Avis du vol entre New York et Paris en classe Economique avec Air France

Bonjour et bienvenue pour mon vol retour de New-York, après 5 jours intenses et magnifiques !

Comme à l'aller, nous avons choisi de réserver des places duo avec ma copine, pour plus de confort. Notre choix s'est porté sur les places 45A et 45B. Elles présentent l'avantage de se situer à l'endroit du fuselage où la configuration passe du 3-4-3 au 2-4-2, ce qui offre un peu plus de places pour les jambes sur le côté à celui qui est en 45B. Comme à l'aller, je recevrai une offre de surclassement. Mais même si la business des cabines B&B est attirante, 572€ par personne reste hors budget. Non merci aussi pour la premium economy :)
La cabine est quasiment pleine :

Le jour du vol, je vérifie que notre vol est bien parti à l'heure de CDG, et c'est bien le cas ! Ça sera donc F-GSPC, un vieux pépère de la flotte AF puisqu'il a été livré en mai 1998, quand la France n'était pas encore championne du monde :)

Nous quittons notre hôtel à 20h après avoir profité d'une longue journée bien remplie, ce qui est bien l'avantage et la raison du choix de ce vol. Sur un des comptoirs sont disposés ces objets à l'effigie de ces 4 compagnies, dont nous aurons pu croiser des équipages à foison, un comble pour un AvGeek :)

Notre Lyft à la conduite typiquement New-Yorkaise nous emmènera en moins d'une heure à l'aéroport :

On se contentera juste de l'entrée La Première pour cette fois-ci :)

Peu de monde aux comptoirs AF à cette heure :

Quelques sapins de Noël ornent le terminal en cette période de Noël, mais c'est finalement assez sage et discret par rapport à certains endroits de New-York ^^

Encore pas mal de mouvements à cet horaire, 3 vols partent pour CDG dans l'intervalle (2 AF dont le notre et 1 Norwegian) :

Finalement, la valise n'a pas pris trop de poids. Espérons que ça soit pareil pour moi ;-)

Nous voici donc prêts à nous diriger vers le PIF avec nos BP fraichement imprimés, merci de m'avoir entouré la destination au cas où j'avais un doute ^^

Après ce rapide dépose-bagages et la récupération de nos BP, nous nous arrêtons devant ce piano qui joue tout seul :

Il est même possible de changer ce qui est joué via cette tablette. C'est une belle initiative :

Le terminal, dans sa partie landside, n'est pas trop désagréable avec son plafond haut :

Et son drapeau américain, bien sûr :)

Quelques monuments connus ornent ces piliers, mais je me ferai enguirlander (normal en période de Noël ?)  pour la prise de la photo. Pourquoi ? Car je suis dos à l'entrée de la file du PIF. Voilà donc le fameux personnel au sol de JFK :)

Notre passage à cette dernière sera assez fluide : pour une raison inconnue, on nous fera doubler une file à deux reprises…pourquoi pas, merci ! Ce petit panneau devrait être encore plus grand, car une agente bien peu sympathique nous demande de reprendre nos affaires illico presto dès la sortie du PIF. Pression idiote et inutile, mais bon…

Nous irons nous réconforter et dépenser nos derniers dollars dans les boutiques du duty-free :

Des boites de chocolat sont disponibles dans le plus pur style américain :)

Le plafond est plus bas ici, et rend du coup la partie airside bien moins agréable que la partie landside :

Si vous voulez ramener quelques chocolats à l'effigie de Donald, vous aurez de quoi faire :

Et si vous préférez flamber, vous pourrez acheter cette barre de chocolat :

Mais rassurez-vous, on y trouve aussi du plus classique :

Nous sommes dans un aéroport, et les AvGeeks n'ont pas été oubliés, même si le coin est assez peu garni :

L'oncle Sam vous salue bien bas :

J'ai bien aimé cette décoration avec un Concorde dans la vitrine de la boutique Hermès :

