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317 avis
Bienvenue à tous pour la suite de ce routing dont le but était de reporter l'inauguration de la ligne MPL-OPO d'easyJet qui a ouvert le 14 décembre dernier. Le FR, déjà publié, est disponible ici !
Le routing est assez simple, pour rejoindre MPL depuis Paris, AF était trop chère en A/S, j'ai donc pris un TGV pour Lille puis un Volotea à 9€ pour MPL. Le vol easyJet sera vendu au prix de 35€, tout comme le retour sur Paris en direct avec la TAP, qui sera une découverte pour moi!
Après ce sympathique vol inaugural depuis Montpellier, j'ai 3h a tuer à Porto. C'est trop court pour aller en ville, je reste donc dans le terminal.
Je vous avais laissé dans le hall des arrivées en débarquant de MPL.
Voici donc le Hall Départs.
C'est grand, spacieux, aéré et réussi architecturement parlant.
Il y a même des décorations de Noël, car nous sommes le 14 décembre.
J'avais réalisé l'enregistrement en ligne la veille, on m'avait relégué a un siège tout au fond de la cabine.
Je profite de l'attente pour tenter un changement de siège auprès du personnel TAP.
L'agent est très sympa et m'annonce que des sièges en issue de secours sont disponibles, j'accepte la proposition avec grand plaisir, d'autant que, vous allez le voir, le service Eco diffère selon la partie de l'avion.
Mon nouveau BP en poche, direction le PIF.
Aucune attente en ce samedi soir de décembre, période toujours très calme dans l'aérien.
Le duty-free est grand et on y trouve de tout !
Je constate que mon vol est retardé de 50 minutes…
Je me lance donc a la recherche de prises pour recharger mon téléphone.
Si le terminal dispose de commerces en tout genres, il est en revanche très mal équipé : j'ai déniché la seule prise qui fonctionnait, quant au wifi, lui il ne marchait même pas.
La foule se lève alors que l'embarquement n'a même pas commencé, j'attends sagement dans mon coin.
J'embarque dans les derniers. L'avion sera a moitié vide, il devait y avoir 70 passagers dans cet A319.
La bête du jour et son voisin, un bel A220 suisse.
Nous partons bien pour ORY ce soir.
Instants PS4 et porte.
Fuselage shot !
Accueil cordial de la part de la CC.
Je me rends a mon siège, orné de rouge : c'est un siège "EconomyXtra", les sièges verts désignant la classe "Economy Basic".
Les ceintures sont bien croisées, c'est un détail qui me tient a coeur.
On pourrait le nommer "l'instant Croisade" (mais si vous avez d'autres suggestions, je suis tout ouïe bien entendu !)
L'embarquement terminé, je constate que la rangée reste libre. C'est parfait, en plus d'être en issue de secours, je n'ai pas de voisins !
La cabine avant est presque vide. En effet, il y a une différence de tarif lors de la réservation entre le classe EconomyXtra et Eco Basic.
Le pitch est forcement excellent en issue de secours !
Consignes de sécurité en cas d'urgence.
L'hôtesse, qui est adorable, vient faire le brief obligatoire aux issues de secours, puis procède aux démonstrations de sécurité.
Je remarque que même les coffres à bagages sont réservés aux privilégiés !
Nous décollons avec une bonne heure de retard, sans explications, même si le commandant a pris la parole pour nous souhaiter la bienvenue.
Pas de photos car de nuit, rien a voir de toute façon.
Le siège est équipé de prises et miracles, elles fonctionnent ! Ils devraient donner des leçons à AF !!
J'en profite pour consulter le magazine de la compagnie, consacré ce mois-ci à Tel-Aviv.
La flotte TP.
Aujourd'hui, nous sommes sur 319.
TP a été la compagnie de lancement de l'A330néo, un avion que j'aimerais bien tester un jour !
Le magasine fait évidement la promotion de sa nouvelle offre en Éco qui est apparement récente.
Voici les privilèges dont j'ai bénéficié gratuitement.
Effectivement, le siège est très confortable, le plus confortable que j'ai vu en éco sur un mono-couloir. La têtière ajustable est un gros plus.
Le pas est également très bon!
L'équipage lance le service 30 minutes après le décollage.
