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269 avis
Bonjour et bienvenue pour la suite de ce routing ! Du 319 SN, voilà qui n'est pas très AvGeek mais on ne peut pas gagner à tous les coups :) Et puis il s'agit de ma première fois sur SN et de ma première fois à… BRU (eh oui !) alors ça méritait bien un petit FR, surtout en ces temps où nous sommes tous cloués au sol !
Je viens donc de passer la nuit dans l'aéroport d'OSL, en compagnie d'Okapi. Je dis "passer la nuit" et pas "dormir" car c'est compliqué en étant juste avachi sur une table !
A 4h30 il faut se rendre à l'évidence, ça sera nuit blanche ! Alors autant bouger un peu, nous passons rapidement le PIF et commençons à spotter. Ce qui me permet de vous faire un making-of d'Okapi dans ses oeuvres !
Vue plongeante sur le duty-free
Je suis large !
Mais soudain une bonne odeur se fait sentir !
Il s'agit de pâtisseries faites sur place, des "bolle" si je ne me trompe pas
Nous avions déjà grignoté à ce moment, mais ça faisait quand même envie ! La prochaine fois je me laisserai tenter :)
La balade continue et Okapi me montre sa surprenante technique de spotting anti-reflets :) Technique qui a valu à son auteur quelques questions insistantes d'agents de sécurité par le passé, je me demande bien pourquoi :D
Mais il faut dire que l'objet du désir mérite quelques risques : il s'agit du 767 EuroAtlantic qui m'a amené depuis NCE la veille (voir FR précédent) et qui va amener Okapi à... NCE ce matin !
A côté c'est une brochette de Norwegian, avec ou sans illustre inconnu sur l'empennage
Nous arrivons à ma porte d'embarquement
Il n'y a pas grand-monde !
Les pax finiront par arriver et l'embarquement commence une grosse demi-heure avant le vol
J'aurais bien aimé avoir un A320 en livrée spéciale, mais pas de miracle aujourd'hui : il s'agit de OO-SSF, A319 passé par Frontier Airlines et Bahrain Air (cette dernière n'existant plus) avant de rejoindre SN en 2014
Je suis accueilli par l'équipage et je rejoins mon siège. Lors de l'enregistrement en ligne, SN m'avait spontanément mis au B mais j'ai pu le changer gratuitement pour un hublot
Le legroom est bon et il y a un léger recline
Consignes et vomibag. On verra le reste de la pochette en croisière !
Les bagages sont chargés
Et nous voilà prêts ! 1h35 de vol est annoncée
Le push est fait pile à l'heure
Bye bye OSL et à une prochaine fois j'espère (car il me reste de belles choses à prendre ici !)
Quelques minutes nous suffisent pour rejoindre la piste
Go !
Les environs d'OSL sont… verdoyants !
Le paysage change rapidement
Voyons voir le menu !
Il y a du choix dans les plats chauds… mais seulement pour les vols supérieurs à 2h30. Damned ! J'avoue que j'aurais bien associé deux de mes péchés mignons en mangeant des frites dans un avion :)
Il y a aussi des snacks salés, plus classiques
Sucrés également, avec des touches belges
Softs, alcools
Et quelques maquettes et flammes SN
Et enfin le magazine, avec sa couverture qui évoque le réseau africain de SN
Même si beaucoup d'articles ne sont pas du tout sur l'Afrique ! Ici une bataille de tomates en Espagne
Ou un chemin de trail qui traverse les USA en utilisant d'anciennes voies ferrées… Le pied !
En parlant de réseau, voici le MC, avec un fort tropisme méditerranéen !
Le réseau africain, plutôt orienté west coast
Et enfin l'Amérique du Nord, avec 3 destis opérées en propre seulement
Et la flotte, assez simplifiée, du moins si on ne prend pas en compte les livrées spéciales !
Je ne vous cache pas qu'après cette nuit blanche, j'ai un peu somnolé pendant la croisière, d'autant qu'il n'y avait aucune turbulence !
