Bonjour à toutes et tous,
Je publie aujourd'hui deux Flight Report que je ne comptais pas publier notamment par manque de photos et préférant privilégier des Flight Report plus originaux. Mais en ces temps de confinement je trouve bien le temps de les publier.
Il s'agit des deux vols qui m'ont emmené en Nouvelle Zélande depuis Paris, avec Korean Air via Séoul. Cette option semble avoir été la plus rapide depuis Paris avec à peine 24 heures de vol. La connexion à Séoul se fait normalement toute seule en 1h15 avec le très efficace Terminal 2 que Flight Report a eu l'opportunité de présenter.
Le vol aller entre Paris et Séoul en Business Class se trouve ici
départ
Fraîchement débarqué du vol arrivant de Paris, je me dirige vers la porte pour mon vol à destination d'Auckland toujours avec Korean Air.
Je visite un petit peu le terminal 2, inauguré récemment et qui est vraiment magnifique.
C'est également un terminal à la pointe de l'innovation, avec ce petit robot qui aide les passagers.
Le terminal offre également de grandes baies vitrées, qui permettent de faire un peu de spotting notamment avec cet Airbus A330-900neo de Delta Airlines.
Je continue mon petit tour dans le terminal.
Encore un peu de spotting avant d'atteindre ma porte d'embarquement.
J'arrive ensuite en porte d'où partira le Boeing 787-9.
Que voici :
L'embarquement débute à l'heure avec toujours un strict respect des priorités.
J'ai hâte de découvrir l'appareil, les 787 de Korean Air étant parmi les plus spacieux en classe économique.
J'arrive à mon siège hublot à la rangée 33, troisième rangée de la cabine économique.
La cabine est moderne et confortable. Les sièges sont bien espacés et une bouteille d'eau est déjà offerte, une attention très appréciable.
L'espacement entre les sièges est très bon.
Je profite d'avoir un hublot pour ce vol. Il y a l'unique gros porteur de la compagnie CSA à son unique destination long-courrier.
Le Boeing 787 repousse à l'heure et c'est parti pour 11h30 de vol, soit plus que pour rejoindre Séoul depuis Paris.
Nous rejoignons la piste.
Puis décollage.
Nous tournons au dessus de Séoul avant de prendre la direction du sud est.
L'IFE est plutôt bien.
L'équipage passe ensuite distribuer un petit sachet contenant des chaussons et une brosse à dent. Pour de la classe économique je ne m'attendais pas à ça du tout, vraiment au top !
Le service débute dans la foulée, il n'y a pas de menu. Il s'agit soit d'un plat coréen (un bibimpap quoi), soit occidental. Je reste sur un choix coréen.
Vu comme ça il n'y a pas grand chose à manger … Il n'y a pas vraiment d'entrée mais plutôt une petite soupe et des condiments. A noter que les couverts sont en métal, encore un bon point pour Korean Air.
C'est encore un plat à faire soi-même ! j'aime bien le concept et c'est très bon !
Le service une fois terminé, le soleil se couche et il est déjà l'heure de se rendormir.
Le trajet est encore très long jusqu'à Auckland.
Pendant la nuit je me lève un petit peu et je commande une soupe instantanée. Le tout est apporté au siège, sur un plateau, avec un verre d'eau. Encore une fois en classe économique le service se démarque beaucoup de la concurrence.
Nous nous rapprochons de la Nouvelle-Zélande.
La cabine est rallumée pour le petit-déjeuner. Je n'ai pas bien compris les différents choix et je demande le plat occidental, sauf que …
Il s'agit seulement d'un petit pain au raisin … Confus je demande alors le plat chaud. Le pain au raisin m'est alors repris, et j'ai droit au plat chaud.
Ce protocole de service est assez étrange .. mais bon ne pas hésiter à demander, tout est toujours fait avec le sourire.
Dernier petit tour dans la cabine avant l'arrivée à Auckland.
Le soleil se lève en ce 19 septembre .. je suis parti le 17 septembre au soir de Paris, le trajet est long !
Nous approchons de la baie d'Auckland que nous survolerons un petit moment.
Avant de nous aligner
Le Dreamliner se pose au petit matin à Auckland, où il fait froid, nous sommes en hiver !