Les 3 cabin-crew qui officient en Éco sont adorables. En revanche, la CC restera dans son terrier a l'avant de l'appareil sans y sortir une seule fois.
J'aime beaucoup l'uniforme des femmes, dont la couleur rouge me fait penser a ceux de Volotea.
Le plateau tel que servi.
Et une fois remanié !
Il s'agit de pâtes aux champignons ainsi que d'un Pasteis de Nata au chocolat.
J'accompagne le tout d'eau, jus de tomate et d'un thé.
Le tout est servi avec grand sourire par l'hôtesse.
Evidement, ce service n'est proposé qu'aux privilégiés. Les pouilleux en Eco Basic doivent se contenter d'un paquet de chips et d'un gâteau !
Je finis ce repas par un thé.
Le plat chaud avait peu de goût, mais il n'était pas mauvais et il a le mérite d'exister.
AF par exemple n'aurait proposé qu'un mini-sandwich sur un vol a cette heure.
Une fois débarrassé, je m'endors après cette longue journée.
Je me réveille lorsque l'approche commence.
L'équipage collecte les derniers déchets et vérifie la cabine.
Prêts a l'atterrissage.
Le vol aura été très calme.
Nous arrivons au bloc avec 45 min de retard.
Instant Danette suivi d'un débarquement rapide.
Et nous voila arrivés à Orly 1.
Je rentrerai sur Paris en taxi car nous étions au plus fort des grèves et je n'avais pas le courage d'attendre un Orly Bus pendant au mieux une heure.
J'ai bien tenté de négocier un accès gratuit a l'OrlyVal, prétextant que c'était plus simple par ces temps de grève mais l'agente, bornée, ne savait que répondre "non".
Va pour le Uber.
C'est donc la fin de ce FR, merci de l'avoir lu, n'hésitez pas à commenter :)
TAP - TP : Evidement, le fait d'avoir pu profiter du service Economy Extra sans frais donne une excellente impression de cette compagnie. Pour un billet a 35€, on ne peut rien de demander de plus. En temps normal, lors de la réservation, ces sièges là sont 20 à 30€ plus chers que la cabine EcoBasic, ce qui me parait tout a fait correct. La cabine est top et il n'y a rien a reprocher. L'équipage était adorable mis a part la CC que l'on n'aura pas vu.
Coté divertissement, le magazine de bord était intéressant, mais malheureusement l'appareil n'était pas équipé de Wifi. Enfin, en ce qui concerne la restauration, avoir un plat chaud pour un vol de 2h, c'est devenu exceptionnel. Ce n'était pas délicieux, certes, mais c'est toujours mieux qu'un simple jambon-beurre.
Pour conclure, j'ai vraiment eu une bonne impression du service TP (mis a part le retard), et je n'hésiterai pas a les reprendre si l'occasion se présente a nouveau !
Porto - OPO : Aéroport efficace, mais manque cruel de services (prises, Wifi...). En revanche, l'aéroport est relié au métro qui conduit directement au centre-ville, c'est un bon point.
Paris - ORY : Classique. Je sanctionne juste l'accès qui fut compliqué ce soir là à cause de la grève. Et même en temps normal, c'est embêtant de devoir aller chercher l'OrlyBus à Orly 4, surtout quand on arrive à Orly 1...
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 24 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Porto (OPO) → Paris (ORY).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est TAP Air Portugal avec 7,2/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 2 minutes.
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20 Commentaires
Une bonne prestation de la TAP, mais qui n'est pas réservée à tous les PAX. Je trouve cette stratégie assez intéressante. D'un côté, la TAP propose des tarifs d'entrée de gamme vraiment agressifs pour concurrencer les low-cost (billets à 25€ assez réguliers). Il n'est pas possible dans ces conditions d'inclure un catering de ce niveau, même si si quelques chose est encore offert ce qui est louable. De l'autre, en déboursant un peu plus (mais rien d’exagéré), je trouve qu'on se retrouve avec un excellent rapport qualité-prix-confort.
D'ailleurs, je pense que la TAP a été avant-gardiste avec ce modèle hybride low-cost/traditionnel. Je paries que beaucoup suivront surtout avec le contexte économique très défavorable que rencontrent les compagnies. Une sorte de Premium Economy marketée plus simplement.
A bientôt !
