Avis du vol Emirates Dubai Port Louis en classe Première

Compagnie Emirates
Vol EK 701
Classe Première
Siege 02
Temps de vol 06:30
Décollage 22 Déc 14, 03:10
Arrivée à 22 Déc 14, 09:40
EK   #1 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 633 avis
indianocean
Par SILVER 6194
Publié le 26 février 2015
Previously on Flight Report by Indianocean

    1. MRU – DXB, EK 702, First Class CLIQUEZ ICI 2. DXB – HKG, EK 382, First Class PAR LA 3. HKG – SIN, SQ 001, First Class LA SOURIS ICI 4. SIN – DXB, EK 355, First Class C’EST ICI 5. DXB – MRU, EK 701, First Class. VOUS Y ETES.

Nous nous sommes quittés au début d’un suspens haletant au moment où le commandant avait coupé les moteurs devant le satellite A de l’aéroport de Dubaï. La présence de nombreux Airbus A380 autour tend à confirmer ce fait.

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Ne pouvant plus vous laisser sous apnée, je vous propose le dernier vol de mon périple.
Il est une heure du matin à Dubaï, cinq heures du matin à Singapour et je n’ai pas assez dormi. Déjà, ça commence mal.

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Je dis à bientôt à Miss T. et nous débarquons par la porte U2L. Nous empruntons plusieurs escalators pour descendre à un niveau intermédiaire
afin d’effectuer un nouveau contrôle de sécurité. Ces formalités sont effectuées par des employées d’origine philippine dont une partie discute et rigole entre elles dans un coin. Je dépose toutes mes affaires sur le tapis et m’apprête à passer par le portique quand l’une d’elles me demande à voix haute si j’ai bien enlevé ma ceinture. Je soulève mon tee-shirt pour lui montrer qu’elle n’y est pas. Mais dans un mouvement irréfléchi (et de fatigue), je soulève mon vêtement trop haut laissant entrevoir mon bidon. Telle une star sur le tapis rouge à Hollywood, je provoque une hystérie collective parmi les employées qui discutaient et qui avaient vu le spectacle.«Non, mesdames, pas d’autographe s’il vous plaît.». Bon, mieux vaut ne pas traîner.

Sur un FIDS, j’apprends que mon vol part de la porte A21. Chouette, je suis dans le bon terminal et ne tarderai pas à rejoindre le First Class Lounge au plus tôt.

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Je suis les panneaux mais ceux-ci me demandent de descendre de nouveau au niveau inférieur.

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Je tourne en rond pendant cinq minutes, persuadé que je suis au satellite A. Pourquoi diable n’y a-t-il aucun escalator ou ascenseur pour nous mener vers les niveaux supérieurs? Je scrute de nouveau les panneaux aux alentours pour finalement comprendre l'évidence. Vous l’aurez compris, nous n’avons pas débarqué au concourse A mais au concourse B. Le petit train sur le panneau suivant le confirme. Entre temps, la porte 25 aux A-Gates a disparu.

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Les autorités aéroportuaires devraient, à mon très humble avis, adapter les signalisations plus précises pour les passagers qui auraient la tête dans le coltard, et Dieu sait s’il y en a à DXB étant donné qu'il fonctionne 24H/24. Je descends alors au sous-sol du bâtiment et emprunte le transport hectométrique pour rejoindre le satellite A.

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A partir de là, je connais le chemin et gagne assez vite l’ascenseur qui va me mener aux Lounges. Le satellite est bondé de passagers et je parviens à slalomer parmi eux avec habileté.

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Arrivé au First Class Lounge, je remets ma carte d’embarquement à une des dragonnes.

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Je la regarde, elle me fixe. Je fronce mes sourcils comme perplexe. Elle fait de même avant de se mettre à rire. C’est la même dragonne qui m’a accueilli sept jours auparavant. «Welcome back mr indianocean. It’s good to see you again. Thank you and Merry Christmas». Je me sens déjà de meilleure humeur.

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L’entrée est située au milieu du lounge divisant ainsi en deux parties symétriques l’imposant salon: à droite les portes A1 à A12 et à gauche les portes A13 à A24.

