#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Bonjour à tous je suis de retour, comme à chaque vacances c’est le moment de s’évader un peu ! Chose qui devient très rare en ce temps de confinement…. D’ailleurs je devrais être en Croatie ainsi qu’au Monténégro en ce moment… En raison du COVID19 je ne pourrais sans doute pas être gold chez FB à moins qu’il y ai un geste de leurs part… À ce moment ma grande crainte est que nos projets pour cet été soient annulés… Même si il faut relativiser et ne pas être trop égoïste…
Pour les vacances de février nous avons jeté notre dévolu sur Dubai mais cela nous permettra aussi de découvrir Oman. Comme souvent pour un tronçon Skyteam c’est MEA qui est le moins cher. L’année dernière j’avais déjà effectué le même trajet pour aller à Dubaï mais je ne faisais pas encore de report. La seule nouveauté pour moi c’est le CDG-BEY qui était effectué avec MEA l’année dernière mais cette fois ce sera avec AF.
C’est le jour du départ, nous arrivons à CDG en Uber après 35 minutes de route environ.
Nous nous dirigeons vers les comptoirs SP en sachant que normalement les clients silver n’y ont droit qu’au 2F (et 2G il me semble)
L’agent nous dit que non ce n’est pas ici mais il y a un comptoir spécial pour les silver. Nous avons beau chercher il n’y a rien. Nous nous rendons donc dans la zone « normale » où il y a beaucoup de monde !.
L’agent nous dit que les tapis ont un problème technique donc la queue est figée depuis plus de 15 minutes… et qu’étant donné qu’il y a beaucoup de monde il ne peuvent pas ouvrir les comptoirs pour les pax silver… Elle aussi trouve que c’est complètement illogique d’avoir l’accès à la file SP au 2F mais pas au 2E ! Elle nous invite donc à faire une réclamation.
Suite à cette réclamation nous aurons 5000 miles chacun mais sans réelle explication de cette illogisme car c’est justement quand il y a du monde que nos privilèges sont importants…
Nous sommes arrivés à CDG à 6h55 et avons enregistré nos bagages à 7h35. 40 minutes alors que nous avons logiquement un « Accès prioritaire au comptoir dépose bagages » d’après AF…
Heureusement pour le reste ce sera plus rapide.
Le PIF est passé en 2 minutes. C’est beaucoup plus beau que lors de mon dernier passage cet été. En juillet c’était encore en travaux. C’est très bien réussi je trouve. Passage obligatoire par le duty free
Au 2L il n’y a pas vraiment beaucoup de choix pour se restaurer… J’irais au relais chercher deux trois trucs… Une queue s’est déjà bien formée les écrans affiches que l’embarquement est en cours mais c’est faux.
Puis c’est une sorte de pré embarquement. C’est devenu monnaie courante chez AF depuis peu. Cela me permet de prendre en photo cet Airbus vêtu de l’ancienne livrée.
Notre oiseau du jour
Accueil très chaleureux par l’équipage. Passage par la J. Dommage aucune offre d’upgrade aujourd’hui.
Voici la vue depuis mon siège. On voit l’A330 de MEA qui part 1h plus tard. D’ailleurs nous avons repoussé avec 40 minutes plus tard. Je ne me souviens plus de tout mais lors de l’embarquement un jeune est arrivé avec sa CNI et seulement sa CNI. L’embarquement lui a d’abord été refusé puis ses bagages ont été enlevés de l’appareil puis finalement il a réussi à monter à bord…. C’est étrange que l’agent à la PAF l’ai laissé passer. Revenons-en aux PNC. Nous avons embarqués parmi les premiers… Le PNC était hyper souriant aidait les PA c avec leurs valises ect mais j’ai trouvé certains pax notamment les libanais très « sans gêne » ils ne répondaient pas au salutation du PNC ne disaient pas merci lorsqu’il les aidait avec leurs bagages…
Pushback à 9h39
Take off á 9h48.
Nous nous retrouvons rapidement au dessus des nuages.
Une douce fraîcheur est distribuée.
Au moment du vol soit début février le coronavirus était déjà arrivé en France d’ailleurs un pax était suspecté. Notre voisine qui était au rang C et lui rang D voulais changer de place. Il toussait énormément et avait vraiment l’air mal en point… il suait beaucoup et avait un sac cabas d’une enseigne chinoise… on devient un peu parano mais bon….
Le repas est servi au dessus de la Croatie.
J’ai choisi l’option salée. C’était très bon si on ne tient pas en compte le jus d’orange très chimique. De plus je suis pas hyper fan des yaourts natures.
Nous continuons notre route nous sommes au dessus de la Turquie vers Izmir
Une petite photo du pas ça a l’air un peu serré mais j’ai quand même de la place.
Le vol passe très rapidement nous avons entamé notre descente vers BEY où il ne fait pas vraiment beau.
Nous sommes alignés.
Avec un atterrissage super brusque. C’est la 3 eme fois que je viens à BEY sans visiter Beyrouth pour le moment ce n’est qu’un lointain projet avec cette pandémie. On arrive en porte rapidement et pile à l’heure.
Nous quittons notre appareil qui va repartir vers Paris d’ici 1h il me semble.
Nous nous devons suivre le cheminement pour les pax en Transit. D’ailleurs je trouve que ce n’est pas hyper pratique d’être en transit à BEY. Il faut obligatoirement passer par un comptoir pour avoir un tampon sur son BP. Ensuite repasser le PIF au il n’y a qu’un seul poste. Pif qui ne sert pas à grand chose car j’ai gardé ma bouteille d’eau d’un litre personne ne m’a rien dit.