Le vol pour Séoul se trouve ici, allons voir ce qui se cache derrière :

La curiosité n'est pas tout le temps un vilain défaut, car ce très beau 747-8i Korean Air se cachait derrière :

Un peu plus loin se trouve ce 777 :

Notre porte se trouve tout au bout du terminal et après une longue journée de marche, nous rêvons de nous asseoir :) Il est impossible d'apercevoir notre avion de cet endroit, dommage :(

Malheureusement pour nous, la salle d'embarquement est minuscule (comme d'ailleurs toutes celles croisées dans le terminal). Nous sommes obligés de nous asseoir sur un rebord de fenêtre. L'embarquement n'est pas pour tout de suite mais beaucoup de monde est déjà agglutiné pour attendre :

L'avantage d'être collé à la vitre, c'est de pouvoir voir arriver en direct ce magnifique A350 juste derrière nous :

L'inconvénient, c'est qu'on est quasiment nez à nez avec les SkyPriority qui embarquent avec quelques minutes de retard :

Notre tour finira par arriver, direction la droite où c'est un peu bouchonné :

Cette congestion aura pour conséquence un timide instant porte, mais il a le mérite d'exister :)

L'occasion de voir, j'imagine, le bureau du CCP de F-GSPC :

Nous traversons d'abord la business, avec cette dame qui à la bonne idée de remonter toute la cabine ^^ :

Petit coup d’œil à cette cabine bien réussie, et qui donne envie :

L'avantage du 777 est de ne pas avoir de soucis de place dans ses coffres à bagages :

Passage de la Premium economy :

Et enfin dans la cabine éco B&B, que je suis content de retrouver :

Arrivée à notre duo avec oreiller, couverture et casque audio :

L'avantage d'être le dernier triplet, c'est de pouvoir bénbénéficier d'un petit espace de rangement supplémentaire

L'IFE est disponible dés le départ, seul bémol par rapport à ma dernière expérience, un écran de pub est apparu au démarrage, c'est un peu dommage ! Mais ce dernier reste toujours aussi agréable. A noter que les écrans sont légèrement décalés sur la gauche à ces places :

A peine les gens auront fini de s'installer, et tandis que les hôtesses sont encore debout en train d'essayer de fermer les coffres à valise, notre repoussage commence. J'avoue avoir été surpris de sa rapidité !

Les consignes de sécurité sont lancées dans la foulée :

Notre roulage sera hyper rapide (8 minutes !), et je serai une nouvelle fois surpris après avoir lu tant de récits de roulage très très longs à JFK (même si notre heure départ tardive doit y être pour quelque chose) ! Décollage, donc :

La vidéo :

Le premier virage se fait assez bas en altitude, à environ 1500 pieds, et permet cette belle vue de nuit

JFK est ddéjà visible sur la droite de la photo, avec une des pistes en évidence :

Ce genre de vues donne un cachet unique aux vols de nuit :

La banlieue New-Yorkaise avec Long Island :

Le vol est court avec 6h27 de vol annoncés par le CdB :

Je retrouve cette vue cockpit qui est vraiment top ^^ :

Le menu nous est servi après un peu moins de 30 minutes de vol. Petit problème par rapport aux choix, ma copine et moi détestons la coriandre, et les pâtes ne nous tentent pas plus que ça. Nous choisissons malgré tout le plat avec coriandre en nous disant que celle-ci, dans un plat d'avion sur une compagnie française  ne doit pas être bien forte :

Distribution d'oshibiris :

La vue "hublot gauche" est aussi très bien pour savoir à côté de quoi on passe :

En attendant le repas, je me lance dans un jeu bien connu, parfaitement jouable avec la qualité du tactile de cet écran :

Une sélection des films disponibles, qui sont nombreux :

Le repas arrive après 1 heure de vol. Et bingo, nous ne sentirons pas la coriandre :) C'est globalement bon, bien que légèrement en dessous du plat de l'aller. Si vous remarquez, les couverts plastiques ont fait leur retour sur ce vol, ça fera donc 1 GretaPoint en moins :

