Avis du vol Turkish Airlines Amman Istanbul en classe Economique

Compagnie Turkish Airlines
Vol TK815
Classe Economique
Siege 28B
Avion Airbus A321
Temps de vol 02:30
Décollage 02 Jan 20, 02:35
Arrivée à 02 Jan 20, 06:05
TK   #20 sur 113 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 622 avis
Mendes
Par GOLD 309
Publié le 24 février 2020

Bienvenue à tous sur cette nouvelle étape de mon séjour d'une semaine en Jordanie pour Nouvel An. 


Je continue de rattraper mon retard et passe pour la première fois sur les vols de 2020 : on y est presque ! 


Routing


Partant avec un organisme de voyage, je n'ai malheureusement pas eu la liberté dans le choix des vols et celui-ci va s'avérer très éprouvant au niveau des horaires : un départ à 2h35 du matin, un 2 janvier. Autant dire qu'avec la route depuis Pétra le matin et la soirée du 31 la veille, je n'accumule pas un maximum d'heures de sommeil….


Mais arrêtons de nous plaindre, où sont passées les bonnes résolutions ? Place au FR !


AÉROPORT INTERNATIONAL QUEEN ALIA - AMMAN


L'aéroport est accessible en une trentaine de minutes de route du centre-ville d'Amman. L'aspect général de l'aéroport rappelle un peu les formes d'IST, en moins blanc et moins haut bien sûr


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Un mini-FIDS nous accueille une fois les portes franchies. Il n'est que 23h, vraiment trop tôt… Les observateurs pourront constater qu'un AF part 45min avant nous avec un direct pour CDG… Dommage… ou presque parce que 5h dans un A320 pour un vol de nuit, ce n'est pas la meilleure des idées non plus !


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On sent encore bien l'esprit de Noël ici.


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L'aéroport sera quasiment désert, que ce soit dans le hall ou aux contrôles. Mais où sont-ils tous passés ? Et bien aux comptoirs d'enregistrement !


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3 heures piles avant le départ, nos comptoirs d'enregistrement s'ouvrent avec son lot de pax ayant une requête particulière. Pour ne citer que quelques uns : un couple voyageant en éco avec 5 valises ne comprenant pas pourquoi ils doivent payer un supplément; une famille avec des membres assis sur les fauteuils à l'autre bout du hall devant attendre que le grand-père traverse la zone à vitesse réduite pour se présenter au comptoir…


Avec seulement 5 couples dans la file devant moi, il me faudra tout de même attendre près de 20 minutes pour le check-in. Le responsable de l'enregistrement faisant également remplir à chaque pax un questionnaire de satisfaction, rallongeant ainsi le temps alloué à chacun. Bizarrement il ne me l'a pas proposé : a-t-il vu mon regard ou sait-il que les français sont trop râleurs ?


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Au niveau de la PAF : toujours personne dans la file, les comptoirs de check-in distribuant les pax au compte goutte, vous l'aurez compris.


Par contre, je n'ai jamais vu un douanier aussi mou : il baillait ouvertement et se grattait les paupières avec mon passeport. Il finira par faire tomber ma BP par terre car ses doigts n'avaient plus assez de force… Impressionnant, et bien sûr d'une nonchalance et sans aucun sourire.


Après la PIF, passage obligé par le Duty-Free très bien fournit. 


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Quelques achats plus tard, je me dirige vers le Petra Lounge en traversant les couloirs toujours très bien décorés


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Les temps de marche entre les portes sont très bien indiquées


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AMMAN - Pétra Lounge


Pour la petite histoire, j'avais accès aux deux salons de l'aéroport : le Crown Lounge moulte fois reporté par Esteban avec les notes que l'on connait, ou alors le Pétra Lounge : inconnu au bataillon et de la BDD.
Avoir la chance de compléter la BDD est un luxe que je n'ai pas pu refuser !


L'entrée du salon est assez discrète entre une librairie et une pharmacie. La zone fait également office d'hôtel d'aéroport à l'étage tandis que le salon lui est en sous-sol. Je ne pourrai malheureusement pas bénéficier d'une chambre gratuite avec mon Pass


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J'ai été séduis par l'aspect original du Lounge et de ses fauteuil qui tranche avec les salons standards à la déco aseptisée. 


