#14 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Je n’ai pas conservé tous les détails de ma recherche de routing pour passer un week-end allongé à Naples au départ de Paris, mais le résultat pouvait se résumer ainsi : quand j’ai acheté nos billets, Easyjet proposait des vols directs à des horaires qui me convenaient, deux fois moins chers qu’AF dont les horaires des vols de retour fusillaient la dernière journée (départ à six heures du matin ou à midi).
Face à cela, les considération d’airmiles, de XP ou de prestations en vol ne pesaient pas lourd, même si Easyjet a vaillamment tenté de me faire alourdir la facture.
Je n'ai pas été le seul à tirer la même conclusion : ce vol a déjà été reporté par Saintpiev (que je salue cordialement) ici.
Le routing n’est donc pas de ceux qui font rêver les avgeeks, mais il faut de tout pour faire un monde du voyage aérien :
Un jour viendra où ORY bénéficiera d’une desserte ferroviaire abordable (pas avant le 31 décembre 2021, fin de la concession d’Orlyval) et surtout pratique pour moi (horizon 2024 pour le prolongement de la ligne 14 du métro, dixit la RATP). Cependant, non seulement l’horizon est défini ici comme la limite de ce que l’on peut observer, mais l’observable actuelle est qu’ORY n’est dans mon cas pas raisonnablement accessible par un moyen autre que routier.
Pour le trajet aller, c’est un taxi qui nous dépose devant cette entrée du terminal désormais unifié d’ORY. Non, pas cette moto-taxi, deux fois plus chère pour ne transporter qu’un client à la fois.
Cheminement à l'intérieur du terminal
Un comptoir de dépose de bagages orange : ça doit être la bonne direction
C'est par ici
L'écran affiche une attente d'une minute au PIF, autant dire rien
La zone commerciale commence immédiatement après le PIF, mais elle n'est pas très grande : faute de place ou faute de marché parmi les PAX Easyjet ?
Le vol est affiché à l'heure, porte C19
Ce FIDS affiche les vols dont l’embarquement est en cours. Tous les vols sont à l’heure, et c’est écrit dans la langue du pays de destination, enfin, presque, car j’ai quelques doutes sur les notions d’allemand de Paris Aéroport qui ne se risque pas à manier à l’écrit des langues germaniques à CDG.
Deux constations en se retournant en haut de l’escalier mécanique : d’une part cette PAX me dispense de vérifier le bon fonctionement de cette fontaine
… d’autre part il est aujourd’hui possible à un homme de changer les couches d’un bébé. (Ce fut il y a une dizaine d'années un long combat contre AdP, tant pour les hommes qui souhaitaient le faire que pour les femmes qui ne souhaitaient pas qu’ils le fassent dans le seul endroit où c’était possible : les toilettes féminines.)
Probablement faute d'espace suffisant ailleurs, des fauteuils ont été disposés le long de ce cheminement.
Lequel cheminement est plutôt long et tortueux, évoquant un bricolage à partir d'infrastructures prévues pour une autre utilsiation, mais correctement signalé.
Deux A32x AF à la nuit tombante
Arrivée dans cette salle d'embarquement qui ne respire pas le luxe, mais où il y a suffisamment de sièges disponibles.
Comment faire pour montrer que cette fontaine marche, quand il faut tenir la bouteille, le bouton de la fontaine et l’appareil photo avec deux mains seulement ?
Plutôt que d’appeler Mme à la rescousse, je vous propose cette solution.
L'autre option, c'était d'acheter deux bouteilles d'eau de 50cl pour 3 euros, juste après la sortie du PIF. 3 000 € le m3 ! Je vous laisse comparer avec votre contrat d'alimentation en eau potable.
Les annonces étant limitées, c’est une PAX anonyme nous ayant entendu parler de Naples qui nous signale que la porte d’embarquement a changé.
Ce n’est que numériquement que la porte C23 est proche de la porte C19 : dans les faits, Il faut redescendre cet escalier
… et parcourir d'autres tortueux couloirs dont je vous épargne le détail pour aboutir à cette autre salle
Ce n’est pas un avion, mais un PAXbus que je vois stationné à proximité, ce qui ne me laisse guère de doute quant au mode de transport entre mes sièges dans la salle d’embarquement et dans l’avion, respectivement.
Le dos de ce jeu vous rappelle quelque chose ?
