Bonjour à tous et bienvenue dans la suite de cette saga vacances/rapatriement d'une quinzaine de jours au Guatemala.
Après être arrivé tranquillement et à l'heure sur Madrid depuis le T3 à CDG, il nous faut rejoindre le T4S via l'immigration et la navette souterraine.
L'aéroport de MAD est encore bien fréquenté vu le contexte sanitaire actuel : à la date du départ l'Espagne n'était pas encore trop touchée par l'épidémie.
IB6402 - Economique - Mexico City → Madrid - Airbus A340-600A venir
IB3436 - Economique - Madrid → Paris - Airbus A321A venir
A peine arrivé au T4S, je me dirige vers le Lounge pour prendre mon petit-déjeuner et me détendre un peu avant un long vol
Neptuno Lounge - T4S Madrid
Le salon est située à l'étage du Terminal et son entrée est très discrète au bout d'un petit couloir : il faut vraiment savoir qu'il est là
L'accueil est très chaleureux et souriant. Les formalités d'entrée seront expédiées en 2 minutes ce qui est un score honorable.
Sans perdre de temps, je me dirige vers l'espace de restauration parce qu'il commence à faire faim.
Le petit-déjeuner est dressé jusqu'à 12h30 (heure de l'arrivée des plats chauds pour le déjeuner). Embarquant à midi, je ne pourrai donc pas en profiter malheureusement.
Le contenu des buffets est très complet avec des viennoiseries, des fruits, différents pains et confitures, produits laitiers etc
Une jarre de jus de fruit frais et une machine à café sont présentes dans un coin
Dans un large frigo, on retrouve en plus des sandwichs, verrines et différentes boissons softs ou alcoolisées
Un bar avec un choix impressionnant de vins et spiritueux est présent juste à côté. Bon il encore un peu tôt pour ça…
Zoom unitaire sur les différentes catégories
Ma sélection "très équilibrée" pour commencer ce voyage
Après ce petit-déjeuner, je prends la direction de l'arrière du salon, beaucoup plus calme
Un second espace de restauration (uniquement boissons et fruits) est présent avec vue sur les portes
En se rapprochant des vitres, la vue est sympa pour attendre
AÉROPORT ADOLFO-SUAREZ BARAJAS - MADRID
Le temps filant rapidement, il est désormais l'heure de rejoindre la porte d'embarquement. A mon arrivée, l'embarquement vient tout juste de commencer par zone.
Comme j'ai spotté notre avion du jour sur FR24, je sais qu'il est parqué au loin et que nous devrons le rejoindre avec un paxbus.
Juste à côté de notre porte, on trouve un A346 avec l'ancienne livrée IB. On se rend bien compte de l'impressionnante longueur de l'appareil sur cette photo.
Le paxbus se remplit tout doucement jusqu'à la saturation : nous sommes prêts à rouler 5 bonnes minutes.
Une fois arrivés au pied de l'avion, nous resterons bloqués entre 10 minutes à bord le temps que la police monte inspecter l'avion. La chaleur de ce début mars commence à se faire sentir dans le bus…
Puis soudain les fauves sont lâchés, tel un salon aéronautique ça fuse dans toutes les directions
Outre le fait de pouvoir photographier à gogo, l'embarquement par paxbus permet aussi d'accélérer l'embarquement (mais pas toujours) en ouvrant la porte arrière.
Derrière moi, la foute s'est calmée et mise en rang deux par deux
Un fuselage-shot pour la route
Et… l'instant porte bien sûr
L'avion : A330-200 (EC-MKJ)
Informations sur l'avion - Immatriculation : EC-MKJ - Type : Airbus A330-202 - MSN : 1728 - Mise en service : juillet 2016 (3.8 ans) - Configuration : 19 J (1-2-1) / 269 Y (2-4-2)
Informations sur le vol - Code : IB6341 - Durée de vol officielle : 11h50 - Durée de vol effective : 11h38 - Distance : 5.418 nm / 8.719 km - Altitude de croisière : 37.000ft - Piste de Départ / Arrivée : 36L / 20
L'accueil à bord est assez quelconque. Je trouve rapidement ma place qui est située très au fond de l'appareil
Le pitch est vraiment très serré sur cet avion. Heureusement que la personne devant moi ne baissera pas son siège durant le vol, sinon le confort aurait été impossible.
