#22 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Aujourd'hui, je vous retrouve pour un vol un peu particulier puisqu'il s'agit pour moi de tester la prestation de Ryanair sur les lignes intérieures qui ont étés ouvertes récemment. Toulouse étant devenu une base de Ryanair, l'aéroport a lui aussi droit à de nouvelles lignes dont une vers Marseille.
La distance entre Toulouse et Marseille n'est pas bien grande mais il s'avère compliqué de faire le trajet car la ligne ferroviaire n'est pas directe et ne permet pas aux trains de circuler à grande vitesse. La ligne présente donc un intérêt non négligeable mais je trouve tout de même cela un pari risqué en terme de fréquentation.
Je vous présente donc ce vol entre Toulouse et Marseille, il s'agit d'une exclusivité avec Ryanair euh Malta Air que vous ne risquez pas de voir de si tôt puisque Ryanair ne programme plus ce vol (vol saisonnier ou arrêt de la ligne, je ne sais pas).
J'ai réservé mon billet auprès de Ryanair un mois avant le départ au prix modique de 8,87€ avec un bagage en soute de 20 kg compris grâce à ma carte Erasmus Student Network (ESN).
Pour rappel, je suis arrivé de Strasbourg la veille, voici donc le routing finalisé.
Et pour rentre chez moi, je prendrais un bus réservé auprès de Flixbus jusqu'à Montpellier au prix de 6,29€ puis un tramway à 1,60€ et pour finir un TER à 1€. La journée avgeek pas chère !
Arrivés de Strasbourg la veille, nous sommes restés à Toulouse pour une nuit mais je repars seul en avion ce matin.
J'ai notamment pu visiter à nouveau le musée Aeroscopia qui a reçu de nouveaux avions tous plus beaux les uns que les autres, alors oubliez pas de jeter un œil au bonus à la fin de ce Flight-Report.
En attendant, je vous souhaite une bonne lecture !
Je quitte l'hôtel ibis Toulouse Purpan où je séjourne fréquemment lorsque je dois aller à l'aéroport car il est au calme et juste à côté d'un arrêt de tramway qui va directement à l'aéroport, ce qui est bien contrairement aux hotels proches des aéroports où il faut marcher parfois pendant 20 minutes.
Il est très tôt ce matin, le prochain tramway est dans 9 minutes et la fréquence pour l'aéroport est d'environ 20 minutes.
Le ticket coûte 1,70€ mais avec ma carte Pastel et comme je suis jeune je ne paye que 41 centimes.
Une fois dans le tramway, je croise une hôtesse de Ryanair, je ne saurais vous dire si elle était sur mon vol.
J'arrive à l'aéroport un peu avant 6 heures du matin, ce qui devrait me laisser le temps pour déjeuner au salon, n'ayant pas pris mon déjeuner à l'hôtel.
Il y a une publicité pour des vols pour <i style="">New York au départ de Toulouse d'Orly, ah c'est une super idée d'avoir mis cette publicité à l'aéroport de Toulouse.
Je rejoins le niveau des départs (niveau 1) de l'aérogare.
Je prends la direction des comptoirs d'enregistrement du hall B, mon vol enregistre au comptoir B18.
Je suis arrivé un peu avant l'ouverture du comptoir, le temps pour moi de rencontrer 2 passagères qui seront sur le même vol. Ce qui nous permettra de nous échanger quelques tuyaux.
A côté, il y a un autre comptoir pour un autre vol de Ryanair où une passagère qui est arrivée bien en retard ne comprend pas pourquoi l'agent ne veut pas enregistrer son bagage en soute alors qu'elle est arrivée avant le départ. Qu'à cela ne tienne, elle n'en démordra pas et s'en ira pour passer le contrôle de sûreté avec son énorme valise alors que tout le monde lui a recommandé de ne pas le faire.
Après avoir un peu attendu un peu, le comptoir ouvre avec un peu de retard mais rien de gênant.
Nous filons au contrôle de sûreté où je perdrais mes 2 groupies car nous serons séparés dans des files différentes.
Il y a un peu d'attente, je passe le contrôle de sûreté en 14 minutes, ce n'est pas trop mal vu l'affluence.
L'aéroport met à disposition des bouteilles d'eau au prix d'1€ juste après le contrôle de sûreté, une belle initiative mais je passe mon tour car il y a exactement les mêmes au salon.
