Alors que je pensais regagner Paris après m'aller et retour vers FRA sur LATAM, l'idée de creuser avec Google Flight me permet de dénicher un MAD-LHR-CDG pour un peu plus de 200€ en business et de rafler encore 40 points Marco Polo. La suite se passe sur le site BA, je fais les réservations des vols et des sièges, et valide le paiement. C'est alors que je m’aperçois que j'ai choisi le 13 octobre au lieu du 12. Qu'à cela ne tienne, je fais une demande de modification qui est possible avec un supplément de plus de 200€ soit autant dire autant que les deux vols. Du coup, je passerai une journée supplémentaire sous le crachin britannique faisant escale pour la nuit du samedi au Mercure proche de la gare de Paddington.
Pour d'autres précisions sur ce routing et si vous avez loupé les premiers vols, la session de rattrapage est accessible juste en dessous
Autre avantage, Latam faisant (encore) partie de One World, un AR MAD FRA en J me rapporte 50 des 600 points nécessaires à ma requalification au niveau Saphire.
Une autre recherche me permet de dénicher un MAD LHR en B772 et un LHR CDG avec BA en classe avant à un prix raisonnable et de grappiller 45 tier points CX au passage.
Pour se rendre à MAD un vol en Business avec IB m’aurait rapporté 15 points de plus mais il est proposé à plus de 400€ alors il faut trouver autre chose.
Sur Paris Madrid ce ne sont pas les offres qui manquent mais revenant par CDG, je préfère éviter de partir à ORY, ce qui me permet de prendre ma toto et la laisser à CDG le temps du voyage pour à peu près autant que l'un des deux trajets en taxi ou VTC.
AF propose un AS CDG MAD pour 75€ à un horaire qui me convient, pouvant bénéficier du circuit Sky Priority avec mon abonnement je réserve sur le vol partant de Paris à 9h00.
Prenez place pour ce routing AVgeek et résolument insensible aux stances de Sainte Greta.
Le rappel du routing
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5London LHR - Paris CDG BA 308 - A319 - Business
C'est donc le dimanche matin que je me dirige (sous la pluie) vers la gare de Paddignton pour y prendre l'Heathrow Express.
en direction de heathrow depuis paddington.
Par la ce sont les dessertes ferroviaires.
Ayant acheté mon billet AR la veille, pas besoin de passer par la case machine à vendre des billets.
Un FIDS renseigne sur les vols au départ de LHR.
Il y a un contrôle pour acceder au quai en plus du portillon, je soupçonne l'agent d'avoir fait un stage au PIF de FRA.
Le train est à quai.
Ce n'est pas donné mais c'est propre et confortable.
Pour quelques Pounds de plus, jeme suis fendu d'un billet en 1ère classe.
Le train part à l'heure et file vers sa destination.
Toujours ces prises exclusivement British.
De la lecture avec cette publicité pour une compagnie exotique.
Le trajet jusqu'à l'aéroport est rapide.
HEATHROW Nous voila
Il faut déja se hisser au niveau des arrivées et poursuivre son ascension vers le niveau départ.
Beaucoup de comptoirs BA
Pas de bagage en soute.
Je m'imprime un BP sur une des bornes.
Un FIDS maousse costaud.
Intéressant les signes qui indiquent l’affluence des points de contrôle.
Il n'y a presque personnea u PIF général, du coup, pas besoin de chercher le Fast Track et je me retrouve Airside très rapidement.
Le FIDS n'indique pas encore la porte mais précise que le vol partira des portes A.
Le Hall A du T5 jusqu'après le PIF.
Des boutiques so British
J'étais coté nord donc près du salon Galleries Club Lounge North
Mais je vais me rendre de l'autre coté du terminal pour rejoindre les salons "south" sur le chemin, une idée de mascote pour accompagner Sylvestre…
Sauf qu'il est un peu grand le bougre!
Je passe à proximité de l'Aspire Lounge accessible grâce à Priority Pass.
visite à l'aspire lounge heathrow t5
Le salon est avec vue mais tout en long et assez étroit, les places juste devant ne sont pas disponibles.
L'offre de presse
Un bar sans barman.
Il faut bourse délier pour picoler.
Mais il est trop tôt pour s'enivrer, l'heure étant au breakfast.
Une maigre sélection, j'arrive à me poser en m'imposant sur un coin de table.
Alors que certains s'étendent sans gène pour les autres visiteurs du salon ayant du mal à trouver une place.
