Avis du vol Icelandair Reykjavík Halifax en classe Economique

Compagnie Icelandair
Vol FI607
Classe Economique
Siege 19F
Temps de vol 04:35
Décollage 31 Jul 18, 18:05
Arrivée à 31 Jul 18, 19:40
FI   #49 sur 95 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 74 avis
Hugog12
Par 1334
Publié le 20 avril 2020

Routing


nouvelle route pour flight-report


Je suis plutôt fier d'inaugurer cette ligne sur le site. Je pensais que quelqu'un aurait déjà voyagé sur cette ligne mais non.
Toujours un plaisir de vous proposer une nouvelle liaison non-reportée sur le site !!!
Bonne lecture !


escale à reykjavik


Je vous avais laissé à la sortie de mon premier vol m'amenant en terre islandaise. Ce n'est qu'une escale, je ne suis qu'à mi-chemin de ce voyage qui va me transporter sur le continent américain, et plus précisément nord-américain, au pays du sirop d'érable, du caribou et du hockey sur glace (oui à fond dans les stéréotypes ^^).

Et l'aéroport de Reykjavík est plutôt spotter-friendly, certaines baies vitrées proposent de belles vues sur les pistes et l'activité aéroportuaire.
Une compagnie aérienne concurrente de la compagnie nationale Icelandair, Wow Air, compagnie qui a cessé ses activités en Mars 2019 et qui devait les reprendre en Octobre 2019. Je ne sais pas ce qu'il en est à l'heure actuelle.
Ici, un Airbus A320 de WOW Air.


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Clairement le cheval de bataille d'Icelandair, le Boeing 757-200. La compagnie islandaise en possède 23.


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Mon appareil pour le vol en provenance de Paris, le Boeing 767-300ER, un des quatre exemplaires présent dans la flotte.


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Une photo un peu d'archive maintenant, un Boeing 737 MAX 8 aux couleurs d'Icelandair et en pleine opération de repoussage.


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Mon vol, FI607, à destination d'Halifax est annoncé à l'heure.


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L'aéroport est plutôt fréquenté à l'heure à laquelle je suis arrivé. Plusieurs vols partant pour les États-Unis et le Canada devant décoller d'ici quelques heures.


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Un autre Boeing 737 MAX 8 en plein remorquage.


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Une autre prise de vue de mon Boeing 767-300ER.


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Les bancs ont un design plutôt agréable selon moi. Malheureusement, ils ne sont pas très confortables….


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Un Boeing 757-200 dont les passagers débarquent.


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Plusieurs "artefacts" représentatifs de la culture islandaise sont disséminés un peu partout dans le Terminal. C'est vraiment sympa de voir ça, ça ajoute au côté "divertissant" de l'aéroport.


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N'ayant pas mangé durant le vol précédent, je me dirige vers cette zone qui m'appelle.


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Quelques restaurants sont présents ainsi que quelques boutiques. Je prends juste un "menu" avec un sandwich, une viennoiserie et une boisson. De mémoire, j'ai payé plus de 15€, mais de réputation, j'entends souvent dire que l'Islande est un pays où la vie est agréable mais chère.
Ma collation avalée, je continue mon exploration et tombe sur un autre Boeing 757-200 dont les passagers débarquent.


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Un des Boeing 757-300 de la flotte d'Icelandair, ici avec une livrée spéciale célébrant les 100 ans de l'indépendance et de la souveraineté du pays.


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Plusieurs zones comme celle-ci sont disposées un peu partout dans le Terminal et offrent une belle vue sur les pistes et le tarmac.


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A Dubaï, on voit énormément de Boeing 777-300ER et d'Airbus A380. A Reykjavík, pas le même climat je vous l'accorde, c'est le Boeing 757-200, plus vieux mais tout aussi attrayant à spotter.


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De petites zones telles que celles-ci sont présentes et donnent accès à un niveau inférieur qui amènent aux bus lorsque l'embarquement doit être fait via escalier.


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Le tableau des vols est plutôt bien fourni.


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Vol FI607, toujours annoncé à l'heure, et maintenant avec la porte d'embarquement, la D24.


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C'est par là que je me dirige pour rejoindre ma porte d'embarquement. Et c'est dans cette direction que se trouve les contrôles de sécurité ainsi que d'immigration. Des guichets de contrôle pour les USA ainsi que le Canada sont présents.
Il y a deux files, une pour les USA et l'autre pour le Canada. Et autant vous le dire, celle pour les USA est vraiment longue et assez chaotique. Une organisation pas au maximum de l'efficacité.
Celle pour le Canada est courte et je passe le contrôle assez rapidement. Seul point d'interrogation de l'agente, je n'ai qu'un aller-simple, je lui explique donc que je vais au Canada afin d'y travailler, pour une durée de deux ans d'où l'absence de billet retour. Elle contrôle mon visa de travail et me souhaite un bon vol.


