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Bonjour et bienvenue dans ce nouveau report, qui signe le retour à Paris après 6 agréables jours à Tenerife et La Palma.
Petit rappel de la formation du rouintg : pour rejoindre Ténérife, pas mal de compagnie comme Vueling, EasyJet et Transavia en direct. Il y a aussi les compagnies espagnols via l’Espagne continentale mais c’est bien plus chère.
De notre côté on prendra Transavia à l’aller et TAP pour rentrer à la maison, tout cela nous coutera la modique somme de 109€ , pas chère pour 4H de vol !
Rappel du routing
Nous arrivons à l'aéroport peu après 11h. Il faut 15 bonnes minutes pour aller de l'aéroport depuis les stations balnéaires du sud où nous séjournions.
Nous rendons alors la voiture chez Hertz.
Notre avion vient à peine de se mettre en route de Lisbonne… avec un retard de plus d'une heure…. vous la sentez arriver ? Les plus malin l'auront remarquer avec la différence sur les routing entre le report ORY-TFS et les reports suivants ;)
S'en suit une petite marche pour rejoindre le terminal.
Des cars TUI à gogo….beurk ;) pas ma conception du tourisme…
Une petite esplanade bien sympa est située juste devant le terminal.
Après une petite marche il est temps de rentrer à l’intérieur.
Le hall est lumineux, haut de plafond, en soit assez agréable.
le FIDS, plein de vols vers l'Europe du Nord (R-U/ALL/NOR/SUE/DEN/FIN) et puis notre vol, vers Lisbonne qui n'est pas inscrit en retard, mais il est bel et bien en retard….
Comme à Lanzarote pour aller au PIF il faut passer derrière les comptoirs d'enregistrement.
Il faut ensuite monter.
Un peu de monde au PIF mais pas la foule des grands jours.
Ça sera passée en 5min, rudement efficace !
Passage obligé au dutyfree juste après.
Le FIDS annonce alors le retard de notre avion, le départ est prévu avec 1h30 de retard.
Nous recevons donc un SMS de Tap qui nous annonce que nous sommes déplacés sur le vol de 19:40 pour Orly à la place de celui de 16h30 car nous allons raté notre correspondances… On va avoir plus de 3h de retard …donc on va peut être avoir des indemnisations, donc ça c'est pas mal !
Comme tout avgeek qui se respecte, pendant que mes parents font des achats (futiles) je m'en vais me réfugier le long des vitres situées juste après le dutyfree ; en avant le spotting !
A320 de Easyjet Europe.
A320 de British Airways surement de et pour Gatwick.
Intéressant un B737-800 de Transavia France F-HTVB qui vole en faite pour Transavia Holland, il part pour Eindhoven. Petit A320 de Eurowings en bonus derrière.
De gauche à droite : un A320 de Brussels Airlines en livrée spéciale Tommorowland, un 737-800 de Norwegian, deux 737-800 de Ryanair et la dérive d'un A321 de Thomas Cook Scandinavia, filiale de l'ancien géant du voyage qui à survécu à la faillite de la maison mère.
Et en arrière plan un 737 Max de Tui à l’arrêt, un 737 de Ryanair et un autre 737 de Jet 2.
A320 de Easyjet à l'arrivée.
Bon c'est pas tout mais on va pas rester 10 ans debout en plein soleil (malgré le fait que spotter est une activité très divertissante)… nous descendons donc chercher des places en bas au niveau des portes d'embarquement.
Avant de s'assoir, on passe dans une boutique de produits locaux pour acheter sauces et sels canariens.
Nous trouvons alors des places assises, et j'en profite pour vous montrez la une du jour.
Une petite heure après s’être assis, la porte s'affiche et il est temps d'y aller.
Ça sera la porte 2 tout au bout du terminal, mais je suis habitué.
À notre arrivée, la file d'attente commence deja à se former.
Le personnel de Tap commence alors l'embarquement et nous prenons la direction de notre coucou.
Notre avion est juste la bas !
A321 Neo de Easyjet, prise rare !
Instant Cobus !
B767-300 de Tui qui s’apprête à partir pour Stockholm Arlanda !
B737-800 de Tui pour Liège.
Voila notre avion du jour : CS-TTG un Airbus A319 livré neuf à TAP en 1998, il est pas tout jeune…
Pas de no photo ici ça fait plaisir !
Fuselage Shot.
Accueil par l’hôtesse, poli, somme toute classique.
Voila mon siège pour les 2 prochaines heures, un siège "La Navette" ou planche à repasser un peu améliorée.
Le pitch est correct sans plus.
Plafonnier old-gen. L'embarquement se fait avec un seul bus, il est donc assez long. Je profiterai de l'attente pour aller aux toilettes.
Le Magazine de bord Tap.
La flotte de Tap est en cours de renouvellement avec des Airbus Neo. Il ont notamment acquis des A321 Neo LR placés la ligne OPO-EWR par exemple, à tester !
La route du jour. Le réseau de Tap dans la région est naturellement assez développer.
L'embarquement se termine enfin, on va bientôt partir !
Le 737 pour Liège est déjà parti, le 767 pour Stockholm ne l'est toujours pas.
Les consignes de sécurités sont effectuées par l'équipage.
Push-back.
Nos CFM-56 démarrent et on y go !
B737-700 de JetTime.
Un 737 de Norwegian vient d'arriver.
Un A321 de Finnair coupé en deux :(
A320 de Iberia Express pour Madrid.
On s'aligne piste 07 !
Décollage avec vue sur le Teide, y'a pire !