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Le salon n'est pas très fréquenté, je trouverai aisément de la place dans un canapé 


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Dans un coin, un buffet propose quelques verrines de desserts et une jarre à cookies


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Deux machines à café sont en libre service sur le buffet principal pour accompagner le dessert (très bon)


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De l'autre côté du salon se trouve une zone dédiée à la restauration avec des tables et des chaises plus classiques. Juste avant, un petit couloir avec quelques fauteuils supplémentaires et un bocal à fumeurs


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Le buffet froid se compose de différents mezze et de salades


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Et l'offre chaude de 5 plats


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Entre les deux espaces, un buffet/bar propose de façon clairsemée quelques boissons alcoolisées mais rien d'extraordinaire au catalogue


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On trouve également plusieurs frigos avec les boissons soft et les bières


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J'en profiterai pour tester une bière Jordanienne très bonne


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Le WiFi du salon sera très performant. Coup d’œil sur la Une du jour soir avec au comble du hasard, un CDG-AMM fraîchement posté par Sammy


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Deux personnes seront constamment présentes pour nettoyer, débarrasser les tables et réapprovisionner le bar. Service impeccable. 


L'embarquement


L'embarquement ayant commencé, je rejoins la surface pour me rendre à la porte située juste à côté. Le hall est complètement désert à cette heure


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C'est juste au niveau de la porte que le brouhaha de la foule s'intensifiera. Que j'étais bien au calme dans le salon…


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Dehors un A320 LH prêt à partir pour FRA


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Et juste à côté, notre avion du soir avec le jetbridge déjà bien remplit


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Il faut d'abord descendre d'un étage


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Pour rejoindre la passerelle où ça bouchonne bien


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L'instant porte !


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L'avion : A321-231 (TC-JSV)


Informations sur l'avion
- Immatriculation : TC-JSV
- Type : Airbus A321-231
- MSN : 7651
- Mise en service : août 2015 (4.5 ans)
- Configuration : 20 J (2-2) / 158 Y (3-3)

Informations sur le vol
- Code : TK815 
 - Durée de vol officielle : 2h30
- Durée de vol effective : 1h51
- Distance : 671 nm / 1.242 km
- Altitude de croisière : 34.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 08L / 35R


L'accueil en porte est cordial. Je remonte ensuite la totalité de l'appareil pour me rendre au fond. L'avion sera full


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Chaque siège est équipé d'un IFE de taille plus que correcte. Le rangement des magazines et consignes de sécurité est situé juste en-dessous ce qui permet d'augmenter l'espace entre les sièges


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Correct pour un vol de 2h30, même avec le siège abaissé 


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Les écouteurs sont disposés sur les sièges


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Zoom sur les consignes de sécurité et les magazines de bord



L'IFE est moderne et propose un contenu très diversifié et complet


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Mais il a beau être moderne, nous n'allons plus à Atatürk


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L'écran est tactile mais peut aussi être piloté à l'aide de la télécommande


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Le roulage et le décollage


L'embarquement est désormais terminé, les consignes de sécurité sont diffusées sur les IFE


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La lumière en cabine est réduite au maximum. Le roulage jusqu'à la 08L sera rapide. Nous quittons la Jordanie avec 3 petites minutes de retard seulement pour un vol full, pas mal !


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La GéoVision est très précise et de très bonne facture


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Jusqu'à l'interruption pour diffuser des spots montrant l'implication de TK pour l'écologie 


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Le repas à bord


Après une trentaine de minutes de vol, le service du repas peut commencer. Le menu est unique à bord


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Le service des boissons suit juste derrière avec un large choix. Je resterai soft sachant qu'il est déjà 3h30 du matin…


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Tranches de fromage avec concombre, tomate et olives


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Croque monsieur, lasagnes de légumes et champignons


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Gâteau aux pommes


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Le repas sera très bon même si la faim n'était pas vraiment là. C'est très copieux pour un vol en pleine nuit où une simple collation aurait pu suffire. 


L'approche et l'atterrissage


Durant le vol, les lumières resteront tamisées sans être complètement éteintes comme sur certains vols nocturnes.


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Comme annoncé (même mieux), nos correspondances seront affichées sur l'IFE 40 minutes avant d'arriver. Ce sera en D17 pour la suite


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Nous survolons à nouveau le palais de Topkapi durant l'approche


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Le roulage sera comme à son habitude assez long : une quinzaine de minutes ce coup-ci. Le débarquement se fait par une passerelle aveugle


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AÉROPORT HAVALIMANI - ISTANBUL


Dernier regard sur notre "petit" avion


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Nous débarquons aux portes B, il va donc falloir marcher pour rejoindre les portes D. L'aménagement de la zone d'attente est très belle je trouve


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Et c'est parti pour une longue marche au milieu des travellators


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Il faut ensuite descendre d'un étage dans le grand hall des transits


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Les "quelques" départs de la nuit


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L'espace d'un instant je m'imagine ne pas avoir à faire la queue à l'immigration… jusqu'à me rendre compte que cette zone est fermée


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La réalité sera bien plus cruelle…


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Le personnel au sol tentera de résorber l'attente en ouvrant d'autres files ce qui aura pour effet d'empirer la situation (sauf pour les nouveaux venus bien sûr). Après 15 minutes d'attente, c'était presque mon tour quand une nouvelle file s'est greffée devant moi faisant directement arriver les nouveaux aux comptoirs et nous obligeant presque à refaire la queue… Incompréhensible !


