Avis du vol Delta Air Lines Detroit Amsterdam en classe Premium Eco

Compagnie Delta Air Lines
Vol DL134
Classe Premium Eco
Siege 22A
Temps de vol 07:35
Décollage 10 Nov 19, 18:25
Arrivée à 11 Nov 19, 08:00
DL   #64 sur 141 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 663 avis
sconnie83
Par GOLD 1173
Publié le 7 janvier 2020

Bonjour à tous !

Voici le dernier vol reporté d'un routing américain avec un DTW-AMS sur A350-900 de Delta en Premium Select.
Le trajet AMS-GVA ne présente pas d'intérêt et il ne s'est pas passé comme prévu.

Arrivé en avance en provenance d'Austin, j'ai du temps et il n'y a pas de retard, pour le moment…



Je me présente au salon le plus proche mais il est fermé.


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Du coup il faut prendre le métro qui surplombe les salles d'embarquement et porte toujours les couleurs de Northwest.


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Je vais au salon proche de la porte 38.


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Il y a beaucoup (trop) de monde.


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Le buffet est pris d’assaut, pas simple de prendre des photos et de trouver une table pour s'assoir et se restaurer.


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L'offre est classique.


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Finalement j'arrive à me poser avec des boulettes et un Mac and Cheese.


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Pas mal de vins sont proposés.


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Je vais ensuite m'installer dans un endroit relativement calme.


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Le salon s'est un peu vidé.


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Finalement je vais rejoindre la porte d'embarquement qui n'est pas trop loin.


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Voici notre appareil que l'on reconnait facilement.


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L'embarquement est retardé de plus d'une heure, il y a un problème technique. On nous demande cependant de ne pas s'éloigner de la porte. L'arrivée est prévue avec un retard de seulement 25 minutes grâce à un temps de vol relativement court.
Finalement, on embarque dans le respect des multiples priorités. Le processus est ralenti par le scan facial.


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Le siège est beau et moderne.


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Néanmoins la garniture du siège est visible, pas terrible pour un appareil récent.


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Le pitch est très bon.


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J'utilise la prise pour recharger mon téléphone.


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Du vin blanc pétillant est proposé.


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Notre voisin AF vient d'arriver de CDG.


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Il y a sur le siège un coussin et une couverture.


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Ainsi qu'un casque.


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La trousse Tumi.


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Notre appareil est manifestement arrivé de Tokyo.


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L'attente se poursuit.
Le commandant de bord prend la parole et nous explique la situation. Un système de communication utilisé pour les traversées océaniques est en panne. Il est certes redondant mais les équipes techniques s'efforcent de le réparer.
Si cela s'avère impossible, il faudra voler à une altitude différente avec au préalable du fuel supplémentaire à embarquer. 

J'ai donc du temps pour regarder le menu.


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Trois possibilités pour le plat principal.


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L'offre d'alcool est variée.


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On voit que l'appareil est souvent à destination de l'Asie.


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Il y a aussi la revue de Delta.


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A côté notre voisin se prépare à retourner vers Paris.


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Les commandes du siège sont modernes.


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Comme pas mal de passagers qui discutent avec l'équipage en attendant, je me lève.


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Finalement on peut partir. La réparation n'ayant pas pu être faite, il a fallu mettre 7000 livres de carburant supplémentaire.
Le retard prévu à l'arrivée est désormais de deux heures, je vais probablement rater ma correspondance pour Genève.


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Les consignes de sécurité sont diffusées.


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Le roulage n'est pas très long.


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La cabine est plongée dans l'obscurité.


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Décollage.


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L'appareil a été livré fin décembre 2017.


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L'offre de divertissements est très large.


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La serviette est distribuée, on va bientôt être servi.


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Pour commencer une boisson, j'ai choisi du vin rouge. Préalablement une petite nappe est placée sur la tablette.


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On est à ce moment à la frontière entre l'Ontario et le Québec.


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J'ai pris le bœuf qui, comme à l'aller, était très bien cuit.


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Le dessert était bon également, j'ai moins aimé l'entrée qui n'était pas mauvaise mais j'aurais préféré un peu moins de pain et un peu plus de charcuterie.


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Les couverts sont en métal.