L'aéroport produit son propre miel commercialisé sous le nom de Beezou, les ruches sont visibles près de l'entrée de la piste 32R et il est vendu au Duty Free de l'aéroport.
Je me rends au salon VIP grâce à une de mes visites au prix de 10$ (environ 9€) obtenue grâce au programme de fidélité de Dufry pour prendre mon petit-déjeuner et attendre au calme.
Toutes les places proches des vitres étant occupées, je m'installe sur un siège comme celui-là. Il est confortable.
L'offre de petit-déjeuner est composée de viennoiseries, jus de fruits frais, boissons chaudes.
Pour ma part, j'opte pour un cappuccino, un jus de clémentine bio et quelques viennoiseries.
Il y a également une offre assez complète de boissons froides également.
J'en profite pour essayer l'imprimante qui ne fonctionnait pas lors de mes précédents séjours au salon.
Elle fonctionne, enfin !
Je quitte le salon 5 minutes avant que la porte ne soit censée être fermée.
Tiens, je me demande comment il est arrivé jusqu'ici ce chariot.
J'arrive en porte d'embarquement 3 quelques secondes avant la fermeture théorique de la porte. Personnellement, je n'ai jamais vu une porte d'embarquement fermer à l'heure chez Ryanair, mais attention cela arrive parfois alors soyez sûr d'y être avant l'heure.
Le système pour les bagages semble désormais bien rodé, il y a un agent qui vérifie les bagages des passagers et facture 25€ avec un terminal mobile à tous ceux qui auraient dépassé ce qui est autorisé à bord sans supplément. A savoir ce qu'ils appellent un petit sac, qui en fait est assez grand, aux dimensions de 40 par 20 par 25 cm sans limite de poids.
Les passagers sont parqués en salle de pré-embarquement, même remarque que chez Air France il y a quelques jours : l'expérience prioritaire ne doit pas être terrible.
5 minutes plus tard, la porte est ouvert.
Forcément, vu que je suis arrivé à la dernière minute, il y a pas mal de monde devant moi.
La queue avance assez vite tout de même.
Fuselage shot
Un sticker sur le fuselage indique que ce vol est opéré par Malta Air, une filiale maltaise de Ryanair qui a absorbé une partie de la flotte de Ryanair.
Je suis accueilli par un PNC, je suppose marocain car l'avion ira à Rabat après Marseille, en français mais je remarque qu'ils parlent entre eux en anglais.
Une fois à bord, la cabine est moderne et pour moi le chemin s'arrête là car ma place obtenue à l'enregistrement en ligne est la 1C !
Depuis mon siège, je peux admirer la vue sur l'extérieur, en l’occurrence le hall A de l'aéroport de Toulouse.
Pendant l'embarquement notre chef de cabine, Christophe, n'arrêtera pas de faire des blagues adaptées à l'embarquement. Je ne me souviens plus exactement mais c'était dans le genre si vous avez le siège du milieu, vous avez le droit aux 2 accoudoirs, enfin bref c'était plutôt amusant.
Les consignes de sécurité sont rangées sur le côté, elles portent le logo, si on peut appeler cela un logo, de Malta Air.
Quelques consignes supplémentaires
Notre CDC remerciera notre très chère SNCF de faire la grève ce qui fait que notre avion est si plein aujourd'hui. Puis notre Commandant de Bord (CDB), Jules, nous annonce un vol court vers Marseille opéré par Malta Air de seulement 40 minutes avec une météo similaire à l'arrivée. Et son Officier Pilote de Ligne (OPL) s'appelle Benjamin.
Nous sommes repoussés à 7h59 tandis que les démonstrations de sécurité sont effectuées. Puis, l'intensité lumineuse de la cabine est réduite pour le décollage, l'explication sera donnée.
Nous décollons à 8h10 de l'aéroport de Toulouse.
Il y a vraiment beaucoup d'espace pour les pieds à cette rangée, j'adore l'absence de cloison à cette rangée.
La tablette est encore mouillée mais au moins elle a été nettoyée.
J'en profite pour acheter la maquette du Boeing 737 MAX 8 de Ryanair qui est d'ores et déjà vendue au prix de 10€ à bord. Ce n'est pas donné mais elle est d'un peu meilleure facture que celle de l'ancien modèle qui est toujours vendu au même prix.