Plutôt que de me diriger sur la gauche, je décide de faire un tour de l’autre côté. L’espace immédiat est occupé par un espace duty-free alcools et spiritueux. Au-delà de cette zone d’achat, c’est la copie conforme du lounge côté gauche. Nul besoin donc d’aller plus loin. Mais si vous désirez avoir plus de détails, je vous conseille le FR de Mogoy en cliquant ICI

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Je rebrousse donc chemin vers la partie du lounge qui me concerne.

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L’espace immédiat est à nouveau occupé par un espace duty-free dédié aux bijoux et montres de luxe.

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Je retrouve un plan du lounge qui, je vous rappelle, fait plus d’un kilomètre de long. Il n’est pas nécessaire d’avoir des qualités de sportifs surentraînés aux épreuves olympiques comme au First Class Lounge Lufthansa à FRA mais il faut tout de même six minutes pour franchir les quatre cents mètres qui nous séparent de la porte A21.

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Une photo sur Business Center. Il y a bien un fuseau horaire sur Terre qui travaille, non?

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Une vue du duty-free au niveau inférieur qui grouille de passagers à la recherche du cadeau de Noël idéal et «pas cher»

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Puis un petit tour au «Cigar Lounge» que je trouve esthétiquement réussi

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Un FIDS y a même été installé.

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Le menu, proposé avec deux oshiboris froids, est identique à celui proposé au Fine Dining.

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Prochaine étape, une bonne douche pour éveiller mes sens, de peur de m’endormir dans le lounge et de rater mon vol. Il y a tout ce qu’il faut. Un reproche tout de même, c’est un peu exigü. J’ai connu plus spacieux.



Lors de mon précédent passage, j’avais goûté à un excellent Saumon Balik. C’est l’occasion d’en manger à nouveau et d’essayer un hamburger qui m’avait bien tenté mais que j’avais remplacé par un bon risotto.

Je chemine vers le Fine Dining et je suis invité à m’asseoir à une des tables disponibles.

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Le Business Lounge est situé au niveau supérieur

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C’est comme au restaurant sauf que tout est gratuit. Nous avons une vue sur la cuisine.

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Ah zut, en l’espace d’une semaine, la carte a changé.



Une fois passé la commande, je me dirige au buffet



En entrée, je me jette sur le Balik et sur des sushis au saumon. C’est tellement bon que j’oublie de prendre une photo avant de commencer.

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En attendant le plat chaud, je me connecte au wifi gratuit. Je consulte mes mails et en profite pour faire la photo corporate.

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Arrive le plat que j’ai commandé: filet de bœuf saignant, pomme de terre, crème d’épinards et jus de cerfeuil. Le simili macaron que vous
voyez en haut de l’assiette est en fait un jaune d’œuf poché.

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Je trouve la présentation réussie mais l’important est que la viande soit bonne. Et elle l’est à juste titre: juteuse et très tendre. Un peu
de fleur de sel suffit pour dévorer ce plat à pleines dents et me lécher les babines.

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En dessert, un morceau de bûche accompagné de quelques morceaux de fruits frais afin de respecter la recommandation «cinq fruits et légumes
par jour». La crème est trop lourde et la génoise pas réussie.

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A la sortie du restaurant, une odeur divine de beurre embaume l’air. Des viennoiseries cuites surplace sortent tout juste du four. Le temps
est venu de préparer le petit-déjeuner pour la prochaine vague de correspondance à partir de 5 heures du matin.

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L’heure de départ approche et il faut gagner la porte A21

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L’embarquement a déjà débuté et je ne vois aucune raison de rester au lounge d’autant plus qu’il y fait aussi froid qu'à Murmansk en plein mois de février.

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Comme la dernière fois, il faut emprunter un ascenseur pour descendre au niveau Upper Deck Boarding. Cette fois-ci, je suis seul et je n’aurai
donc pas à me battre pour entrer dans l’ascenseur. A remarquer qu’aucun agent au sol n’est présent.

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Un cagibi au cas où une fouille supplémentaire serait nécessaire.

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Les passagers voyageant en classe Economique mais détenteurs de la carte Skywards Platinum doivent emprunter un autre ascenseur situé au fond
comme l’a fait Mogoy.

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Au niveau inférieur, on aperçoit les passagers de la classe Economique embarquer.

