Avis du vol entre Toulouse et Strasbourg en classe Economique avec Air France Hop

Bonjour à tous,

Je vous retrouve pour une petite série de vols à destination de Strasbourg que j'ai effectué en septembre 2020. A l'époque, il n'y avait pas de vaccins et il n'y avait pas besoin de se faire tester non plus pour se déplacer.

J'avais réservé initialement un simple aller-retour avec les vols directs mais je modifierais le retour pour rentrer un jour plus tôt en passant par Marseille. L'aller est en CRJ-700 ce qui est une première pour moi sur cet appareil décrié car nettement moins confortable que le CRJ-1000.

Aéroport de Toulouse

J'arrive en voiture à l'aéroport de Toulouse, et je me gare au dépose-minute. Je me lance alors un défi : aller à l'enregistrement, déposer ma valise et revenir en moins de 10 minutes car c'est le temps de stationnement qui est gratuit au dépose-minute.

APG Airlines, une compagnie que j'aimerais bien tester car elle propose un unique vol régulier depuis quelques temps entre Toulouse et Lorient juste pour conserver son code "PG". Ainsi, même si l'avion est vide à l'aller et au retour, il vole quand même. J'aimerais bien tester un jour !

J'ai oublié de prendre en photo l'enregistrement, cela étant avec la zone prioritaire je n'a pas mis beaucoup de temps.

Finalement, je mettrais 11 minutes pour tout faire et je devrais passer à la caisse en sortant du dépose-minute. Le dépassement est assez cher pour une minute mais j'ai voulu joué et j'ai perdu ! Je gare la voiture sur un parking d'un hôtel proche de l'aéroport où j'ai réservé une place sur le site travelcar (partenaire d'Air France). Cette solution est beaucoup moins cher que les parkings de l'aéroport et vous avez même certaines options avec un voiturier (toujours moins cher).

Une fois de retour à l'aéroport, je me dirige vers la zone d'embarquement. Il me faudra environ 5 minutes pour passer le contrôle de sûreté. 

Une fois de l'autre côté, je constate l'aéroport a fait le choix d'afficher les vols annulés.

Après un passage sans arrêt au duty free, je me retrouve dans la coursive où la plupart des commerces sont fermés, seul le Relay et le Prêt à Manger sont ouverts ici.

Le salon La Croix du Sud est fermé mais de toutes façons, je n'y ai pas encore accès car je suis encore Silver (enfin à l'époque).

J'ai pris la route en prenant juste un café ce matin alors j'ai un peu faim.

Dans un premier temps, je me rends au Relay car ils font une offre pour le petit-déjeuner avec un café, une viennoiserie et un jus d'orange. Sauf que côté airside il n'y a ni cafetière, ni viennoiserie et le jus d'orange de l'offre est introuvable. Je fais remarquer la situation ubuesque à la caissière qui me dit qu'il faut aller à l'autre Relay en zone publique pour trouver tout ce qu'il faut… Pourtant il y a un grand panneau à l'entrée de celui-ci avec un QR code…

Du coup, je me rabats sur le Prêt à Manger où je prends un muffin et un thé glacé. C'est très bien comme d'habitude et je trouve le rapport qualité / prix est excellent.

Embarquement

L'embarquement s'effectuera en porte 30 mais pour le moment les activités n'ont pas encore commencé. Nous sommes au hall C alors que le hall A est plus adapté pour les embarquements à pied mais les halls A et B doivent être fermés en ce moment.

Les passagers prioritaires en SkyPriority sont appelés à embarquer en premier, mais personne ne bouge. Finalement tout le monde est appelé et comme je me suis assis à côté de la porte, j'ai le privilège de pouvoir embarquer en premier, ce qui me permettra de faire plein de photos.

Et voici l'avion du jour ! Nan, je plaisante.

Le véritable avion est ici, il s'agit d'une saucisse courte sur pattes puisque c'est un CRJ-700.

L'accès à l'avion se fait par un escalier intégré à la porte.

La cabine a l'air plutôt pas mal visuellement, bien que l'on voit au premier coup d'œil que ce n'est pas la même que celle des CRJ-1000, qui est mon appareil préféré chez Air France Hop.

Je prends place au 16F, voici le duo de sièges en face de moi à titre d'exemple, vous noterez le hublot pas tout à fait aligné qui demandera un peu de gymnastique pour regarder ce qui se passe dehors.

Justement, voilà la vue depuis mon hublot avec l'aile qui est plutôt petite.

L'espace pour les jambes est assez juste, en rajoutant la pochette de mon casque dans l'aumônière, ça touche. Il n'y a pas photo avec le CRJ-1000 qui est plus spacieux et dont les sièges sont plus confortables.

Le vol

L'embarquement est terminé une dizaine de minutes plus tard, le remplissage est de 60% environ.

Nous entamons le roulage à 10h22, nous sommes donc à l'heure et nous ne croisons pas de trafic pendant notre roulage jusqu'à la piste.

Puis nous décollons à 10h25, après 3 minutes de roulage.

A l'époque, le service était réduit et rien n'était proposé à grignoter, il y avait seulement un choix parmi quelques boissons. Je ne me souviens plus ce que j'ai pris, peut-être le nectar d'orange que je déteste tant.

L'approche de Strasbourg est plutôt pas mal aujourd'hui car le ciel est plutôt dégagé et nous pouvons survolons quelques montagnes avant d'atterrir.

Nous atterrissons à 11h34, soit avec presque de 20 minutes d'avance sur l'horaire.

Comme à Toulouse où nous n'avons croisé personne pendant le roulage, nous ne croisonserons personne ici.

Le débarquement s'effectue rangée par rangée sur la demande de l'équipage et les passagers sont plutôt disciplinés.

Aéroport de Strasbourg

Un dernier regard sur ce CRJ-700, une première pour moi mais je préfère toujours le CRJ-1000.

Quand je vous dit que c'est désert, j'ai beau tourner la tête de tous les côtés, il n'y a que ce Beechcraft 1900 à se mettre sous la dent ici à Strasbourg.

Les bagages sont livrés rapidement après quoi je me dirige vers la sortie.

Merci de m'avoir lu, j'espère que vous aurez apprécié et au plaisir de vous retrouver prochainement. N'hésitez pas à laisser un "J'aime" ou un commentaire.

A bientôt !