#24 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
6118 avis
Bonjour et bienvenue dans ce FR !
Me revoici pour une nouvelle série pour les vacances : les Seychelles !
Petite nouveauté par rapport à l'année dernière : l'A332 rénové mis en place sur la ligne
L'aller se fera en W et le retour en J avec un upgrade sur le MPL-CDG pour tester la nouvelle J court courrier
Voici le programme des festivités
Ceux ayant suivi mon précédent routing américain auront pu remarquer mon faible état de santé… En effet je suis arrivé à MPL le mardi 11 février et je dois repartir le 13 pour SEZ. Le retour à la maison se fait bien : je n’ai plus mal nulle part. Le lendemain (le mercredi 12 si vous suivez…) je me réveille bouillonnant avec 40 de fièvre… je vous laisse imaginer la prise de panique à un jour du départ. Je vous rassure, je ne toussais pas et donc je n’avais pas ce virus qui fait tant souffrir le monde aérien aujourd’hui. Bourré de médicaments, mon état s’améliore durant l’après-midi, je décide de partir. Le soir je n’ai plus rien je me dis que cela était sans doute passager… Le matin du départ, réveil 8 heures : pas de fièvre. Direction donc l’aéroport avec une petite appréhension : affaire à suivre !
Je regarde avant de partir de chez moi : notre appareil est parti de CDG il est à l’heure
Arrivée à MPL aux alentours de 9H15, la voiture est déposée au P6
Le check-in sera efficace : notre valise soute sera enregistrée rapidement jusqu’à SEZ
Passage du PIF en vitesse et toujours avec des agents aimables à n’importe quelle heure de la journée : ça fait plaisir ! MPL est toujours aussi fluide : à voir avec l’arrivée de TO mais l’inauguration le 3 avril sera sans doute repoussée : TO ayant annulé tous ses vols jusqu’au 19 avril
Me voici en salle d’embarquement à 9H45
Je décide de m’installer au nouveau Bread&Co avec de belles vues sur le tarmac
J’aperçois un CRK arrivant d’ORY
Un compagnie qui appartient désormais au passé
Notre avion est déjà là : tout est efficace aujourd’hui (cela va-t-il durer ?)
Il s’agit de F-GTAS : un A321 qui a fait un découché à LYS avant de venir
F-GTAS a 12 ans et a effectué son premier vol le 20 février 2008
Nous voici en porte 16 pour l’embarquement qui est lancé à 10H15 à l’heure donc
Le nez de notre coucou
Et le fuselage shot !
Accueil très chaleureux de la part de la CC
Voici la vue extérieure de mon siège
Le CRK embarque pour ORY
Notre CFM-56 et notre wingtip décoré
Voici le pas plutôt classique
Cela ne se voit pas sur la photo mais la cabine J sera complète aujourd’hui : nous serons 8 passagers sur 2 rangées
Un oshibori et une bouteille d’eau seront distribués mais je n’ai pas de photo désolé :(
Voici l’instant F-OITN
La têtière réussie à mon goût
La traditionnelle Safety Card
C’est parti pour le push-back
On repousse avant le CRK qui est à la même heure que nous et qui n’était pas plein contrairement à notre vol (212 passagers contre moins d’une centaine)
Direction la 30R aujourd’hui sous un ciel menaçant
J’avoue être plutôt content de cette photo :)
Et c’est parti ! Les moteurs sont lancés à plein puissance à 10H50
Voici MPL en entier (ancien et nouvel aérogare)
Les avions en maintenance à Vallair Industry
La nouvelle gare Montpellier Sud de France et l’A709
L’agglomération de Montpellier avec la zone d’activités et le centre commercial Odysseum au premier plan
Des turbulences modérées se feront sentir, de ce fait les PNC seront détachés que 10 minutes après le décollage. Le rideau est tiré
10 minutes après la collation est servie : je vous l’accorde elle ne fait pas très business
Et 20 minutes plus tard la descente commence : décidément le mauvais temps me suit
Les PNC sont préparés
En finale sur la 26L
Et touché à 12H pile !
Nous dégageons rapidement la piste
Un B77F Qatar Cargo, A359 MK et des LC AF dont figure mon prochain appareil
Un B789 AF en train d’être remorqué en porte
Bonjour chers dirigeants (ils doivent avoir du pain sur la planche en ce moment)
Et on arrive au 2F1 à 12H05 avec 5 minutes d’avance donc
Tiens notre voisin a le Wi-Fi
Il repartira à NCE un peu plus tard
À bientôt pour de nouvelles aventures avec mon état de santé défaillant :)
Bon bilan de cette business domestique si ce n’est la collation qui doit absolument être améliorée (type moyen courrier par exemple)
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 36 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Montpellier (MPL) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 27 minutes.
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16 Commentaires
AF doit vraiment améliorer son offre en J ! Cependant on les pardonne car cette offre est une nouveauté
A bientôt
Je suis d'accord avec vous que ce n'est pas du tout correct. Mais quand AF sera équipé de nouveaux appareils, ils mettront des sièges beaucoup plus confortables dédiés à de la J sur moyen-courrier.