Décidément, le jeu Space Invaders me poursuit ! (cf. le bonus de ce FR AMS-CDG)
Ce n'est pas l'original bien sûr, mais une version d'arcade à deux joueurs de ce jeu-culte sorti dans sa version originale en 1978, ce qui ne me rajeunit pas.
Ce gabarit à bagages à main ne sera pas utilisé, et ces WC non plus, car ils sont condamnés. Il y en d'autres, pas trop loin de la salle d'embarquement.
L'accès internet ?
S'y connecter est rapide, sans devoir saisir d'inutiles car invérifiables renseignements personnels.
Lancement de l'embarquement
Descente sans surprise d'un escalier métallique.
Longue attente debout dans le PAXbus devant l'avion, pour la simple raison que les PAX du vol précédent n'ont pas fini de débarquer. Tout est bon chez les LCC pour réduire le turnaround time, y compris le stockage de PAX au plus près de l'avion dans un PAXbus, dont l'immobilisation coûte beaucoup moins cher que celle d'un A320.
Un peu de discrétion à proximité de l'employé de piste au pied de l'escalier m'a évité un no-photos.
Il aurait été dommage de ne pas profiter de la vue nocturne de cet A320 bien éclairé.
Fuselage shot
C’est autant pour la porte que pour l’immatriculation que j’ai pris cette photo, car cet A320 vient tout juste d’acquérir la nationalité autrichienne : il a été transféré le 3 novembre à EasyJet Europe, filiale autrichienne créée pour rester en Union Européenne quand le Royaume Uni n’en fera plus partie.
Embarquement en cours
Sans surprise chez un LCC, les sièges sont à un stade pathologique de l’anorexie
Et sans surprise dans un avion dont les PAX du vol précédent viennent à peine de débarquer, il n’y a pas eu de velléité sérieuse de ménage à bord.
Le pitch est plus confortable que dans un A320 AF où j'ai mesuré trois centimètres de moins deux semaines après.
La carlingue d'un A32x étant la même pour tout le monde, la largeur entre accoudoirs aussi
Avec dix centimètres de bonus pour qui est au hublot
Les accoudoirs sont de longueur réduite, comme ceux d'un A318 AF.
Le voici vu au débarquement
Mini-patère à laquelle mon blouson tiendra le temps du vol.
Ce PNC aura du mal à terminer les optimisations de bagages pour fermer le dernier coffre, mais il y a mis du sien pour ne pas retarder l'avion par une mise en soute tardive.
La fiche de sécurité recto-verso
Le menu du BOB
Mme s'y est intéressée elle aussi
… mais son exemplaire avait été scellé par un PAX précédent :(
Remorque d'alimentation de l'avion, au sol (et non des PAX en vol, merci à Gojorges pour le correctif)
Je n'ai pas réussi à prendre une photo nette de cet affichage pendant le roulage : il est 20h05, soit STD + 25' : malgré les astuces pour réduire le turn around time au minimum, l'avion n'est pas parti à l'heure.
Entre le manque de lumière et le roulage de l'avion, ce n'était pas facile de photographier cet ATR42 Chalair Aviation (enfin je crois, car je n'en ai pas trouvé dans cette livrée sur internet)
Cela manquait encore plus de lumière au passage près de cet A330 Air Caraïbes
Arrivée au seuil de piste
Décollage : je me demande encore ce que sont ces infrastructures illuminées à droite
Montée
Au centre de cette photo, un point de repère :
Il s'agit du Parc municipal Jean Moulin illuminé, à Savigny sur Orge
L'autoroute A6 – la tache sombre à gauche est le domaine de Sillery
Ambiance dans la cabine encore dans l'obscurité pour le décollage
On l'aura compris, je ne comptais pas sur le BOB, mais sur l'offre très compétitive de Mme Marathon Catering (une société du groupe Marathon Catering SA)
Autopsie du sandwich au fromage
Ce contenant est triplement sponsorisé par Turkish Airlines, le FC de Barcelone et par notre hôtel à BEG – Vodavoda (ou Водаводa) est une marque serbe d'eau minérale.
J'ai un peu somnolé sur le trajet, ce qui m'a fait rater la vue nocturne de Rome. A défaut, voici (peut-être) la baie de Naples
Je connais bien trop peu Naples pour vous commenter ces vues nocturnes
Atterrissage et arrivée au contact auprès d'un autre appareil Easyjet à 22h02 : l'avion n'a rien rattrapé de son retard initial.