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Pour finir un Baileys.


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On s'approche du littoral.


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Comme annoncé par le CDB, si le survol du Canada s'est fait à 39 000 pieds, la traversée de l'Atlantique l'a été à 33 000 pieds. La descente est perceptible, c'est étonnant avant de traverser un océan.


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Le wifi fonctionne bien.


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La cabine est plongée dans l'obscurité. La traversée fut calme même si le signal "attachez vos ceintures" est resté allumé en permanence.


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C'est le retour de la serviette.


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Dehors le jour se lève.


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Pour cette seconde prestation, mon choix s'arrête sur la "frittata".


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Elle présente bien. C'est certes moins léger que le choix alternatif (granola).


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Grâce au wifi j'ai accès à mon application Delta sur le téléphone. Je vois que j'ai été placé d'office sur un vol LH vers Francfort puis LX pour Genève sans affectation de siège.


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Je me vois presque dans le reflet.


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L'approche se fait dans les nuages.


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Comme si le retard ne suffisait pas, on atterrit sur la Polderbaan ce qui signifie un long roulage.


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Cette fois-ci notre voisin est un 787-1000 de KLM.


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Le débarquement est rapide. Auparavant, un chocolat nous a été donné.


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Un dernier regard sur l'appareil.


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Au final notre retard a été d'environ 2 heures.

Bien que limite j'aurais peut-être pu embarquer sur le vol vers Francfort mais je n'avais aucune envie de courir et le passage de la PAF a été assez long. Donc je suis passé au Crown Lounge où j'ai été placé sur un vol direct vers Genève dans l'après-midi. J'ai demandé s'il était possible d'être redirigé vers Paris ma destination finale mais il y avait un risque que le bagage ne suive pas, risque que je n'ai pas voulu prendre.

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Verdict

Delta Air Lines

8.0/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements8.5
Restauration7.5

Delta Air Lines Sky Club (Gate A38)

6.9/10
Confort6.5
Restauration5.0
Divertissements8.0
Services8.0

Detroit - DTW

7.4/10
Fluidité6.5
Accès7.0
Services8.0
Propreté8.0

Amsterdam - AMS

7.5/10
Fluidité6.5
Accès8.0
Services8.0
Propreté7.5

Conclusion

La prestation Premium Select de Delta est d'un très bon niveau dans la famille hétéroclite Y+/W. Tous les sièges de cette cabine étaient occupés.
Comme on pouvait s'y attendre elle est un peu en dessous du vol aller CDG-LAX compte-tenu du vol plus court et de nuit.
Le siège est confortable, l'écran de l'IFE de grande taille et l'offre de divertissements particulièrement variée.
Les produits servis sont de qualité et suffisants en quantité.
Le choix de boissons y compris alcoolisées est large.
Un équipage sympathique même si on le voit forcément moins sur un vol où les passagers souhaitent d'abord se reposer.

A ma grande surprise, J'ai trouvé l'embarquement à Détroit moins bien organisé qu'à CDG pour le vol aller.

Merci pour votre lecture sur l'ensemble du routing.
Il sera reconduit dans une large mesure en mai prochain.
Je vais passer maintenant à des vols européens non reportés et à un autre routing américain publié avec beaucoup de retard.

Informations sur la ligne Detroit (DTW) Amsterdam (AMS)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Detroit (DTW) → Amsterdam (AMS).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Delta Air Lines avec 7.3/10.

La durée moyenne des vols est de 7 heures et 45 minutes.

