#62 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
967 avis
Bonjour,
Avant toute chose, je vous souhaite à tous une excellente année, pleine d'amour, de voyages, de vols en tout genre et de réussite!
Maintenant passons à ce FR:
48h c'est court mais je le savais et j'ai bien profité de ce court week-end pour passer du temps avec un bon ami, ce qui est le plus important.
Le dimanche au soir, il est l'heure de rentrer en Europe. Mon vol part à 21h30 et j'arrive au Terminal E de Boston à 19h. Je réalise en arrivant que la configuration de l'avion a changé perdant ainsi mon 20K. Zut, j'espère ne pas avoir perdu le hublot.
J'ai en face de moi l'employée la plus antipathique de l'aéroport de Boston à laquelle je demande quel est mon nouveau siège:
“- Premium Economy
- Oui, mais lequel?
- Fenêtre
- Oui, mais lequel?
- 23A
- Et bien voilà. Le dernier rang n’est plus disponible?
- Non, c’est vol complet."
Je récupère seulement mes cartes d'embarquement parce que je ne récupérerait rien d'autre de sa part.
Le contrôle de sécurité est bondé et lent mais ce n'est rien d'inhabituel au Terminal E de Boston. J’ai pris 20mn et je trouve que c’était assez rapide.
Direction le lounge BA qui est situé à l'étage avec celui d'Emirates et celui de Lufthansa.
Je suis bien accueilli, avec le sourire, ça change du check in.
Je connais bien l’endroit ayant volé plusieurs fois sur Iberia au départ de BOS. Ce qui change surtout entre le vol IB de 17h30 et les vols British Airways, c’est l'offre de nourriture. Quand c'est BA, il y a bien plus que quelques chips et deux sandwichs qui se battent en duel.
Il y a de quoi se faire des tacos.
Des fromages et gâteaux
Des plats chauds et des salades pré-faites en plus d'un bar à salade.
Quelque sandwichs et snacks.
Je me dirige vers le fond du lounge, où se trouve le bar.
Il y a une offre assez centrée sur les Etats-Unis, si ce n'est pour les mousseux. Pas de champagne.
Je prends un verre de vin pétillant au bar, avec de l’eau et quelques snacks, et je m’installe face à la porte E12 pour travailler un peu ce que je n’ai pas fait sur le vol aller (puisque j’ai dormi).
Depuis cette baie vitrée, on a une vue lointaine sur le centre de Boston.
Et sur le 777 du soir qui vient d'arriver. Le G-VIID, un beau bébé de 23 ans. Notez l'éclairage intérieur de l'avion, la First a le moodlighting et les autres c'est jaune-éblouissant.
Avec l'embarquement qui approche le lounge se rempli bien. Ce n’est pas inconfortable mais on sent bien qu’il y a du monde et je commence à piquer du nez.
L'avantage de ce lounge est qu'on embarque depuis celui-ci.
L'embarquement commence à 20h50, on descend d'un étage après le contrôle des BP pour entrer dans la passerelle.
Comme à l'aller l'avion est équipé de wifi.
Sur ces 777-200ER en 4-classes, la cabine Premium Eco a 5 rangs.
Mon 23A est en plein milieu
Sur chaque siège on trouve l'oreiller, la couverture, un casque et une petite trousse de confort.
Le legroom est excellent, mieux qu'Iberia qui utilise les même sièges.
Le casque est le même qu'en Business
La trousse de confort à le mérite d'exister avec un masque, des chaussettes, un baume à lèvres, une brosse à dent et un stylo.
Sous l'accoudoir on trouve les contrôles du siège et de l'IFE.
L'IFE est d'ailleurs activé, l'écran n'est pas très grand et la qualité est correct par rapport aux concurrents.
Il y a deux prises USB qui fonctionnent mais ne chargent pas très rapidement.
L'offre est la même qu'à l'aller, un peu décevante.