Instant Danette
Débarquement par les deux extrémités, ce qui me permet de saisir ce 738 Ryanair sur le départ.
Arrivée en faux contact entre deux autres A320 Easyjet
Passage au large de l'aile gauche de notre appareil
Un engin pour le transfert de PMR
L'escalier arrière
L'aile gauche
A l'avant, les PAX descendent aussi par escalier
Les deux A320 stationnés à proximité du terminal : un transfert par PAXbus est inutile
L'autre A320 et l'engin de transfert
Il n'y a pas de séparation des flux à l'intérieur du terminal, mais les espaces d'embarquement sont déserts à cette heure-ci. Au premier plan à gauche, un minimaliste guichet de contrôle des BP.
A gauche, ce sont des sièges destinés aux PAX ayant payé pour le speedy boarding – il n'y en a pas pour tous, loin de là.
On est très vite sortis du terminal : à trois, le taxi (forfait de 25 € pour le centre ville) n'est pas beaucoup plus cher que le bus (5 € par personne) qui serait suivi d'une demi-heure de marche jusqu'à l'hôtel.
Pourquoi aller à Naples ? Probablement pas pour faire du spotting, car les compagnies aériennes qui desservent NAP ne sont pas très excitantes :
A319 Volotea
B717 Volotea
A319 Easyjet
A319 Austrian Airlines
E-175 Alitalia
A319 Alitalia
Il y a nettement plus intéressant à voir au sol, plus ancien aussi, comme par exemple cette cité qui a disparu il y a presque deux mille ans.
Le pitch ne démérite pas et les sièges très amincis font le job pour un vol de deux heures, mais en fin de journée pendant laquelle les temps de stationnement sont minimalisés, la cabine est franchement sale. Le chewing-gum collé dans un menu de BOB n'arrange pas ce tableau. Par ailleurs, stocker les PAX dans un bus en attendant le débarquement des PAX du vol précédent n'a rien de plaisant.
L'équipage a fait son travail avec le sourire, et n'a pas cherché à forcer des ventes à bord à qui n'en voulait pas.
Je ne compte pas vraiment le magazine de bord d'Easyjet comme un divertissement - j'en ai plutôt le souvenir d'un recueil de publicités pour Easyjet.
Je n'ai pas d'opinion sur le BOB, sinon que le rapport qualité-prix de sandwiches maison est bien meilleur.
Très bonne fluidité à ORY, mais je sanctionne dans les services le changement de porte et les cheminements compliqués.
ORY a certes une desserte ferrée aujourd'hui (Orlyval, tram T7), mais le temps de trajet de bout en bout est dissuasif pour moi.
Les cheminements sont réduits à NAP qui est enclavé dans l'agglomération, donc facile d'accès en taxi ou en bus.
14 Commentaires
Tous mes vœux pour 2020, sans oublier Madame évidemment !
Un vol Easy sans prétention mais parfait pour ne pas trop alléger son compte en banque...
Le casting Marathon and Co est bien plus appétissant que le BoB industriel que propose la compagnie à dominante orange.
Le sol méritait un bon coup d'aspirateur en cette fin de journée.
Excellent bonus très détaillé de Pompéi.
Merci pour le partage, à bientôt !
Il ne faut pas espérer la lune d'un LCC, mais le rapport qualité-prix d'Easyjet est compétitif.
A chacun de choisir ou non les options qui alourdissent le tarif de base (catering, choix de siège, etc.)
Merci pour le commentaire, à bientôt !
À bientôt
L'avion d'Easyjet est un peu sale en fin de journée, mais ce n'est rien par rapport au train des Ferrovie des Stato desservant Pompei en début de journée.
Mme s'attendait-elle à me voir un jour faire la queue pour entrer dans un lupanar en fin de journée ? :)
Merci pour le commentaire, à bientôt !
un vol EZY avec tout ce qu'il faut, et notamment un tarif imbattable pour un pont.
Sympathique bonus de Pompéi avec des parapluies de sortie^^
A bientôt !
Nous avons eu de fortes averses à Pompei, mais aussi de beaux éclairages.
A bientôt !
Quelle coïncidence, je rentre à peine, hier soir, d'une courte escapade à Naples (je ne suis resté que 22h sur place !) que je vois ton FR !