Je ne prolonge pas l'expérience, dire que l'entrée est possible moyennant £40, c'est du vol…
AMEX me donne aussi la possibilité de visiter le Premium Plaza mais je me rends au Galleries Club Lounge South
visite au Galleries Club Lounge South
Une belle maquette d'Airbus 380 est exposée sur le chemin des salons
Je laisse avec regret le Concorde Room.
Il y a beaucoup de monde mais le salon est très grand et possède plusieurs entrées/Sorties
Les journaux sont élégamment présentés .
Nous sommes toujours à l'heure du breakfast.
Chose étrange il n'y a pas d'oeufs.
Des jus divers en quantité suffisante, il y a assez de verres et couverts, le salon est bien tenu.
Le coin des travailleurs.
Le coin TV, nous étions en pleine Coupe du Monde de rugby et l'Angleterre y croyait.
Je me pose dans un coin tranquille pour un petit déjeuner sur le pouce et vite avalé.
N'oublions pas la Une du jour.
Malgré j'heure matinale, l'alcool coule à flots. il y a du choix.
C'est joliment présenté.
Même un mur de vin.
Mais il est bien trop tôt, passage par les lieux d'aisance, très propres.
l'embarquement est annoncé alors il faut y aller.
La porte n'est pas trop loin mais le bâtiment est grand.
Et ca ne board pas encore, du coup je prends le temps d'aller au duty free pour un achat de dernière minute.
L'avion est bien en place.
Ca traîne un peu aux caisses du coup je suis un peu tard.
20 minutes avant le départ, donc ca va le faire.
le flight report
Longue passerelle aveugle.
le zoziau est toujours connecté.
En plus ca bouchonne encore dans le tube.
Instant P4 et fuselage shot.
Et Father Whipping.
L'avion va sur ses 19 ans.
Le pas(ratonnerre) est bien à l'avant de l'appareil.
Et le siège du milieu neutralisé.
Le voisin de la famille BA aussi.
La revue et le BoB.
La safety card.
Un oshibori est distribué.
L'embarquement est termine et l'avion peut repousser.
Il pleut,
Spoting londonien,
Je pense deviner une livrée SU et peut être Level.
Delta et les peuplades du nord.
Tout cela nous amène au seuil de piste.
Zt l'avion décolle sous la pluie.
Nous offrant le T5 dans sa totalité.
Montée humide.
Le vol est très court mais un repas est servi. c'est original et bon.
Le butter revendique son origine britannique.
Le steward lui aussi typical British avec une moustache très stylée repasse pour la boisson, à ma question de savoir si du Champagne était proposé il me répond sans hésiter "Yes Sir, of course…"
Ce qui permet de poster un toast à la santé de Flight Report et de son grand leader charismatique.
Le temps s'éclaircit quand nous quittons le ciel anglais.
Marathonoage du plateau.
Le temps est de mieux en mieux.
Nous approchons par le nord.
Avant de tourner pour se présenter face à l'ouest.
En finale pour la piste 26L
Et atterrissage dans les temps avec un vent de face assez fort.
Avant de rouler vers l'aérogare 2A
Peut être un prochain FR…
AC au fond et une livrée spéciale chez SU.
Et c'est la fin du voyage.
Pas de bagage alors direction la sortie
le vol selon flightradar24
avec le zoom sur le départ et l'approche.
la conclusion du routing
Un petit périple pas vraiment Gretafriendly mais très agréable avec un premier vol à l'équipage au top, la découverte d'une compagne pour une cinquième lbreté qui me faisait envie depuis longtemps avec LATAM qui va prochainement disparaître et pour finir des retrouvailles et une bonne expérience avec BA.
Malgré les 90 tier points gagnés je suis encore loin des 600 nécessaires pour pouvoir rester doré un an de plus alors il va falloir manger du One World dans les deux mois à venir, cela sera le sujet des prochains routings.
Il est temps de récupérerla Sylvestromobile au parking.
passage au dessus de la gare pour rejoindre le terminal 2F d'ou je suis parti.
Et retour à la maison sous un beau soleil.
Merci de m'avoir accompagné tout au long de ce périple européen et à bientôt pour un nouveau départ vers l'ouest.
Merci Michel pour ce FR !
BA fait très bien le job, avec un catering honorable vu le faible temps de vol.
LHR est top niveau accessibilité, avec des moyens rapides et pour tous les moyens.
Bonne soirée !
Merci pour ton commentaire Nico,
Sur un vol si court, la prestation servie est de bon niveau en effet. BA tient la route et souvent moins chère que la concurrence hors low cost
A bientôt.
