Bienvenue de nouveau sur les lignes nteflyjin qui vous proposent aujourd'hui un long périple d'une grosse semaine à destination de Melbourne avec du code-barres, du Schtroumpf, de l'emirati moins bling bling que sa grande sœur et de l'aristochat (O'Malley - sian air System). Tout ça 15 jours après le dernier transatlantique et guère plus d'un mois après le dernier passage de l'équateur.
Bref le routing :
* AF1692 NTE-AMS ERJ145 * KL437 AMS-AUH 332 (ça va pas être terrible) * EY460 AUH-MEL 346 (là j'ai des attentes plus élevées) * MH148 MEL-KUL 333 (ça devrait aller) * KL810 KUL-AMS 773 (je crains le pire dans la bétaillère) * AF1693 AMS-NTE ERJ145 (relisez ce FR en partant de la fin, vous devriez pouvoir faire un FR par anticipation)
Le tout en full éco, là ou il n'y a pas de gêne, il n'y a pas de plaisir ! Pourquoi ce routing ? Comme d'hab je voulais partir direct de NTE et pas par TGV. Étant donné le temps passé dans l'avion, 3h de TGV seraient de trop. Du coup, ça limite à Skyteam et compagnie. La solution la moins chère est celle-ci en dehors d'une route CZ via PEK et CAN. Mais outre que je ne suis pas emballé par CZ (surtout par ses 777) et que la correspondance à AMS était très longue, le vol EY me tentait bien. Retour par MH jusqu'à KUL puis KL, imbattable sur les prix. À noter que les deux vols sont archi-gavés dans toutes les classes, j'aurai peut-être le plaisir de vous offrir un routing surprise. À vrai dire, une journée de visite à Kuala Lumpur me tenterait bien :)
Petit déjeuner pré-AF des fois que… Petite remarque pour les habitués de Roissy, 3,40€ pour café allongé et pain au chocolat en zone airside, Nantes conserve quelques avantages. Vivement qu'on n'ait pas de nouvel aéroport !
Oiseau du jour Embraer 145 pas tout neuf mais qui n'a pas grandi pour autant. Embarquement à pied, difficile d'imaginer un jetbridge qui descend aussi bas. Encore qu'aux US, ils embarquent des CRJ par jetbridge, ça doit donc être possible.
Spotting de tarmac limité en quantité comme en qualité, la nuit et la pluie en étant les premières responsables
Accueil sympathique à l'embarquement par la seule PNC de ce vol pour cet avion de 50 places qui me semble plein. L'embarquement lui même prend du temps, le couloir est aux normes des mono-couloirs, c'est-à-dire très étroit mais aussi relativement bas de plafond.
Cabine en 1-2, ce qui permet d'avoir un siège hublot en full access digne d'une J 5* si on fait exception des petits détails comme le pitch et le siège lie flat !
Vue sympathique
IFE maison (qui ne sera pas ouvert avant le vol suivant d'ailleurs)
Pitch correct pour 1h20 de vol. Vous avez bien vu mon sac par terre. En effet coffres à bagages d'un seul côté
Vous ne verrez pas la prestation parce que j'avais du boulot et certainement pas la place de poser un café et une viennoiserie sur la tablette qui ne contenait même pas mon PC portable. Je m'en suis donc dispensé au grand désespoir de la PNC qui m'en a proposé plutôt deux fois qu'une. Si je n'avais rien mangé à Nantes, je me serais laissé tenter.
La cabine bien remplie
Début de descente vers 7h50 pour un atterrissage prévu à 8h20 et une arrivée au parking prévue à l'heure puisque roulage très court.
Petit tour aux toilettes pour mon devoir de FRiste (entre autres)
Balise de localisation (ou comment mettre le feu à un 787). La photo n'est pas à l'envers, c'est bien l'étiquette.
Quelques vues pendant la descente, on rentre dans la crasse
Percée
On se rapproche
En finale, pour une fois pas sur le Polder machin chose (la piste qui nécessite 15 minutes de taxi)
Une fois posés, c'est bienvenue au pays des Schtroumpfs, il y en a partout.
Tiens on dirait qu'ils se sont reproduits pendant la nuit.
Débarquement rapide (en même temps un ERJ145…) à côté d'un autre ERJ à code barre. S'ils font des petits, ça permettra de réduire l'hégémonie Schtroumpfesque. Ouh la, je m'égare (de l'est).
Fin de ce FR d'un vol assez banal pour moi (une petite vingtaine de fois depuis que je suis à Nantes) mais qu'on voit forcément peu sur FR, je ne vous garantis pas que je ferai le retour. Peut-être un AMS-NTE début novembre quand le vol aura migré sur E170.
Prochain épisode : Air Schtroumpf jusqu'à Abu Dhabi (il faut se déshabiller à l'arrivée ?)
