Avis du vol Delta Air Lines Miami Atlanta en classe Economique

Compagnie Delta Air Lines
Vol DL1667
Classe Economique
Siege 24B
Avion Airbus A321
Temps de vol 01:57
Décollage 16 Fév 20, 08:00
Arrivée à 16 Fév 20, 09:57
DL   #33 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 826 avis
Porcepic
Par 362
Publié le 27 février 2020

Bonjour à tous,

Je vous retrouve pour les tronçons retour de ces vacances de février en Floride.

Si l'aller a été un peu mouvementé du fait du passage de la tempête Ciara sur l'Europe, transformant mon CDG-AMS-BOS-MIA initialement prévu en CDG-ATL-MIA avec une correspondance ratée en prime, le retour s'annonce un peu plus calme, même si finalement une nouvelle tempête s'abat sur l'Europe le week-end du retour : Dennis !

Dans tous les cas, les premiers tronçons de ce côté-ci de l'Atlantique ne sont pas menacés, et c'est donc une nouvelle fois et comme à l'aller que je m'apprête à rejoindre Atlanta. Les billets peu chers que j'ai réussi à dégoter forcent néanmoins un départ de Miami au petit matin à 8h, et presque 6h de correspondance à Atlanta (le vol suivant sur KLM partant néanmoins relativement tôt pour un vol ex-US).

Petit rappel du routing, et lien vers les précédents FR si vous les aviez loupés !


Routing


Arrivée à l'aéroport


J'avais décidé de passer ma dernière (très courte) nuit du côté de Miami Lakes, à environ une vingtaine de minutes de route de l'aéroport. Cette ville sortie de terre dans les années 60 a des airs Disneyland de par son côté un peu artificiel et est plutôt… étonnante.

Je rends facilement la voiture chez mon loueur jaune affilié à AF, après avoir trouvé facilement une station service en arrivant près de l'aéroport. Les tarifs y sont un petit peu plus élevés qu'à Miami Lakes, mais la différence reste négligeable devant la différence entre le coût US et le coût FR de l'essence… ;o) Greta n'a qu'une emprise relative de ce côté-ci de l'Atlantique !


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Un petit coup de MIA Mover est nécessaire pour rejoindre le terminal. Les trains circulent avec une fréquence correcte et j'attendrai le mien à peine une minute.


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Il faut ensuite une petite marche (heureusement ponctuée de travelators) pour rejoindre le terminal H d'où partent les vols Delta. Il faut également descendre d'un étage pour rejoindre la zone d'enregistrement, ce qui n'est pas forcément fréquent puisqu'on a plutôt tendance à monter vers les départs et descendre vers les arrivées (en fait, le MIA Mover est au niveau 3 des terminaux).

Une dizaine de minutes sépare la première photo de ce FR de celle ci-dessous.


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Enregistrement et passage airside


Je dépose ensuite une valise en soute (comme sur les billets AF/KL, DL offre un bagage en soute aux passagers STE même s'ils voyagent sur un billet en Basic Economy), direction les comptoirs Sky Priority où seuls quelques passagers attendent, avec un comptoir dédié et un autre comptoir prêt à "désengorger" la file normale au besoin. Quasiment aucune attente et je récupère mes BP jusque CDG.

L'agent m'indique où trouver le PIF : il n'y a pas de mal, c'est juste à côté des comptoirs d'enregistrement DL !


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Le passage du contrôle des documents de voyage puis du PIF sera lui un peu plus long, malgré la présence d'une file prioritaire pour les passagers Skypriority (l'agent TSA prend en charge alternativement les passagers de la file normale et de la file prioritaire, mais comme il y a moins de monde dans la deuxième file, ça va plus vite).

Après quelques détours dans le terminal à la recherche d'ultimes emplettes-souvenirs, direction le Sky Club (auquel j'ai accès puisque je suis en correspondance vers un vol international) !


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Sky Club


Comme toujours aux US, les salons sont situés aux étages et il faut soit prendre l'ascenseur, soit monter quelques volées d'escaliers pour atteindre le Sky Club. La configuration est assez étrange avec l'accueil… au milieu du salon, et pas à son entrée.

