commentaires
Et vous vous voyez quoi => une femme lol
Non ce n'est pas des bretzels mais des sticks, lol
Dommage pour le train dans plus de 3 heures mais l'aéroport n'y est pour rien.
A bientôt
Je vois toujours la harpe en premier ?
Je ne suis pas d'accord, cela faisait plus de 3 semaines qu'il y avait des grèves à la SNCF. Bien que l'aéroport ne soit pas responsable des grèves, c'est tout de même son rôle de garantir son accès aux passagers. L'aéroport devrait ainsi garantir un accès convenable malgré les circonstances. Et il existe plusieurs moyen pour cela, un contrat avec la SNCF pour la desserte avec une fréquence garantie, ou la mise en place de bus temporaires si la SNCF ne fait rien.
A bientôt
L'aéroport de Strasbourg aurait du garantir un accès acceptable à ses passagers en particulier en cas de monopole (que ça soit lié une exclusivité ou une absence d'acteur) avec un contrat en béton sinon en payant de sa poche. Une activité économique sans imprévus, ça n'existe pas. Ils auraient du être prévoyants.
En l’occurrence, après 3 semaines de grève, rien n'a été fait. Pas même la moindre information n'a été donnée, et ce n'est pas normal.
L'Aéroport de Toulouse tire son épingle du jeu même s'il on souhaiterais un peu plus de choix dans la nourriture au lounge.
Pour revenir au logo de Ryanair personnellement j'y vois le "Flag of Ramillies" exposé à l'abbaye de Kylemore ... ce drapeau de guerre britannique fut pris par un régiment Irlandais lors de la bataille de Ramillies (Belgique) en 1706 on peut y voir le même harpe/femme stylisée sur un fond bleu (un peu délavé)
Effectivement Air France Hop propose un service tout à fait correct sur les vols intérieurs.
Vous auriez une photo de cette bannière ? Je n'arrive pas à la trouver sur internet, en fait j'ai plein de résultats différents.
A bientôt
Un bon vol avec Hop! Toujours mieux qu'une low-cost sur la ligne, surtout quand les tarifs sont plutôt bas. Et autant en profiter vu que les lignes SXB-Province sont menacées...
Dommage pour les bagages, ça ne m'est jamais arrivé... Bizarre ! Sûrement un effet de la grève je pense. D'ailleurs, c'est difficile de l'imputer à l'aéroport pour le trafic du TER (qui normalement est très fiable ici). L'aéroport est toujours desservi par les taxis sinon ;)
Je préfère prendre un vol avec Air France quand c'est possible, au niveau du tarif je ne me souviens plus de ce que proposais Volotea qui est en concurrence sur cette ligne. Je ne suis pas certain que c'était moins cher pour le coup.
Pour les lignes entre Strasbourg et les autres villes françaises, je ne sais pas trop quoi en penser. Avec la ligne Toulouse - Strasbourg, je suis plutôt gagnant car je n'ai plus besoin de passer par Lyon. Maintenant, j'ai remarqué que plusieurs lignes avaient fermé ou vont fermer prochainement.
Un train toutes les 3 heures au lieu d'environ 3 par heures (vers Strasbourg), et il n'y aucune alternative sans avoir à payer le prix fort, c'est inadmissible même si en soit la fréquence des trains n'est pas imputable à l'aéroport. Mais ce qui m'embête c'est l’absence d'alternative alors que ça faisait plusieurs semaines que les grèves avaient commencées.
A bientôt
À bientôt!
Un bon vol en effet, à voir ce que cela donnera à l'avenir. J'espère que l'on pourra compter sur "Benji" pour les liaisons domestiques.
Je vous remercie de partager le même point de vue au sujet de la grève.
A bientôt
Service domestique classique et un équipage sympa. J'aime aussi AF Play qui permet de telecharger la presse et a une offre complète.
Le plan de vol est étrange !
Pour Ryannair il s'agit d'une harpe celtique avec une figure de femme !
J'aimerais bien faire des vols plus longs à bord de cet appareil !
Pour Ryanair, je vois la harpe, stylisée, qui fait référence aux armoiries de l'Irlande.
A bientôt
Aéroport que je connais bien ;-) . Il est cerné par une carrière de calcaire à l'ouest, une zone artisanale à l'est
A bientôt
A bientôt
Vol classique mais qui fait le job!
Je trouve que c'est une vaste blague cette politique contre le plastique à usage unique... Si les compagnies recyclaient enfin correctement leurs déchets, le plastique serait encore une bonne option. Ce dernier en plus est léger, permettant une réduction des émissions carbone. Mais le recyclage et les compagnies aériennes ça fait deux...
Tout comme Valérie et Stephan le dise, l'aéroport n'est pas responsable des grèves SNCF. Au contraire il en est victime. Mettre en place des Navettes pourquoi pas, mais alors il ne faudra pas se plaindre d'une hausse des taxes aéroport... Pas de covoiturage ?
A bientôt !
Le sujet est bien compliqué, tout n'est pas noir ou blanc. Autant, je suis persuadé que remplacer des couverts en plastique est une bonne idée. Autant, je rejoins ton avis pour les gobelets par exemple. Cela me parait plus facile de recycler un gobelet en plastique qu'un gobelet en partie en carton (cf. les gobelets de McDonald's recyclables que les centres de tri refusent de recycler).
Pour le recyclage, il me semble qu'il en était question chez Air France. D'autres compagnies comme TAP Air Portugal le pratique déjà depuis des années. Le recyclage n'est pas forcément incompatible avec l'activité des compagnies aériennes.
L'aéroport n'est pas responsable des grèves en effet mais il aurait du garantir un accès convenable à l'aéroport, ce qui n'était pas le cas. Les victimes sont les passagers et pas l'aéroport. Ce que je déplore, c'est qu'en 3 semaines rien n'a été fait, pas même la moindre information n'a été donnée aux passagers arrivants.
Au contraire, l'aéroport a bénéficié d'une croissance des réservations et du trafic hallucinante à cause des grèves car beaucoup de français ont préférés se déplacer en avion plutôt qu'en train.
N'hésite pas à jeter un œil à cet article : https://www.air-journal.fr/2019-12-23-greve-des-trains-le-transport-aerien-dit-merci-5217084.html
Aucune solution de covoiturage n'a été mise en place non plus à ma connaissance. Ils auraient pu mettre en place des taxis partagés, tout le monde aurait été gagnant.
A bientôt
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