Bonjour à toutes et à tous,
Après un premier bain dans flight-report il y a quelques jours, le virus du partage et de la publication m'a atteint. Alors, confiné dans mon jardin Atlantique, j'ai entrepris d'exhumer des voyages plus ou moins récents que je m'apprête à vous proposer. Certains n'avaient pas vocation à être publiés et le manque de photos est parfois cruel mais je sais pouvoir compter sur votre bienveillance !
Je vous emmène faire un tour à Djibouti, voyage professionnel éclair qui initialement devait se faire sur Ethiopian mais nous n'avons pas eu les places escomptées pour tous les collègues. Nous allons donc nous faire violence avec un red-eyes TK. Le retour en Business AF ne sera pas reporté.
Enchainement de vols
- 1TK 1810 - Affaires - Lyon -> Istanbul - Airbus 321
- 2TK 686 - Affaires - Istanbul -> Djibouti - Boeing 737-800
- 3AF 669 - Affaires - Djibouti -> Paris CDG
En provenance de Nantes par le vol AF 1485 nous filons au comptoir TK du terminal 1 où la joviale et souriante hôtesse accède à toutes nos demandes sous le regard froid et réprobateur du manager. Cette étape n'a malheureusement pas été photographiée. Après un passage PIF-PAF encombré dans une zone en plein travaux, nous patientons au salon très peu fréquenté dont j'ai oublié le nom. Le lieu est calme, lumineux et l'offre de nourriture et boissons classique.
Installation a bord
Embarquement à l'heure avec strict respect des priorités, accueil en porte avec le sourire. Installation rapide car derrière les pax Eco poussent. Sur le fauteuil est disposé un oreiller et le casque.
La pochette comprend les magazines de bord de TK, la safety card et le sac vomitoire.
vol et repas
Repousseage à l'heure devant HOP et ce McDonnell Douglas DC-10- 30 AéroLyon qui m'a emmené en Guadeloupe il y a une 20aine d'années.
La PNC distribue le menu puis offre un un verre de bienvenue un poil trop acidulé à mon goût.
Diffusion des consignes de sécurité sur l'écran amovible.
Au menu ce soir…
Dès la libération des PNC, distribution des plateaux repas à la main et au rythme de chaque passager.
Les entrées sont fraîches et savoureuses, eau gazeuse et vin blanc Turque pour accompagner le dîner.
Poisson en papillote avec sa julienne de légumes : copieux et délicieux.
Je terminerai avec la panna cotta et un thé à la menthe avant de sombrer dans les bas de morphée pendant 1h.
Réveil dû à l'inconfort du siège qui contrairement à ce qu'il laisse penser ne m'a pas mercis de trouver une position relaxante (même constat fait par un collègue). Il fait déjà nuit et nous approchons du nouvel IST.
Arrivée à l'heure puis très long roulage jusqu'à la porte.
Débarquement dans les premiers et nous découvrons ce nouvel aéroport aux volumes impressionnants.
Le FIDS indique notre vol à l'heure (il nous déposera à Djibouti pour ensuite desservir Mogadiscio.
Il nous reste du temps avant d'embarquer, c'est donc au salon Turkish Airlines que je vous donne rendez-vous…
Merci pour cette nouvelle série.
Je trouve les notes relativement sévère car le produit TK est sans comparaison avec ce que propose les majors européennes sur cette même destination. Ce siège n'est certes pas fait pour dormir, mais il est confortable et s'incline pas mal. Le catering est bien (mais toujours cette même entrée), quand aux divertissements, j'ai du mal à comprendre le 5,5 alors que vous avez un IFE individuel avec une offre complète de films?
Pouvez-vous noter le salon (même si vous n'avez pas de photos)?
C'est dommage de ne pas avoir de FR sur le Djibouti - Paris car c'est le vol LC d'Air France le plus rare du réseau (seulement 1 par semaine).
Merci et à bientôt pour la suite.
Bonsoir leadership,
J'apprécie Turkish Airlines mais ce siège m'a laissé un vrai mauvais souvenir.En comparaison, celui sur boeing 737 d'allure semblable n'offre pas du tout le même confort et permet de dormir sans inconfort.
Pour l'IFE j'ai dû mal lâcher le curseur !!! la fatigue ?
Malheureusement je n'ai plus le nom du salon fréquenté...
Quant au retour, les conditions de travail étaient tendues et non propices au report, ce vol ressemble à n'importe quel LC AF, et comme vous êtes curieux je vous ajouterai quelques photos de l'aérogare Djiboutien...
Merci pour les remarques, à bientôt.
Merci pour ce FR,
Je vois que TK a changé sa vidéo de sécurité... début 2019 j’ai volé à de nombreuses reprises avec TK et j’ai eu le droit à une collaboration avec Lego, très réussie !
Le catering tient définitivement le haut du pavé.
Quid de l’équipage ?
À très vite pour la suite,
Ilyes
Bonsoir ilyes, le catering est en effet de bonne qualité, l'équipage quant à lui est en demi-teinte (efficace-pro mais très discret et pas forcément très souriant).
Rodo
Merci beaucoup pour le partage !
Point de DC10 AeroLyon à Lyon, mais un bon vieux Tristar Air Transat, endommagé par la grèle et qui finit ses jours ici :)
J'ai eu le même catering ex- FRA en Septembre et le poisson que ma mère avait pris était effectivement excellent.
A bientôt !
Merci pour ce FR
Un siège qui est le même que l'ancien siège Y+ sur lequel
j'ai dormi de nombreuses heures : n'y manquait (un comble pour une
compagnie turque) qu'un ottoman pour être vraiment confortable.
J'utilisais mon bagage cabine et c'était parfait.
Un IFE qui a une offre complète et surtout qui est rare sur un vol
MC en Europe.
Ce poisson en papillote est effectivement délicieux
A bientôt
Merci pour ce FR.
Ce poisson en papillote me conviendrait parfaitement.
A bientôt
merci pour ce FR
TK offre un produit solide pour un MC et le plateau donne vraiment envie
A bientôt
Merci pour ce FR!
TK confirme son excellence sur MC, avec un catering toujours aussi sophistiqué et qualitatif. Ce poisson en papillote a l'air particulièrement excellent.
Dommage en revanche pour ces sièges inconfortables, mais ca reste bien mieux que n'importe quelle Cie européenne vers la Turquie.
À bientôt!