Pour vous donner une meilleure idée de l'espace voilà tout ce que l'on a comme place à la première rangée sachant que ma voisine sera absente pendant presque tout le vol.
Ryanair ne servant pas de jus de tomate à bord, j'en ai pris un au salon pour respecter les traditions.
Après 22 minutes de vol, le début de la descente est annoncé, ce fut très court. L'approche est très sympathique avec la vue sur les calanques dont je n'aurais pu prendre que cette photo, siège couloir oblige.
Nous atterrissons à Marseille à 8h48 soit 38 minutes après avoir décollé, un sacré gain de temps par rapport aux trains Intercités qui le font en plus ou moins 4 heures (selon le nombre d'arrêts) et ayant souvent pris ce train par le passé, je peux vous dire qu'il est souvent en retard.
Le roulage n'est pas bien long jusqu'à notre point de stationnement. Le CDC fera une annonce pendant le roulage à propos des 5 appareils qui rejoindront la base de Marseille prochainement et nous informera qu'ils recrutent des employés pour la base de Marseille.
Enfin, la porte est ouverte et l'escalier ventral est déployé. Je discute un peu avec les pilotes avant de sortir, je ne me souviens plus trop de quoi nous avons parlé mais je peux vous dire que la paperasse était estampillé Malta Air et non Ryanair. Et ils s'en iront vers Rabat au Maroc juste après.
Après quoi, je débarque de l'appareil, le débarquement s'effectue à pied jusqu'au terminal.
Il y a un Boeing 777-300 d'Air Austral sur le tarmac, il est arrivé ce matin de Saint-Denis où il repartira dans l'après-midi.
Une fois à l'intérieur du terminal, il faut marcher un peu jusqu'à la sortie.
Les bagages sont livrés un peu après mon arrivée dans la zone de récupération des bagages.
Je récupère mon bagage et je file vers la sortie qui est juste à 2 pas.
Le hall principal est tout aussi old school, je vous le ferais visiter un peu plus tard.
Pour vous donner une petite idée du trafic au terminal 2, voici le tableau des arrivées.
Depuis l'extérieur, le terminal 2 ressemble à cela.
Et voici la gare routière de l'aéroport d'où je prendrais mon bus pour Montpellier un peu plus tard.
Je fais mes repérages pour tout à l'heure avant de retourner à l'intérieur pour patienter environ 2 heures avant de prendre le bus.
Au terminal 2, tout s'organise autour de cette place, il y a les comptoirs d'enregistrement à droite, les arrivées et un commerce à gauches et quelques places assises près des portes.
La zone d'embarquement se trouve par là, vous noterez aussi que l'affichage des vols est effectué manuellement, ça fait vraiment vintage.
J'avais prévu le coup du terminal un peu austère !
Après avoir patiemment attendu, non pas sans être dérangé, je me dirige vers l'arrêt de bus pour prendre mon bus vers Montpellier.
La vue est jolie.
J'ai réservé le bus auprès de Flixbus mais celui-ci sera opéré par Azur Evasion. En fait, un peu comme tous les bus aux couleurs de la compagnie Flixbus sauf que celui-là ne porte pas ces couleurs.
Le bus était assez confortable et le temps de trajet était de 1h45 jusqu'à Montpellier.
Un coup de tramway depuis Sabines et j'arrive à la gare Saint-Roch de Montpellier, je vais enfin pouvoir rentrer chez moi.
Petite parenthèse écologique, la SNCF nous a mis 3 rames automotrices Z50000 pratiquement intégralement vides ou du moins sur une partie du trajet. Bref, ce court trajet en TER aura émis bien plus de CO2 par passager que l'avion, pas terrible tout ça.
Je vous laisse donc ici, j'espère que vous aurez apprécié ce Flight-Report sur cette nouvelle ligne opérée par Ryanair. N'hésitez pas à laisser un commentaire dans la section en-dessous.
N'oubliez pas de jeter un œil au bonus sur le musée Aeroscopia qui a récemment reçu un Airbus A380 (MSN 002), un Airbus A320 (MSN 0001) et un Airbus A340 et d'autres avions encore.
Je vous retrouve bientôt pour un Flight-Report un peu particulier, j'espère que vous l'apprécierez également.
L'aéroport de Toulouse a été plutôt fluide ce matin même si on peut attendre un peu mieux. L'accès est très bien avec un tramway qui va directement à l'aéroport et qui n'est pas trop cher. Les services sont biens et rien à signaler pour la propreté.