Bonus touristique (part 2)


Bonus : Cliquez pour afficher
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Verdict

Turkish Airlines

9.2/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements10.0
Restauration9.0

Petra Lounge

8.5/10
Confort9.5
Restauration8.0
Divertissements8.5
Services8.0

Amman - AMM

8.8/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Istanbul - IST

8.5/10
Fluidité7.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

Merci à tous de m'avoir lu !
Un vol nocturne très correct avec un beau plateau repas pour à peine 2h20 de vol. La cabine récente et confortable avec des IFE individuels qui arborent une très belle sélection. L'équipage a fait le job.

AMM : aéroport quasiment désert de l'arrivée au départ hormis le temps perdu à l'enregistrement (mais là ce n'est pas tellement la faute de l'aéroport). Par contre l'attitude du personnel à la PAF est assez scandaleuse.
IST : première fois que je dois traverser l'immigration durant un de mes transits ici et ça m'a un peu calmé. Du monde, une organisation dépassée qui ouvre des files bloquant d'autres pax. Dommage pour l'impression que j'avais de ce bel aéroport
Petra Lounge (merci pour l'ajout !) : un bel espace cozy pour se détendre avant son vol, isolé du reste de l'aéroport. L'offre liquide est un peu trop limitée mais pour le reste c'était parfait !

A bientôt pour le dernier leg de ce routing !

Informations sur la ligne Amman (AMM) Istanbul (IST)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Amman (AMM) → Istanbul (IST).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Turkish Airlines avec 8.1/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 32 minutes.

  Plus d'informations

5 Commentaires

  • Comment 543812 by
    Esteban TEAM GOLD 12523 Commentaires

    Merci beaucoup Vincent pour le partage !

    Je suis complètement scotché par ce salon qui est à des années lumières du Crown Lounge. Tu as bien fait d'y aller !

    C'est incroyable qu'un salon indépendant soit tellement supérieur au salon Flagship de la compagnie maître de l'aéroport. 5 plats chauds comparé aux max 2 mais plus souvent 0 à l'autre. Alcool dispo et en libre service vs rien la nuit au Crown Lounge. Les desserts font super envie vs les mignardises jamais renouvelées du Crown Lounge. Et que dire du Wifi qui est d'une lenteur sans nom. Bref, y'a pas photo.

    A bord c'est très bien, le plateau petit déjeuner fait très envie.

    Merci pour ce magnifique bonus de Pétra. Effectivement impossible de faire le site en un jour seulement. Et la lumière qui change tout le temps rend le site incroyable.

    A bientôt !

    • Comment 544034 by
      Mendes GOLD AUTEUR 269 Commentaires

      Merci pour le commentaire Stephan (et l'ajout BDD ;))
      Clairement je n'ai pas hésité longtemps entre les deux salons même si la prochaine fois pour me faire une idée je testerai le Crown je pense
      A bientôt !

  • Comment 543861 by
    AirBretzel TEAM GOLD 7577 Commentaires

    Merci Vincent pour ce FR.
    J'imagine la scène avec l'agent de la PAF, de quoi avoir envie de le secouer.
    Le direct pour CDG avec AF : c'est ce que j'avais pris en éco, et un vol que connais très bien Stephan avec cette J inconfortable.
    Bonne prestation de TK, le plat est appétissant (si on oublie les champignons au milieu lol).
    Arrivée à IST qui n'est pas du tout efficace.
    Magnifique bonus : en effet le monastère est le must de Petra (à mon avis) , un lieu étonnant et qui se mérite pour la montée.
    J'avais également fait le site de nuit à la lumière de bougie, c'est une ambiance extraordinaire ..
    A bientôt

    • Comment 544036 by
      Mendes GOLD AUTEUR 269 Commentaires

      Merci Valérie !
      Une J AF inconfortable alors je n'ose même pas penser à la Y, qui plus est était 100% full apparemment...
      J'espérais pouvoir faire la soirée bougies le 31 au soir mais ils ne le faisait pas ce soir là malheureusement
      A bientôt :)

  • Comment 544135 by
    Lhdbzh 1073 Commentaires

    Bonjour et merci pour ce FR très agréable à lire,
    Un salon vraiment très accueillant et bien achalandé, d'autant plus confortable qu'il est peu rempli.
    Vol à un horaire qui fait très mal (quasi impossible pour moi !).
    Prestation à bord très convaincante pour un MC de 2h : je vous rejoins, c'est presque trop.
    IFE de belle qualité : TK est vraiment une Cie de référence pour ses prestations.
    Correspondance chaotique à IST : ouvrir des files, c'est bien mais il vaudrait mieux ouvrir des comptoirs !
    Magnifique bonus de Petra que, j'avoue honteusement, je ne connais pas.
    A bientôt !

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