Avis du vol entre Tenerife Island et La Palma Island en classe Economique avec Canaryfly

BENVENIDO A TÉNÉRIFE !

Bonjour et bienvenue dans ce nouveau report, aujourd’hui direction l’île de la Palma dans les Canaries.
Nous sommes 5 jours à Ténérife et rapidement l’idée nous est venue de visiter une autre île durant une journée, mes parents plaidaient pour La Gomera, deux heures de bateau….pas très glamour… Je réussi donc à les convaincre d’aller à la Palma, en avion bien sûr !
Pour rejoindre les deux îles , deux compagnies (enfin 3) Binter qui est la compagnie locale, et plutôt plus chère ; Canary Fly la low-cost locale et Air Europa Express qui a revendu ses activités de vols inter-Îles aux Canaries a Canary Fly et qui opère maintenant en code-share avec PM.
Le choix est fait ça sera Canary Fly pour 45€ aller retour !
Sans compter que ce vol est une exclusivité sur le site, la compagnie a été spécialement et courtoisement ajouté par l’équipe du site pour moi !

Voici notre routing global 

AEROPORTO DE TÉNÉRIFE NORTE

Nous partons de notre hôtel situé au sud, direction le nord de l'ile. Après une heure de route nous y voila.

Bienvenidos !

Nous prenons la direction du parking le plus proche du terminal. Prix pour la journée une quinzaine d'euros, c'est très honnête.
Direction le terminal.

Pas d'escalator, ici c'est ascenseur ou escalier ! On attendra bien 5 min l’ascenseur ;(

Nous débarquons alors dans le hall départs de l'aéroport principalement dédié aux vols intérieurs, et à quelques destinations Schengen comme Lisbonne.

Le FIDS 100% espagnol ! Notre vol est en code-share avec Air Europa et il est à l'heure.

Il y a un PIF séparé pour les vols inter-iles.

Tout sera passé en moins de 5 min, furieusement efficace !

Les deux pifs se rejoignent enfaite juste après. Juste devant la sécurité se situe les portes A, pour les vols inter-îles, pour les autres vols il faut monter.

Les portes sont les unes sur les autres, quand plusieurs vols embarquent en même temps ça doit être le bordel !

Un A320 de Vueling au départ.

Nous sommes bien en avance l'embarquement n'est prévu que dans 20 min.

C'est 25 min plus tard que l'embarquement démarre, je vous rassure on est pas rester debout 25 min on est aller s'assoir.

L'appareil est stationné devant le terminal, mais il faut d'abord traverser la route.

Un A320 de Vueling.

Un ATR 72 de Binter, la principale concurrente Canary Fly.

Un 737 de Air Europa.

Et voici notre avion ! EC-MSM un Atr 72-500 de 10 ans passé chez TRIP et Azul deux compagnies brésiliennes avant d'arriver cher Aero Nova en Espagne puis Air Europa dont il a gardé la livrée avant d'arriver en Octobre dernier chez Canary Fly.

Fuselage shot !

UNE FOIS À BORD

Accueil très classique pas particulièrement accueillant.

La cabine est équipée de vieux et gros sièges. Le placement est libre, comme à la bonne époque sur Easyjet ! Souvenirs souvenirs…

Le pitch est assez serré.

L'un de nos deux PW-127F.

L'état de la cabine laisse à désirer.

Le magazine de bord.

Les horaires des vols y sont inscrits, Canary Fly opère 5 vols quotidiens entre TFN et SPC.

Canary Fly fait sa promo avec une excellente ponctualité et une satisfaction client qui fait rêver, 99% !

La cabine ne sera pas pleine du tout.

Un Embraer 195-E2 de Binter, prise rare !

Toujours bizarre le push-back automatique des ATR, ça va bien plus vite qu'un pousseur.

Les consignes de sécurité sont effectuées en espagnol et en anglais.

On arrive sur le taxi-way à vitesse grand V !

L'arrière d'un A320 de Evelop, compagnie charter espagnole.

C'est parti !

L'embraer de Binter sur le départ !

C'est au tour d'un ATR de Binter.

Un 737 Ryanair traine juste derrière nous.

Et c'est a notre tour ! Here we go !

La Laguna, dont le centre colonial fut utilisé comme modèle pour Carthagène et la Havane.

Santa Cruz de Tenerife.

Demi-tour avec une belle vue sur le Teide.

La cote Nord de l'ile s'offre maintenant à nous.

Le CdB se présente et annonce un temps de vol de 20 min.

Grosse surprise, un service est effectué sur le vol, un verre d'eau est servi. Pas très écolo ni même particulièrement utile et agréable car l'eau n'est pas fraiche, mais bon c'est là et ça reste quand même un bon point.

Rapidement le signe "attachez-vous ceinture" est rallumé.

On voit rien pour l'instant…

Première vues sur La Palma, 5 ème ile de l'archipel en population avec 80 000 habitants.

Courte finale !

Touch-down !

Petit demi-tour et direction le terminal.

Dernier virage !

Débarquement à pied évidemment…personne à encore inventé les passerelles pour ATR.

Dernières vues sur notre tondeuse à gazon !

AEROPUERTO DE LA PALMA

Il faut marcher vers le terminal ou il y a une arrivée unique Schengen et non-Schengen.

Pas une énorme activité mais il y a quand même des vols pour Billund et Manchester !

Récupérons notre voiture.

La sortie c'est par ici !

Pas la foule dans le hall d'arrivée…

Nous descendons vers le parking, d'ailleurs j'aime beaucoup l'architecture du terminal, faite de béton brut, de verre et de métal peint en rouge. Très sympa.

FR24

Une partie de notre route du jour, car FR24 à du mal avec  les ATR…

Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite !