Avis du vol Emirates Dubai Port Louis en classe Première

Compagnie Emirates
Vol EK3703
Classe Première
Siege 2K
Temps de vol 06:35
Décollage 05 Jul 13, 10:15
Arrivée à 05 Jul 13, 16:50
EK   #12 sur 121 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 548 avis
EKfirst
Par 7703
Publié le 29 août 2013
1. Paris(CDG)-Dubaï(DXB)EK074 A380-800 First http://flight-report.com/fr/report-4634.html
2. Dubaï(DXB)-Maurice(MRU) EK3703 777-300 First ICI
3. Maurice(MRU)-Dubaï(DXB) EK3704 777-300ER First http://flight-report.com/fr/report-4917.html
4. Dubaï(DXB)-Paris(CDG) EK073 A380-800 First http://flight-report.com/fr/report-5117.html

Voyage paradisiaque dans une compagnie paradisiaque pour une destination paradisiaque.

Comme l'avait deviné 777, la destination suivante est bien l’Île Maurice et non pas les Maldives ou les Seychelles (deux destinations toutes aussi sympathiques).

Ce FR commence par un bonus touristique de la ville et quelques informations sur cette dernière. Dubaï est la plus grande ville du pays avec plus d'1,6 millions d'habitants. Elle détient de nombreux records du monde comme celui d'avoir la plus haute tour du monde la Burj Khalifa avec ses 828 mètres de haut ou encore, et peu de gens le savent, de posséder la plus grosse bague en Or du monde. Elle pèse 56,686kg dont 5,17kg de la précieuse pierre et 21 carats. La consommation moyenne d'eau par habitant est de 525 litres d'eau par jour. La ville connait un essor touristique très important.
Pour ma part, je trouve que Dubaï ressemble énormément à une autre ville: Las Vegas. Tout d'abord, ce sont deux villes situées dans le désert, ce sont aussi des villes très touristiques mais aussi deux villes où les hôtels de luxes sont présents partout à l'exception des casinos à Dubaï qui sont interdits.

La tour Cayan, la tour en spirale la plus haute du monde.
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Des Buildings.
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Vue de la Burj Khalifa depuis 424 mètres de haut, hauteur maximale autorisée au publique, au dessus ce sont que des bureaux.
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Vue de Dubaï.
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Vue de la Burj Al Arab depuis ma chambre d'hôtel, vous l'aurez compris pour certain, je suis desendu au Jumeirah beach Hotel
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Puis le lendemain matin, direction l'aéroport de Dubaï avec le service Emirates First… enfin presque. J'avais complètement oublié de téléphoner à Emirates pour leur demandé de réserver une voiture pour mon amie et moi 24 heures avant mon vol. Mais fort heureusement, ayant sympathisé avec le Vice Directeur de l'hôtel, il m'arrange cela très sympathiquement et professionnellement et me fait emmener à l'aéroport gratuitement avec une voiture de l'hôtel. Me voici maintenant dans le hall réservé au au First et Business.
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Je regarde rapidement le tableau des départs (saraoutou va être content vu que j'ai redressé toutes les photos ;) ). Je m'aperçois qu'Emirates règnent en maître.
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Mon vol pour Mauritius.
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Direction l'enregistrement.
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Comptoir First.
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Une fois l'enregistrement terminé et les contrôles de sécurité passés, direction le salon First du Terminal B. En y arrivant, j'aperçois un petit saligot qui chope de la WiFi gratuitement et celle du salon en plus.
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Salon très sympathique avec du personnel à vos soins et là pour toutes vos demandes.
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Bon, si vous n'aimez pas Emirates, ne venez jamais :) .
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Salon.
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Je m'aperçois que l'embarquement est commencé alors pas de temps à perdre, direction la porte B30.
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Vol pour la fin de la matinée et le début de l'après-midi.
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En arrivant je m'aperçois que c'est le dernier appel mais bon je m'inquiète pas plus que ça.
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Un A330-200 (je vous laisse deviner quelle compagnie) en porte B31.
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Mon avion, un peu flou, je vous l'accorde.
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Le nez du 777-300 et le cockpit où les pilotes sont en pleines check list et préparation de vol.
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Ma place la 2K. Et oui, le seul problème de 777-300, c'est qu'il n'y a pas encore de suite.
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La soute qui est remplie progressivement.
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Un 747-400 d'Emirates Cargo au loin.
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Un 777-300ER au décollage.
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Le leader mondial encore là.
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Pour la matin le champagne risque d'être un peu dur mais un jus de pomme je dis pas non. Le mini bar et ce que j'appelle le mini IFE qui contrairement à certains avions n'est pas sans fil.
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Un autre 777-300ER.
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Mon voisin un 777-300 pour Nice au push back avec le beacon en marche.
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L'aile avec le moteur n°2.
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Le Ghost Winglet.
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Un A380-800 au décollage.
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Un 737-800 de FlyDubai.
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Un A330-200.
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Encore un 777-300ER.
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Bon c'est bien sympa tout ça mais si on essayai d'aller faire un tout dans le cockpit. Et coup de chance, les pilotes acceptent. Première vue du cockpit avec une bulletin météo posé.
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L'Overhead.
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Le tableau de bord. Aujourd'hui, notre commandant de bord est un Colombien et le Co-Pilote, un Canadien.
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Notre route en quittant Dubaï.
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La manette de gaz, non Chris, tu ne toucheras pas à cette manette.


Overhead.
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J'ai dit non Chris.
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NOOONNNN!!!! :)
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Encore toi!!!
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Caméra extérieur, FMC, horizon artificiel, vitesse, altitude…
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Co-pilote.
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Commandant.
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Information sur le vol: T°38°C, inclinaison: 1000ft/min, flaps: 15, V1: 160, VR 166, V2 169, poids: 258100kg, piste de décollage, 30R.
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Je retourne à ma place, le push back commence.
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A6-ECU, un 777-300ER.
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A6-EDT, un A380-800.
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A6-EDT en chargement.
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A6-EGX, un autre 777-300ER.
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A6-EGN, toujours 777-300ER.
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A6-EDV, un A380-800.
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A6-EGV, 777-300ER lui aussi en chargement.
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Un -300ER qui nous suit.


Un 777-200LR je pense.
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On coupe la 30L.
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Un A340-300.
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Ready for take-off.
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La 30L.
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Nous arrivons à notre piste de décollage.
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Alignement, pas de rolling take off cette fois ci. V1, rotation , Gear Up et on survol Dubaï.
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Un morceau de The World.
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Consignes de sécurité du 777-300.
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Survol du désert.
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Bon comme d'habitude, je vous laisse deviner quel film c'est. Pour information, c'est un film français.
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Quelques temps après le décollage, une hôtesse très charmante vient préparer la table pour déjeuner.
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Chicken Terrine en entrée.
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Filet of Cod pour le plat principal.
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Survol de l'Océan Indien.
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Le menu du jour, j'allais oublié.