Le seul avantage est que la majorité des revues et fiches de sécurité ne se situent pas au niveau des genoux
Coup d’œil rapide sur l'espacement entre les rangées de sièges.
L'avantage du siège côté hublot est qu'il n'y a pas le boitier IFE au sol contrairement au siège côté allée, ce qui ampute encore plus le confort
Sur chaque siège est déposé un coussin confortable et une couverture
L'équipage passe ensuite dans les allées pour distribuer les écouteurs
A l'extérieur le chargement du fret se poursuit
Jetons un regard sur la lecture de bord avec d'abord les informations concernant le WiFi
Le Magazine de Duty-Free et le Magazine standard avec Marrakech mis à l'honneur ce mois-ci
Et l'on termine par les fiches de sécurité
L'embarquement est maintenant terminé, l'avion est prêt, nous allons pouvoir repousser. Les consignes de sécurité sont diffusées sur l'IFE
Le roulage, le décollage et le vol
Le roulage nous prendra une dizaine de minutes pour contourner le terminal et rejoindre la 36L
Sur les taxiways : du full Airbus
Après avoir laissé notre prédécesseur prendre son envol, ce sera à notre tour de nous aligner et de prendre de la hauteur
Un petit virage à gauche plus tard et nous faisons cap sur le Portugal
Et pour finir, le survol de la ville de Colmenar Viejo
En faisant un rapide tout sur l'IFE, on constate que le choix des films est assez large (certains étant même proposés en double). L'écran quant à lui est de très bonne résolution et très réactif mais souffre fortement des reflets
Une vidéo promotionnelle fait également l'éloge de la cabine J, qui il est vrai, à l'air plutôt réussie
Pour ce qui est du WiFi, il fonctionnera correctement sur ce vol. En tout cas j'arriverai cette fois à accéder à la page de souscription (sans vouloir aller plus loin)
L'équipage distribuera également le formulaire d'immigration pour le Guatemala ou Salvador suivant la destination finale des pax (il s'agit d'un vol MAD-SAL avec escale technique à GUA)
Le déjeuner à bord
Pour ce repas, il n'y aura pas de distribution de menu.
La distribution des plateaux repas et des boissons sera faite rapidement, environ 50 minutes après le départ du vol
Les couverts sont signés aux couleurs d'Iberia
Mini salade César : salade, poulet, olives, parmesan
Riz, sauce tomate, steak de bœuf
Gâteau sec aux fruits rouges
Autant se le dire tout de suite, la gastronomie n'est pas le point fort d'IB… entre la salade qui commence à noircir au fond et le steak digne d'un fast-food, on ne vole clairement pas haut (façon de parler…)
Au niveau des boissons, le vin ressemblera à tout vin en classe éco : buvable mais avec précaution
Pour le coca, c'est la première fois que l'on me distribue une paille (en carton) pour le boire. C'est original mais le principal défaut est que la réaction carton/coca produit une quantité de mousse impressionnante façon geyser à chaque fois que la paille rentre en contact avec le coca : écologique mais pas pratique on va dire
L'autre gros problème de ce repas aura été le service des PNC. Certes le dynamisme c'est bien : les plateaux ont été rapidement distribués à tout le monde, mais tellement rapidement que j'aurai à peine le temps d'enlever l'opercule du plat chaud qu'ils passeront dans les allées pour distribuer le café. Une fois le passage effectué, ils reviendront directement à la charge pour le refill de café (moins de 2 minutes plus tard)…
Le débarrassage débutera au moment où j’entame mon dessert soit 15 minutes après le début du service. Pour un vol de nuit ok, les gens veulent dormir, mais là il est 15h…
La poursuite du vol
Le vol se poursuit de manière assez mouvementée : de nombreuses turbulences se feront sentir les trois premières heures, nous faisans successivement modifier notre altitude de croisière.