Des affiches de mise en garde contre le trafic d'être humains sont présentes ça et là, c'est plutôt glauque mais j'imagine malheureusement que si elles sont là, c'est pour une raison…


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L'offre de ce salon est plutôt correcte malgré sa taille plutôt modeste, avec tout ce qu'il faut pour faire un bon petit-déj sucré et/ou salé.

Je me contenterais néanmoins d'un café et d'un fruit, la journée qui s'annonce ne nécessitant pas de dépenses exagérées de calories. :-)


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Il y a même quelques journaux et magazines disponibles, et avec en plus, tenez-vous bien… The Economist !


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Embarquement


Je n'aurais pas passé plus de 20 minutes dans ce salon et il est déjà temps de rejoindre ma porte d'embarquement, la H9. Il y a de belles baies vitrées mais le climat un peu humide (pour ne pas dire que même à Miami, on peut se prendre quelques saucées en février) a un peu nui aux capacités de prises de vue sur l'oiseau du jour.

En parlant de lui, celui-ci sera le N307D, un A321-200 de 3 ans qui a passé la nuit à Miami, après être venu d'Atlanta la veille en fin de journée.


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L'embarquement commence à l'heure, dans l'ordre habituel : d'abord les passagers First class/Diamond, puis les passagers à assistance, les passagers en classe Comfort+, les Skypriority et les passagers en Main Cabin.

Malgré mon billet au tarif Basic Economy, je serai dans la zone SKY (par contre, aucune chance d'être surclassé).

Même si le vol est plutôt rempli (ce qui ne transparait pas forcément sur la photo), le tout est bien organisé et les passagers disciplinés. C'est les États-Unis, on n'est pas du genre à se prendre la tête et on sent que les passagers ont l'habitude de prendre l'avion…


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Dans l'avion et en vol


… si je suis dans la zone SKY, j'aurais néanmoins hérité d'un siège milieu au moment de l'enregistrement. Sur les tarifs Basic Economy, quelque soit le statut, la sélection du siège n'est possible qu'à partir de 7 jours avant le vol et, sur ce tronçon, moyennant 29 USD.

Effet Coronavirus ou simple précaution d'usage (les Américains ne m'ont pas semblé particulièrement parano à ce sujet lors de mon séjour, il faut dire que le pays a mis en place des restrictions drastiques sur les entrées sur le territoire américain - l'agent à l'immigration avait d'ailleurs bien vu mes tampons/visas chinois même s'ils remontaient à plusieurs années…), ma voisine déjà présente à mon arrivée était en train de soigneusement désinfecter à coup de lingette l'intégralité de son environnement. Bon, j'ai compris, je vais éviter de me racler la gorge pendant ce vol !


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Comme à l'aller, l'avion est équipé d'IFE d'excellente qualité (et disponibles en français). Il faudra néanmoins apporter ses propres écouteurs ou débourser quelques USD pour en acheter à bord. Je croyais avoir les miens (en cachant discrètement à ma voisine la pochette "China Eastern" dans laquelle ils étaient rangés… :<), mais ils étaient à deux broches non amovibles alors que cet IFE ne prend qu'une fiche.

Les consignes actuelles de Delta font la part belle à leur partenariat associatif, avec quelques clins d’œil tout au long de la vidéo. Vous noterez les sous-titres anglais et espagnols sur ce vol.


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Le service en vol se résumera à un cookie (deux spéculoos de taille correcte pour ce vol) et des boissons. Je demanderai un café en précisant que je n'ai pas besoin d'un nouveau gobelet puisque j'ai déjà le mien (récupéré du salon) : l'hôtesse me le remplira avec plaisir et à ras bord !


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Vue sur la route du jour alors qu'il ne reste que 40km à vol d'oiseau, et alors que ma voisine aura fermé son hublot pendant une bonne partie du vol (mais le ré-ouvrira un peu avant l'atterrissage, sans qu'une telle demande ne soit pourtant formulée par l'équipage).

J'ai failli rater à une heure près le décollage d'une fusée SpaceX depuis le Kennedy Space Center, mais "heureusement" pour raisons météo, le décollage a été repoussé au lendemain de mon départ. Je l'aurais eu mauvaise de le rater de si peu (ou pire, de ne pas pouvoir assister à ce spectacle depuis le ciel parce que j'étais coincé à un siège milieu du mauvais côté !!!).


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Je sors de l'avion à 9h52 précises, prêt à déambuler dans les dédales d'Atlanta le temps de ma correspondance pour AMS qui décolle dans près de 6 heures seulement. L'avion est garé peu ou prou là où, quelques jours plus tôt, j'avais raté ma correspondance (cf. FR précédent).

Quoi qu'il en soit, c'est un excellent score de ponctualité du côté de Delta !


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A bientôt pour le prochain vol, et une exclusivité (modeste) sur FR : la découverte du 787-10 de KL !

En attendant, un petit bonus touristique d'une partie de mon voyage…


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Verdict

Delta Air Lines

9.1/10
Cabine10.0
Equipage9.0
Divertissements10.0
Restauration7.5

Delta Air Lines Sky Club

8.9/10
Confort7.0
Restauration8.5
Divertissements10.0
Services10.0

Miami - MIA

9.2/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services10.0
Propreté10.0

Atlanta - ATL

9.5/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services10.0
Propreté10.0

Conclusion

Les points positifs de ce vol :
- le cheminement Skypriority disponible tout au long du voyage, malgré le billet en Basic Economy ;
- l'offre tout à fait correcte (notamment restauration et presse) dans ce salon SkyClub ;
- les cabines au top sur DL, avec IFE bien fourni et même disponibles en français.

Les points négatifs de ce vol :
- le manque d'intimité dans le salon : difficile de se trouver un coin isolé mais ça passe pour un court séjour de 20 minutes comme ce matin ;
- les cheminements assez longs avec quelques ruptures de charge tant à MIA qu'à ATL ;
- l'attribution du siège sans tentative de prendre un minimum en compte le statut Skyteam, même si les règles sont claires dès l'achat du billet...

De manière générale, et même si les règles sont suffisamment claires, il est dommage de constater que les fidélisés DL voyageant sur AF/KL sont traités différemment des fidélisés AF/KL voyageant sur DL...

Informations sur la ligne Miami (MIA) Atlanta (ATL)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 7 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Miami (MIA) → Atlanta (ATL).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Delta Air Lines avec 7,4/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 56 minutes.

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4 Commentaires

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  • Comment 544213 by
    Clovys 16 Commentaires
    Merci pour cet excellent reportage... Tu n'as pas tenté de sortir de l'aéroport avec 6h d'escales ? Petite remarque : il est dommage de constater que les fidélisés DL voyageant sur AF/KL sont traités différemment des fidélisés AF/KL voyageant sur DL... Je vais essayer pour la première fois le Basic Eco avec une carte Gold AF sur un trajet BRU-ATL-MIA, et c'est vrai que c'est dommage que l'on ne puisse quand même pas obtenir un siege, mais les règles sont assez clair. Par contre, faut savoir que tu as plus d'avantages avec Delta qu'avec AF/KLM avec. Chaque accompagnant (jusque 8) peuvent bénéficier des mêmes avanatges, valise complémentaire et accès sky priority. Seul les salons et le surclassement n'est pas disponible. J'ai déjà fais la remarque chez AF, je trouve ca dommage que quand on est la personne qui réserve les billets aucun autre accompagnant ne bénéficie par exemple du skypriority, bref soit tu négocies à l'aéroport ou soit tu oublies tes avantages.
  • Comment 544236 by
    Numero_2 TEAM BRONZE 10416 Commentaires
    Merci pour ce FR et surtout pour son bonus qui me donne un avant-goût de ce que je vais trouver en mai. ^^
  • Comment 544255 by
    Esteban GOLD 19853 Commentaires
    Merci pour le partage !
  • Comment 544480 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10071 Commentaires
    Merci de ton partage. cabien agréable sur cet A 321 avec IFE et un service eco à la Delta avec les traditionnels Biscoff et un grand café. Bon équipage et les avantages du statut qui rendent le voyage plus agréable.

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