Avis du vol Turkish Airlines Paris Istanbul en classe Affaires

Compagnie Turkish Airlines
Vol TK1834
Classe Affaires
Siege 3A
Temps de vol 03:30
Décollage 10 Oct 19, 17:45
Arrivée à 10 Oct 19, 22:15
TK   #13 sur 141 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 609 avis
Leadership
Par SILVER 1789
Publié le 24 mars 2020

Bonjour à tous,

Comme tout le monde, je suis cloué au sol pendant cette période difficile, donc autant profiter du temps libre pour avancer dans la rédaction des FR et rattraper mon retard de 2019.

Au programme cette fois-ci, mes vols de pré et post-acheminement quand je me suis rendu en octobre dernier à Bali afin de tester le nouveau Boeing 787-9 Dreamliner de la compagnie turque. Aucune nouveauté à attendre, le produit de Turkish Airlines sur le moyen-courrier est connu mais ces FR permettent de faire une piqûre de rappel sur la qualité du produit TK surtout face à ses concurrents européens.

D’une manière générale, Turkish Airlines opère environ la moitié de ses vols entre Paris et Istanbul avec des appareils de type gros porteurs, mais l’horaire étant ici plus important pour moi (afin d’avoir un temps de correspondance long à Istanbul pour pouvoir visiter l’aéroport et les salons), je me retrouve ainsi avec un Boeing 737 à l’aller et un Airbus A330 au retour. 


Routing


enregistrement


J'arrive environ 2 heures avant l'heure de départ et le Terminal 1 est calme en milieu d'après-midi.

Turkish Airlines utilise le Hall 3 et il n'y a aucune attente. 


photo 0001-68010

Je récupère mes cartes d'embarquements et l'accès au salon Star Alliance.


photo 0002

Par contre la PAF est beaucoup plus encombrée, merci l'Accès N1!


photo 0003-96189

star alliance lounge


Le salon Star Alliance est agréable et sa dernière rénovation bienvenue.


photo 0004photo 0005

Là encore, c'est très calme, le salon est surtout fréquenté en matinée et en début de soirée.


photo 0006photo 0007

Quelques photos de l'offre qui a du mal à se renouveler.


photo 0008photo 0010

Bar à salades, charcuteries, fromages


photo 0011photo 0013

Les plats chauds


photo 0013a

Le sucré avec des gaufres notamment.


photo 0014photo 0014a

Focus liquide avec les alcools forts, plus récemment le Gordons a complètement remplacé le Bombay Sapphire, ce qui laisse penser à une descente en gamme :(


photo 0015

Par contre les thés Kusmi sont toujours là


photo 0016

Direction le satellite 5 pour l'embarquement


photo 0017

Notre Boeing 737-800 est présent en porte, TC-JVG, livré en 2014.

L'année de naissance est importante car TK a encore quelques Boeing 737-800 ancien avec une configuration à l'européenne et son siège du milieu neutralisé, une roulette toujours désagréable.


photo 0019

embarquement


Une porte est dédiée pour les passagers Business et à statut


photo 0019a

Mais on nous fera attendre dans la passerelle comme des vulgaires passagers low-cost :(

Presse à disposition 


photo 0020

Découverte de cette cabine en 2-2 composée de 8 rangs soit 16 sièges.


photo 0021

Le pas est bon


photo 0021a

La cloison séparatrice est décorée de motifs et du logo de la compagnie.


photo 0021b

J'occuperais le siège 3A et je n'aurais pas de voisin :)


photo 0022

La pochette à littératures est située dans le siège de devant.


photo 0024

L'accoudoir lateral renferme la tablette et les commandes électriques du siège


photo 0025

Alors que la télécommande et l’écran IFE se dissimulent sous l'accoudoir central.


photo 0026

Prises casques et USB


photo 0026a

Et secteur


photo 0026b

Après ce tour complet de l’environnement, passons au verre d'accueil.

Les softs signatures sont proposées par défaut (limonades citron/menthe, fraise) mais il est également possible de demander du champagne.


photo 0027

Distribution du casque sous blister.


photo 0029

Nous sommes prêt à partir


photo 0029a

Diffusion de la safety video sous un format cartoon qui se laisse bien regarder.


photo 0030photo 0031

Airbus A320 Aer Lingus


photo 0032

Les travaux au T1 avancent bien.


photo 0033

On laisse passer cet Airbus A320 Air France aux couleurs de SkyTeam


photo 0034

Puis c'est notre tour!


photo 0035

Deux Airbus A380 à la maintenance dont un exemplaire de Korean Air.


photo 0036

Le hub Europe de FedEx


photo 0037

Une belle journée pour voler…


photo 0038

Le rideau est tiré


photo 0039

Les écrans au plafond diffusent l'airshow


photo 0040photo 0041

système de divertissements


Sur ce modèle de siège Recaro, l'écran est toujours un peu difficile à sortir.