Easyjet (avec qui je suis parti avant-hier soir) mais aussi Transavia, (avec qui je suis rentré hier soir) offrent de très bons rapport qualité prix pour NAP.
ORY fait un peu labyrinthe ; et pas seulement l'aérogare. C'est pareille pour accéder aux parkings , pour en sortir, et pour sortir de la zone aéroportuaire (j'aurai l'occasion d'y revenir dans mon prochain FR).
La Catering "Marathon and Co" est aussi une excellente alternative et nettement plus appétissant !
Merci pour ce bonus photo de qualité ; tant pour les images que pour les explications.
Mes amitiés à Madame et à bientôt
La signalétique à ORY est heureusement suffisante pour ne pas se perdre dans ce dédale qu'est devenu ORY au fil des décennies.
Marathon Catering a encore des progrès à faire : ce sera pour le FR du vol de retour (suspense !).
Me voici rassuré de n'avoir pas écrit trop d'erreurs sur Pompei que tu connais bien mieux que moi.
A bientôt !
La société Marathon Catering est donc une société florissante, puisqu'une SA requiert 37k€ de capital et au moins 7 actionnaires ^^
EZY est un bus volant, mais pour le prix payé, c'est franchement correct !
Le seul bémol : être traité comme du bétail pour au final, presque aucun bénéfice de temps. Réduire les bagages à main de type valise comme Ryanair ou Wizz permet de gagner des minutes par contre.
A bientôt !
Un bus volant, et on attend dans un bus roulant pour monter à bord.
En revanche, un tarif d'appel qui oblige à mettre en soute le bagage à main dans lequel se trouve un ordinateur qu'il est interdit de mettre en soute, pour moi, c'est non.
Merci pour le commentaire, à bientôt !
Merci pour ce FR. Comme dit par les autres, bonne année 2020.
"Le catering est livré par cet engin" : en l’occurrence il livre plutôt le GPU. Le véhicule de catering est quand même un peu plus gros !
Cordialement.
Gojorges dit Jojo.
Bonne année !
Le choix d'une compagnie doit résulter des avantages que cela nous procure : prix , temps, etc.. et non pas forcément XP.
Le Marathon catering fait concurrence au Airbretzel catering, c'est un moyen efficace de manger : à sa faim, à moindre coût et le plus important avec des aliments choisis pour leurs qualités.
Bonus bien documenté : concernant le Lupanar : le musée archéologique de Naples est bien mieux fournie avec même un avertissement que cette salle est réservé au plus de 18 ans.
A bientôt
Un vol agréable grace au catering Marathon SA. Si on fait un jour un vol en commun, tu me donneras leur site web pour que je passe une commande :)
A bientôt !
Merci pour le commentaire, à bientôt !
"Plutôt que d’appeler Mme à la rescousse, je vous propose cette solution."
Mais là il faut DEUX bouteilles donc vous avez changé les données de la problématique
"3 000 € le m3 ! Je vous laisse comparer avec votre contrat d'alimentation potable."
Mais là c'est une eau de marque d'une ville connue(dont les habitants sont probablement spoliés)
"c’est une PAX anonyme nous ayant entendu parler de Naples qui nous signale que la porte d’embarquement a changé."
Merci à elle qui vous évite un FR en mode boulet ;)
"Un peu de discrétion à proximité de l'employé de piste au pied de l'escalier m'a évité un no-photos."
Il y a un pax moins discret au pied de la passerelle
"Le pitch est plus confortable que dans un A320 AF où j'ai mesuré trois centimètres de moins deux semaines après."
Voilà qui fait réfléchir !
Je préfère les 3cms de pas en plus à un sucré/salé qui ne fera qu'arrondir de 3cms de plus mon ventre
"Le voici vu au débarquement"
Les quelques miettes laissées sur le siège étaient un test pour le nettoyage napolitain ?
"mais sur l'offre très compétitive de Mme Marathon Catering"
Voilà qui est bien plus appétissant que la junk food servie à bord même si elle est
magnifiée par les superbes photos du menu
Très joli bonus détaillé de Pompei
Un bon vol Easyjet qui remplit parfaitement sa fonction
A bientôt
Vous ne vouliez pas que Mme et moi buvions de la même bouteille ? ! :)
Mais là c'est une eau de marque d'une ville connue(dont les habitants sont probablement spoliés)
Merci à elle qui vous évite un FR en mode boulet ;)
Il y a un pax moins discret au pied de la passerelle
Je préfère les 3cms de pas en plus à un sucré/salé qui ne fera qu'arrondir de 3cms de plus mon ventre
Les quelques miettes laissées sur le siège étaient un test pour le nettoyage napolitain ?