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Mais pour nous, c'est par là

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Et oui, il faut bien trois fingers pour nourrir la grosse bête

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Je suis accueilli à l’entrée de l’avion par la Chief Purser Ingrid qui m’escorte jusqu’à la suite 2K. A l’exception des deux dernières suites
centrales, tous les passagers First ont déjà embarqué. Au premier rang et au 2A est installée une famille russe. Les deux jeunes adolescents assis dans les suites centrales font du grabuge. Fort heureusement, les parents assis aux hublots les rappellent à l’ordre. Ils ne feront pas leur Pticon et Salmioch durant le vol.

Une hôtesse qui ne se présentera pas amène le champagne que j’ai demandé à Ingrid.

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Je range correctement mes affaires. Le pas est très bon, mais je pense que vous le saviez déjà ou que vous vous en doutiez.

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Suivront la distribution des journaux et magazines, et des fiches d’arrivée à l’île Maurice.

Je demande à une hôtesse qui passait si je pouvais avoir de suite le kit de confort. Il sera amené promptement. Maintenant que j’y pense, je
ne vous ai pas présenté en détail le contenu de la trousse de confort. C’est chose faite.

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La cabine First étant presque complète et n’ayant que deux douches/vestiaires à notre disposition, j’ai pensé qu’il était préférable de me
mettre à l’aise avant le décollage. Ah, la cabine First sera finalement full car je vois un jeune couple arriver tout sourire et excité en provenance du pont principal. Le surclassement se lit sur leurs visages. Donc raison de plus pour se changer maintenant.

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Me voilà prêt à me coucher dès que le PNC sera libéré après le décollage.

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Mais en attendant, distribution du menu.



Le Meursault est de retour

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Par la même occasion, je demande à l'hôtesse de réserver une cabine de douche à mon attention une heure et demie avant notre arrivée. Ci-
après, un document très intéressant mais étant donné que chaque passager n’a que cinq minutes d’eau, je vois mal comment profiter de tous les produits mis à notre disposition.



Elle reviendra quelques minutes plus tard confirmer ma réservation et prendra la commande du petit-déjeuner.
Puis, distribution habituelle des dattes et café arabe que je déclinerai

L’airbus A380 de ce soir est immatriculé A6-EDJ et a effectué son premier vol le 25/08/2006. Il n’est donc pas étonnant que je voyage dans une ancienne cabine First.

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Je confirme ce fait. Pas de bouton «fermeture des portes» présent sur l’accoudoir

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Le bouton pour libérer la table est situé en-dessous et non à côté du mini-bar

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La tablette tactile n’est pas de la dernière génération

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Tout comme la télécommande qui n’est, quant à elle, pas du tout tactile

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Ainsi que les boutons d’ouverture/fermeture des cache hublot.

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Sur le côté sont disposés le surmatelas et la couette dans leur emballage plastique.

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Il est 03h20 et nous n’avons pas encore bougé. C’est pas que je sois pressé d’arriver mais plutôt pressé de me coucher.

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Les vidéos de sécurité sont diffusées en arabe et en anglais et mais les annonces équipage sont parlées en trois langues dont le français.
Nous apprenons que le personnel commercial est composé de 18 nationalités et qu’il parle 12 langues. Pitié, ne me demandez pas lesquelles. De toute façon, je ne saurais vous les énoncer.

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A défaut de jouer au Salmioch, le jeune Russe fait du Passenger Shame

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Voyons ce qu’il y a dans la poche littérature. Le programme vidéo et audio du mois.

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Le catalogue Duty-Free

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Le magazine Openskies

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Et le magazine Portfolio réservé aux passagers First et Business

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Ca y est, nous avions quitté le terminal et l'airbus rejoint la piste de décollage.

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Nous sommes les prochains à partir

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En attendant que le PNC prépare mon lit, je décide d’anticiper en mettant le fauteuil en position lit. La résolution de la tablette tactile
est vraiment moins nette.

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Le papa russe au 1K préparera lui-même le lit de ses enfants en prenant soin de jeter les emballages plastique dans les recoins de la suite. Arrive enfin la PNC qui achèvera la préparation de mon lit. En attendant, je pars faire un tour aux toilettes avant d’aller me coucher. De retour à ma suite, je vois papa russe se déshabiller dans le couloir avant de sauter sous sa couette. Il faut dire que les deux vestiaires étaient occupés et qu’une fois le lit fait, il y a très peu d’espace dans la suite pour se changer. Comme vous pouvez le constater sur les photos suivantes, le lit est comme collé aux portes une fois qu’elles sont fermées. J’ai même eu du mal à trouver un endroit où placer mes pantoufles une fois que je les ai enlevées.

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A l’exception de ce petit désagrément, la suite, bien que moins large que celle de SIA, reste confortable.

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Le mood lighting est activé

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Ah si, encore une chose à régler. Un haut parleur diffuse encore les annonces de l’équipage. Il faut juste trouver le bouton pour les faire
taire. C'est parti pour un bon dodo.

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Je me réveille une heure et demie avant notre arrivée sous un ciel étoilé, bien reposé.

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Direction la douche préparée à mon attention

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Tout le nécessaire à toilette est présent et le réservoir d’eau est plein.

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J’aurais voulu attendre la goutte ultime pour terminer ma douche, mais le débit faiblit et l’eau est de moins en moins chaude.

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Après ces ablutions, une coupelle de fruit frais et une infusion ont été déposés à ma suite.

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Je débute un programme TV en attendant la mise en place du petit-déjeuner. On peut avancer ou reculer le visionnage avec son doigt, à défaut
d’utiliser la télécommande qui est moins précise.

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Installation de la table et de la corbeille de pains et viennoiseries chauds

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Pour ne pas salir sa belle chemise

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Le plat de fruits frais est amené en même temps que l’assiette froide. Les assiettes sont petites donc pas de souci de place sur la table.

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Du jus d’orange frais mais pas de champagne cette fois-ci.

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L’assiette «Delicatessen’s cold meats and cheese» que je trouve très indigente.

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Le verdict est sans appel. C’est mauvais et la présentation moche. La charcuterie de boeuf, la soit-disant mousse de foie gras et les fromages
suisse et hollandais font très Tricatel.

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Très déçu et pas repu pour un sou, je demande à l'hôtesse si je peux commander le Nasi Goreng, plat populaire indonésien proposé en Snack. Pas
de problème. C’est mieux mais je m’attendais à beaucoup mieux d’une First Class.

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La cabine se réveille et le temps est venu de faire le plein de vitamine D

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Je vérifie que je n’ai rien oublié à bord

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Et termine mon petit-déjeuner par un cappuccino made by Emirates

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Les dorures se mettent à briller sous le feu du soleil

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Les portes peuvent s'ouvrir manuellement

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Une tentative pas évidente de photo du winglet

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Les surmatelas et couette ont été rangés sur le côté

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Je pars aux vestiaires pour enfiler mes vêtements de ville mais ils sont tous deux occupés. La salle de douche A (SA)

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Et la SB. Je pense personnellement qu’il y a largement de la place pour plus de deux personnes.

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Alors que certains prennent une photo du bar First, je prends une photo de l’escalier principal avec une vue sur l’entrée du cockpit.

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Je reviens donc à la suite et ferme les portes pour pouvoir me changer. Une fois le fauteuil en position assise, il y a largement d’espace
pour le faire.

La cabine est prête pour l’arrivée prochaine à Maurice et pourtant le PNC court encore dans les couloirs pour servir le petit-déjeuner aux
passagers qui viennent tout juste de se réveiller

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Le commandant a amorcé la descente

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Nous abordons Maurice par la côte sud-ouest et traversons l’île vers le sud –est.



Nous débarquons bien évidemment les premiers par la porte 2UL. Une dernière vue de notre appareil.

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Joyeux Noël. Oh zut, c’est trop tard

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A l’issue de ce voyage, j’ai cumulé assez de Tier Miles pour accéder au statut Silver du programme Skywards. Au verso de la carte, on peut lire qu’elle peut également servir de pass aux e-gates à l’aéroport de Dubai (version locale de Parafe)

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Merci pour votre assiduité et je vous dis à bientôt pour de nouveaux épisodes.
Afficher la suite

Verdict

Emirates

7.0/10
Cabine8.0
Equipage7.0
Divertissements9.0
Restauration4.0

Emirates Lounge - First (Gates A)

9.0/10
Confort9.0
Restauration9.0
Divertissements9.0
Services9.0

Dubai - DXB

8.5/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services9.0
Propreté9.0

Port Louis - MRU

8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

CONFORT
Confortable mais moins large que la suite First SIA à bord des 77W. 8/10

EQUIPAGE
Après ces quatre voyages en First sur Emirates, j’ai l’impression qu’il n’existe pas de protocole particulier et que le service dépend du caractère de chacun. Pas tous les PNC ne se sont nominativement présentés et j’ai du demander par deux fois le kit de confort et le pyjama.
On peut reprocher le caractère robotique des SQ girls mais il est au moins efficace.
7/10

REPAS & CATERING
Une vraie catastrophe. La note globale sera sauvée par la carte des vins qui propose entre autres le Meursault
4/10

DIVERTISSEMENT
Même si j’ai dormi durant la majorité du vol, il est un des plus complets sur le marché
9/10

SALON FIRST DXB
Personnel aux petits soins et restauration top même si elle n’équivaut pas à celle d’Alain Ducasse à CDG.

