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Bienvenue pour un report vous présentant mon retour en France d'un aller retour de 24h au Liban
Les vols allers se sont effectués la veille après une nuit blanche, honnêtement je n'étais pas en état de préparer un report de ces vols.
Cependant je souhaite vous présenter mon vol retour vers Paris effectué en Premium Éco.
J'avais enregistré à l'aller la veille un bagage en soute (5kg) incluant simplement une tenue de rechange pour le lendemain.
Cependant, à mon arrivée à Beyrouth, ma valise n'a pas suivi et est resté à Paris.
Aucun service de livraison de bagage n'étant prévu à Beyrouth pour les bagages retardés, je me dis que je verrais le lendemain pour le récupérer.
Le lendemain, jour de mon retour, je n'ai aucune certitude de mon horaire d'arrivée à l'aéroport et n'ayant absolument pas envi de prévoir du temps supplémentaire pour passer au service bagage. Je me permets donc d'envoyer un message à Air France sur Messenger, demandant à ce qu'ils gèrent eux mêmes le réacheminement de ma valise à bord de mes vols retours.
J'arrive à l'aéroport en début d'après midi avec un peu d'avance, prévoyant du temps pour me faire détaxer quelques articles.
Les comptoirs Air France sont bien ouverts avec 3 files dédiés La Première - SkyPriority et Economy.
Je me dirige dans la file Skypriority. Je suis reçu par une charmante jeune femme qui m'accueille avec le sourire. Derrière elle, je pense deviner le chef d'escale qui supervise l'enregistrement d'un passager La Première au comptoir d'à coté.
A la question "Avez vous des bagages à enregistrer ?" J'explique rapidement ma situation. L'agent se tourne vers le chef d'escale et lui tapote sur l'épaule.
Le chef d'escale parfaitement francophone qui réagi immédiatement à la vue de mon nom "Ah Mr.GrandVoyageur nous vous attendions. Nous sommes allé chercher votre valise, regardez elle est juste derrière"
Accueil parfaitement professionnel du chef d'escale, qui me présente ses excuses au nom d'Air France. Il m'indique également m'avoir surclassé en Premium jusqu'à Paris.
Je me suis un temps demandé si le surclassement était un pur geste commerciale ou si c'était également la conséquence du surbooking du vol dans tous les cas. . En réalité le vol est effectivement complet en Y.
Voici donc ma carte d'embarquement jusqu'à Lyon
Direction maintenant le PIF/PAF
Passage rapide avec très peu de passagers devant moi
je voulais également arriver avec un peu d'avance pour pouvoir profiter du Lounge MEA dans lequel les passagers d'Air France sont accueillis. J'ai toujours été très satisfait de ce salon lors de mes derniers passages. L'avantage d'être dans le hub d'une compagnie SkyTeam est de pouvoir profiter d'un salon flagship.
Le Lounge est grand, bien proportionné pour le nombre de passagers et est particulièrement agréable
Au centre du salon, une verrière avec des arbres.
Voici un aperçu des destinations au départ de Beyrouth. Notons que peu de compagnies européennes viennent ici. Les exceptions sont Air France et Alitalia.
Voici les avions que l'on peut photographier depuis le lounge.
.
Me voilà installé
Offre chaude
Offre froide
Je quitte le salon en direction de la porte de la porte d'embarquement avec un peu d'avance. J'anticipe de devoir passer une nouvelle fois un PIF pour accéder aux portes d'embarquements. En réalité ce deuxième scan bagage a été retiré.
Un second scan était présent à cet endroit lors de mon dernier passage il y a 2 ans. Les panneaux "Entrée interdite" interdisant un retour dans la zone duty free sont toujours présents.
Voici notre avion du jour le F-GSQI
Vous remarquez sa particularité ? Il s'agit de l'avion aux couleurs de JonOne
J'arrive lorsque l'embarquement est en cours. Je décide de patienter pour embarquer dans les derniers.
Je me motive à me lever lorsque l'embarquement se termine
Accueil chaleureux les porte. La fatigue de leur vol aller ne se fait pas ressentir.
Notez que les équipages d'Air France ne dorment plus à Beyrouth, ils font maintenant la rotation sur la journée.
Voici mon siège
A ce moment je suis particulièrement heureux de constater que j'échappe à une cabine 100% full en Y pour bénéficier d'une cabine Premium quasi vide où nous serons uniquement 4 passagers.
Embarquement terminé, porte fermée.
Pendant ce temps à l'arrière, ça prend son temps pour s'assoir.
Repoussage
Je profite du siège libre adjacent pour y poser les coussins et couvertures.
Bouteilles d'eau
Démonstrations de sécurité habituelles
Décollage
Superbe vue sur Beyrouth.
Peu après le décollage, distribution du menu et de la trousse de confort. Choix entre le bleu et le vert. J'avais déjà la verte, je choisi donc la bleue.