Ce n'est pas du tout un bon rapport qualité/prix mais ils ne vont pas mettre un repas complet gastronomique pour 25 minutes de croisière... Esteban, chacun son avis, d'accord ?
À bientôt !
Je n'ai fait qu'exprimer un avis personnel (je dis bien "moi je ne les pardonne pas") donc nous sommes tout à fait d'accord que chacun peut et surtout, doit, avoir un avis.
Par contre je ne suis pas d'accord du tout avec votre logique et les nouveaux appareils : personne ne sait quand et si de nouveaux sièges plus confortables dédiés à la J seront mis en place sur court / moyen courrier. AF n'a pas communiqué la dessus.
Je n'ai pas non plus demandé de repas gastronomique mais pas un produit J à minima comme le fait AF actuellement. Aurait il été tellement compliqué de proposer des verres en verre, des sandwiches en guise de snack par exemple ? Ce produit business n'est pas abouti.
Ravi de débattre sur ce sujet.
A bientôt.
Sachez que je suis d'accord avec vous de A à Z,
je croyais que vous demandiez un vrai repas à AF pendant la croisière. Dans le cas où ils ne servent même pas de vin, ça n'est pas normal, je vous l'accorde !
Concernant les nouveaux appareils, ça n'était qu'une supposition de ma part car je les vois mal continuer avec cette offre en J...
Je suis également ravi de débattre avec vous sur ce sujet
Je vous souhaite une bonne journée et à bientôt !
J'ai quelques questions à vous poser à propos de ce vol, comment vous êtes vous fait surclassé ?
Pourquoi ne pas être passé au salon à Montpellier ? Avez-vous pu en bénéficier à Paris ?
La collation proposée en Business est conforme à ce qui a été annoncé, ce n'est pas exceptionnel mais c'est tout de même un plus. Qu'est-ce que vous avez eu comme choix de boissons ?
Je ne pourrais pas vous répondre avec précisions, dans un premier temps les vols du 3 et du 5 avril avaient été annulé. Et le premier vol aurait dû donc être le 6 avril mais entre temps Transavia France a annulé tous ses vols jusqu'au 19 avril. Alors pour le moment le premier vol est prévu vers Marrakech le 20 avril (à 6 heures du matin...). La situation risque encore de bouger dans les prochaines semaines, affaire à suivre.
A bientôt
Merci pour ces infos sur TO : je n’étais pas au courant que le 1er vol était Marrakech. Nous nous sommes upgradés à l’enregistrement en ligne. Je privilégie toujours le sommeil au départ de MPL quitte à sacrifier le salon qui n’est pas non plus extraordinaire...
En ce qui concerne les boissons, il s’agissait d’un choix court courrier classique mais avec vin et champagne je crois !
A bientôt :)
En espérant que la santé tienne le coup pour la suite du voyage.
A bientôt.
Je suis d’accord avec vous : ce nouveau produit n’est pas abouti :(
La suite au prochain épisode !
A bientôt
Un nouveau voyage dans la foulée d'un autre en étant en plus malade, voilà qui est un petit challenge.
Une J qui n'est pas génial, on va attendre l'évolution.
A bientôt
Pas d'accès au salon Proméo en J ? Parce qu'AF y reçoit ses clients encartés, donc...?
"Bon bilan à part le catering"....mais du coup, si on exclue le catering (clairement pas bien), qu'est ce qui fait le bon bilan puisque le siège est le même qu'en Y, pas de salon, pas de miles en plus chez Flying Blue (ça ne dépend que du prix, pas de la classe). Qu'est ce qui en fait une Business ? Peut être un embarquement prioritaire (il n'en est pas fait état, donc je demande) ?
Une bonne intention, mais il va falloir transformer l'intention en produit pour qu'on soit d'accord sur le bon bilan.
A bientôt :)
En effet je ne renouvellerai pas l’expérience de la J court courrier car je trouve qu’en éco on a aussi les mêmes prestations
A bientôt
Qui démontre que cette J ne vaut le coup que pour un vol de pré-acheminement :(
Car franchement, quand on voit la prestation servie à bord son seul mérite est d'être meilleure qu'en éco. Après, AF a peut-être été un peu obligée de faire les choses à l'économie car elle n'a pas voulu imposer de surcoût par rapport à la Y pour les clients en préacheminement, donc il fallait rester dans des coûts similaires puisque les pax en acheminement représentent l'essentiel des clients de cette J.
En revanche pour les pax voulant faire du point à point, c'est presque scandaleux avec une différence de prix parfois énorme par rapport à la Y.
N'y avait-il pas de Champagne de proposé? Après, vu votre état de santé il était peut-être préférable de s'en abstenir...
À bientôt, en espérant que votre état de santé tienne le coup sur votre prochain vol!
En effet, AF a sans doute fait des économies mais il est vrai que cela ne vaut clairement pas le prix proposé...
A bientôt
Les numéros de vols du cartouche et du routing ne sont pas tout à fait identiques ?
A très bientôt donc pour la suite!
Oui c’est un vol court mais LX ou LH proposent bien un vrai plateau voire des verrines dans de la vraie vaisselle sur les CC. A part le siège du milieu neutralisé et un chips en plus je ne vois pas l’interêt.
A bientôt.
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