Le salon de l'aéroport de Toulouse est bien pour prendre un petit-déjeuner. Un café, un jus de fruit frais et des viennoiseries, que demander de plus ? Il est confortable, les divertissements sont biens et les services le sont également.
La cabine est très confortable avec un espace impressionnant à cette première rangée, merci à RYRthebest pour la technique qui permet d'éliminer jusqu'à 25 sièges. L'équipage était très bien, je me suis bien amusé grâce à notre chef de cabine. Pas de divertissements à bord si ce n'est le magasine de bord qui sert essentiellement aux ventes, difficile de demander plus sur un vol si court. L'offre de restauration à bord est relativement diversifiée à un prix relativement correct mais un peu plus cher que les autres compagnies du même genre.
L'aéroport de Marseille fait mauvais genre, je m'attendais à mieux pour une ville comme Marseille. Ceci dit, il est plutôt fluide et assez accessible malgré le fait qu'il mériterait à être un peu plus fréquemment desservi par les bus. Les services sont limités au terminal 2, de mémoire il n'y a qu'un seul commerce dans le hall. Il y avait peu de places assises également. Pour la propreté, c'était correct aux toilettes.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Toulouse (TLS) → Marseille (MRS).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France Hop avec 7,3/10.
La durée moyenne des vols est de 0 heures et 58 minutes.
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16 Commentaires
On ne peut vous reprocher de ne pas savoir voyager en XLCC que ce soit par train, par bus, par tram ou par avion ! Jolie prouesse mais je suis sûr d'avoir passé l'âge pour quelques uns de ces moyens de transport. Cette escapade d'une journée était-elle #4Greta?^^
Je ne connaissais pas cette carte de réduction pour la Croix du Sud. A 9 euros, ça passe vu le prix des consos dans l'aérogare.
Je ne serai jamais fan des LCC.
Souvenirs, souvenirs que ce 777 UU à MRS.
A bientôt !
Je surveille de près mes émissions de CO2, ceci étant entre un trajet qui émet 62 g/km par passager (en moyenne chez Ryanair) en avion à une vitesse maximale de MACH 0,82 et un TER qui en émet 26,5 g/km par passager sur une distance plus longue puisqu'il faut longer la côte à une vitesse maximale de 160 km/h , il n'y a pas photo.
En fait, ça fonctionne même avec tous les salons qui acceptent les cartes Dragonpass. Dufry m'a fourni une carte chez Dragonpass et je ne paye que 10$ car je suis Platinum chez Dufry et j'ai le droit à 10% sur absolument tout (il parait) dans tous les Duty Free du groupe.
Ravi d'avoir pu vous rappeler des souvenirs, cela me rappelle que je dois finir de lire votre Flight-Report !
A bientôt
Les vols intérieurs Ryanair sont bien pratiques et me vol est forcément plus agréable lorsque l'équipage l'est aussi.
La maquette du 737max est elle de bonne qualité et à quelle échelle est elle vendue ?
Merci pour ce super bonus, habitant à 1h de Toulouse, j'ai déjà visité à plusieurs reprises Aeroscopia, mais jamais depuis l'arrivée des nouveaux appareils...a faire dès que l'a380 aura ouvert ses portes.
A bientôt !
L'échelle est de 1:200 et je ne vais pas vous mentir, les maquettes sont toujours chères. Pour 10€ je trouve que le rapport qualité / prix est intéressant. Elle est un peu mieux finie que la précédente, je ne vois presque plus les traces du moule à injection au niveau du nez par exemple et les détails sur les moteurs sont mieux. A titre de comparaison, j'ai acheté une maquette de l'Airbus A320 Joon (RIP) qui est mieux finie mais elle était vendue à 24€ pour la même échelle.
Qu'est-ce que vous préférez dans ce musée ? J'adore les jumpseats du Concorde ! Je ne saurais vous dire quand l'A380 ouvrira ses porte.
A bientôt et vive les chocolatines ?
Je dois avouer que moi aussi j'ai un petit faible pour le Concorde, cela nous fait revivre une époque, un mythe...
Défendons la chocolatine et à bientôt !
Bon plan pour le salon et excellent bonus !
Tu peux la reproduire le nombre de fois que tu veux en simulant plusieurs réservations en même temps jusqu’à bloquer tout les sièges que tu ne veux pas ;-) ça prends du temps mais ça marche !