On voit bien le paradoxe de Tenerife, d'un coté les serres pour l'agriculture intensive et bourrée de pesticides…
Et de l'autre coté le développement des énergies renouvelables avec l'objectif d’être indépendant en électricité verte d'ici 10 ans !
Nous longeons la côte sud-est, désertique et pleine de champ d'éoliennes.
Superbe vue sur le Teide !
Le nord de l'ile, la partie la plus urbanisée, traversée par la TF5 (le gros trait du milieu).
TFN, l'aéroport domestique de Tenerife.
San Cristobal de la Laguna.
Santa Cruz de Tenerife, la capitale de l'île et co-capitale de l'archipel avec Las Palmas de Gran Canaria.
Les nuages recouvrent peu à peu l'océan Atlantique.
40 min après le décollage la collation est servie, et quelle déception ! Juste un paquet de chips…
Quand j'avais eu un sandwich , une pâtisserie et deux boissons entre Funchal et Lisbonne (1h30 de vol) ici il n'y a qu'un paquet de Chips..
J'en conclut donc que Tap a baissé la prestation en economy…dommage.
J'accompagne ceci du classique jus de tomate , qui sera servie sans sel et poivre…
Instant série ! The Crown (oui encore :) ) saison 3.
Sympa la déco aux couleurs de Tap au fond de la cabine.
La consigne "attachez vos ceintures" est rallumée, la descente vers Lisbonne commence.
À tribord moussaillons !
On commence à apercevoir le sol entre les nuages.
Ce moment de satisfaction quand on flirt avec les nuages <3.
Un peu moins sympa quand on est dans le nuage ;)
Et soudain le sol portugais apparait, nous arrivons par le nord.
Un aéroport non-identifié sur les rives du Tage.
Ponte Vasco de Gama.
Courte finale.
Et touch-down !!!
Vue sur le Terminal 1 de LIS.
A330-900 Neo de Tap en livrée Star Aliiance.
A320 orange.
757 de Cabo Verde.
ATR 72-600 de Tap.
Et un deuxième.
A320 de Vueling au push.
A320 de Tap.
Débarquement, on ira au terminal par bus.
Un autre fuselage shot pour la route.
Dernière vue sur notre A319 qui s’apprête à repartir vers TXL.
A330-900 Neo de Tap et l'A321 Neo derrière est notre avion pour Paris, pour plusieurs passagers (6) qui etaient en correspondances entre TFS et ORY ils aurait pu accentuer le retard de l'appareil de Orly de 10 min… bon au moins on devrait avoir un dédommagement.
D'autres A330-900 Neo de Tap.
Fôret de Tap garés au large.
A320 de Iberia pour Madrid.
A321 de Level.
E190 de Tap Express.
Débarquement des bus !
Sans commentaire :)
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite et fin de ce routing !
TAP :
Un vol correct sur TAP mais je remarque une baisse de la qualité de service...
Cabine très classique semblable à celle de EZY ou de AF en métropole, ça fait le taf mais ça n'est pas particulièrement confortable.
L'équipage était très pro et sympa mais pas non plus un équipage mémorable.
Divertissements : point faible de TAP, à part le magazine de bord il n'y a rien !
Restauration : TAP n'est plus ce qu'elle était, baisse de la quantité et de la qualité des produits à bord, un paquet de chips pour 2H de vol c'est limite...mais c'est quand même mieux que la plupart de ces concurrents.
TFS : Fluide, facile d'accès, beaucoup de services (aéroport à touriste oblige) par contre la propreté notamment aux toilettes est à revoir.
LIS : RAS tout est bon et propre ! Le terminal 1 de LIS est très agréable !
Merci de m'avoir lu et à bientot pour la fin de ce routing !
10 Commentaires
Il semble en effet que TAP soit descendue en gamme par surprise :
https://www.flytap.com/fr-fr/a-bord/repas-a-bord/repas-classe-economique?accordionid=5
Incroyable de dévaluer son produit de la sorte.
A bientôt.
Effectivement je suis allé voir le site et l’offre est bien farfelue , avec parfois plusieurs offre sur les meme vols et les mêmes horaires, ils entretiennent un flou mais ils ont bel et bien baisse la prestation à bord !
A bientôt !
En effet je suis très étonné par le catering en très nette baisse, alors que la nouvelle offre avait été mise en place il y a à peine 1 an. Il ne reste décidément plus beaucoup de compagnies traditionnelles avec une offre qui tienne la route en Europe...
A bientôt !
J’ai été le premier étonné car sur des FR récents (- de 1 an voir même moins je crois ) le service était bien meilleur !
En effet il ne reste plus beaucoup de compagnies qui offre un service de restauration satisfaisant, on a beau critiquer notre compagnie nationale (a raison parfois ) mais c’est une des compagnies qui proposent une des meilleurs offre de restauration à bord en eco aujourd’hui en Europe !
A bientôt !
Il semblerait que ce soit les pistes de l'entreprise OGMA (Industria Aeronautica de Portugal)
A bientôt
A bientôt !
Juste un paquet de chips…
Alors là c’est très très light.
Et pas du tout conforme à ce que l'on a vu sur des FR très récent.
A bientôt
A bientôt !
Étonnant j’aurai dû avoir le même service sur mon vol aller vers Lisbonne mais la prestation fu du bien meilleur qualité.
Je sais pas ce qu’ils font sachant que j’aurai dû avoir le service que vous avez eu.
Comme je l’ai déjà dit, ce qui est dit sur leur site est incompréhensible avec des doublons, j’aurai aimé avoir ce que vous avez eu mais bon tant pis ?
A bientôt !
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