Nous sommes au large de la province de la Nouvelle-Ecosse au Canada, avec Halifax juste en dessous mais qui n'apparait pas sur la carte :

Petite pause technique après le repas, mais comme c'est le mauvais moment, tout est occupé. j'en profite donc pour une petite prise de vue de  la cabine éco que se situe après la notre :

Et un instant porte digne de ce nom, pour la route, ou plutôt pour vol :

Dans les toilettes, ce bouton trahit le très grand âge de notre avion :

Visiblement, le scotch à crevette permet de réparer pas mal de choses ^^ :

Retour à ma place, avec le couloir plus large à cet endroit qui permet d'avoir un peu plus de confort, et qui évite d'être le siège sur lequel tout le monde se cogne :

Je terminerai le repas avec ma liqueur de poire favorite :

Quelque temps après le repas, une annonce sera diffusée à bord pour demander si un médecin est présent à bord… et ce dernier sera trouvé très rapidement, décidément les statistiques font toujours bien les choses en avion ! D'ailleurs en parlant de statistiques, c'est la 3ème fois que cette situation arrive sur mes 4 derniers longs-courriers, heureusement à chaque fois sans conséquences et sans déroutement médical… j'avoue que j'étais déjà en train de regarder quelles pouvaient être les options sur la géovision :)

Après ces petites émotions, je me dis alors que je vais tester le mode enfant de l'IFE pour les besoins du métier de Flight-reporteur. Malheureusement, je n'avais pas vu le message sur la 2éme photo qui disait que mon IFE ne pourrait être débloqué qu'avec l'aide d'un PNC, je serai donc bon pour un appel PNC et les rires de ma copine ^^ Le PNC blaguera aussi sur la situation, l'équipage de ce soir est d'ailleurs très sympathique :

Pendant ces péripéties, la cabine a été éteinte :

Saint-Pierre-et-Miquelon et Terre-Neuve seront les prochaines terres :

Je décide alors de me replonger dans mon blockbuster américain que je n'avais pas terminé à l'aller, le système de mise en favori des différents médias de l'IFE est très bien fait. Petit détail un peu ennuyant pour moi, comme à l'aller, pas possible de voir mon film en VOST, à moins de lire le mandarin. Il me semblait avoir eu pourtant beaucoup de choix de VOST lors de mon dernier long-courrier chez AF :

Je finirai tant bien que mal mon film, car mes paupières commencent à être lourdes, très lourdes…

…et je me réveillerai 3 heures plus tard, tout ému car c'est mon record absolu de sommeil en avion, je n'avais jamais somnolé plus de 30 minutes. Comme quoi, les GE90 doivent avoir un effet de berceuse sur moi :)
Nous en sommes donc là à mon réveil :

Le soleil s'est levé :

Et les côtes irlandaises ne sont plus si loin :

Nous rencontrons une zone de turbulence moyenne qui a peut-être réveillé les derniers ronfleurs de la cabine :

Le jour est maintenant total :

Le jour est total en cabine aussi, c'est dommage que les 777 ne soient pas équipés de modlighting !

Le petit-déjeuner est servi dans son "sac mignon" un peu plus d'une heure et demi avant l'arrivée, j'agrémenterai ce dernier d'un chocolat chaud :

J'avais un peu peur que la quantité de ce petit-déjeuner vu dans d'autres FR ne satisfasse pas mon appétit, mais finalement avec un décollage tardif comme le notre (et donc un repas classique sur la terre ferme le soir du décollage), ce dernier me suffira amplement. Je peux comprendre par contre qu'il fasse un peu chiche pour des vols qui partent plus tôt. Comme au diner, les couverts plastiques sont toujours de mise  :

Après ce petit-déjeuner au dessus de l'Irlande, nous atteignons le Royaume-Uni, et l'arrivée est proche :