PONCTUALITE
Petit retard de quinze minutes
9/10

Informations sur la ligne Dubai (DXB) Port Louis (MRU)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 10 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Dubai (DXB) → Port Louis (MRU).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Emirates avec 8,4/10.

La durée moyenne des vols est de 6 heures et 30 minutes.

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47 Commentaires

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  • Comment 311443 by
    indianocean SILVER AUTEUR 7572 Commentaires
    Avec un avion aussi imposant, c'est malheureusement le voyage de masse que vise le constructeur européen.
    Dommage que ça se ressente aussi en First Class.
    Merci pour ton commentaire.
  • Comment 130336 by
    Denzee 1755 Commentaires
    Merci Bernard pour la fin de ce voyage.

    Je ne savais que ton surnom était le chippendale des portiques :-)

    Le salon était impressionnant par sa taille et je me demande d'ailleurs si il est possible de le remplir !!!

    L'offre de restauration est très bien.

    Le repas à bord est un vrai désastre et cela ne fait vraiment pas first. Tu n'a pas profité du Henessy Paradis qui va bientôt disparaitre...

    Ah et désolé pour la une :-)
  • Comment 130343 by
    Horatius 1314 Commentaires
    Merci pour ce FR.
    Visiblement beaucoup de succès avec le personnel feminin, après Miss T, l'hôtesse du salon...

    Bon vol, mais je n'arrive pas à être vraiment enthousiaste pour cette cabin, et encore moins pour la prestation, même si la carte des vins et bien.
  • Comment 130349 by
    Numero_2 TEAM BRONZE 10416 Commentaires
    Décidément tu as du succès : Après avoir campé un commandant de bord pour SQ Girl te voilà idoles de groupies en charge de la sécurité de DXB !

    Le plat servi au salon est appétissant et les buffets sont jolis.
    Le menu du restaurant par contre est assez standard.

    J'aime bien le design de la trousse et son contenu est à mon avis parmi les meilleurs que l'on puisse trouver en P.

    Pouah, le menu est tout sauf impressionnant !
    La carte des vins relève un peu le niveau.
    Le petit-déjeuner est une totale déception et ton avis le confirme.

    EK ne déroge donc pas à la règle d'avoir des hauts et des bas selon les vols et les destinations.

    Merci Bernard pour ce FR et cette clinquante série.
    • Comment 311447 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7572 Commentaires
      Décidément tu as du succès : Après avoir campé un commandant de bord pour SQ Girl te voilà idoles de groupies en charge de la sécurité de DXB !--> jaloux!!! (lol)

      Le menu du restaurant est standard mais a le mérite d'être renouvelé ce qui est appréciable pour les voyageurs qui transitent souvent par ce lounge.

      Merci Clément
  • Comment 130354 by
    cobra 3582 Commentaires
    Merci Bernard !:))

    Le coup du portique m'a beaucoup fait rire... Après le coup du commandant de bord, on va croire que tu es la réincarnation de Hubert Bonnisseur de la Bath ! :)) (oui 007 est déjà pris sur ce site)

    Vraiment dommage de lâcher le pax First fatigué, qui tel un poulet sans tête doit rejoindre tout seul sa cage doré ^^

    Offre du salon très correcte

    dommage d'avoir une cabine pleine, mais le petit couple avec le sourire me rappelle deux personnes ^^

    Repas très très moyen

    La carte des vins est superbe, vraiment !

    arrivée à Maurice, la vitamine D va pulser ! :)

    A bientôt

    • Comment 311449 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7572 Commentaires
      tu es la réincarnation de Hubert Bonnisseur de la Bath ! :))--> dois-je me sentir flatté ou dois-je pleurer? (LOL)

      Tu as raison de souligner (à ma place) d'absence totale de service First dans le hub de la compagnie.