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Un autre appareil de la compagnie aérienne islandaise peint d'une livrée spéciale.
Icelandair nomme ses appareils avec des noms de volcans islandais. Pour ce Boeing 757-200, la compagnie l'a nommé Vatnajökull, nom d'un glacier islandais, le plus grand du pays et qui recouvre 8% de la "masse terrestre" du pays.


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Une autre zone de duty-free est présente après le contrôle de sécurité et d'immigration, et celle-ci propose les choses classiques d'un duty-free avec beaucoup de produits locaux.


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Je continue de me balader dans le Terminal et je trouve après quelques minutes ma porte d'embarquement, le vol est déjà affiché sur l'écran.


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Je suis pas mal en avance donc je continue d'explorer le niveau inférieur du Terminal.
Ce qui me permet de photographier ce Boeing 737-MAX 8 Icelandair.


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Une annonce retentit alors et indique que l'embarquement du vol FI607 à destination d'Halifax va débuter. Je retourne à la porte D24 et une file s'est déjà formée.
La porte donne sur l'extérieur, pas de passerelle mais un bus. Cool, je vais faire un petit tour sur le tarmac. Un agent me fait monter dans le bus avec les autres passagers et dans un deuxième situé juste derrière. Après quelques minutes, le bus démarre et roule vers mon appareil.
Ce petit voyage en bus me permet de prendre quelques photos dont celle avec ce Boeing 737-MAX 8 avec un Airbus A320 WOW Air juste derrière.


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Comme immortalisé dans mon Flight-Report précédent, il n'y a pas que les avions qui ont des livrées spéciales, les bus également, et celui-ci avec une livrée représentant les aurores boréales est vraiment réussi.


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Le deuxième bus est toujours en attente au Terminal.


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Un Boeing 757-300 garé en porte.


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En plus d'une flotte composé essentiellement de Boeing 757-200 et -300, Icelandair exploite aussi des Boeing 757-200F pour sa filiale Cargo.


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Photo du Terminal.


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Et surprise !!!
Au départ et lors de la réservation et du paiement de mes billets, Icelandair indiquait que j'allais voler avec un 767 pour le tronçon Paris-Reykjavik et ensuite avec un Boeing 737-MAX 8 pour le tronçon vers Halifax. J'étais plutôt content de voler sur le 737 MAX, nouvelle appareil (avant les déboires de celui-ci), donc toujours un plaisir d'ajouter un appareil à ma liste.
Et je vais bien en ajouter un, mais pas celui auquel je pensais. Puisqu'en effet, le bus roule et me dépose aux pieds de cet avion, un Boeing 757-200.


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La compagnie ne m'a rien envoyé pour me prévenir de ce changement, ce que j'aurais apprécié quand même. Mais bon, pas si grave que ça au final, et en fait, je suis tout aussi content de voler sur un 757.


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le vol


Je descends du bus et je monte les escaliers. Je suis accueilli à bord par un steward et une hôtesse qui sont souriants.
Je remonte l'allée et m'installe à mon siège, le 19F.
Les sièges sont similaires de ceux du Boeing 767 de mon vol précédent, cuir noir, confortable.


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Siège avec hublot obligatoire me concernant, même si je dois payer, hublot obligatoire !!!
Et si quelqu'un se met à mon siège, je peux vous dire que je fais comprendre à la personne qu'elle va bouger fissa !!!
La vue est vraiment sympa depuis le 19F.


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L'embarquement continue.


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Le pitch est vraiment pas mal pour ma taille (1.86m) avec de l'espace pour étendre mes jambes.


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L'écran de l'IFE est de bonne taille aussi.


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L'appui-tête en cuir avec un slogan plutôt attirant.


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Slogan que je retrouve sur l'oreiller disposé à chaque siège. Et c'est vrai que l'Islande est vraiment un pays que j'aimerai visité dans le futur.


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Alors que l'embarquement se termine, l'appareil n'est pas complet, je dirais environ 70% de remplissage.
Et alors que les portes de l'appareil se ferment, le personnel navigant distribue des bouteilles d'eau à chaque passager.