Bon vols !
Je suis ravi que tu ais apprécié le bonus sur Aeroscopia. Je pensais à un truc, ce serait bien qu'on y organise un meeting là-bas un de ces 4.
J'aurais du préciser 25 sièges à la fois ! D'ailleurs ça ne marche pas toujours aussi bien, par exemple quand il ne reste qu'une dizaine de places disponibles sur le vol, ce qui est souvent le cas 2 jours avant le vol, il est quasiment impossible de bloquer tous les sièges du milieu car tous les passagers ne sont pas enregistrés.
A très bientôt
je connaissais pas l'offre du matin à la Croix du Sud. je trouve le salon très agréable mais l'offre un peu limité.
Pour voir l'aéroport de Marseille qui ressemble à celui de Toulouse ou tout aéroport plus classique, il fallait aller aux terminaux 1A et 1B (Air France).
Le 2 que je ne connaissais pas fait vraiment aérogare pour low-cost comme le T3 à Paris CDG. est-ce que le "Billi" à Bordeaux est dans le même style ?
Pour l'offre de petit-déjeuner, j'ai trouvé cela très bien. Après je suis d'accord avec vous, l'offre peut être limitée selon l'heure mais c'est tout de même mieux que la plupart des autres salons en province.
Je m'en doutais un peu.
Je connais le T3 de Paris Roissy-CDG que de nom, je sais qu'Air Arabia Maroc y est mais c'est tout. Je ne suis jamais allé au "billi" à Bordeaux, je ne saurais vous dire.
A bientôt
Point modération : la photo de couverture doit être changée, celle ci ne peut pas être tirée du bonus et doit être strictement représentative du vol. Peux tu faire le nécessaire s’il te plaît ?
Un équipage sympa sur ce vol qui fait le job !
À bientôt !
Toujours pas convaincu par Ryanair euh... Malta Air ?
Fait.
A bientôt
Un vol qui fait très bien le job vu le prix payé... D'ailleurs je trouve incroyablement scandaleux que Ryanair (et Volotea) puissent vendre des billets à ce prix là, quand on sait qu'il y a une trentaine d'euros de taxes par billet. C'est de la concurrence déloyal, et je ne suis pas prêt de voyager sur cette compagnies (je n'ai pas dit jamais^^).
Après il s'agit de MP2, pas étonnant donc...
Bon week-end !
Je préfère penser que ce sont des tarifs promotionnels et Ryanair peut payer ses taxes avec le yield management, Air France fait plus ou moins la même chose en vendant des CDG - LAX A/R à 9€ hors taxes et surcharge. Les billets sont aussi vendus à perte mais on ne parlera pas non plus de concurrence déloyale. Maintenant, ce qui me pose plus de problèmes ce sont les subventions mais ici ce n'est pas le cas ici.
Bon week-end à toi aussi
Merci ebaucoup pour ce bonus ou en effte je découver qu'il y a beaucoup de nouveautés qui méritent bien une nouvelle visite. Dommage toutefois que l'on ne puisse pas monter a bord du 380 et du 340. Ca serait nettement plus attractif.
L'absence de cloison aura tout fait pour la cabine (je me base toujours sur mon siège pour ce critère sachant qu'une moyenne est effectuée) qui est bien sinon pour un vol de moins de 40 minutes. La sympathie du chef de cabine m'aura fait passé un bon vol. A la limite les divertissements (quelques mots dans le catalogue sur la compagnie) sont un peu faibles, j'hésite à modifier cette note. Une offre de restauration diverse mais un peu chère d'où la note.
Pourquoi diable devrais-je mettre des mauvais notes si l'expérience est satisfaisante ? J'ai déjà vécu des expériences moins satisfaisante avec Ryanair et elles sont sur ce site aussi, la moyenne s'occupe du reste.
Je suis ravi de voir que le bonus te plaît tant, effectivement le musée mériterait bien une nouvelle visite. Les avions viennent juste d'arriver et j'ai eu la chance de pouvoir les approcher de si près ! Cependant, je suis complètement d'accord avec toi, cela serait super attractif de pouvoir monter à bord, j'imagine que c'est prévu pour bientôt pour l'A380 (à vérifier), je ne suis pas certain que cela sera fait sur l'A340 (à vérifier également).
A bientôt
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