  Plus d'informations

35 Commentaires

  • Comment 536040 by
    FFlyerCDG 3045 Commentaires

    Merci Stéphane pour cette publication en mode "Wouaouh" !!!
    J'avais déjà eu l'occasion de te dire tout le bien que je pensais de ce superbe produit Y+ lorsque nous nous sommes croisés au dernier dîner FRmais je ne peux que réitérer...
    Les puristes du site pourront faire remarquer qu'il est dommage, pour un produit d'une telle qualité, de ne voir que des verres en plastique et, pour une fois, je serais d'accord avec eux même si ça reste du niveau du détail, mais je suppose qu'ils resteront sans voix devant la coupelle en porcelaine ou assimilé contenant la sauce de la salade :-)
    Et que dire de l'exceptionnel plateau de PDJ quand on voit la médiocre prestation que notre chère compagnie nationale propose à ses passagers Business sur un DTW/CDG...
    Il est extrêmement amusant de constater que les meilleurs produits Y+ sont ceux de DL, AA et BA alors que les reines du site telles LH ou SQ n'offrent qu'un produit assez médiocres qui ne semble satisfaire que les aficionados toujours sensibles aux couverts en métal ou aux séparateurs de cabines car, pour le reste, c'est tout à fait quelconque^^
    Quand je pense qu'il y a encore quelques années on mettait les majors américaines au pilori alors qu'elles sont maintenant capable d'offrir ce genre de produit... Pour ne pas parler de leur hard product Business totalement homogène sur le TATL et ailleurs alors même qu'Air France en est à des années lumières :-)
    Merci pour cette double exclusivité même si je n'ai malheureusement pas eu le temps de commenter la précédente.

    • Comment 536049 by
      Numero_2 GOLD 9860 Commentaires

      Mon cher dans ta laudation des produits Y+ tu oublies manifestement celui de NZ qui devrait facilement se placer dans ton top 3. ;)

      • Comment 536120 by
        lagentsecret GOLD 11790 Commentaires

        l'exceptionnel plateau de PDJ

        La frittata bien grassouillette a clairement mis des paillettes dans la vie en l'air de Joël ;)
        J'ai du mal à appréhender le côté exceptionnel de ce plateau : le jus d'orange US, le croissant pitoyable, la fraise et le melon ne paraissent pas très murs et la fritatta plutôt grasse(mais c'est normal).
        Rien non plus d'exceptionnel à la diversité proposée ou aux quantités servies.
        Ne serait-ce pas plutôt cette sorte d'inversion(presque tourniérienne) de voir les derniers qui lui semblent triompher ,qui le remplit de joie ?

        • Comment 536168 by
          FFlyerCDG 3045 Commentaires

          Ne serait-ce pas plutôt cette sorte d'inversion(presque tourniérienne) de voir les derniers qui lui semblent triompher ,qui le remplit de joie ?

          Il est tard et je dois humblement avouer que Le Roi des Aulnes n'a jamais fait partie de mes livres de chevets mais, tout aussi humblement, il me faut bien reconnaître que je n'ai rien compris à cette phrase...
          Ne manquerait-il pas quelque chose ? :-)
          Que veux-tu...
          Quand on est habitué aux médiocres PDJ offerts en Business par notre chère compagnie nationale sur la grande majorité de ses vols TATL on ne peut qu'être enthousiaste à la vue d'une frittata, fut-elle grasse.
          Mais n'est d'ailleurs pas le propre d'une frittata ? :-)

      • Comment 536169 by
        FFlyerCDG 3045 Commentaires

        tu oublies manifestement celui de NZ qui devrait facilement se placer dans ton top 3

        Tu as parfaitement raison !!

    • Comment 537672 by
      sconnie83 GOLD AUTEUR 2111 Commentaires

      Merci Joël pour ton commentaire enthousiaste !
      Je me souviens que tu avais été favorablement impressionné par ce produit sur le vol aller CDG-LAX. Et je t’avais précisé à ce moment-là qu’il n’est pas disponible sur tous les appareils de la compagnie mais sur le récent A350 et le 772 rétrofité.
      C’est dommage pour ces gobelets en plastique quand le reste de la prestation est de très bon niveau y compris les couverts en métal et le séparateur de cabine…
      La frittata est grasse comme on pouvait s’y attendre mais un autre choix plus « healthy » était proposé. Je suis allé voir ce que propose AF sur un petit-déjeuner en classe affaires sur un vol transatlantique et effectivement Delta s’en sort très bien voire mieux malgré la différence de classe et logiquement de prix.
      Pour la business sur le TATL tu es plus compétent que moi pour faire la comparaison.
      Sans surprise tu allais t’attirer les foudres des fans de la Star Alliance 😉
      A bientôt !

  • Comment 536047 by
    Benoit75008 GOLD 7442 Commentaires

    Merci Steph pour ce FR,

    Un salon en mode usine, avec trop de monde !