Distribution également d'une lingette
Arrivée depuis l'arrière de la chef de cabine, iPad à la main, sourire jusqu'aux oreilles, pleine de bonne humeur et accompagnée d'une touche d'humour qui va prendre le temps de se présenter et de discuter avec chacun des 4 passagers de la cabine.
Voici le menu
Mon choix se porte sur le boeuf
Ca change du classique choix pâtes / poulet sur mes vols US
C'était bon, rien à dire
je tenterais ensuite de dormir un peu à mesure que le soleil se couche.
Après une heure de repos, je vous propose une visite de la cabine
Full en Eco
En Premium 4/28 sièges soit un taux de remplissage de 14%
La business est rempli à environ 80%
Rangement de mon bordel avant l'atterrissage
Je regrette sur cette ligne l'absence d'un second service dans toutes les classes de voyages (à l'exception de la P que je n'ai pas testé). je trouverais un service boisson ou café appréciable avant l'arrivée.
Il faudra se contenter d'un bonbon
Arrivée à Paris avec 10 min de retard.
Notons que AF vend des correspondances au T2F en 1 heure avec notamment Berlin et en 1h05 vers Bâle au 2G. On ressent déjà la tension à bord pour ces passagers.
Débarquement ensuite rapide
Nous débarquons au hall K.
Passage vers le T2F avec uniquement un poste de PIF ouvert.
L'agent ADP qui aiguille les Sky Priority dans la file dédié ne remarque même pas qu'à part nous faire un détour jusqu'au fond du hall, à l'image de la femme de la photo en dessous, le cheminement nous ramène dans la file générale, tout en permettant au passage à une dizaine de passagers lambda de nous passer devant. Une honte absolu. Autant vous dire que je bouillonnais intérieurement à la vue d'une tel incompétence.
Pendant ce temps c'est la panique de tous les cotés pour ceux qui ont des correspondances courtes. Tout le monde essai de doubler tout le monde.
Au total il m'aura fallu 25min pour passer le PIF.
Au moment de mon passage au scan, une jeune femme (ne parlant pas français) qui arrive en panique en demandant de passer en priorité. L'un des agents qui n'a pas honte de dire à sa collègue "Nah mais elle est folle c'est là"
Je ne me suis pas gêné de lui dire ce que je pensais de son commentaire !
Bref, bravo l'arrivée en France.
Merci de m'avoir lu :-)
N'hésitez pas à laisser un commentaire
En conclusion :
Gestion de mon problème bagage : Excellent
Lounge : Excellent
Equipage : Excellent
Cabine : Très bonne
Restauration : Classique
Arrivée à Paris : Une catastrophe
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 30 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Beirut (BEY) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Middle East Airlines avec 8,6/10.
La durée moyenne des vols est de 4 heures et 33 minutes.
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20 Commentaires
Cette W est une agréable façon de voyager pour ce court vol: sur des temps de vol vomme celui-ci je trouve que ça fait finalement mieux le job que de la Business européenne sur monocouloir (déployée par AF sur TLV, AMM...)
On trouve quand même toujours le même défaut, à savoir le catering qui ne présente pas très bien pour de la Premium... Maid si c'est bon c'est bien là l'essentiel.
Avec en plus cet équipage au top (aidé probablement par le faible remplissage), tous les ingrédients sont réunis pour passer un excellent vol.
Par contre, à l'arrivée à CDG, c'est lamentable: ce comportement des agents qui profitent que les pax ne parlent pas français pour faire des commentaires désobligeants est vraiment en-dessous de tout. C'est aussi le genre de truc qui m'énerve énormément, et malheureusement j'ai déjà vu ça plusieurs fois dans les aéroports français :(
À bientôt!
Je suis totalement d'accord, je pars à Istanbul en J demain. Je regrette déjà ma Premium de Beyrouth.
D'accord avec vous. La légende dit que l'entrée et le dessert sont légèrement améliorés.
Personnel de l'escale au top concernant ma valise + équipage au top. Tout s'est parfaitement déroulé.
Passez une bonne soirée
le réacheminement de ma valise à bord de mes vols retours => je suis curieuse de voir le résultat.
Eh bien voilà un chef d’escale compétent.
Un vol agréable avec une cabine quasi vide.
La réflexion désagréable est totalement inappropriée de la part de l'agent dont le job est peut être d'aider justement ces passagers.
On le voit un peu trop souvent.
A bientôt
La valise est bien arrivée au retour. Le service médias sociaux est généralement efficace, combiné à un chef d'escale parfaitement professionnel, cela donne à une anomalie bagage parfaitement rattrapé.
Passez une bonne soirée
Un équipage, notamment une CC, qui visiblement prend du plaisir à faire son travail, c'est toujours un bon point !
Voyager en 77W pour une destination si courte est également fort appréciable. Je ne savais pas que les équipages AF ne dormaient plus sur place.