      Dommage que les horaires ne se prêtaient pas pour la carte des vins

      Merci pour ton commentaire.
  • Comment 130358 by
    Bargi62 SILVER 3586 Commentaires
    Merci pour cette très belle série
    Ce salon à DXB est vraiment design et sa prestation plus que bien en particulier le plat de viande.
    Le repas a bord l'est beaucoup moins mais l'essentiel c'est de bien dormir pour ce type de vol.
  • Comment 130365 by
    Chevelan BRONZE 16578 Commentaires
    Bonjour Bernard

    Toutes les filles étaient à tes pieds, c'est pour quand le harem ?

    Le cigare lounge me fait penser à ces salons Londonien du 19ème siècle, (non, je ne suis pas si vieux!!!). La présentation du plat est très réussi, dommage pour la bûche.

    Merci pour le clin d'oeil concernant le froid digne d'un mois de février à Mourmansk, ça caillait vraiment ?

    Le confort de la suite ne fait aucun doute, la carte des vins est superbe, mais le repas est un flop.

    Quelle impression as tu ressentis de prendre une douche à 33000 pieds ?

    La destination finale est idéale pour des vacances de fin d'année

    Merci pour ce FR
    • Comment 311454 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7572 Commentaires
      Merci pour ton commentaire Hervé.

      Toutes les filles étaient à tes pieds, c'est pour quand le harem?--> je ne l'ai pas pris en photo ;-)

      Tu sais, quand on est fatigué parce qu'on a pas assez dormi, les sens ont tendance à être moins fiables.
      Mais il faisait quand même froid.

      Quelle impression as tu ressentis de prendre une douche à 33000 pieds ?--> que cinq minutes ne sont pas suffisantes (lol)
  • Comment 130370 by
    lagentsecret 12186 Commentaires
    Merci pour ce FR complet et détaillé

    Ne pouvant plus vous laisser sous apnée, je vous propose le dernier vol de mon périple.
    Vu le temps mis à publier cet opus je pense que tu aurais pu tous nous enterrer

    je soulève mon vêtement trop haut laissant entrevoir mon bidon
    L'habitude de tout enlever dès qu'une femme le demande ;) Difficile de s'en défaire lol

    Je trouve dommage ces duty free à l'intérieur du salon : chassons les marchands du temple !

    Ton plat a l'air vraiment appétissant et la nourriture au salon est bien meilleur que celle servie à bord

    Bon la cabine et le siège on les connait dèjà par coeur grâce à toi

    Le menu est toujours aussi peu attractif particulièrement celui du petit déjeuner

    L'important est que tu aies peu prendre du repos et que tu sois arrivé moins bougon ;)

    Et la SB. Je pense personnellement qu’il y a largement de la place pour plus de deux personnes.
    DSK sors de ce corps !

    A bientôt
    • Comment 311455 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7572 Commentaires
      Vu le temps mis à publier cet opus je pense que tu aurais pu tous nous enterrer --> mais je suis ravi d'apprendre que tu es encore vivant.

      L'habitude de tout enlever dès qu'une femme le demande--> je dirais plutôt L'homme propose, la femme dispose

      Ton plat a l'air vraiment appétissant et la nourriture au salon est bien meilleur que celle servie à bord--> c'est pour cette raison que je pense qu'il est préférable de se repaître au lounge pour se reposer à bord, surtout si le vol n'est pas très long.

      DSK sors de ce corps !--> mais vous voyez le mal partout...

      Merci pour ton commentaire
    • Comment 311458 by
      cobra 3582 Commentaires
      le Mâle? ^^
  • Comment 130374 by
    aurel-lil 4202 Commentaires
    Merci pour ce FR Bernard ;) du EK pur et dur comme on l'aime ou pas !

    Mais dans un mouvement irréfléchi (et de fatigue), je soulève mon vêtement trop haut laissant entrevoir mon bidon tu veux dire tes abdos je suppose ;)

    salon plaisant plutôt par le côté appétissant des mets même si le menu est un peu plus 'simple'.

    très belle trousse de confort. Pour le reste c'est du EK comme souvent, avec quand même une bonne prestation dans l'ensemble. Et au moins le siège permet d'être en meilleure forme à l'arrivée, c'est une bonne chose et on retiendra plutôt cela que le petit déj indigne d'une P !