Vers 18h, je décide d'aller faire un tour en cabine pour me dégourdir les jambes. Pas grand monde ne dort dans l'avion
Un nouvel instant porte de l'intérieur cette fois avec la flamme "Remove Before Flight" toujours insérée, étrange…
J'irai quérir un PNC occupé sur un magazine pour avoir un café. Visiblement dérangé dans sa passionnante lecture, il traînera des pieds pour me servir sans jamais me jeter un regard. Des sandwichs jambon fromage sont également disponibles au galley arrière
Pendant ce temps-là, nous approchons des Bahamas avec le survol de Little San Salvador Island et les vues à couper le souffle sur les Bahamas
Plus loin, les atols de bancs de sable de Little Bells Cay
Et un air-to-air avec un collègue plus plus bas
Nous arrivons ensuite au large du West Side National Park des Bahamas toujours
Avant de pénétrer au-dessus de l'île de Cuba au niveau de Cayo Coco
La collation à bord
Environ 1h30 avant l'arrivée, le PNC passera à nouveau en coup de vent pour distribuer la collation. A l'instar du sachet AF, la collation se présente ici dans une petite boite cartonnée.
Sandwich jambon fromage
Yaourt abricots
KitKat et Palmitos
Le tout accompagné de trolley boissons. Pas de distribution de thé ou café pour ce repas
Au final, la seconde prestation n'est pas exceptionnelle, surtout pour un vol de 12h. On a plus l'impression qu'ils ont récupéré les produits pouvant être présentés au buffet du galley (kitkat, palmitos, sandwich) qu'un vrai repas chaud.
Ce service s'est effectué conformément au premier : à peine distribué, on commence à débarrasser…
L'approche et l'atterrissage
Pour continuer dans la lignée des PNC non impliqués : aucune vérification de la cabine ne sera effectuée avant l'atterrissage
Nous pénétrons enfin les côtes Guatémaltèques : terminé les atolls, place aux hautes montagnes volcaniques
L'heure d'arrivée, juste avant le coucher du soleil donne de très belles couleurs sur les fumerolles
On commence à voir les premières maisons
La Place de la Constitution avec son Palais de la culture et la Cathédrale Saint-Jacques
Premier contact avec le trafic très dense de la capitale en heure de pointe
Le touché sera assez brutal et le freinage intense. Arrivé en bout de piste, lors du demi-tour, on comprend pourquoi : il y a simplement le vide à la fin de l'asphalte donc avec la longueur de piste et le poids de l'avion, on ne rigole pas
La tour de contrôle qui gère une bonne dizaine de vols par jour
Durant la remontée de la piste, on croise quelques jets, des avions militaires et des reliques d'un autre temps
Une fois en porte, pas foule comme voisins hormis deux AV
Aéroport La Aurora - Guatemala City
Etant tout au fond de l'avion en rangée 50, je mettrai un certain temps pour quitter l'appareil par la 1L
Dernier regard sur notre vol qui repart pour le Salvador d'ici une bonne heure (tous les pax ont du descendre de l'avion)
Plus loin dans le couloir d'accès à l'immigration, je rencontre une foule très dense qui s'entasse, me rappelant certains transits à JNB
Il s'agit en fait d'une vérification sanitaire pour le Covid-19 où les pax doivent se mettre en 3 rangées pour une prise de température frontale
L'atmosphère est légère, pour les pax il s'agit plus d'une attraction pour touristes (bien que l'attente du verdict soit toujours un peu anxiogène). Les agentes sanitaires sont souriantes et assez enjouées : je me mettrai accroupi pour leur faciliter la tâche ce qui aura pour effet de les faire rigoler.
Ce "barrage filtrant" aura pour effet de lisser la foule à l'immigration : il ne me faudra pas plus de 10 minutes pour me retrouver landside avec ma valise qui m'attendra déjà sur le tapis.