"mais sur l'offre très compétitive de Mme Marathon Catering"
Voilà qui est bien plus appétissant que la junk food servie à bord même si elle est
magnifiée par les superbes photos du menu
Très joli bonus détaillé de Pompei
Un bon vol Easyjet qui remplit parfaitement sa fonction
A bientôt
Il est clair que parfois mieux vaut privilégier les horaires et le tarif, au détriment des XP, miles et autres "avantages" pas si indispensables que ça ^^
Cette partie d'Orly Ouest (oui j'ai encore un peu de mal ^^), semble être un mélange entre zigzag et bricolage. Je le verifierai par moi même le dans quelque semaines.
Pas mal en effet la remarque sur le fait qu'il revient beaucoup moins cher à la compagnie de faire attendre tout le monde dans un bus, que de faire rester l'avion au sol plus longtemps.
Joli catering de la société Marathon SA, je ne doute pas que cela devait être bon surtout quand c'est fait avec amour :p
Joli bonus de Pompei également!
A bientôt.
Le cheminement à ORY est tortueux, mais il est bien signalé et pas encombré de boutiques.
La fermeture anticipée de l'embarquement et l'inconfort de l'attente font partie de l'équation du choix d'un LCC plutôt qu'une legay.
Joli compliment à Mme pour le catering ! :)
A moins d'avoir une météo épouvantable, Pompei est une valeur sûre pour constituer un bonus.
Merci pour le commentaire, à bientôt !
La comparaison du prix de l’eau potable et de l’eau en bouteille est assez drôle
Il y a à manger pour trois sur la moquette, les test Marathon est un échec cuisant
”mais son exemplaire avait été scellé par un PAX précédent” : Décidément, vous n’avez vraiment pas de chance avec les chewing-gums
”l'offre très compétitive de Mme Marathon Catering (une société du groupe Marathon Catering SA)” : Rien de tel pour savoir réellement ce qu’on mange
Bref, un vol pratique et bon marché qui ne justifiait pas de voler sur une major
Et un joli bonus à la clé
A bientôt
Mme est désormais particulièrement attentive à ce que le test Marathon soit effectué intégralement. Même quand je ne la mentionne pas, l'aumônière est toujours vérifiée.
Le produit Easyjet est certes dépouillé, mais le rapport qualité-prix est très compétitif... sauf pour le catering face à un produit maison, mais quelle compagnie aérienne fait mieux dans ce domaine ?
Merci pour le commentaire, à bientôt !
L’expert trouve toujours le petit chose pour titiller son intérêt sinon il n’est pas expert !
Compte tenu du prix du Orlyval, dès qu’on est deux, le taxi propose un rapport qualité prix imparable.
Je prédis la mm chose pour le CDG express (sauf heure de pointe sur les routes).
Bref les transports collectifs seront l’apanage des voyageurs solo. J’ai toujours goûté ce paradoxe.
ORY c’est au sud, donc l’italien et l’espagnol cela va.
Notons au passage que le français de Suisse dépasse les capacités cognitives du personnel d’ORY.
Encore une manifestation des sécessionnistes suisses qui s’échinent à refuser l’annexion de leur territoire par la « Grande Nation » !
Bravo à l’ingénierie française !
Fichtre.
On notera la pomme prédécoupée pour éviter la confiscation du couteau au PIF ! L’oxydation du fruit trahit le mode opératoire !
Sur FR aussi pour terminer ton report sur une touche de revenez-y !
Je ne me risquerai pas à contredire un expert d'Easyjet
Il n'y a pas grand risque à le prédire, si j'en crois le long questionnaire d'un enquêteur à CDG sur le sujet, et notamment la gamme de tarifs envisagée.
Bien vu !
L'expérience du terrain en milieu linguistiquement hostile…
On reviendra sur le sujet au retour.
Sur FR, ce sont plutôt les classes avant qui font vendre ;)
Merci pour le commentaire, à bientôt !
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