    A bord je trouve le service pas mal et le catering bon, dommage pour les gobelets en plastique, en premium un petit verre serait mieux !

    Bonne soirée à toi et à bientôt !

  • Comment 536050 by
    Numero_2 GOLD 9860 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Le design du menu ressemble assez à ce que SQ faisait il y a quelques temps : https://flight-report.com/fr/report/32540/Singapore-Airlines-SQ863-Hong-Kong-HKG-Singapore-SIN

    A bord on découvre un bel IFE et un catering qui pourrait être servi sur certaines J régionales.

    Tous les sièges de cette cabine étaient occupés.

    Ce n'est pas étonnant si DL pratique la politique d'upgrade automatique.

    Le choix de boissons y compris alcoolisées est large.

    C'est, à peu de choses près, une liste que proposent toutes les bonnes compagnies.

    Pour paraphraser notre FFlyerCDG national : De quelle manière est séparée la Y+ de la Y ?

    A bientôt.

    • Comment 537668 by
      sconnie83 GOLD AUTEUR 2111 Commentaires

      J'imagine que Delta pratique la politique d'upgrade automatique. Néanmoins il y avait à l'aller quelques sièges disponibles.
      La premium est séparée de l'éco par une cloison.
      Merci pour les informations et pour le commentaire !
      A bientôt.

  • Comment 536061 by
    lucas330 1284 Commentaires

    Merci pour ce fr.
    Une cabine moderne, confortable.
    Le catering est pas mal du tout.
    A bientôt.

  • Comment 536067 by
    Chevelan GOLD 13468 Commentaires

    Hi Stéphane

    Dommage que le lounge soit aussi bondé, le confort en pâti !
    Delta propose un super produit en Y+, c'est presque de la Biz...
    Très bon pitch, catering intéressant pour les 2 prestations, siège confortable, IFE avec un large choix de divertissement
    Je suis étonné qu'un avion aussi récent puisse subir ce type de panne.
    Un retour entaché d'un retour fatal pour la connexion

    Merci pour le partage, à bientôt.

    • Comment 537666 by
      sconnie83 GOLD AUTEUR 2111 Commentaires

      Salut Hervé !
      Les sièges au salon étaient confortables, à condition de pouvoir en trouver un de libre.
      Je ne suis pas un spécialiste mais comme le dit Thomas, certains éléments de la prestation proviennent de la classe affaires.
      Je me demande si ce n'est précisément pas parce que c'est avion récent qu'on a ce type de panne.
      Merci pour ton commentaire et à bientôt !

  • Comment 536097 by
    Kilmarnock SILVER 4750 Commentaires

    Merci pour ce récit Stéphane!
    Avec l'explication et les conséquences que tu as donné sur cette panne, je me demande si mon vol AMS-SFO en 747 KL n'a pas rencontré le même problème... On a volé assez bas au niveau de l'Atlantique avec en prime un refueling avant le départ ^^
    Si on rajoute le tissu du siège sorti de sa coque, on pourrait dire que ça ne fait pas très sérieux pour un avion très récent.
    Bien d'avoir finalement pu être rebooké sur le direct GVA.
    A bientôt!

    • Comment 537665 by
      sconnie83 GOLD AUTEUR 2111 Commentaires

      Hello Benjamin,
      Les situations se ressemblent alors que les deux appareils ne sont pas de la même génération.
      Le siège n'a peut-être pas été bien conçu ou suffisamment testé.
      Le changement de vol a été un peu long a réaliser mais au final ça s'est bien passé.
      Merci pour ton commentaire !

  • Comment 536105 by
    Esteban TEAM GOLD 11630 Commentaires

    Hello Stéphane et merci pour le partage !

    Effectivement ce salon à DTW est souvent bondé, il reste l'alternative de vérifier les deux salons en bout de jetée mais ils sont plus petits donc pas forcément mieux.

    Je suis vraiment fan du produit W de Delta que je trouve (presque) exceptionnel. Le presque est pour l'entrée qui est un peu chiche. Mais alors que dire du siège qui est top et du petit déjeuner qui est vraiment super.

    Dommage pour le retard, ça a du te faire un peu d'argent avec la compensation UE !

    A bientôt !