Bonus touristique
Bonus : Cliquez pour afficher masquer
Exceptionnellement, je mettrai l'ensemble du bonus touristique dans ce FR afin de laisser place aux récits du retour pour les suivants.
Mon séjour au Guatemala était initialement prévu pour durer une douzaine de jours et permettait de voir les principaux lieux du pays.
Guatemala Ciudad
Commençons ce tour d'horizon par la capitale du pays : Guatemala Ciudad. Le cœur de la ville se situe autour de la Place de la Constitution avec son Palais de la culture et la Cathédrale Saint-Jacques
Il y a derrière la Cathédrale le marché centrale, très typique et joli à voir, sur plusieurs niveaux.
On pourrait se croire à Paris et c'est bien le but en fait : on passe sous la Tour Eiffel après avoir traversé les Champs-Elysées de la ville
Semuc Champey
Au cœur du pays, en pleine jungle se trouve un lieu naturel accessible uniquement en 4x4 sur une piste : Semuc Champey. Le site est constitué d'une succession de piscines naturelles où il est possible de se baigner et d'admirer la vue depuis un belvédère.
La Grotte du Chaman
Les croyances maya sont très ancrées dans la culture guatémaltèque. La plupart des cérémonies chamaniques sont effectuées par des chamans terrés au fond de grottes immenses perdues au milieu de la végétation
Tikal
Surement l'un des lieux les plus connus du Guatemala, le site archéologique de Tikal a mis en lumière de nombreuses structures et pyramides Maya.
L'un des moments les plus forts reste le lever de soleil sur les pyramides et la forêt, au bruit de la faune qui s'éveille (malheureusement la météo n'était pas de la partie ce matin-là)
L'avantage d'être si tôt, c'est qu'il n'y a aucun touriste sur le site avant 9h30 (les premiers avions des US atterrissent à 9h à l'aéroport d'à côté)
Une sorte de visite privée du site en quelque sorte
Flores
L'île de Flores est assez typique mais également extrêmement touristique. On y trouve surtout des hostels et des bars aux tarifs tous plus délirants les uns que les autres (1,5 € le Morito par exemple)
Livingston
En continuant vers le Sud-Est, on va finir par tomber sur la Mer des Caraïbes en direction de Livingston. Pour cela, il faut longer le Rio Dulce à travers la jungle et les oiseaux
Une fois dans la baie de Amatique, on retrouve des bateaux de pêche et autres installations qui servent maintenant de nichoirs
Pour la journée plage à Playa Blanca, c'est à nouveau une météo compliquée qui nous attend (pour rappel, nous sommes en pleine saison sèche, les locaux n'ont jamais vu ça)
Quirigua
Autre important site Maya du Guatemala, Quirigua héberge de nombreuses stèles Maya parfaitement conservées
Chichicastenango
Véritable lieu de pèlerinage pour le shopping, Chichicastenango regorge de vendeurs le long des rues, tel les souk orientaux
L'église centrale est également devenue une attraction avec ses marchands de fleurs et ses fumées qui sont diffusées sur le parvis
L'autre point d'intérêt de la ville est son cimetière, l'un des plus colorés du pays
Lac Atitlan
Situé à 1500m d'altitude, il est surplombé par de nombreux volcans. La meilleure façon d'en profiter est de le traverser en bateau pour rejoindre les nombreux villages typiques situés tout autour
San Juan est un petit village typique avec son église et ses boutiques. Il possède surtout un belvédère proposant une vue magistrale sur le volcan (au prix d'une "petite montée")
San Catarina est un autre petit village typique de l'autre côté du Lac
Antigua
Antigua est l'ancienne capitale du Guatemala. Mondialement connue pour ses maisons colorées, elle vaut la peine d'être visitée de jour comme de nuit
Si on s'éloigne de quelques kilomètres, par temps clair, on peut même assister aux crachats de lave réguliers du volcan del Fuego