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Verdict
Air France Hop
6.6/10
Cabine6.0
Equipage9.0
Divertissements6.5
Restauration5.0
Nantes - NTE
7.9/10
Fluidité9.0
Accès6.5
Services7.0
Propreté9.0
Amsterdam - AMS
9.8/10
Fluidité9.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Conclusion
Vol à l'heure, avion confortable pour sa taille, pitch correct. Un peu bruyant quand on est un peu l'arrière (14A c'est déjà l'arrière !). Rien à dire sur l'hôtesse, souriante et efficace. Toilettes impeccables. Presse toujours gratuite et conséquente chez AF. Pourvu que ça dure.
NTE : tout va vite, tout est simple et même les prix sont pas chers. Petit coup de gueule quand même pour le dépose minute qui se fait maintenant dans un parking fermé qui n'a pas de sortie (plus précisément il faut ressortir par le grand parking) limité à 10 minutes ! Dans la famille radin, un Wifi payant dès la première minute, ce n'est pas terrible non plus.
AMS : efficace, pro mais ambiance froide comme d'habitude. Manque de prises électriques quand même. Wifi bien pourri, j'y reviendrai dans le FR suivant. Rien à dire sur les galeries commerciales, on n'a même plus l'impression d'être dans un aéroport.
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Merci pour ce FR. J'ai vécu un embarquement d'un E145 à JFK par passerelle, donc oui c'est possible. ;) Quel sacrilège d'avoir refusé la meilleure prestation AF sur CC ! ;)
Je sais que les prix sont tabous, mais par curiosité, combien pour ce routing full y ?
J'aime bien quand les ROUTINGS sont mis à découvert dés le début Pour celui ci cela nous promet une série trés sympathique Donc belle mise en bouche avec ce premier OPUS Mdr pour l'appel à ne pas changer d'aéroport Vol AF classique Merci pour ce FR !
MErci pour ce FR, un routing qui promet! J'étais à Kuala Lumpur il y a 2 semaines et j'ai adoré cette ville, si jamais vous avez besoin d'un taxi pro et pas cher j'en connais un qui prend 75 MYR de KUL au centre ville, c'est une femme d'une soixantaine d'années hyper sympa. Envoyez moi un mail si vous etes intéressés.
Aussi les produits Apple sont pas très chers à KUL, je me suis acheté un ipad mini pour 999 MYR et l'ipad 4 était à 1499 MYR (345 euros)
@Numero_2 : de mémoire le billet coutait dans les 1500€, ce que je trouve plus que raisonnable. @PAT62 : je n'ai pas plus d'actions chez les pro que chez les anti. Je commence juste à penser que le lobbying des uns et des autres, les manifs, les diverses études pour savoir si les ours polaires étaient contents ou si la musique des ascenseurs ne ferait pas tourner le lait des vaches coûte un bras au contribuable et en définitive, aucune vraie décision n'est prise.
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13 Commentaires
Merci pour ce FR.
J'ai vécu un embarquement d'un E145 à JFK par passerelle, donc oui c'est possible. ;)
Quel sacrilège d'avoir refusé la meilleure prestation AF sur CC ! ;)
Je sais que les prix sont tabous, mais par curiosité, combien pour ce routing full y ?
A bientôt pour la suite.
Merci pour ce FR dont j'apprécie l'humour qui présage bien de la suite de ce voyage par procuration !
J'aime bien quand les ROUTINGS sont mis à découvert dés le début
Pour celui ci cela nous promet une série trés sympathique
Donc belle mise en bouche avec ce premier OPUS
Mdr pour l'appel à ne pas changer d'aéroport
Vol AF classique
Merci pour ce FR !
Bon FR, merci !
A bientôt pour la suite ;-)
MErci pour ce FR, un routing qui promet! J'étais à Kuala Lumpur il y a 2 semaines et j'ai adoré cette ville, si jamais vous avez besoin d'un taxi pro et pas cher j'en connais un qui prend 75 MYR de KUL au centre ville, c'est une femme d'une soixantaine d'années hyper sympa. Envoyez moi un mail si vous etes intéressés.
Aussi les produits Apple sont pas très chers à KUL, je me suis acheté un ipad mini pour 999 MYR et l'ipad 4 était à 1499 MYR (345 euros)
@Numero_2 : de mémoire le billet coutait dans les 1500€, ce que je trouve plus que raisonnable.
@PAT62 : je n'ai pas plus d'actions chez les pro que chez les anti. Je commence juste à penser que le lobbying des uns et des autres, les manifs, les diverses études pour savoir si les ours polaires étaient contents ou si la musique des ascenseurs ne ferait pas tourner le lait des vaches coûte un bras au contribuable et en définitive, aucune vraie décision n'est prise.
Bien vu
Merci pour ce bon FR marrant à lire ^^
Vivement la suite de ce beau routing !!
Merci pour ce FR ,
et à bientôt pour la suite de votre routing ,
Je pense que sa sera pas mal .
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