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778 avis
Bienvenue à tous sur cette nouvelle étape de mon séjour d'une semaine en Jordanie pour Nouvel An.
Je continue de rattraper mon retard et passe pour la première fois sur les vols de 2020 : on y est presque !
Partant avec un organisme de voyage, je n'ai malheureusement pas eu la liberté dans le choix des vols et celui-ci va s'avérer très éprouvant au niveau des horaires : un départ à 2h35 du matin, un 2 janvier. Autant dire qu'avec la route depuis Pétra le matin et la soirée du 31 la veille, je n'accumule pas un maximum d'heures de sommeil….
Mais arrêtons de nous plaindre, où sont passées les bonnes résolutions ? Place au FR !
L'aéroport est accessible en une trentaine de minutes de route du centre-ville d'Amman. L'aspect général de l'aéroport rappelle un peu les formes d'IST, en moins blanc et moins haut bien sûr
Un mini-FIDS nous accueille une fois les portes franchies. Il n'est que 23h, vraiment trop tôt… Les observateurs pourront constater qu'un AF part 45min avant nous avec un direct pour CDG… Dommage… ou presque parce que 5h dans un A320 pour un vol de nuit, ce n'est pas la meilleure des idées non plus !
On sent encore bien l'esprit de Noël ici.
L'aéroport sera quasiment désert, que ce soit dans le hall ou aux contrôles. Mais où sont-ils tous passés ? Et bien aux comptoirs d'enregistrement !
3 heures piles avant le départ, nos comptoirs d'enregistrement s'ouvrent avec son lot de pax ayant une requête particulière. Pour ne citer que quelques uns : un couple voyageant en éco avec 5 valises ne comprenant pas pourquoi ils doivent payer un supplément; une famille avec des membres assis sur les fauteuils à l'autre bout du hall devant attendre que le grand-père traverse la zone à vitesse réduite pour se présenter au comptoir…
Avec seulement 5 couples dans la file devant moi, il me faudra tout de même attendre près de 20 minutes pour le check-in. Le responsable de l'enregistrement faisant également remplir à chaque pax un questionnaire de satisfaction, rallongeant ainsi le temps alloué à chacun. Bizarrement il ne me l'a pas proposé : a-t-il vu mon regard ou sait-il que les français sont trop râleurs ?
Au niveau de la PAF : toujours personne dans la file, les comptoirs de check-in distribuant les pax au compte goutte, vous l'aurez compris.
Par contre, je n'ai jamais vu un douanier aussi mou : il baillait ouvertement et se grattait les paupières avec mon passeport. Il finira par faire tomber ma BP par terre car ses doigts n'avaient plus assez de force… Impressionnant, et bien sûr d'une nonchalance et sans aucun sourire.
Après la PIF, passage obligé par le Duty-Free très bien fournit.
Quelques achats plus tard, je me dirige vers le Petra Lounge en traversant les couloirs toujours très bien décorés
Les temps de marche entre les portes sont très bien indiquées
Pour la petite histoire, j'avais accès aux deux salons de l'aéroport : le Crown Lounge moulte fois reporté par Esteban avec les notes que l'on connait, ou alors le Pétra Lounge : inconnu au bataillon et de la BDD.
Avoir la chance de compléter la BDD est un luxe que je n'ai pas pu refuser !
L'entrée du salon est assez discrète entre une librairie et une pharmacie. La zone fait également office d'hôtel d'aéroport à l'étage tandis que le salon lui est en sous-sol. Je ne pourrai malheureusement pas bénéficier d'une chambre gratuite avec mon Pass
J'ai été séduis par l'aspect original du Lounge et de ses fauteuil qui tranche avec les salons standards à la déco aseptisée.