Comme je disais, la ville se visite à pied et propose un nombre de maisons colorées assez impressionnant
On oublie pas non plus les "Chicken Bus" qui sont partout
Le monument le plus connu de la ville : l'Arche de Santa Catalina
On y trouve également de nombreuses églises officiant des mariages
Et les processions impressionnantes pour les célébrations du Carême
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Verdict
Iberia
6.5/10
Cabine8.0
Equipage4.0
Divertissements9.0
Restauration5.0
Neptuno - 4S
9.0/10
Confort9.0
Restauration9.5
Divertissements8.0
Services9.5
Madrid - MAD
9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Guatemala City - GUA
8.5/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté9.0
Conclusion
Merci à ceux qui m'ont lu ! Un vol mitigé sur IB : la cabine est moderne, l'avion est récent avec un IFE complet et réactif mais le pitch est vraiment trop serré pour 10 heures de vol. Concernant le catering, c'est pour moi insuffisant quantitativement et qualitativement pour un vol de ce type, surtout pour un départ d'Europe. Le PNC quant à lui a clairement montré qu'il n'avait pas envie de travailler, qu'il fallait rapidement expédier les services pour aller se reposer dans le galley
MAD : transit agréable à Madrid avec tout ce qu'il faut comme commerces. Du monde mais plutôt bien réparti dans cet immense terminal
GUA : l'attente pour le contrôle sanitaire était un peu longue mais aura permis d'accélérer le passage de l'immigration et la récupération des bagages. Pour le reste, rien à dire
Neptuno Lounge : agréable et à l'écart de la foule. L'espace de restauration est bien fournit et régulièrement renouvelé. Les vues sur le tarmac et les LC sont un gros plus.
A très vite pour la suite de cette saga avec cette fois des reports un peu plus originaux de par leur contexte !
25 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Un excellent récit très agréable à lire :) Certes Iberia ne fait pas rêver mais à l'énorme avantage du vol direct depuis l'Europe, ce qui est un cas unique il me semble (peut-être US aussi). La pluspart des compagnies proposent 2 escales via leur hub + le Panama ou Mexico.
Catering ne donnant pas envie, c'est récurrent sur IB.
Bonus magnifique sur les pas de la dernière saison de Pekin Express :) Cela donne très envie de découvrir ce beau pays qui regorge de merveilles sur une superficie limitée,
Un vol très moyen sur IB effectivement avec un espace très restreint, un équipage pas très avenant et un catering pas convaincant à part peut-être le plat principal du premier repas...
Puis soudain les fauves sont lâchés, tel un salon aéronautique ça fuse dans toutes les directions
Alors que les pleins d'essence sont toujours en cours. J'avoue ne pas être rassuré avec ça...
L'avantage du siège côté hublot est qu'il n'y a pas le boitier IFE au sol contrairement au siège côté allée, ce qui ampute encore plus le confort
Confort en moins mais qui contraint à étendre la jambe gauche au beau milieu du couloir pour compenser. Le vrai perdant est celui qui marche dans le couloir.
Merci pour le commentaire ! L'embarquement était un peu brouillon oui, mais des "gilets jaunes" sous les ailes surveillaient que l'on ne s'approche pas trop près je pense. A bientôt !
Le salon a une offre petit déjeuner honorable mais sans plat chaud
"Heureusement que la personne devant moi ne baissera pas son siège durant le vol, sinon le confort aurait été impossible." Effectivement vous avez eu de la chance
"Pour ce repas, il n'y aura pas de distribution de menu." Est-ce qu'il y avait un choix pour le plat chaud ?
"Riz, sauce tomate, steak de bœuf" Il vaut mieux oublier le steak... de boeuf ^^
" de nombreuses turbulences se feront sentir les trois premières heures," Cela explique peut-être le service expéditif ?