Je me rabats sur Gremlins, un classique que je n’ai pas vu depuis longtemps. Et je suis tellement fatigué que je veux un truc qui ne fasse pas trop réfléchir.
Je suis du regard le reste de l'embarquement et qui je vois de l'autre côté de l'allé? Vincent! L'excellent PNC français de mon vol aller!
Je regarde un peu plus attentivement autour de moi et réalise rapidement que c'est le même équipage. Je reconnais une de ses collègue et le le chef de cabine.
C’est la première fois que je vais loin pour aussi peu de temps et que je me retrouve avec le même équipage sur le vol aller et retour. Je suis aussi surpris de voir que BA donne 48h de repos à ses équipages pour des vols de 6-7h. Cela me fait penser aux PNC de Qatar Airways qui n’avaient que 24h de repos à Bali avant leur retour, pour un vol de 8h.
Un verre de bienvenue est distribué.
Vincent distribue les menus et me reconnaît. Il me demande si le séjour s’est bien passé etc. et me prévient que ce seront ses collègues qui s’occuperont de moi ce soir. il s'occupe de l'autre allée, où j'aurais été si la configuration n'avait pas changé.
Une page pour les boissons
Et une pour le plats
Le chef de cabine vient me souhaiter la bienvenue, enfin plutôt un « welcome back Mr. M » et m’offre une bouteille d’eau pour cette courte traversée de l'Atlantique. On repousse peu après pour un vol de seulement 5h40.
L'A330 de LEVEL part pour Barcelone, une option un peu plus rapide que la mienne via LHR.
Un 777 de BA arrive, c'est le dernier vol de la journée et il repartira le lendemain matin. Il opère un des quelques vols USA - Europe de jour.
C'est un des roulages les plus courts que j’ai pu avoir. On bouge à 21:43 et à 21:46 on est en l’air.
Tandis que j'essaye de ne pas m'endormir, ma voisine lit le New York Times et on parle de nous. lol
Après le décollage, avant même le service d’apéritif, Vincent arrive avec sur son plateau des pretzels et un verre de Canard-Duchêne: « Pour vous souhaiter la bienvenue à bord ». Avant même la serviette chaude qui est offerte peu après.
Puis débute le service d’apéritif. Je décline le vin ou les soda. Après ce champagne, l’eau est tout ce que je veux. L’hôtesse me propose des pretzels en plus et laisse 2 bouteilles de vin à ma voisine.
L'avion est équipé de wifi et les tarifs sont intéressants mais je suis bien trop fatigué pour même penser l'utiliser.
Je fatigue et je ne tiens pas jusqu’au repas, ni même jusqu’à la fin de mon verre de champagne. J'abaisse le dossier de mon siège, pas totalement pour ne pas trop embêter la personne derrière, et je m’endors.
Quelques réveils par-ci par-là mais c’est environ 1h avant l’arrivée que l’équipage distribue le snack et les lumières sont brutalement rallumées. Le soleil commence à se lever.
Je prends la boîte sans même regarder ce que c'est et demande de l'eau avec.
Je l'ouvre et…zut!
Bruschetta œufs et fromage. Je ne sais même pas pourquoi je l’ai prise, c’est exactement ce que je ne peux pas digérer au réveil.
Je laisse, bois l'eau et profite de la géovision et du lever de soleil.
Nous survolons l'Irlande, il nous reste 40mn de vol à cause d'un vent de face de 100MPH qui ralenti un peu d'après l'annonce du pilote.
Un Ryanair au-dessus de l'Irlande, quelle originalité..
Nous survolons maintenant le Royaume-Uni, l'arrivée est proche.
La cabine se prépare à l'arrivée et nous sommes mis en attente. Vincent vient me serrer la main, me remercier de voler avec BA, me dire que ça leur a fait plaisir de me revoir à bord et repart en me souhaitant une bonne continuation vers l’Espagne.
Un arrivée à Heathrow sans tours d'hippodrome est plus l'exception que la régle.