Survol d'une île.
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Je choisirai de ne pas prendre de dessert mais seulement un Thé Arabe. Mais, il m'aura fallu plus d'1H30 pour le boire. En effet, pendant 1h30, vers l'équateur, nous avons beaucoup de turbulence, ce qui a contraint le commandant à faire asseoir tout le monde y compris les PNC pendant tout ce temps. Et moi, pendant ce temps là, j'essayai de me servir ma première tasse de thé sans en mettre partout mais j'ai finalement abandonné pendant 1h30.
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Toujours au dessus de l'Océan Indien.
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Nous commençons la descente vers l'aéroport international de Maurice, Sir Seewoosagur Ramgoolam.
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Temps assez nuageux aujourd'hui dans le coin.
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On a passé la gros couche nuageuse.
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Préparation pour atterrissage.
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Plaisance.
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La piste en vue, nous nous poserons sur la piste 32.
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Final.
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Atterrisage sans kiss landing, mais pas brutal non plus. Dégagement rapide de la piste et on roule sur le Taxi way pour rejoindre le terminal.
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Un 737-800 de South African Airways au repoussage.
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On se gare à côté de… ENCORE EMIRATES mais c'est pas possible même à Maurice, j'arrive à me garer à coté d'Emirates décidément y sont vraiment partout.
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C'est A6-EBW un 777-300ER.
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Débarquement avec les business, passsage donc par la classe Business très sympa elle aussi.
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Mon avion d'aujourd'hui A6-EMO un 777-300 vous l'aurez compris.
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A la sortie m'attend quelqu'un que j'avais réservé et qui va m'emmener dans un lieu où vous ne pouvez pas aller comme ça. Je descends des escalier et me retrouve au pied de mon avion. Je rappelle que les photos sont bien sur interdites.
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Un 747-400 de Corsair.


Le nouvel aéroport de Maurice qui a ouvert ses portes début septembre je crois et qui va pouvoir accueillir l'A380-800 (surtout celui d'Emirates).
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Et voilà ma destination.
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Non celle-ci. Le YU Lounge. Etant donné qu'Emirates n'a pas de salon à Maurice, j'ai donc choisi de payer ce lounge pour l'arriver et le départ. Je crois que c'est le meilleur lounge que j'ai essayer de toute ma vie. Je m'explique. Transfert en Porsche Cayenne de l'avion au lounge. A l'arrivée, prise en charge de vos bagages cabine et de vos passeports pour qu'on s'occupe des choses administratives. Une boisson d'accueil vous est proposée. Si vous voulez manger, vous pouvez. Un télé avec un choix de chaîne impressionnant. Vos bagages qui étaient en soutes vous sont amenées au lounge. Une voiture vous transfert du lounge à l'hôtel. Bref un salon parfait.
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L'équipage du Jet arrive.
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Il est temps pour moi de quitter le lounge pour l'hôtel. Juste pour vous montrer qu'ici, nous conduisons à gauche. Je m'installe avec mon amie derrière et profitons du transfert d'un peu plus d'1h pour se reposer un peu.
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Voilà ou s'achève ce FR… j'allais oublié, deuxième bonus touristique mais cette fois ci de l'ile Maurice.

Cap Malheureux.
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Les Chutes d'Alexandra.
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Golf
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Montagnes au sud de l'île.
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Plage de l'hôtel où j'étais.
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Vue de l'hôtel.
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Coucher de soleil.
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La nuit tombe sur Maurice et sur ce FR…
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Verdict

Emirates

9.5/10
Cabine9.0
Equipage10.0
Divertissements10.0
Restauration9.0

Emirates Lounge - First (Gates B)

9.0/10
Confort9.0
Restauration9.0
Divertissements9.0
Services9.0

Dubai - DXB

10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Port Louis - MRU

10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Conclusion

Note de la compagnie: 10 partout à l’exception de la cabine où le manque de la suite est un peu dommage.
Note du salon d'attente: Très bien mais comme il est grand, c'est un peu difficile de se repérer.
Note de Dubaï Airport: Aéroport parfait très propre avec beaucoup de services.
Note de Maurice Airport: Je suis obligé de noté le lounge et non l'aéroport vu que je n'y ai pas mis les pieds une seule fois.

Pour conclure, un vol paradisiaque dans une compagnie paradisiaque pour une destination paradisiaque.

J'en profite pour demander aux administrateurs s'il y peuvent rajouter le YU Lounge pour l’aéroport de Maurice car il n'est pas dans la liste merci d'avance.

Informations sur la ligne Dubai (DXB) Port Louis (MRU)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 10 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Dubai (DXB) → Port Louis (MRU).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Emirates avec 8.4/10.

La durée moyenne des vols est de 6 heures et 30 minutes.

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