    A bientôt.
    • Comment 311456 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7572 Commentaires
      Merci Aurélien pour ton commentaire.

      tu veux dire tes abdos je suppose ;)--> je dirais plutôt mon imposant abdal.

      Comme je l'ai dit à Bargi62, je pense qu'on peut bien dormir également en Business sur les A380 EK. Donc est-ce que la différence de prix avec la First est justifiée si finalement le soft product n'est pas bon? A confirmer ou infirmer (teasing)
  • Comment 130386 by
    PAT62 4953 Commentaires
    les fromages suisse et hollandais font très Tricatel, difficile choix entre l'aile ou la cuisse !

    Effeuillage au portique, cela ferai un bon titre de roman :)

    Belle série en first avec EK, la douche en vol le gros point fort de cette compagnie.
    Pour le reste c'est vrai qu'un peu plus de constance dans le protocole serait le bienvenue.

    Merci Bernard pour le FR et la série !
  • Comment 130420 by
    cpdu91 70 Commentaires
    Merci pour ce beau voyage. La first doit bien être la seule classe sur Emirates où on a l'impression d'avoir un peu d'exclusivité, surtout au salon. Lors de mes passages à DXB, le salon business était littéralement impraticable, une fourmilière géante. A noter, la façon dont la pNC sert le champagne n'est pas acceptable pour une Première classe. Idem sur KE hélas, il me semble n'avoir vu qu'OZ et CX le servir correctement.
    • Comment 311524 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7572 Commentaires
      L'hôtesse qui a versé le champagne a du changer de main pour que je puisse prendre la photo. Autrement, son bras aurait caché la coupe.
      Très sympa votre avatar.
      Merci pour le commentaire.
  • Comment 130428 by
    charlito1999 46 Commentaires
    Bonjour Bernard,
    Merci beaucoup pour ce magnifique routing malheureusement terminé.
    A propos de ce FR c'est... comme d'habitude parfait.
    Merci encore du partage
  • Comment 130440 by
    Alcam 2068 Commentaires
    MRU - DBX en P pour toi, BOD ORY en Y pour moi, on a les Navettes qu'on peut....
    Merci pour ce FR comme toujours très détaillé et agréable à lire.
    Je crois que tous les commentaires possibles autour de ton corps et de la manière de s'en servir ayant été épuisés par les autres commentateurs, je resterai coi sur le sujet.
  • Comment 130481 by
    pititom GOLD 11489 Commentaires
    Merci pour ce dernier épisode de la série. La fatigue ne semble pas t'empêcher de tout mitrailler :) Il ne manque rien.

    Heureusement que tu as échappé à Pitcon et Salmioch parce que j'imagine ce que pourrait donner la version russe....ça fait froid dans le dos !

    Que l'assiette de delicatessen est laide ! Rien ne donne envie. En même temps, je n'aurais pas commandé une assiette de charcut' sur un vol EK ^^

    Encore merci et à bientôt !
  • Comment 130483 by
    TheLuc 1616 Commentaires
    C'est dommage pour l'essai de l'hamburger, mais je trouve bien que la carte se renouvelle.
    Je pense que vous avez eu un des tous premiers A380 d'EK. On sent votre habitude aux suites avec tous les petits détails que vous relevez qui sont différents par rapport aux suites plus récentes.
    Sympa le sigle EK sur le café.
    Je trouve que le produit P d'EK manque d'exclusivité : on sent que c'est un peu l'usine.
    Merci pour ce FR toujours aussi bien illustré, et à bientôt !
    • Comment 311592 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7572 Commentaires
      Merci TheLuc pour le commentaire.

      Je ne sais pas à quelle fréquence le menu First est renouvelé mais c'est effectivement un bon point.

      Autre bon point, Emirates qui améliore sans cesse son hard product. Ce n'est pas flagrant mais la volonté est là, même si l'expérience First est plus diluée quand la cabine est pleine.
  • Comment 130495 by
    Scarpia 22 Commentaires
    Salut Bernard !

    Merci pour la clôture de cette belle série, en attendant avec impatience la prochaine...
    J'admire ta capacité à pouvoir mitrailler à toute heure de la journée : que ce soit aux aurores sur le HKG-SIN, où à une heure hyper tardive (où le Saint Esprit ne souffle plus). D'autres (dont je fais partie) se seraient vite découragés. Mais voilà ce qui distingue le FR-iste Ivory du FR-iste Club 2000.
    Sans compter sur ta faculté à faire tomber les SQ girls / CX girls / EK girls ou autres employées au sol comme des fruits mûrs !