J'aimerais atterrir au plus vite pour avoir un transit plus long. Mon prochain vol part du Terminal 3, où on trouve les meilleurs options de lounges pour un client OneWorld à Heathrow: Cathay Pacific, Qantas, Flagship American, et British Galleries Business et First.
On croise un autre 777 avec une livrée Star Alliance.
Ainsi qu'un Airbus de Wizzair qui a décollé de London-Luton.
Atterrissage à 8h40.
On débarque aux portes B et je me dirige vers le T3. Quel lounge vais-je visiter maintenant?
Merci d'avoir lu et à bientôt.
Comme à l'aller, le vol a été très bon et je suis tout à fait satisfait par cette Premium Eco. C'est un excellent produit pour une traversée aussi courte de l'Atlantique.
J'ai eu un peu plus de mal à dormir sur ce siège qu'à l'aller malgré un vol de nuit. J'aurais préféré un siège au dernier rang mais on ne peut pas tout avoir.
Je ne peux pas vraiment commenter le catering, ayant bu de l'eau, un demi-verre de champagne et mangé quelques pretzels.
Quant à l'équipage: Excellent comme à l'aller et pour cause, c'était le même qu'à l'aller.
34 Commentaires
Tous mes voeux pour la nouvelle année pour toi et tes proches
Dommage pour l'employé de l'enregistrement si désagréable
Salon très correct surtout pour un aéroport US
A bord une cabine confortable
Un bon équipage également mais la fatigue prend le dessus et le vol
se passera en mode marmotte
La boite petit déjeuner n'est pas appétissante même pour quelqu'un qui mange des oeufs :(
A bientôt pour la visite des salons
Le vol est court et j’ai privilégié le sommeil :)
Merci pour ton commentaire.
En tout cas, merci pour le partage !
Merci pour le commentaire.
Très belle prestation de BA ! Le catering au petit déjeuner ne me donne pas du tout envie non plus, mais a le mérite d'être chaud...
A bientôt !
J’ai la chance de pouvoir me passer du petit-déjeuner en sachant que j’aurais mieux au salon en arrivant.
Merci pour ton commentaire.
A bientôt.
J'aime bien le coin bar du salon. Et aussi le fait de pouvoir embarquer directement comme c'est le cas au lounge LH des portes C à FRA.
Comment est-ce possible de tomber de fatigue à bord à alors que le vol part à 21h30 ? lol
Cela nous prive de la présentation de la première prestation qui devait être plus alléchante que le petit-déjeuner. ^^
A bientôt.
Je suis tombé de fatigue à cause du décalage horaire. Les jours précédents j’ai pu faire des siestes pour pouvoir tenir le soir mais ce jour là je n’en ai pas fait.
Crois-moi, j’aurais aussi préféré profiter de la première prestation que de la deuxième ^^
Merci pour ton commentaire.
Le salon est vraiment sympa et l'offre plus que correcte.
A bord l'équipage est top, on ne peut pas trop commenter le reste au vu de ton long sommeil :)
A très bientôt !
Merci pour ton commentaire.
BOS-LHR doit être je pense dans le top 10 (soyons large lol) des transatlantiques les plus court non? Je compte pas l'Islande bien sûr.
En effet tes screenshots sur le wifi confirme que IAG semble avoir le même fournisseur pour toute les cies du groupe^^
Vincent is back mais cette fois ci il se sera un peu moins occupé de toi ^^
Bon on aura pas le droit aux photos du diner, mais quand il est l'heure de faire dodo, il faut faire dodo ;)
A bientôt!
“IAG semble avoir le même fournisseur pour toute les cies du groupe^^” —> Il y a petit à petit des efforts d’uniformisation entre les compagnies d’IAG. Bientôt on ne va même plus les différencier ^^
Merci pour ton commentaire.
Un salon très agréable.
A bord je trouve la premium BA de qualité, même si comme toi cette horreur servie au petit déjeuner serait resté intact (par goût personnel).