Merci Michel pour ce récit. Effectivement le Heathrow Express surtout en 1ère paraît splendide. Bien trop pour moi et pour ma bourse. En plus souvent je me rends dans l’Ouest ;) Quant a BA ils confirment leur service de qualité. Le pas est un peu juste depuis la rénovation des cabines. C’est leur seul point faible je trouve (et les circuits d’attente à l’arrivée sur Heathrow ^^). A bientôt.
Merci pour ton commentaire Vincent,
La tentation du luxe a été trop forte avec l'Heathrow Express... Au moins on a le choix sur Londres et les aéroports de la ville sont mieux desservis qu'à Paris.
Le cabines BA ont de vrais sièges, pas de planche à repasser ou de NEK, c'est déja ça.
Les circuits d'attente m'ont causé des soucis à peine un mois plus tard (les FR arrivent...)
A bientôt.
Merci Michel pour ce FR.
Ce n'est pas donné mais c'est propre et confortable. => je confirme, le prix me fait fuir au profit du métro.
1583£ c’est rien pour une peluche lol
Sur le plateau j’aime bien le beurre avec l’emballage british.
A bientôt sur CX ?
Merci pour ton commentaire Valérie,
Le nounours M&S aurait du mal à passer en cabine... et je trouve Sylvestre bien plus élégant.
Le beurre doit être produit pas un pro brexit... :)
Oui mais avant cela un petit tour à l'ouest chez Donald...
Merci Michel pour ce dernier opus.
Un retour qui commence en train 1ère classe : la classe !
On saura qu'il ne faut pas payer pour aller au salon Aspire.
Sympa le plateau repas avec champagne, of course Sire !, pour un vol si court !
Une tournée en Europe qui me donne des idées !
A bientôt Michel
Merci pour ton commentaire Patrick,
Comme je n'avais pas réservé en avance, la différence de prix n'était pas énorme.
Le salon Aspire ne vaut certainement pas 40£ d'autant que les alcools sont en supplément.
Le steward était très stylé et So British, et la collation bonne et bien présentée.
Google Flights est un bon outil pour dénicher des prix intéressants sur bien des destinations, plus souple à l'usage que les comparateurs.
A bientôt.
Merci Michel pour le partage !
Un très joli wagon 1ere classe avec plein de place perdue, comme l'aimerait certainement Greta :)
A bord le plateau fait super envie, c'est pas énorme mais c'est qualitatif et je l'aurais mangé sans problème.
A bientôt !
Et ... merci pour le Father Whipping. J'ai ri tout seul !!
A Londres, c'était indispensable. Un peu d'éducation anglaise...
Merci pour ton commentaire Stéphan,
Greta est jamais contente de toute façon... mais toute cette place c'était bien confortable :)
Pour un vol si court, a prestation était réussie, c'était bon et très bien présenté.
A bientôt.
Merci pour ce FR
Salon Aspire : passez son chemin ^^
Passage au lounge Galleries South qui a une bonne offre boissons
"le zoziau est toujours connecté."
C'est souhaitable !
Une bonne collation pour ce court vol
Merci pour cette belle série de passionné
A bientôt
Merci de m'avoir suivi et commenté pendant tout ce routing Gilbert.
Aspire, c'est carrément non mais le salon BA à de beaux atouts pour une longue séance.
C'était moins une quand même, j'étais à la porte juste à temps.
Le plateau était aussi bon que bien présenté.
A bientôt.
Bonsoir Michel,
Merci pour ce FR.
Waouh, c'est superbe !
Le salon Aspire n'est pas convaincant...
En cabine le catering semble savoureux !
A bientôt
Merci pour ton commentaire Dorothée,
Non seulement il y avait beaucoup de place dans le train mais aussi très peu de voyageurs, le top.
Aspire ne fait par rêver mais le salon BA a rattrapé le coup.
en vol, rien à redire, tout était très agréable.
A bientôt.
Comme tu l'as si bien écrit, le Heathrow Express "n'est pas donné mais c'est propre et confortable"
Il est également pratique car il relie le centre de Londres et Heathrow sans arrêt.
Dommage que tu ne sois pas Star Gold car l'upgrade est offert vers la First.
Etrange alors que LHR est plutôt un hub OW.
La petit collation est bien savoureuse pour un vol aussi court
Merci Michel
Merci pour ton commentaire Bernard,
Alors je n'ai vu nul part que les *Gold étaient surclassés il y avait juste de proposé les reward maison et d'autres inconnus pour moi.
Peut être que *A a négocié pour cet avantage et que le même aurait certainement coûté plus à OW du fait du grand nombre de vols BA et autres OW.
Le plateau était sympathique et faisait meilleure impression que les verrines helvétiques :)
A bientôt.