Après il faut dire qu’avant c’était pire il fallait passer le PIF deux fois en l’espace de deux minutes…
D’ailleurs le jeune qui était à CDG avec sa CNI était lui aussi en transit il allait à AUH… très étrange cet histoire. Je suis curieux de savoir si il a réussi à entrer
A très vite !
Prenez soins de vous !
PS j’avais davantage de photo mais j’ai changé de téléphone au retour de Dubaï et pas mal de photos ne s’étaient pas enregistrées dans le cloud.
Un petit aperçu des reports annulés d’ailleurs j’ai pas trop compris AF a fait quoi… quel est l’objectif de le rebooker que sur un ams-muc
Très bon vol avec AF. A choisir entre celui-ci est le CDG-BEY de MEA il n’y a pas photo.
Enregistrement chaotique à CDG mais le PIF et la PAF étaient très fluide.
Un transit mitigé a BEY avec une perte de temps qui semble inutile.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 28 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Beirut (BEY).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Middle East Airlines avec 8,6/10.
La durée moyenne des vols est de 4 heures et 8 minutes.
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8 Commentaires
"Suite à cette réclamation nous aurons 5000 miles chacun"
La générosité de FB envers les réclamations semble inversement
proportionnelle aux barèmes des miles gagnés en vol
A bord c'est bien d'avoir un gros porteur
L'équipage a été très agréable
Mais le plateau servi ne donne pas envie
A bientôt
Il est clair que mon solde de Miles est essentiellement composé de miles provenant de mes réclamations... Dommage que le barème ne soit pas revu à la hausse chez AF...
C’est le principal atout de ce vol ce b777. Surtout quand on sait que AMM est desserviei en A320 pour une durée de vol similaire.
En eco le plus important pour moi est le goût et non le visuel donc ça ne me dérange pas :)
À bientôt.
Ce brunch m'aurait bien convenu.
A bientôt.
Ah les documentations passagers….
Pour y voir un peu clair :
La règle de droit commun est que les compagnies n’ont pas à vérifier les documents du passager mais peuvent (et non doivent) vérifier l’adéquation entre leur identité, les billets émis et autres documents de vols ainsi que les conditions tarifaires…. Tout simplement car cela s’effectue sous la responsabilité du passager !!! Pendant longtemps on vérifiait que la personne avait une CNI ou un passeport au guichet bagage et zou…
Mais cette règle souffre de multiples exceptions :
Première exception : au départ d’un aéroport français, un arrêté ministériel impose aux compagnies de vérifier l’adéquation entre billet et passager (d’où la demande de pièce d’identité en porte) : CNI, passeport, permis de conduire, etc. avec quelques exceptions dont les enfants mineurs sur les vols domestiques accompagnés de leurs parents (ou assimilés). L’art de servir à rien mais bon cela rassure….
Deuxième exception : Une compagnie peut, sauf disposition d’ordre public contraire, imposer certains types de documents d’identité. C’est la spécialité des low-cost avec parfois des exigences plus strictes que ce que prévoit le droit applicable (CNI expirée, permis de conduire, passeport expiré de moins de 5/10 ans, etc.) entraînant ainsi des drames récurrents (le passeport expiré depuis moins de 5 ans est ainsi admis par certains États pour y séjourner mais les low-cost refusent l’embarquement sur une base contractuelle et non réglementaire)… A quand un texte européen pour limiter les exigences des compagnies en la matière à ce que les État imposent.
La compagnie n’a normalement pas à embarquer le passager défaillant SAUF s’il décharge par anticipation la compagnie de toute responsabilité à ce titre ET qu’il prend toutes mesures raisonnables pour couvrir les frais induits par anticipation (ce que les agents d’escale ignorent souvent mais attention, pour une arrivée en France, par exemple, il faut une pré-autorisation ferme de carte bancaire de 20 000 €…. Soit les 10 000 euros de l’amende prévue par l’article L.625-1 du CESEDA plus une provision pour les frais de prise en charge, d’hébergement et de retour le temps de la reconduite qui peut durer des semaines. Sauf erreur de ma part, aucune demande en ce sens n’a été faite en 2019 vers la France et pour cause, celui qui peut prévoir cela aura normalement un visa). Par contre cela ne garantit pas l’admission sur le territoire, 20 000 € pour être refoulé, c’est cher payé ! D’autres États peuvent prévoir des dispositions plus strictes.
Quatrième exception : Certains États ont instauré des facilités de voyage entre eux (c’est le cas de l’espace Schengen par exemple) ou c’est l’inverse : par exception à l’exception (sic) on ne contrôle pas quelqu’un qui est en voyage entre deux pays de la même aire même si la personne DOIT avoir tel ou tel document et que la compagnie aurait dû le vérifier…
Sachant que la France viole les accords de Schengen depuis des années dans l’indifférence la plus générale de tout le monde ☹
Donc ici le jeune avec sa seule CNI peut très bien avoir 2, 3 ou 4 vols avant sa destination finale. Si aucun État n’impose de passeport, de visa pour des passagers en transit…
?
Dommage la longue attente à l'enregistrement.
A bientôt
Bonne prestation d’AF, je ne suis pas trop fan du plateau, mais là c’est une affaire de goût.
A bientôt
Cette attente de 40mn à CDG est vraiment pénible... heureusement AF est généreuse sur les compensations en Miles; c'est comme ça qu'on arrive à s'y retrouver avec le nouveau barème FB^^
Un bon vol AF avec ce 77W; toujours appréciable pour un temps de vol si court.
Le plateau n'est pas hyper appétissant à mon goût, mais après c'est vraiment question de préférence et il a au moins le mérite d'être bien complet!
Un équipage sympa comme souvent sur AF.
À bientôt!
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