"A l'instar du sachet AF, la collation se présente ici dans une petite boite cartonnée. " Et le contenu junk food en est très proche également : avec le yaourt "bio" pour avoir bonne conscience lol
De superbes vues aériennes tout au long du vol
Très joli bonus du Guatémala
On retrouve avec votre récit les habituels défauts d'IB en LC : équipage et catering
Merci pour ce récit !. En effet à bord le pitch semble bien réduit. Le catering n'envoie pas du rêve... par contre c'est la 1ère fois que je vois un steak haché entier dans un avion lol Très beau survol des Bahamas et super bonus guatémaltèque tout coloré ! A bientôt pour le retour.
Merci pour ce fr. C'est top d'avoir un direct depuis l'Europe sur le Guatemala. Le pas assez serré, dommage. Le catering ne donne pas vraiment envie et la 2ème prestation est très légère. Beau bonus. A bientôt.
Sans être un grand spécialiste il me semble que la goupille est dans son rangement prévu pour le vol.
En général sur le CC / MC ils sont rangés dans les coffres à bagages mais là j'avais un doute. Je ferai plus attention les prochaines fois pour voir A bientôt
Merci pour ce FR et son très beau bonus. Bon là c'est un classique avec IB depuis quelques FR, un équipage pas du tout agréable et qui ne vous laisse même pas le temps de manger un repas qui semble vraiment médiocre. Le steak haché en avion miam ... L'accompagnement semble bien sec de son côté. La deuxième prestation ne vaut pas grand chose non plus. Votre photo du demi-tour de l'avion est vraiment impressionnante.
Merci pour le commentaire L'accompagnement n'était pas trop sec ça allait : il avait surement du être beurré un peu je pense. L'arrivée était très impressionnante en elle-même, mais une fois arrivés au bout et que l'on voit le vide, c'est quelque chose je vous le confirme. A bientôt
Merci pour ce FR, Effectivement Iberia dans toute sa splendeur. Équipage exécrable c’est connu. C’est sans doute l’une des compagnies qui proposent la qualité de service la plus de gamme.
Bonjour Mendes et merci pour ce report qui me rappel d'anciens souvenirs, j'avais pris ce vol en 2011 pour visiter le Guatemala (superbe pays vos magnifiques photos bonus nous le montre). A l'époque le vol était opéré en A340-300 sans IFE avec des télé collective et une cabine ... jurassique... toutefois 2 choses n'ont pas changés, le sympathie de l'équipage et la médiocrité du catering ^^.
Merci pour le commentaire ! Je n'ose imaginer le confort à bord à l'époque sur un vol de cette durée... là au-moins le siège et l'IFE étaient de très bonne facture pour passer le temps A bientôt !
Merci Vincent pour le partage et le superbe bonus qui va avec.
Effectivement on ne prend pas IB pour son catering, la preuve en est ici encore une fois. Dommage que, en plus, le service soit expédié de cette façon.
Merci Vincent pour ce FR. Etonnant cet embarquement au large , mais qui est plus agréable qu'une passerelle pour admirer l'avion du jour.
l'éloge de la cabine J, qui il est vrai, à l'air plutôt réussie
Je confirme , le siège est très bien, ce sera d'ailleurs mon prochain FR. ahh oui le steak haché c'est passable mais cela doit faire le bonheur des enfants. Effet waouh avec le survol des Bahamas Superbe bonus d'un pays qui me tente énormément, et qui j'espère sera ma prochaine destination en Amérique du Sud. A bientôt
Merci du comm Valérie, Oui je viens de voir passer ton FR et effectivement, la J a l'air sympa (bien que le siège semble étroit) Je ne peux que te recommander cette destination incroyable ! A bientôt ;)
IB confirme sa mauvaise réputation en Y LC, avec un pitch serré et un catering vraiment limite pour 12h de vol (même AF fait mieux sur la seconde prestation, alors que ce n'est déjà pas terrible). Si en plus l'équipage est mauvais, c'est la totale... mais il me semble que beaucoup de FRs pointent la médiocrité (voire pire) des équipages IB sur LC. C'est dommage, car pour moi c'est ce qui fait toute la différence.
aucune vérification de la cabine ne sera effectuée avant l'atterrissage
C'est une chose de ne pas être agréable, c'en est une autre de prendre les obligations de sécurité à la légère :( Pour le coup ça n'a vraiment pas lieu d'être.