Le casque est de qualité moyenne, mais il faut se rappeler que nous sommes sur du moyen-courrier, le casque Denon distribué en LC n'a rien à voir.


photo 0044

Le contenu est identique aux appareils gros porteur, un bon point car cela permet de commencer un film et de le terminer dans le vol suivant.


photo 0042

croisière


Le siège en recline et avec le repose jambe sorti.


photo 0046

La cabine est calme et clairsemée


photo 0048

Vraiment une belle journée


photo 0051photo 0052

diner


Le service débute avec la distribution d'un petit oshibori


photo 0052a

Découvrons le menu (distribué au sol), c'est du très classique TK


photo 0052b

Le plateau est présenté avec l'entrée, le fromage, le dessert et le jeu de couverts.


photo 0053

Les couverts en inox.


photo 0056

Best of Turkish meze


photo 0054

C'est bon et frais

"Cacik" cucumber Yoghurt
Selection of cheese 


photo 0055

Très bon


photo 0057photo 0058

Puis le choix entre les trois plats chauds est présenté sur un trolley, c'est appétissant. J'opte pour le saumon.


photo 0059

Grilled Fillet of Salmon
sautéed julienne vegetables
château potatoes 


photo 0061

C'ext excellent et sain en même temps (ou me le fait croire).

Le service se termine avec une proposition de thés, cafés ou digestifs sur trolley. 


photo 0062

Je préfère rester au champagne pour accompagner mon dessert.

White Chocolate Mousse 


photo 0063

Le service a été long mais agréable sur ce vol de jour, pas la peine de se presser inutilement et ça fait passer le temps.


approche et arrivée


photo 0064photo 0064a

Ma première approche au nouvel aéroport!


photo 0065

Malheureusement de nuit, on ne voit pas grand chose, mais leur tour de contrôle est magnifique et très reconnaissable. Le roulage est en effet long mais ce qui m'a le plus surpris c'est les différents niveaux et les pentes des taxiways.


photo 0066

En porte des Boeing 737 d'Ethiopian et de Turkish Airlines et un Airbus A321 de la maintenant défunte AtlasGlobal.


photo 0068photo 0069

Et comme preuve que TK s'inspire de l'Est et non pas de l'Ouest, fermeture des rideaux pour permettre un débarquement dans le calme des passagers Business.


photo 0070

vidéo


Afficher la suite

Verdict

Turkish Airlines

8.2/10
Cabine8.0
Equipage7.5
Divertissements8.5
Restauration9.0

Star Alliance Lounge - 1

7.9/10
Confort8.5
Restauration8.0
Divertissements7.0
Services8.0

Paris - CDG

6.6/10
Fluidité8.0
Accès5.5
Services6.5
Propreté6.5

Istanbul - IST

7.2/10
Fluidité8.5
Accès3.0
Services9.0
Propreté8.5

Conclusion

Un vol bon et sans surprise avec Turkish Airlines.

Pas fan du Terminal 1 de CDG notamment à cause de la rupture de charge nécessaire quand on emprunte le RER B. très peu de monde à l’enregistrement et au salon mais beaucoup plus à la PAF, heureusement que j’étais éligible à l’accès N1 ce jour-là.

Salon Star Alliance bien connu, il est bien plus agréable quand il n’est pas bondé, l’offre est correcte mais manque de renouvellement, dommage pour le cost cutting dans le liquide.

A bord, cabine excellente pour du moyen-courrier (mais attention à la roulette), IFE complet, excellent catering (mais peu varié) et équipage aux petits soins. Cependant, la maîtrise de l’anglais n’est pas encore irréprochable chez tous les PNC, mais ils sont de bonnes volontés donc on les pardonne.

Merci pour votre attention et à bientôt pour le IST-CDG.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Istanbul (IST)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 8 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Istanbul (IST).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Turkish Airlines avec 8.1/10.

La durée moyenne des vols est de 3 heures et 20 minutes.