Nous voici en descente, un peu au nord d'Amsterdam
En finale ! C'est plutôt vert par ici aussi
Arrondi
Et toucher ! Je peux enfin rajouter BRU à mon flight log, un des principaux aéroports européens qui me manquaient :)
Le terminal est juste à côté et le roulage est très court
Nous nous garons à côté de ce… de ce quoi en fait ?
Titre Eurowings, dérive CSA et immatriculation tchèque… Quel oiseau bizarre ! Mais nous en saurons peut-être plus au prochain FR ;)
Nous faisons bloc avec plus de 15 minutes d'avance ! Ca m'arrange parce que ma correspondance est courte
Mon voisin s'étant assoupi, je serai le dernier à sortir de l'avion :) Mais étant au rang 20, je serais sorti tard de toute façon
Dernière vue sur notre destrier (enfin, ce que la passerelle me laisse en voir) et son curieux voisin
Je découvre BRU et je me dirige vers ma prochaine porte, la A54. Mais ne serait-ce pas celle juste un peu plus loin à droite ? :) La suite au prochain épisode !
Un vol sans histoire avec SN. La cabine est propre et laisse de la place pour les jambes, on n'en demande pas beaucoup plus sur du moyen-courrier ! Equipage sympa, et pas de bonne ou de mauvaise surprise pour ce qui est des divertissements ou du catering. Remarque, un verre d'eau aurait été apprécié, c'est une legacy quand même ! Mais peut-être sont-ils passés pendant que je dormais.
OSL et BRU : RAS
Merci pour votre lecture !
24 Commentaires
C'était le jour des premières ! SN et BRU, ça s'arrose... Mais avec la compagnie Belge, il faut payer !
Seul le pitch est valable...
Bataille de tomates, quelle honte alors que des gens crèvent de faim.
"un verre d'eau aurait été apprécié, c'est une legacy quand même ! Mais peut-être sont-ils passés pendant que je dormais."=> Même pas ! SN ne disytribue pas d'eau, ils sont uniquement passer pour vendre leur BoB. D'ailleurs ce qui est inadmissible pour une legacy c'est de faire payer une prestation pour + de 2h30 de vol, plus pingre que la compagnie Belge => Il n'y a pas !
Merci Guillaume pour le partage, le prochain opus sera purement Avgeek ^^. A bientôt !
Ca m'a toujours interpellé moi aussi !
Pas possible d'offrir moins que rien, mais il y a tout aussi pingre : BA ou IB par exemple !
A bientôt !
Avec une compagnie plus intéressante par les livrées spéciales de ses avions que par ses prestations
A bientôt pour le vol en Eurowings/CSA
C'est bien résumé ! Et ils n'ont même plus d'Avro... Restent leurs A330, je serais curieux de les tester sur LC.
Merci et à bientôt !
Elles font envie ces pâtisseries à OSL!
SN a de belles livrées spéciales.
Merci pour ce FR et à plus pour le prochain vol CSA, ou Eurowings ou si ça se trouve opéré par Travel Service ou Smartwings.
Merci pour ce FR!
Bonne mémoire ! Je n'ai pas vraiment publié mes routings 2019 dans l'ordre chronologique, il y a eu pas mal d'autres "nouveaux aéroports" entre BRU et MMX : TIA, SUF, NAP, BMA, certains non reportés... BRU était plus proche du 190ème que du 200ème :)
Oui j'ai fait BRU tard mais je sais que ce type d'aéroport tombera un jour ou l'autre dans mon escarcelle, donc j'attends des occasions comme celle-ci : 65€ le billet qui m'offre BRU et 2 nouvelles compagnies !
Réponse bientôt !
Un vol qui fait le job, maintenant il y aurait écrit Eurowings sur le fuselage, on n'aurait pas vu de différence^^ Je suis intrigué de savoir ce qu'il adviendra de SN après cette crise, les dernières déclarations de LH ne permettent pas d'être hyper optimiste.
A bientôt !
Et pourtant... Le prochain FR pourrait te surprendre ;)
A bientôt !