Je suis d'accord avec toi, cette stratégie est très intéressante et elle permet a la compagnie de couvrir tous les marchés.
De plus la différence de prix n'est pas énorme entre les 2 classes, et visiblement les surclassements sont gratuits a l'aéroport (lors de l'OLCI c'était proposé pour une trentaine d'euros, un prix très raisonnable).
A bientôt :)
Adrien
Je trouve la différence entre les 2 offres éco assez extraordinaire. Je trouve ca marrant que la préposée TAP vous l'ait proposé gratuitement.
A un tarif aussi peu cher, TAP semble être une option bien supérieure à TO pour un prix equivalent.
A bientôt
Le "surclassement" était payant lors de l'enregistrement mais gratuit a l'aéroport, c'est un très bon point pour la TAP.
TO était au même prix (35€), j'ai bien fait de choisir la TAP !
A bientôt :)
Adrien
Un très bon vol TP du à des circonstances particuliéres
Nul doute qu'à votre siège d'origine le ressenti aurait été différent
A bientôt
Forcément, le ressenti en Eco Basic est différent, mais la cabine "verte" avait l'air quand même confortable et les PNC étaient adorables avec tout le monde !
Bon vols !
Adrien
L’A330Neo de TP est très agréable (testé sur un Lisbonne-Chicago) ?
J'aimerais bien tester le 330néo sur TP qui me fait de l'oeil depuis un moment !
A bientôt :)
Adrien
À bientôt!
La TAP offre en effet un très bon service, et encore plus avec ce surclassement gratuit !
A bientôt !
Adrien
Si la TAP offre un service plus que correct en Y+, en Y c'est très décevant.
A bientôt !
Il m’a semblé que le service en Y avait quand même l’air correct. Les sièges semblaient confortables mais il est vrai que servir un paquet de chips pour un vol de 2h, c’est un peu light.
Il faut quand même signaler que le passage en Y+ est gratuit à l’aéroport s’il reste de la place, ce qui est un plus non négligeable!
A bientôt ;)
Adrien
A bientôt :)
je suis surprise de ce plat chaud en éco, je pensais que c'était la petite box pour tout le monde.
Du coup c'est une belle attention de l'agent d'enregistrement à Porto de vous avoir mis sur cette place.
A bientôt
Moi non plus j'ai été surpris, je ne m'attendais pas à un plat chaud.
J'ai été également étonné qu'il n'y ait pas de frais supplémentaires pour passer en Y+ mais il semble que ce surclassement soit toujours gratuit à l'aéroport.
A bientôt :)
Adrien
Tu me donne presque envie d'essayer un vol TAP ;). Tu as dû payer un supplément pour le changement de catégorie "éco"?
Bientôt
Effectivement la TAP propose un très bon service en Y+, surtout que je n'ai pas eu de supplément à payer !
A bientôt!
Adrien
Comme vous j'avais eu la chance d'avoir un siège "rouge" qui m'avait été assigné gratuitement sur un DSS-LIS; je confirme que ces sièges sont très bien pensés et confortables (les sièges verts, par contre, sont bien inconfortables). En revanche je n'avais pas eu droit au service "EXtra, je pense que c'était dû au fait que c'était un vol de plus de 4h, donc tout le monde a droit à un plateau repas sur ce type de vol.
En tous cas, c'est une jolie initiative de TP que de segmenter ainsi le produit Y, avec d'un côté un produit low-cost et d'un autre côté un produit plus "premium" qui se rapproche presque de ce qu'on trouve en Y en Asie, avec un plat chaud! Par contre pas sûr que TP s'y retrouve financièrment si, lors de l'attribution des sièges, elle est obligée de "donner" gratuitement un service EXtra aux clients qui ont acquitté un billet moins cher...
Bref, pour vous ça aura été un excellent vol, qui me donnerait presque envie de reprendre la TAP^^
A bientôt!
Je suis d'accord, les sièges sont très bien pensés et conçus : le confort est au rendez-vous. En effet, le sur un vol de 4h, le service devait être le même pour tout le monde.
Il me semble qu'ils vendent indifféremment la Y et la Y+ ce qui fait que bien souvent, des passagers se retrouvent en Y+ au moment de l'enregistrement : sympa pour les pax, moins pour les finances de la compagnie.
A bientôt :)
Adrien
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