Le débarquement se fait rapidement, avec une dernière vue sur notre avion.
Bienvenue en terre kiwi et sa compagnie à la fougère.
Les kangourous ne sont jamais loin ..
Direction en suite le centre-ville d'Auckland avec la navette.
Merci de m'avoir lu ! :)
Je vous invite à lire les 3 autres Flight Report de ce voyage avec un aller-retour en Britten Norman Islander !
Auckland - Great Barrier Island avec FlyMySky en BNI
Great Barrier Island - Auckland avec FlyMySky en BNI
Auckland Sydney avec Qantas en Airbus A330
BONUS TOURISTIQUE Nouvelle-zélande
Je partage quelques photos de ce séjour en Nouvelle-Zélande qui avait pour objectif principal aller rendre visite à mon frère.
L'île du nord est très riche en végétation ! Ce pays est vraiment magnifique mais aussi grand à parcourir.
Très belle photos, avec quoi vous les prenez ? A bientôt !!?️
Il s'agit uniquement d'un iphone ! Merci pour le commentaire
Le terminal et beau et le haut plafond est impressionnant.
La cabine semble confortable et le legroom plus généreux que d’autres compagnies.
Encore un genre de bibimbap. Korean Air choisi la simplicité mais pour ma part, ça me convient.
La Nouvelles Zélande est une des destinations qui m’attirent le plus.
Merci pour ce Fr!
Merci pour ton commentaire ;)
Merci pour ce FR sur une ligne long-courrier originale ! Très belle prestation de KE, c'est un sans-faute, tout y est ! Et avec le service si attentionné à la clientèle que l'on retrouve beaucoup plus en Asie (Japon, Corée, Taiwan...) qu'en Europe malheureusement. A bientôt !
Merci pour ce FR.
Très belle prestation avec KE.
A bientôt
Merci pour ce FR, petite question pour quelle raison étiez-vous en classe affaire sur le vol précédent puis en classe éco ? Un surclassement acheté uniquement pour le vol précédent ? En tout cas la prestation de Korean Air est très impressionant en éco, le siège est standard mais le PAS conséquent, les repas ont l'air bon même si je trouve que le pain aux raisons fait un peu minable par rapport aux plats chauds. Il y a des couverts en métal etc... Bref que du bon. Merci pour le bonus.
À bientôt.
Merci Thomas pour ce FR et les magnifiques photos du bonus néo-zélandais.
Autant la prestation de KE en J n'écrasait pas la concurrence, autant là en Y c'est vraiment excellent. Le pitch est très bon, ce qui permet de compenser l'étroitesse caractéristique du 787. La présence d'une pochette de confort est assez rare pour être notée en Y; en plus c'est encore moins fréquent d'avoir des chaussons dans une trousse Y.
Le dîner est très appétissant; autant en J le bibimbap est un peu "simple", autant en Y c'est une option excellente et copieuse.
La collation servie sur un plateau, c'est également une chouette touche du protocole; dire que nombre de Cies n'ont même pas de snacks en libre-service dans le galley sur LC...
Sur AF, LH ou IB ça aurait été toute l'étendue du pdj!
Du coup je crois que si ça m'avait été servi tel quel je n'aurais même pas pensé à demander un plat chaud; il fallait le savoir. Mais je ne comprends pas bien: le plat chaud était réservé à l'option asiatique, ou était-ce le plat chaud de l'option occidentale mais qui n'était disponible que sur demande?
A bientôt!
Merci pour le commentaire ! Concernant le petit-déjeuner je crois qu'il y avait trois options: une coréenne (porridge), une occidentale (le pain aux raisins), et celle qu e j'ai prise, végétarienne je crois.
Merci pour le partage Thomas,
Encore une fois de biens belles prestations que propose KE ici, si l'on excepte le micro pain au chocolat pour le pdj.
A bientôt !
Bonjour. Beau service en effet avec des PNC proactifs.
Je me demande pq le seul choix des Tcheques est Seoul...?
Le plat a faire soi meme original.
TK propose aussi des mules en Y, mais le contenu de la trousse reste ici assez sommaire on pourrait faire mieux. Ce qui ne sera pas le cas vues les economies que va devoir faire le compagnie post corona.
A bientot