Le salon n'est pas très fréquenté, je trouverai aisément de la place dans un canapé
Dans un coin, un buffet propose quelques verrines de desserts et une jarre à cookies
Deux machines à café sont en libre service sur le buffet principal pour accompagner le dessert (très bon)
De l'autre côté du salon se trouve une zone dédiée à la restauration avec des tables et des chaises plus classiques. Juste avant, un petit couloir avec quelques fauteuils supplémentaires et un bocal à fumeurs
Le buffet froid se compose de différents mezze et de salades
Et l'offre chaude de 5 plats
Entre les deux espaces, un buffet/bar propose de façon clairsemée quelques boissons alcoolisées mais rien d'extraordinaire au catalogue
On trouve également plusieurs frigos avec les boissons soft et les bières
J'en profiterai pour tester une bière Jordanienne très bonne
Le WiFi du salon sera très performant. Coup d’œil sur la Une du jour soir avec au comble du hasard, un CDG-AMM fraîchement posté par Sammy
Deux personnes seront constamment présentes pour nettoyer, débarrasser les tables et réapprovisionner le bar. Service impeccable.
L'embarquement ayant commencé, je rejoins la surface pour me rendre à la porte située juste à côté. Le hall est complètement désert à cette heure
C'est juste au niveau de la porte que le brouhaha de la foule s'intensifiera. Que j'étais bien au calme dans le salon…
Dehors un A320 LH prêt à partir pour FRA
Et juste à côté, notre avion du soir avec le jetbridge déjà bien remplit
Il faut d'abord descendre d'un étage
Pour rejoindre la passerelle où ça bouchonne bien
L'instant porte !
Informations sur l'avion
- Immatriculation : TC-JSV
- Type : Airbus A321-231
- MSN : 7651
- Mise en service : août 2015 (4.5 ans)
- Configuration : 20 J (2-2) / 158 Y (3-3)
Informations sur le vol
- Code : TK815
- Durée de vol officielle : 2h30
- Durée de vol effective : 1h51
- Distance : 671 nm / 1.242 km
- Altitude de croisière : 34.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 08L / 35R
L'accueil en porte est cordial. Je remonte ensuite la totalité de l'appareil pour me rendre au fond. L'avion sera full
Chaque siège est équipé d'un IFE de taille plus que correcte. Le rangement des magazines et consignes de sécurité est situé juste en-dessous ce qui permet d'augmenter l'espace entre les sièges
Correct pour un vol de 2h30, même avec le siège abaissé
Les écouteurs sont disposés sur les sièges
Zoom sur les consignes de sécurité et les magazines de bord
L'IFE est moderne et propose un contenu très diversifié et complet
Mais il a beau être moderne, nous n'allons plus à Atatürk
L'écran est tactile mais peut aussi être piloté à l'aide de la télécommande
L'embarquement est désormais terminé, les consignes de sécurité sont diffusées sur les IFE
La lumière en cabine est réduite au maximum. Le roulage jusqu'à la 08L sera rapide. Nous quittons la Jordanie avec 3 petites minutes de retard seulement pour un vol full, pas mal !
La GéoVision est très précise et de très bonne facture
Jusqu'à l'interruption pour diffuser des spots montrant l'implication de TK pour l'écologie
Après une trentaine de minutes de vol, le service du repas peut commencer. Le menu est unique à bord
Le service des boissons suit juste derrière avec un large choix. Je resterai soft sachant qu'il est déjà 3h30 du matin…
Tranches de fromage avec concombre, tomate et olives
Croque monsieur, lasagnes de légumes et champignons
Gâteau aux pommes
Le repas sera très bon même si la faim n'était pas vraiment là. C'est très copieux pour un vol en pleine nuit où une simple collation aurait pu suffire.
Durant le vol, les lumières resteront tamisées sans être complètement éteintes comme sur certains vols nocturnes.
Comme annoncé (même mieux), nos correspondances seront affichées sur l'IFE 40 minutes avant d'arriver. Ce sera en D17 pour la suite
Nous survolons à nouveau le palais de Topkapi durant l'approche
Le roulage sera comme à son habitude assez long : une quinzaine de minutes ce coup-ci. Le débarquement se fait par une passerelle aveugle
Dernier regard sur notre "petit" avion
Nous débarquons aux portes B, il va donc falloir marcher pour rejoindre les portes D. L'aménagement de la zone d'attente est très belle je trouve
Et c'est parti pour une longue marche au milieu des travellators
Il faut ensuite descendre d'un étage dans le grand hall des transits
Les "quelques" départs de la nuit
L'espace d'un instant je m'imagine ne pas avoir à faire la queue à l'immigration… jusqu'à me rendre compte que cette zone est fermée
La réalité sera bien plus cruelle…
Le personnel au sol tentera de résorber l'attente en ouvrant d'autres files ce qui aura pour effet d'empirer la situation (sauf pour les nouveaux venus bien sûr). Après 15 minutes d'attente, c'était presque mon tour quand une nouvelle file s'est greffée devant moi faisant directement arriver les nouveaux aux comptoirs et nous obligeant presque à refaire la queue… Incompréhensible !