    • Comment 537663 by
      sconnie83 GOLD AUTEUR 2111 Commentaires

      Salut Stephan,
      En l'espèce le salon du bout de la jetée était fermé, j'aurais peut-être dû aller à l'autre extrémité.
      Effectivement l'entrée du repas c'était pas le top.
      J'ai demandé la compensation qui a été refusée au motif que "Delta Air Lines n'est pas tenue de verser une indemnité lors d'un départ d'un aéroport en dehors de l'Union Européenne". Par contre j'ai eu quelques milliers de miles qui comme tu le sais ne valent pas grand chose aujourd'hui.
      Merci pour ton commentaire !

  • Comment 536113 by
    lagentsecret GOLD 11790 Commentaires

    Merci pour ce FR

    "Finalement j'arrive à me poser avec des boulettes et un Mac and Cheese."
    ça ne donne pas envie

    A bord une belle cabine récente et un siège qui parait confortable

    "J'ai pris le bœuf qui, comme à l'aller, était très bien cuit."
    Le plat chaud semble très bon.
    L'entrée pas terrible(comme vous le dites il y a principalement du pain)
    et la salade : c'est quelques feuilles de salade

    "C'est certes moins léger que le choix alternatif (granola)."
    C'est grassouillet mais c'est normal pour du catering US ;)

    Le croissant fait pitié lol

    Le produit Y+ DL vous a clairement conquis

    Je suis convaincu par le hard mais moins par le soft qui me semble dans la moyenne des Y+ du marché

    Encore merci pour cette série

    A bientôt

    • Comment 536437 by
      sconnie83 GOLD AUTEUR 2111 Commentaires

      Merci pour le commentaire !
      L’assiette avec les boulettes et les pâtes ne fait pas envie effectivement et d’ailleurs j’ai failli ne pas mettre la photo.
      Concernant le croissant, je ne suis pas convaincu que celui servi par Air France au départ de DTW soit vraiment meilleur.
      Je ne peux pas comparer ce produit avec beaucoup d’autres mais visiblement les commentateurs tendent en général à penser qu’il est au-dessus de la moyenne.
      A bientôt !

  • Comment 536158 by
    airberlin GOLD 731 Commentaires

    Merci pour ce récit et une fois n’est pas coutume je rejoins le commentaire de notre ami et doyen FFlyerCDG. Par rapport aux autres Y+ sur transatlantique on est bien plus orienté Business que Eco. Certes les compagnies asiatiques font de même. En somme j’aurais été conquis aussi. A voir ensuite en fonction du placement prix de l’ensemble.
    A bientôt.

    • Comment 536167 by
      FFlyerCDG 3045 Commentaires

      je rejoins le commentaire de notre ami et doyen FFlyerCDG

      Doyen ?
      Moi ?
      Doyen ?
      Je ne citerai pas de noms car on ne parle jamais d'âge lorsqu'il s'agit de Dames, d'autant plus lorsque l'on évoque de Grandes Dames, mais il y a plus âgé que moi sur le site !!
      Peut-être pas de beaucoup mais plus âgé tout de même :-)
      Alors ton "doyen" tu sais ce que tu peux en faire et surtout où tu peux te le mettre... ^^

    • Comment 536419 by
      sconnie83 GOLD AUTEUR 2111 Commentaires

      Le prix est très variable comme souvent mais globalement il semble se situer à mi-chemin entre l'éco et la business donc c'est pas mal.
      Merci pour ton commentaire !

  • Comment 536184 by
    AirBretzel TEAM GOLD 6563 Commentaires

    Merci Stéphane pour ce FR.
    Il a de la gueule cette A350
    A bord la garniture du siège est à revoir, surtout avec un appareil neuf.
    Mais le reste au très bien, avec un produit bien différencié de la Y.
    A bientôt

  • Comment 536270 by
    pititom GOLD 10570 Commentaires

    Bonne année Stéphane et merci pour le partage !

    Je n'aime pas les salons Delta de manière générale, pour les raisons que tu as évoquées ici et que j'avais déjà vécues plusieurs fois (ce n'est donc pas du hasard) : beaucoup trop de monde pour juste y glaner des pâtes trop cuites dans une assiette en carton. Il va falloir que DL rejoigne la course aux salons que UA et AA se livrent...