La politique AF en matière de choix des appareils sur cette région reste toujours un mystère pour moi... BEY en 77W avec des équipages qui font l'a/r dans la journée vs TLV en A320 avec des équipages qui, eux, ont au moins 24 heures de découché il me semble (ce qui fait d'AF l'exception, LH, LX, LY etc.... font tous l'A/R dans la journée). J'apprécierais vraiment de pouvoir voyager sur LC pour aller à TLV :) j'ai interrogé AF à plusieurs reprises, jamais eu d'explication bien convaincante (et en tout état de cause, toujours différente...!)
Quant à l'arrivée à CDG, elle se passe de commentaires...et pour le coup, ADP ne pourras pas se défausser sur l'Etat cette fois-ci. On parle bien de ses agents, pas de la PAF...
A bientôt !
Pour moi, l'équipage fait 80% de la satisfaction d'un vol. Les salutations Platinumesques sont d'ailleurs bien trop souvent oubliées.
Concernant les avions et équipages dans la région. Il ne serait pas improbable que le découché des équipages à Beyrouth ai été annulé pour raison sécuritaire.
Ensuite, je ne sais pas si la demande à Beyrouth est supérieur à TLV pour justifier un 777W.
Passez une bonne soirée
Il me semble qu’avant il y avait des cdg dxb qui stoppait à bey. Cela explique peut être le legacy d’un 777 sur cette ligne.
Arrivée à cdg déplorable comme souvent dans ce goulot d’étranglement.
À bientôt. !
Je n'ai effectivement rien à redire sur ce vol
Contrairement à l'accueil réservé à CDG qui fût une catastrophe.
Passez une bonne soirée
Le Cedar Lounge a un vrai standing, nécessaire au vu de la clientèle haute contribution qui voyage à partir de Beyrouth. est-ce que les PAX Business ou La Première ont un accès particulier à ce salon ?
sur un vol de 4h/5h, le bi couloir change beaucoup dans une sensation de mouvement dans l'avion à comparer au 320 sur TLV ou AMM et Erevan. C'est un vrai calvaire ces vols pour les PAX et pour les PNC et le billet coûte "un pognon de dingue" ;))
Les agents de contrôle pour la PIF sont en treillis. Ce sont des soldats de l'armée libanaise ?
AF a été à la hauteur pour la gestion de votre bagage et le surclassement est agréable. Vous avez eu un dédommagement pour le bagage en retard ?
Un verre d'eau, un café, un soda pour bien finir le vol, ce n'est pas du luxe pour la premium eco et pourtant rien...
Ahhh l'accueil à la française.... c'étaient les agents de la PIF ou bien des personnels ADP (avec une tenue orangé ?). A la différence des personnes de la PIF , ceux d'ADP sont bien plus professionnels...
j'ai été plusieurs années chauffeur VTC : j'ai eu l'occasion d'aller chercher dans les terminaux des clients de tous les continents. Il m'arrivait d'avoir honte, notamment à la sortie du terminal E, avec la myriade de chauffeurs clandestins qui agressaient littéralement les PAX débarquant de leur vols de nuit...
Il suffisait de parler avec nos clients de manière courtoise (ce qui est normal) et avec un anglais correct et on faisait remonter le niveau de l'accueil dans notre pays...
Oui le Cedar Lounge est parfaitement aux standards des très bon lounges. Les pax J et à fortiori P y ont accès.
C'est effectivement possible qu'ils soient de l'armée.
Il est possible que les équipages ne logent plus à Beyrouth pour des raisons sécuritaires ces derniers mois. Ensuite, je ne sais pas si le demande vers BEY justifie un 777W comparativement à TLV.
Concernant l'arrivée en France, c'est une triste habitude...
Passez une bonne journée
Autant AF a été exemplaire sur la gestion du bagage retardé, autant à bord, le plateau repas 'raffiné et spécialement élaboré pour la premium" me fait doucement rire.
L'arrivée à CDG est encore une fois à la hauteur des attentes de cette plateforme : c'est à dire nulles. Je ne dis pas que c'est systématiquement nul, mais quand je passe par CDG je n'ai plus aucune attente tant le service et les agents peuvent passer du top au flop.
A bientôt !
Vive le marketing
C'est malheureusement régulier à CDG...
Passez une bonne journée
Je trouve le salon vraiment agréable.
Sympa de voler en premium sur un petit vol et encore mieux quand il n'y a que 4 pax.
Catering moyen pour de la premium je trouve.
A bientôt.
Le salon n'a pas grand chose à envier aux salons de ses concurrents
Entant mieux lorsque j'évite un voyage dans une cabine full éco
C'est quasiment le même catering qu'en Y malheureusement
Passez une bonne journée
Merci et à bientôt
Le retard de la valise est désagréable mais cela m'a permit de faire les soldes à Beyrouth aux frais de d'Air France et d'Amex.
Passez une bonne journée
Toujours ce plastique qui devrait faire la place a de la vraie vaisselle. Meme des amis de AF me disent que la W est la classe oubliee. En best il y a un PNC dedié mais nada en COI. C est la crew Y qui fait les deux. A bientot
Beyrouth est considéré comme une destination LC par Air France et de la P est effectivement vendu :-)
Passez une bonne journée
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