5 avis
Bonjour à tous,
Je vous retrouve au début de mon épopée népalaise.
Il n'était pas prévu que nous retournions prendre un avion aussi vite, mais je profite de ce vol acheté le soir de notre arrivée pour le lendemain afin d'y glisser un petit mot pour celles et ceux qui convoitent un trek au Népal :
- Les trajets en bus au départ de Katmandu vers les principales villes de départ pour les treks peuvent être très longs. Pour rallier Pokhara depuis Katmandu, comptez 8 heures.
- Les compagnies opérant des vols domestiques sont nombreuses et assurent beaucoup de liaisons.
- Deux types de tarifs s’appliquent : les tarifs pour Indian & Nepali et les tarifs pour les Foreigners.
- Les tarifs pour les Foreigners sont fixes : 115 USD par tronçon. On se retrouve presque avec des tarifs à la Chalair ;)
On achète notre billet quelques heures après notre arrivée pour le lendemain matin : on ne s’est pas senti prêt à vivre 8 heures de bus sachant qu’on avait deux jours sur place pour nous préparer.
Vous savez tout ! C’est parti :)
Après une bonne nuit à notre hôtel à Katmandu, un taxi nous emmène à l’aéroport domestique de Katmandu.
Nous voici au parking…
… et voici le bâtiment. Dépaysant.
Au loin, un vieux 757 de Nepal Airlines qui vient d’être remplacé par un A330. Nous en reparleons.
We’re all ladies here. Premier contrôle des bagages.
Nous patientons 10 minutes, le temps que notre comptoir ouvre.
Je vais visiter les toilettes. L'hygiène y est morte mais je suis interpellé par cette affiche.
Si on veut grignoter, il y a de quoi !
Il y a déjà du monde à l’ouverture du comptoir.
Mon sac est vite enregistré et ma carte d’embarquement m’est remise.
On suit notre chemin.
Le security check sera sommaire et on se retrouve dans une salle d’attente à gentiment patienter en attendant notre embarquement.
Dans ce brouhaha, nous manquons l’embarquement et il faudra qu’un agent nous appelle pour que l’on se dirige vers la porte d’embarquement.
La notion de paxbus est poussée à son paroxysme.
Devant nous passe un ATR 42 de Bouddha Air.
Ainsi qu’un Beechcraft de Yeti Airlines.
Au loin, l’A330 de la Népal Airlines dont je parlais plus tôt part pour je ne sais où.
Coucou bel avion !
Une fois le 330 passé, on se met en piste pour rejoindre notre Beechcraft.
L’ensemble des paxbus de KTM.
Nous voici au pied de notre avion du jour. Pour vous donner un indice sur la fiabilité de l’aviation népalaise, c’est le seul vol sans plane swap.
Ne connaissant que les Beechcraft de Chalair, c’est un peu un jour de fête pour moi aujourd’hui.
Il fait bon ne pas être grand !
On est assis au fond et l’hôtesse distribue rapidement des verres d’eau.
Tout est en ordre pour le décollage, et on peut enfin y aller.
Je vous présente le magazine de la compagnie : Yatra. Le magasine s'appuie sur Instagram pour faire grandir sa notoriété dans un environnement concurrentiel que j'imagine dense.
Pendant le roulage, plusieurs aéronefs croiseront notre chemin.
Pendant le roulage, un A319 Air India bi-classe croisera notre chemin.
Nous nous élançons vers le ciel quelques instant plus tard.
Les photos permettent de se rendre compte de l’immensité de la ville.
C’est parti pour le gros du vol !
Refill d’eau.
On approche assez rapidement de l’aéroport de Pokhara.
Ici aussi, y’a de la vie !
Bienvenue à l’aéroport de Pokhara… voici le point de collecte des bagages.
Le terminal principal a fier allure – mais ne vous y fiez pas, un nouvel aéroport international est en construction.
Notre taxi est sur place. Go !
En un mot : exotisme !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Kathmandu (KTM) → Pokhara (PKR).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Yeti Airlines avec 6,7/10.
La durée moyenne des vols est de 0 heures et 33 minutes.
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10 Commentaires
Finalement le suspens n'en était pas un vous avez préféré braver les airs népalais que les routes népalaises : statistiquement je pense
que c'est un très bon choix ;)
Aussi bien à l'aéroport qu'à bord c'est, comme tu le dis si bien, exotisme à gogo
A bientôt pour la suite
Une véritable invitation au voyage... chose qui paraît bien impossible par les temps actuels...
Deux petites précisions à caractère purement aéronautique : l'ATR de Buddha Air photographié depuis le bus semble être un 72-500 tandis que l'appareil de Yeti Airlines est un Jetstream 41.
Merci pour le partage.
Je ne sais pas comment tu te débrouilles pour ne pas te faire alpaguer par les policiers et autres agents de la sûreté, mais un floutage en règle serait le bienvenu ! ^^
Merci Ilyès pour ce FR dépaysant.
Visiblement les photos ont été très compressées, elles ont beaucoup perdu en qualité, c'est dommage.
A bientôt pour la suite, avec d'autres vols intérieurs j'espère !
Un petit coup de floutage supplémentaire serait nécessaire, notamment sur les agents à l'aéroport.
Vol exotique , c'est bien mieux que le bus.
A bientôt
Aéroport des plus exotique... Mais c'est ce qui fait le charme du voyage.
Dommage pour le hublot surtout que les vues semblaient intéressantes.
A bientôt
Je serais curieux de voir la prestation Nepal Airlines à bord de cet avion; je me demande d'ailleurs quelles destinations il dessert.
Il ne vaut mieux pas être immense pour entrer à bord de ce Beech 1900D.
Deux services d'eau, certes ce n'est pas le festin mais ce n'est pas trop mal pour un vol intérieur; j'ai récemment eu pire (à savoir zéro service) sur un vol intérieur taïwanais plus long et effectué dans un plus gros avion...
A bientôt pour la suite!
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