Je profite une dernière fois de l'IFE, côté musique et concerts où il y a d'ailleurs pas mal de choix, et surtout ce concert de la regrettée Amy Winehouse (qui portait malheureusement bien son nom…) dont j'avais eu la chance de voir ce concert aux Eurockéennes de Belfort :

C'est donc en musique que je traverserai la Manche, avec vue sur la baie de Somme sur notre gauche :

Nous passerons au large de Dieppe, je m'en doutais un peu au vu du nombre importants de ferry observés :

Plus que 10 minutes avant l'arrivée, où je découvre sur l'IFE cette catégorie bien être avec des sons de relaxation, dont je n'ai pas eu besoin cette nuit :)

Et la partie shopping, avec les seules choses qui pourraient intéresser, mais j'ai quand même dépassé l'âge du playmobil :) :

Un coup d’œil à la fiche de sécurité que je ne vous avais pas encore présenté :

Et surtout au pas, très correct pour ma taille. Vous pouvez aussi apercevoir la prise présente entre nos 2 places :

Je profite de l'arrivée imminente pour afficher notre tracé de vol depuis l'IFE. Malheureusement et une fois de plus, le survol de l'Irlande se sera fait avec des nuages :

Cette densification des habitations est un indice que notre arrivée est imminente, avec ici Cergy / Pontoise :

Atterrissage :

En vidéo :

L'aérien et le ferroviaire ne sont jamais très loin, avec le passage au dessus de la LGV interconnexion :

Passage à côté d'un 777 en train de se faire tracter :

C'est F-GSPQ,  qui après être revenu de Cape Town et avant de repartir le lendemain pour San José, allait prendre un peu de repos bien mérité :

Nous croiserons ensuite ce De Havilland Canada Dash 8-400 Luxair :

Pour finalement nous garer à côté de cet A380, qui, histoire de boucler la boucle, s’apprête à effectuer le vol AF6 :

Comme le veut la tradition, l'instant Danette sera de rigueur et ces gens attendront un petit moment :)

Après avoir été libérés, passage par la classe affaire :

Je ne pouvais partir sans capturer notre GE90, c'eut été dommage :

Jetbridge aveugle, mais sponsorisé :

C'est la meilleur vue que je réussirai à avoir de notre 777 :

Mais le 350 derrière nous est lui bien plus visible, c'est la première fois que je le vois et je vous le présente donc malgré les reflets. Très bonne idée d'AF d'enfin enjoliver ses winglets :

C'est par ici :

Nous croisons sur le chemin ce 773, qui partira un peu plus tard pour Dubaï :

Nous sommes bien au T2E, tout va bien :

Le mur est orné de ces affiches "The Parisianer", qui est un magazine imaginaire inspiré du magazine The New Yorker et qui est censé représenter une vision "parisienne" de ce dernier ^^

Mais c'est plutôt cette perle de plus en plus rare qui attire mon œil, avec l'A340 F-GLZO  en livrée Joon qui partira plus tard à Lagos :

Côté valises, pas besoin de courir puisqu'elles n'arriverons pas avant 15/20 minutes :

Mine de rien, il y a une petite trotte à réaliser :

Le point de non-retour est sur le point d'être passé :

Mais Paris m'aime, donc ce n'est pas grave :

Un petit tour en LISA pour revenir :

Peu de monde à PARAFE où nous passerons rapidement :

La grève ne s'est en tout cas pas volatilisée entre temps :)

Pour nous, c'est à gauche :

La livraisons des bagages est en cours, le timing est donc parfait :

Et cette fois-ci nos valises arriverons ensemble et rapidement, ce qui est plutôt rare :

Et ce FR se termine déjà sur cette photo depuis la beaupapamobile :

Le tracé du vol :

Heureusement, les aventures aériennes reprennent 3 semaines plus tard pour une escapade AvGeek à Toulouse ! En attendant, place au bonus New-Yorkais et merci de m'avoir lu ! :)