Merci à tous de m'avoir lu !
Un vol nocturne très correct avec un beau plateau repas pour à peine 2h20 de vol. La cabine récente et confortable avec des IFE individuels qui arborent une très belle sélection. L'équipage a fait le job.
AMM : aéroport quasiment désert de l'arrivée au départ hormis le temps perdu à l'enregistrement (mais là ce n'est pas tellement la faute de l'aéroport). Par contre l'attitude du personnel à la PAF est assez scandaleuse.
IST : première fois que je dois traverser l'immigration durant un de mes transits ici et ça m'a un peu calmé. Du monde, une organisation dépassée qui ouvre des files bloquant d'autres pax. Dommage pour l'impression que j'avais de ce bel aéroport
Petra Lounge (merci pour l'ajout !) : un bel espace cozy pour se détendre avant son vol, isolé du reste de l'aéroport. L'offre liquide est un peu trop limitée mais pour le reste c'était parfait !
A bientôt pour le dernier leg de ce routing !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Amman (AMM) → Istanbul (IST).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Turkish Airlines avec 8,1/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 32 minutes.
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5 Commentaires
Je suis complètement scotché par ce salon qui est à des années lumières du Crown Lounge. Tu as bien fait d'y aller !
C'est incroyable qu'un salon indépendant soit tellement supérieur au salon Flagship de la compagnie maître de l'aéroport. 5 plats chauds comparé aux max 2 mais plus souvent 0 à l'autre. Alcool dispo et en libre service vs rien la nuit au Crown Lounge. Les desserts font super envie vs les mignardises jamais renouvelées du Crown Lounge. Et que dire du Wifi qui est d'une lenteur sans nom. Bref, y'a pas photo.
A bord c'est très bien, le plateau petit déjeuner fait très envie.
Merci pour ce magnifique bonus de Pétra. Effectivement impossible de faire le site en un jour seulement. Et la lumière qui change tout le temps rend le site incroyable.
A bientôt !
Clairement je n'ai pas hésité longtemps entre les deux salons même si la prochaine fois pour me faire une idée je testerai le Crown je pense
A bientôt !
J'imagine la scène avec l'agent de la PAF, de quoi avoir envie de le secouer.
Le direct pour CDG avec AF : c'est ce que j'avais pris en éco, et un vol que connais très bien Stephan avec cette J inconfortable.
Bonne prestation de TK, le plat est appétissant (si on oublie les champignons au milieu lol).
Arrivée à IST qui n'est pas du tout efficace.
Magnifique bonus : en effet le monastère est le must de Petra (à mon avis) , un lieu étonnant et qui se mérite pour la montée.
J'avais également fait le site de nuit à la lumière de bougie, c'est une ambiance extraordinaire ..
A bientôt
Une J AF inconfortable alors je n'ose même pas penser à la Y, qui plus est était 100% full apparemment...
J'espérais pouvoir faire la soirée bougies le 31 au soir mais ils ne le faisait pas ce soir là malheureusement
A bientôt :)
Un salon vraiment très accueillant et bien achalandé, d'autant plus confortable qu'il est peu rempli.
Vol à un horaire qui fait très mal (quasi impossible pour moi !).
Prestation à bord très convaincante pour un MC de 2h : je vous rejoins, c'est presque trop.
IFE de belle qualité : TK est vraiment une Cie de référence pour ses prestations.
Correspondance chaotique à IST : ouvrir des files, c'est bien mais il vaudrait mieux ouvrir des comptoirs !
Magnifique bonus de Petra que, j'avoue honteusement, je ne connais pas.
A bientôt !
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