    A bord par contre je trouve ça vraiment bien. Ce produit W est très convaincant. Ton boeuf n'aurait pas dépareillé en cabine Business d'Air France, avec même sa coupelle ;) Plus sérieusement, le produit est bien différencié de la Y, avec de nombreux emprunts à la Business, à part le siège bien sûr.

    Un peu dur ce retard. Sans compter les vols qui vont s’enchaîner ensuite : même si la solution proposée par DL n'était pas idéale, je trouve le rebooking proactif comme étant un bon point. J'aurais accepté le risque que les bagages ne suivent pas...ils auraient ensuite été livrés à domicile !

    A+

    • Comment 536408 by
      sconnie83 GOLD AUTEUR 2111 Commentaires

      Merci Thomas pour tes vœux, je te souhaite également une très bonne année !
      Cette expérience au Sky Club à DTW n’a pas été très agréable avec le report de passagers qui n’ont pas pu accéder au salon fermé et parmi d’autres exemples possibles les assiettes en carton qui ne donnent pas une bonne impression. Mais on peut avoir de belles surprises comme celui d’Austin que j’ai reporté récemment. Dans cet aéroport le salon de Delta est loin devant AA et sans doute UA.
      Tu vois mieux les emprunts à la business que moi, au moins la différence avec l’éco est bien marquée contrairement à de nombreux produits « W » chez d’autres compagnies. Et si la coupelle de sauce n’est pas très élégante, le contenu était très bon 😉
      Je n’ai pas pensé que les bagages pouvaient être livrés chez soi, c’est bon à savoir si cette situation se reproduit.
      A+ et merci pour ton commentaire !

  • Comment 536302 by
    lysflyer SILVER 716 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Euh...je crois que DL s'est trompé et prend la W pour de la J avex une prestation vraiment top! Le retard a été géré d'une main de maître par l'équipage et une bonne assistance des pax en correspondance. Seul ombre au tableau, un 359 dont la qualité ne semble pas au rendez-vous (garnitures de siège apparente, problème radio...bon, ça peut arriver n'importe quand mais sur un appareil quasi neuf c'est pas top).

    À bientôt

    • Comment 536386 by
      sconnie83 GOLD AUTEUR 2111 Commentaires

      Merci pour le commentaire !
      La Delta One est encore un niveau au-dessus mais déjà la W propose une belle prestation.
      Sur certains aspects les appareils modernes sont peut-être moins fiables que les anciens mais la sécurité en est renforcée et c’est tant mieux.
      A bientôt !

  • Comment 536367 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8161 Commentaires

    Hello Stephane : le joli plateau de ta cover a attiré mon regard !
    Une belle prestation de DL avec cette premium eco solide et ou le catering n'a pas à rougir : c'est beau, c'est bon et c'est en quantité suffisante. Petit bémol pour la mousse du siège apparente sur cet avion neuf.
    Moins bien pour le salon qui ressemble plus a une cantine d'entreprise qu'un salon premium avec une foule qui a du mal a trouver de la place.
    A bientôt pour un nouveau routing.

    • Comment 536382 by
      sconnie83 GOLD AUTEUR 2111 Commentaires

      Salut Christophe !
      Manifestement j’ai bien choisi la photo de couverture.
      Tu as bien résumé cette prestation Premium Select.
      Je me demande s’il s’agit d’un défaut de fabrication des sièges qui se retrouve sur d’autres A350 de la flotte Delta.
      Il faut espérer que le salon actuellement en travaux va prochainement rouvrir pour soulager un peu celui de la porte 38 trop fréquenté.
      Merci pour ton commentaire et à bientôt !

  • Comment 536804 by
    momolemomo GOLD 6240 Commentaires

    Voilà un SkyClub qui ne fait pas du tout envie. On dirait une salle d’attente avec de la nourriture.
    La cabine est très jolie et le produit Premium de Delta parait très bon. J’apprécie beaucoup la liste des boissons qui est rarement aussi détaillée.
    Certaines compagnies ont trouvé la sweet spot des Premium Economy et Delta semble être l’une d’entre elles.
    Merci pour ce Fr!

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