#70 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
137 avis
Bonjour à tous !
Voici la suite de ce routing nord-américain avec un court vol transfrontalier entre Vancouver et Seattle.
Il est également possible de prendre le train ou des bus pour relier ces deux villes.
Bien que vendu en "first", je l'ai classé en business et ajouté un rapide bonus sur Seattle à la fin.
Les vols sont les suivants :
Je vais à l'aéroport en métro depuis le centre-ville, il y a du brouillard.
Direction les départs vers les États-Unis.
Les vols vers Seattle sont retardés mais pas le mien, pour l'instant…
J'imprime le BP sur une borne et le bagage est déposé.
Après l'immigration américaine qui a été rapide, je constate que le vol est à son tour retardé de 45 minutes.
J'ai du temps pour faire un peu de spotting. Voici un 787 avec la nouvelle livrée.
Les commerces sont nombreux.
Finalement je vais au Premium Plaza Lounge. J'aurais peut-être eu accès au salon Skyteam mais il me semblait qu'il était accessible depuis la zone internationale et non celle vers les Etats-Unis.
L'offre solide est celle d'un petit-déjeuner.
Plus tard des sandwichs ainsi qu'un plat chaud sont proposés.
Voici ma sélection avec un très bon "carrot cake".
Du côté des boissons.
Sur le chemin de la porte d'embarquement, on voit le dispositif qui permet d’acheminer les bagages.
Le retard prévu est désormais de plus de 2 heures.
Je le savais déjà car informé sur mon téléphone par Delta. Sur le site de la FAA c'était d'ailleurs confirmé, la cause c'est le brouillard.
Un appareil arrive mais ce n'est pas le nôtre.
Par contre c'est celui-ci. Il a été livré en octobre 2007.
L'embarquement se passe bien. Il y a une multitude de priorités : PMR, familles avec enfant, militaires, Sky Priority…
Il y a de l'espace au premier rang.
Une prise est disponible.
Un verre est proposé, je prends un ginger ale.
Le commandant de bord prend la parole et s'excuse, les conditions météorologiques ne nous permettent toujours pas de décoller mais en plus il y a un problème technique à régler avant de partir.
En entrant il y avait une petite bouteille d'eau posée sur l'accoudoir.
Vue sur le cockpit. J’entends vaguement que le copilote n'est pas content du retard qui va changer ses plans pour la soirée.
La revue de Delta parle de notre destination.
Le 747 LH arrive de Francfort.
Le feu vert est donné pour le départ.
On voit les gros porteurs en roulant vers la piste.
C'est à notre tour, derrière un appareil de WestJet.
On voit le centre-ville de Vancouver.
Point Roberts qui est aux États-Unis.
Au-dessus des iles de San Juan. On vole à basse altitude : 13 000 pieds.
Un panier permet de choisir un ou plusieurs snacks.
Avec une boisson.
Waldron Island
Au loin les volcans de la chaîne des Cascades.
On est rapidement en approche.
Salmon Bay
Lake Union et le musée d'histoire et d'industrie.
On passe non loin du centre-ville.
Le pont qui relie Seattle et Mercer Island.
Boeing Field (BFI).
Et peu après, au lieu d'atterrir, on sent une accélération. Manifestement l'approche est interrompue.
Cela permet d'avoir une vue inhabituelle sur l'aéroport de Seattle.
Le commandant de bord confirme, l'approche était trop rapide.
Le mont Rainier.
Demi-tour et on repart vers le nord.
Espérons que cette tentative soit la bonne.
La Space Needle.
De nouveau au-dessus de BFI avec les 737 Max. C'était avant les deux accidents.
Ça s'annonce bien.
On voit ce 767 Icelandair au décollage.
L'une des pistes est fermée.
On va du côté des gros porteurs.
Logiquement je suis le premier à débarquer.
On arrive dans un des satellites (portes S).
Après la livraison du bagage qui est rapide, je vais au centre-ville avec le tramway.
Le vol en lui-même s'est bien passé.
Le siège est très confortable, il y avait du wifi que je n'ai pas utilisé mais pas d'IFE.
Un catering très léger pour un vol en "first", certes il est très court.
Par contre les boissons ne sont pas rationnées.
Il a surtout été marqué par le retard : conditions météorologiques puis problème technique et enfin une approche interrompue.
Heureusement je n'avais pas de vol après, on est arrivé 3h45 après l'heure prévue.
Merci pour votre lecture !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Vancouver (YVR) → Seattle (SEA).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Delta Air Lines avec 7,4/10.
La durée moyenne des vols est de 0 heures et 57 minutes.
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6 Commentaires
Je l'ai reclassé en Domestic First qui correspond à la First US :)
Un vol mouvementé, combien de temps de trajet faut-il prévoir par la route/train ?
Prestation minimale à bord, de belles vues avant l'atterrissage,
Bonne soirée !
Pas de souci pour le classement en "domestic first", même si ce n'est pas un vol domestique ;-)
En train le temps de trajet c'est 4h25, un peu moins en bus je pense.
A bientôt !
les conditions météorologiques et en plus il y a un problème technique => on cumule les problèmes
Prestation J avec snack, c'est surtout le confort du siège qui est à retenir.
Sympa le bonus, je ne connais pas Seattle.
A bientôt
Seattle est une ville très agréable, par contre c'est souvent pluvieux.
Le point fort par rapport à une J européenne ou désormais domestique c'est clairement le siège.
A bientôt !
La prestation est adéquate comparé au temps de vol. Le retard n'est pas trop pénalisant pour toi mais c'est vrai que pour les équipages, lorsque ça s'accumule, ça devient vite pénible.
A bientôt !
Le catering est très léger pour une J, c'est vrai que le vol est court.
Les retards ce sont les aléas du métier mais je comprends que ce soit désagréable.
Merci pour ton commentaire !
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