Merci pour le commentaire ! En prenant IB je savais malheureusement de réputation à quoi m'attendre... Et au final oui, la qualité n'était pas au RDV (quoiqu'un poil meilleure sur mon vol retour) A bientôt !
Merci pour ce FR ! Je ne sais pas pourquoi IB a fait un pitch aussi serré sur les A332 car pour le reste de la flotte, le pitch est dans les standard correct... Le survol des Bahamas est à coupé le souffle ! C'est magnifique !! La réputation des PNCs IB ne va pas faire monter le niveau avec ce vol... Personnellement j'avais eu une bonne expérience sur leur A346 sur MEX ! Dommage que beaucoup de chose soit négative ici... ! A bientôt :)
Merci pour le commentaire ! Le pitch est vraiment limite, surtout pour un avion récent... Je vous rejoins sur le vol MEX-MAD en 346 qui sera mon vol retour : la qualité s'est nettement améliorée (sachant que l'on part de très bas...) A bientôt !
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28 Commentaires
Un excellent récit très agréable à lire :) Certes Iberia ne fait pas rêver mais à l'énorme avantage du vol direct depuis l'Europe, ce qui est un cas unique il me semble (peut-être US aussi). La pluspart des compagnies proposent 2 escales via leur hub + le Panama ou Mexico.
Catering ne donnant pas envie, c'est récurrent sur IB.
Bonus magnifique sur les pas de la dernière saison de Pekin Express :) Cela donne très envie de découvrir ce beau pays qui regorge de merveilles sur une superficie limitée,
A bientôt !
Il s'agit bien de la seule compagnie à opérer directement l'Europe et a des tarifs très raisonnables
A bientôt !
Un vol très moyen sur IB effectivement avec un espace très restreint, un équipage pas très avenant et un catering pas convaincant à part peut-être le plat principal du premier repas...
Alors que les pleins d'essence sont toujours en cours. J'avoue ne pas être rassuré avec ça...
Confort en moins mais qui contraint à étendre la jambe gauche au beau milieu du couloir pour compenser. Le vrai perdant est celui qui marche dans le couloir.
Joli bonus du Guatemala.
A bientôt :)
L'embarquement était un peu brouillon oui, mais des "gilets jaunes" sous les ailes surveillaient que l'on ne s'approche pas trop près je pense.
A bientôt !
Le salon a une offre petit déjeuner honorable mais sans plat chaud
"Heureusement que la personne devant moi ne baissera pas son siège durant le vol, sinon le confort aurait été impossible."
Effectivement vous avez eu de la chance
"Pour ce repas, il n'y aura pas de distribution de menu."
Est-ce qu'il y avait un choix pour le plat chaud ?
"Riz, sauce tomate, steak de bœuf"
Il vaut mieux oublier le steak... de boeuf ^^
" de nombreuses turbulences se feront sentir les trois premières heures,"
Cela explique peut-être le service expéditif ?
"A l'instar du sachet AF, la collation se présente ici dans une petite boite cartonnée. "
Et le contenu junk food en est très proche également : avec le yaourt "bio" pour avoir
bonne conscience lol
De superbes vues aériennes tout au long du vol
Très joli bonus du Guatémala
On retrouve avec votre récit les habituels défauts d'IB en LC : équipage et catering
A bientôt pour la suite
Oui c'était boeuf ou pâtes (des pennes de mémoire) qui avaient l'air plus appétissantes
C'était aussi ma première impression mais au vu du reste de la prestation à bord et leur sympathie, j'ai un doute
A bientôt ;)
En effet à bord le pitch semble bien réduit.
Le catering n'envoie pas du rêve... par contre c'est la 1ère fois que je vois un steak haché entier dans un avion lol
Très beau survol des Bahamas et super bonus guatémaltèque tout coloré !
A bientôt pour le retour.