    Cigar lounge toujours aussy cosy et apaisant, un petit air de TPR avec ces grands fauteuils de cuir matelassé.

    2 vols au départ pour Singap' en moins de 45' (2h35 et 3h15), c'est juste impressionnant.

    Avec 4 vols en classe avant EK plus ton passage au Fullerton, tu as fait un joli stock d'amenities Bulgari ! Dommage que le ramage ne soit pas à la hauteur du plumage, ces produits ne sont pas exceptionnels. J'attends avec impatience la compagnie qui distribuera du Aesop par exemple...

    Mention spéciale pour le catering en vol qui est juste inacceptable en First (et merci au passage pour la référence De Funès). On est à des années lumières des dim sums de qui-tu-sais.

    D'ailleurs en en parlant, qui est le grand gagnant de ton match de First Class ?
    A la lecture, on ne retrouve pas dans le ton que tu emploies le petit supplément d'âme qui transparait dans tes FR CX ou SQ.

    A bientôt pour de nouvelles et belles aventures !


  • Comment 130519 by
    LUCKY LUKE SILVER 2985 Commentaires
    Merci pour ce FR très complet qui met en avant toute la qualité du produit First A380 EK... mais aussi les petits défauts et négligences qui méritent d'être soulignés à ce niveau. EK se positionnant clairement comme la référence absolue en matière d'expérience de voyage, cette note inférieure à 8 démontre bien que certaines choses ne sont pas parfaites. L'excellence ne va pas de soi ! Merci encore de ces éclairages très pertinents et objectifs.
    • Comment 311597 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7572 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      Avec l'introduction des lits plats en Business Class qui est faite pour être fonctionnelle et confortable, la First doit faire rêver. Les douches et les dorures ne suffisent pas. Mais je dois avouer que pour le prix payé, le rapport qualité-prix est correct. Je ne paierai donc pas plus.
  • Comment 130551 by
    mogoy 10181 Commentaires
    Merci Indianocean pour ce fr et la citation.

    Balik et sushi comme on les connait.
    La cuisson du boeuf était-elle conforme à ta demande ?
    La bûche fait triste mine, je ne suis pas étonné outre mesure du verdict.

    A l'embarquement, c'est la première fois que je vois l'ascenceur dédié aux pax eco. Je ne l'avais pas emprunté à l'aller car descendu au niveau plèble et au voyage retour, ce n'était pas là (et puis j'embarquais au second pont aussi).

    J'aime bien les étapes pédestre du jeune russe : basket orangle fluo et chaussettes bariolées de camaieu blues, pour finir en petits petons sur la desserte !

    Un peu déçu par l'offre solide, que du breakfast style. Vérifié à la dégustation apparemment. Dommage, MRU faisait partie des destinations où je comptais griller mes points QF depuis DXB !
    L'offre en vin est variée avec du bon et du moins bon. En moyenne cela reste assez jeune.

    La classe pour le russe qui se change devant tout le monde. Il a fait le full monty ?
    • Comment 311599 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7572 Commentaires
      Merci pour ton commentaire.

      Balik et sushi comme on les connait.--> c'est comme The Economist, indispensables (lol). Je me rappelle, à l'époque où internet n'existait pas encore, que je lisais surtout ce magazine pour ses encarts publicitaires. Singapore Airlines achetait souvent des double pages. Il y a aussi la qualité des articles, bien entendu ;-)
      Cuisson parfaite pour le boeuf.

      EK dessert Maurice deux fois par jour en A380. Les EK703 (DXB-MRU) et EK702 (MRU-DXB) sont effectués de jour. Tu auras donc le temps de goûter à la carte des vins et aux plats, si ces derniers s'améliorent. Ca te donnera l'occasion d'emprunter les ascenseurs à l'intérieur du lounge plutôt que de rejoindre le rez-de-chaussée.

      La classe pour le russe qui se change devant tout le monde. Il a fait le full monty ?--> Dieu merci, non. Mais maman russe était assise au 1A. Là, je n'aurais pas dit non.
  • Comment 148820 by
    dembadi 37 Commentaires
    merci pour ce fr
    au risque de paraitre HS mais pourriez vous me donner le nom de l'application de planification des vols svp

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