Pas mal la technique anti reflet d'Okapi, c'est finalement une technique à l'ancienne aux débuts de la photographie. Aujourd'hui il faut oser le faire en public par contre haha
Coïncidence d'Avgeek, le seul A319 Brussels Airlines que j'ai pris dans ma vie (et la seule fois que je me suis rendu à BRU moi aussi), c'était sur le OO-SSF! J'étais assis 2 rangs devant toi au 18F sur un BRU-NCE. Le FR est dispo sur le site ^^
Nous avions (quelle jolie conjugaison lol), 1 chance sur 22 pour que cela arrive sans compter un éventuel changement d'appareil ;)
Dommage pour les plats chauds disponibles pas avant 2h30 de vol... Easyjet ou Ryanair par exemple proposent ce service pour des vols de moins d'1h...
La suite m'intrigue, à bientôt pour la suite!
Ca fait partie des choses qui rendent l'Okapi unique :D
Sacrée coïncidence en effet ! Mais comment te souvenais-tu de l'immat ???
Pour les frites, ça doit être une cuisson (même partielle) donc plus longue qu'un simple réchauffage. Pour les autres plats par contre je ne sais pas...
A bientôt !
Mais en voyant le OO-SSF sur ton FR, ça m'a fortement rappelé quelque chose, d'autant plus que c'est le seul 319 SN que j'ai pris dans ma vie ;)
Décidément SN ne me fait pas rêver mais les livrées spéciales sont photogénique.
Du chaud après 2h30 de vol....à mon avis cela doit être le four qui met du temps à préchauffer.
Oui c'est devenu une des rares choses sympas et "différenciantes" pour SN. Pour le reste c'est du low-cost, à quelques détails près comme la possibilité de changer de siège gratuitement au check-in
Je pencherais plutôt pour le temps de cuisson, car même si les frites doivent être précuites, c'est plus qu'un simple réchauffage. Sur pas mal d'autres compagnies j'ai vu les PNC réchauffer des sandwiches au four sur des vols plus courts
A bientôt !
J'aime beaucoup la technique d'Okapi ! J'utilise une variante plus discrète puisque je ne couvre que l'appareil photo, aucun problème pour l'instant :)
Dommage effectivement de ne pas avoir eu un des A320 en livrée spéciale, je trouve que SN a pour le coup eu une très bonne idée.
Tu m'intrigue avec l'A319 CSA/Eurowing... Après avoir passé des mois a le voir se poser a BRU plusieurs fois par semaine je serais curieux d'en savoir plus.
A bientôt
C'est un bon compromis !
Réponse d'ici quelques jours !
A bientôt !
J'attends toujours qu'un FRiste publie cette expérience.
Ce que j'aime à BRU c'est que le transit est très rapide.
A bientôt
Je me serais sacrifié avec plaisir !
Merci Valérie et à bientôt pour la suite !
Confirmation dans l’intro que BRU n’est pas un aéroport très avgeek
Joli levé de soleil sur l’(Euro)Atlantic
SN à perdu de son intérêt avec le retrait des Avro et des Sukhoi, c’est devenu du purement utilitaire. Mais le plaisir d’ajouter une compagnie à son flight log est toujours présent
Joli réseau africain hérité de la regrettée Sabena, je ne serais pas non plus contre le fait d’essayer SN sur long courrier
A bientôt
"Il s'agit de pâtisseries faites sur place, des "bolle" si je ne me trompe pas" - Réalisées avec une imparable dextérité!
"Okapi me montre sa surprenante technique de spotting anti-reflets" -> lèche-vitrine de circonstance mais l'occasion était trop belle. J'avoue que l'on est souvent venu me tapoter sur l'épaule et pas de façon amicale.
Pour le reste, c'est du Brussels Airlines dans son jus et pas celui d'époque. Dommage que la prestation soit totalement absente, tu parles d'une legacy! Reste la bonne note équipage et sur ce point, les Belges sont en général très forts. Je te souhaite de les tester en long-courriers, parce que là, l'héritage Sabena est encore très marqué.
Merci pour ce partage qui rappelle de bons souvenirs.
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