Un équipage au top.
A bientôt
Le reste du produit est excellent pour une traversée de l’atlantique aussi courte que celle-ci.
Merci pour ton commentaire.
Excellent équipage !
bon vols !
Le passage au salon est une gros plus pour pouvoir arriver suffisamment reposé, sinon le vol est trop court.
Merci pour ton commentaire.
Ca devient contagieux
"Quand c'est BA, il y a bien plus que quelques chips et deux sandwichs qui se battent en duel."=> on ne peut pas dire que la gastronomie espagnole ne soit pas riche et variée, contrairement au rosbeef à la sauce menthe et fish and chips anglais
Si le siège WT+ est plus confortable que le Premium Economy d'Air France, la catering anglais reste égal à lui-même: innommable
Merci Moritz et Bonne Année
Merci pour ton commentaire.
Comme à l'aller, c'est un joli produit W que propose BA, avec un siège agréable et un excellent équipage. Je suis également surpris qu'ils aient des layovers de 48h...
La prestation du matin ne fait pas envie je trouve, mais ça a le mérite d'être chaud.
Le salon à BOS est sympathique et permet de se restaurer pour privilégier le repos a bord.
À bientôt!
Merci pour le commentaire.
C'est très agréable de tomber sur le même équipage et le steward qui t'avais à la bonne...
Un très bon vol vu le temps passer à dormir ^^
Réveil délicat avec cette boite dont tu ne peux manger sont contenu
Merci pour le partage, à bientôt.
Le vol était tellement court que je n’ai pas passé beaucoup de temps à dormir ^^
Merci pour ton commentaire.
Un bon produit BA avec un siège large.
Le sommeil a pris le dessus ahah.
Je suis pas fan du petit-déjeuner aussi.
A bientôt.
“Je suis pas fan du petit-déjeuner aussi.” —> Décidément, il ne plait pas beaucoup.
Merci pour ton commentaire.
Sympa de pouvoir embarquer depuis le salon.
A bord, un vol principalement passé... à dormir^^ mais le pdj ne fait pas envie.
Pour la suite, j'espère un passage au salon QF :-)
A bientôt
Merci pour ton commentaire.
Je suis content que le produit au retour t'a également apporté satisfaction, car c'est une épreuve d'un autre niveau que de faire un retour BOS-LHR. Après soyons honnête, de la First à l'Economy, ce genre de vol du soir très court sera toujours une punition. Comme toi, je n'aurais pas hésité à passer les prestations et à m'alimenter au départ et à l'arrivée dans les salons.
A+
La plus grande épreuve est la durée du vol qui est vraiment trop court pour pouvoir manger et bien dormir. Sur un vol de moins de 6h, il faut choisir.
Merci pour ton commentaire.
Un avion qui ne fait pas son âge grâce au retrofit
Je ne m’attendais pas à ce que le vol soit si court
En plus d’être court de base, le trajet a vraiment été efficace. 3 minutes de roulage, BOS est hyper efficace par rapport à JFK qui est un cauchemar en soirée
Et pas de tours d’hippodrome à l’arrivée à LHR, c’est rare
Vol à la diète mais la sieste est une preuve, s’il en fallait une, que cette Y+ est une cabine confortable
A bientôt
On a bien eu deux tours d'hippodromes ;)
Merci pour le commentaire.
Une monique à l'enregistrement c'est toujours moins pénible que pendant le vol fort heureusement où là c'est vincent! c'est sympa d'avoir pu echanger et qu'il t'aie reconnu.
C'est assez visible c'est clair! pourtant le mood lighting n'est pas très cher à installer.
Mettre 4 cabines dans un 772 chapeau au moins la Y devait presque être intime!
C'est sympa d'avoir eu le même équipage mais aussi c'est sympa pour eux de rester autant de temps sur place après un vol de 6h.
La Y n'avait qu'une dizaine de rang et encore en 3-3-3.
Merci Christophe
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