Pareil pour le bœuf, ça change un peu des lamelles habituelles ^^
A bientôt !
C'est top d'avoir un direct depuis l'Europe sur le Guatemala.
Le pas assez serré, dommage.
Le catering ne donne pas vraiment envie et la 2ème prestation est très légère.
Beau bonus.
A bientôt.
La Y n'est vraiment pas une réussite chez IB. Je me demande l'utilité des boîtiers IFE comme les écrans semblent assez récents...
Sans être un grand spécialiste il me semble que la goupille est dans son rangement prévu pour le vol.
Pour 12h de vol la seconde prestation est light.
A bientôt.
En général sur le CC / MC ils sont rangés dans les coffres à bagages mais là j'avais un doute. Je ferai plus attention les prochaines fois pour voir
A bientôt
À bientôt:
L'accompagnement n'était pas trop sec ça allait : il avait surement du être beurré un peu je pense.
L'arrivée était très impressionnante en elle-même, mais une fois arrivés au bout et que l'on voit le vide, c'est quelque chose je vous le confirme.
A bientôt
Effectivement Iberia dans toute sa splendeur. Équipage exécrable c’est connu. C’est sans doute l’une des compagnies qui proposent la qualité de service la plus de gamme.
Bon vols ! hate de lire le retour
Je n'ose imaginer le confort à bord à l'époque sur un vol de cette durée... là au-moins le siège et l'IFE étaient de très bonne facture pour passer le temps
A bientôt !
Effectivement on ne prend pas IB pour son catering, la preuve en est ici encore une fois. Dommage que, en plus, le service soit expédié de cette façon.
A bientôt !
A croire que l'on ne peut pas avoir la qualité et un vol direct depuis l'Europe malheureusement ^^
A bientôt !
Super bonus qui me rappelle d’excellent souvenir
Etonnant cet embarquement au large , mais qui est plus agréable qu'une passerelle pour admirer l'avion du jour.
Je confirme , le siège est très bien, ce sera d'ailleurs mon prochain FR.
ahh oui le steak haché c'est passable mais cela doit faire le bonheur des enfants.
Effet waouh avec le survol des Bahamas
Superbe bonus d'un pays qui me tente énormément, et qui j'espère sera ma prochaine destination en Amérique du Sud.
A bientôt
Oui je viens de voir passer ton FR et effectivement, la J a l'air sympa (bien que le siège semble étroit)
Je ne peux que te recommander cette destination incroyable !
A bientôt ;)
IB confirme sa mauvaise réputation en Y LC, avec un pitch serré et un catering vraiment limite pour 12h de vol (même AF fait mieux sur la seconde prestation, alors que ce n'est déjà pas terrible). Si en plus l'équipage est mauvais, c'est la totale... mais il me semble que beaucoup de FRs pointent la médiocrité (voire pire) des équipages IB sur LC. C'est dommage, car pour moi c'est ce qui fait toute la différence.
C'est une chose de ne pas être agréable, c'en est une autre de prendre les obligations de sécurité à la légère :(
Pour le coup ça n'a vraiment pas lieu d'être.
À bientôt!
En prenant IB je savais malheureusement de réputation à quoi m'attendre... Et au final oui, la qualité n'était pas au RDV (quoiqu'un poil meilleure sur mon vol retour)
A bientôt !
Je ne sais pas pourquoi IB a fait un pitch aussi serré sur les A332 car pour le reste de la flotte, le pitch est dans les standard correct...
Le survol des Bahamas est à coupé le souffle ! C'est magnifique !!
La réputation des PNCs IB ne va pas faire monter le niveau avec ce vol...
Personnellement j'avais eu une bonne expérience sur leur A346 sur MEX ! Dommage que beaucoup de chose soit négative ici... !
A bientôt :)
Le pitch est vraiment limite, surtout pour un avion récent...
Je vous rejoins sur le vol MEX-MAD en 346 qui sera mon vol retour : la qualité s'est nettement améliorée (sachant que l'on part de très bas...)
A bientôt !
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