  Plus d'informations

20 Commentaires

  • Comment 547817 by
    lagentsecret GOLD 11769 Commentaires

    Merci pour ce FR

    "ce qui laisse penser à une descente en gamme :("
    Et le saké a disparu

    "Par contre les thés Kusmi sont toujours là"
    Disparus eux aussi

    A bord un vol classique TK avec cette cabine plutôt confortable en vol de jour

    "J'opte pour le saumon."
    Il a l'air très sec

    "débarquement dans le calme des passagers Business."
    Débarquement en porte semble-t-il, ce qui est un plus

    "dommage pour le cost cutting dans le liquide."
    Et le solide avec la disparition du saumon fumé

    A bientôt pour le retour

    • Comment 547824 by
      Leadership TEAM SILVER AUTEUR 4576 Commentaires

      Merci de ton commentaire James.
      En effet pas de saumon fumé ce jour là au salon, mais j'en ai vu plus récemment (décembre) donc je pense qu'il est toujours proposé, par contre dommage pour les thés Kusmi.
      Le saumon à bord était bon et pas sec, même si je le préfère rosé, mais en avion c'est quasi impossible.
      A+

  • Comment 547818 by
    nicobcn TEAM GOLD 4338 Commentaires

    Merci Flavien pour ce FR !

    Très bonne prestation de Turkish, c'est parfaitement adapté pour 3h de vol et le catering donne envie. Je me demande si finalement une telle cabine dans un B737 pour 3h de vol n'est pas plus agréable grâce à sa tranquillité qu'un A330 plein à craquer en business...

    A bientôt !

  • Comment 547826 by
    okapi GOLD 3724 Commentaires

    "Mais on nous fera attendre dans la passerelle comme des vulgaires passagers low-cost :(" -> J'ose espérer que le second degré qui m'est si cher sera compris par l'ensemble des lecteurs sinon, j'ai du mal avec cette formulation. Je ne suis pas adepte des LCC mais force est de constater que ces compagnies, à l'instar de leur modèle numéro 1 qui a fait ses preuves, Southwest Airlines, ont su optimiser le temps au sol. Si d'un point de vue passager, faire le pied de grue dans une passerelle n'est jamais agréable, pour une compagnie aérienne, legacy comme LCC, chaque minute compte. Il faut bien s'y faire si l'on souhaite faire de la ponctualité du vol une impérieuse nécessité. J'ose espérer également que l'attente ne fut pas trop longue, tous les passagers étant forcément logés à la même enseigne. D'où mon choix plus que fréquent d'embarquer en dernier. Je préfère profiter du "confort" d'un salon qu'attendre dans une passerelle ou assis dans l'avion tout éventuel retardataire.
    Offre classique ou devrais-je dire immuable? Comme l'aurait dit un célèbre contributeur ici-même, ça reste de la nourriture d'avion et je me félicite pour le vendeur des rigatoni d'avoir réussi à en refourguer des tonnes depuis des années. Ceci dit, l'ensemble présente admirablement bien, même à bord d'un 737.
    Au final, un bon vol avec TK dont les prestations ne m'ont jamais déçu, en Y comme en J.

  • Comment 547894 by
    Chevelan GOLD 13458 Commentaires

    Un vol en J régionale à la mode TK... Certainement le meilleur produit Européen dans cette classe de voyage, si l'on considère que la compagnie fait partie de l'Europe !

    Merci Flavien pour ce FR et bon confinement, à bientôt...

  • Comment 547927 by
    flyers_du_78 223 Commentaires

    Merci pour ce FR!
    Une vraie business en Europe et sur 737, c'est un vrai avantage et c'est très agréable!
    Pourquoi distribuer le menu au sol?
    A bientôt!

  • Comment 547930 by
    Numero_2 GOLD 9860 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Lors de mon passage fin octobre j’avais trouvé que l’offre du salon *A était en chute libre.

    Le siège est à commandes mécaniques. ;)

    A bientôt.

  • Comment 547949 by
    Valemathis 13 Commentaires

    Merci pour ce FR ! Turkish Airlines est meilleure sur ce tronçon qu’AF ?

  • Comment 548005 by
    momolemomo GOLD 6240 Commentaires

    Il y a aussi la roulette avec les 330, dont ceux qui sont équipés des vieilles cabine de TAM Brasil.
    Ces recliners sont bien épais et ont l’air confortable. Sans voisin c’est encore mieux :)
    Catering toujours au top.
    Merci pour ce Fr!

  • Comment 548056 by
    Riton75 158 Commentaires

    Merci pour ce FR... du futur? 😉
    (la date indiquée est: 10 Oct 20)
    A bientôt

  • Comment 548121 by
    Esteban TEAM GOLD 11625 Commentaires

    Merci pour le partage Flavien !

    Encore une fois un joli produit proposé ici par TK avec une belle cabine et une vraie business class.

    Le catering fait envie.

    A bientôt !

Connectez-vous pour poster un commentaire.