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Un appareil d'un pays voisin nordique au roulage vers la piste pour retourner en Finlande.
Un Airbus A320 Finnair.


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Pour le trajet en bus, l'embarquement, le roulage et le décollage, je vous donne rendez-vous avec la vidéo ci-dessous.
N'hésitez pas à laisser un commentaire et/ou vous abonner à ma chaîne  ;)



Le décollage se fait tout en douceur et nous passons le plafond nuageux assez rapidement. Ce qui me permet de prendre une belle photo de l'aile et du winglet.


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L'avant de l'aile avec une petite partie du réacteur droit visible.


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Le vol se passe sans encombre et je regarde un film (je ne sais plus lequel), et le vol n'est pas très long, moins de 4h. Il n'y aura pas de collation, sauf moyennant paiement, c'est dommage encore une fois.
Et le temps passe…. Et environ 25 minutes avant d'arriver à destination, le commandant de bord prend la parole pour annoncer que nous allons commencer notre descente vers Halifax et il nous indique que le temps est destination est claire et ensoleillé.


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Photos de l'aile, du winglet et du réacteur droit du côté nord-américain de l'Atlantique.


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Pour la descente et l'atterrissage, ça se passe dans la vidéo ci-dessous.



Le temps est vraiment agréable avec un beau coucher de soleil.
Une dernière photo pour immortaliser ma vue pour ce vol.


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Je débarque de l'appareil en étant salué par le personnel qui aura été agréable et serviable durant le vol.
Dans le Terminal, je récupère assez rapidement mes deux valises et je me dirige vers les contrôles d'immigration. Une décoration est installée juste avant ces contrôles.


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Au niveau de l'immigration, il y a un premier processus via des bornes où vous devez remplir diverses informations vous concernant, ce que vous transportez etc etc
La borne imprime alors comme un ticket qui ressemble beaucoup à un ticket de caisse de supermarché mais avec les informations que vous avez rempli dessus.
Vous devez ensuite vous diriger vers des agents qui vous orientent après vers différents comptoirs. Me concernant, j'ai la chance de tomber sur une agente très gentille et souriante. Le Canada étant un pays officiellement bilingue, elle me propose au tout début de mon contrôle de procéder en anglais ou en français. Le contrôle se fait sans souci, elle me demande la raison de ma venue, elle vérifie mon contrat de travail ainsi que mon visa de travail. Elle remarque que j'ai déclaré avoir de la nourriture dans mes valises, elle me dit qu'elle termine sa partie du contrôle et que je vais passer un deuxième contrôle juste pour vérifier quel type de nourriture je souhaite introduire dans le pays.
Je suis alors envoyé vers un autre bureau où un agent me demande dans quelle valise se trouve ma nourriture, j'ouvre ma valise et lui sors les fameuses denrées (du foie gras), l'agent tape les noms et ingrédients indiqués sur les bocaux. Il m'indique que j'ai bien fait d'acheter tout cela en bocaux car c'est le seul moyen autorisé, avec le sous-vide, pour importer de la nourriture dans la province de la Nouvelle-Écosse.
Cela ne dure pas plus de 10 minutes et l'agent me libère et me souhaite la bienvenue au Canada avec un grand sourire.

Je sors alors du Terminal et prend un taxi qui m'emmène vers mon AirBnb. L'aéroport est assez excentré par rapport à la ville, il faut compter 30-40 minutes en voiture.

Et c'est ici que se termine ce Flight-Report, et qui marque le début de mon aventure canadienne !!!

Merci à vous de m'avoir lu !!!
Plus de FRs "canadiens" à venir prochainement.

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Verdict

Icelandair

7.8/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements8.0
Restauration7.0

Reykjavík - KEF

7.8/10
Fluidité7.5
Accès7.5
Services8.0
Propreté8.0

Halifax - YHZ

7.5/10
Fluidité8.5
Accès6.5
Services7.5
Propreté7.5

Conclusion

Deuxième vol avec Icelandair, en Boeing 757-200, vers un nouveau pays, une nouvelle aventure !!!
Une prestation solide et dans la lignée du vol précédent.
_Cabine => 8/10 une cabine similaire de celle du vol précédent, siège confortable, assez large et dont le pitch est suffisant me concernant
_Équipage => 8/10 un équipage serviable et souriant, la base me direz-vous mais c'est toujours agréable d'avoir un petit mot pendant le vol et pendant le "service"
_Divertissements => 8/10 l'IFE n'est pas des plus modernes mais fait le boulot avec une bonne sélection de films récents
_Restauration => 7/10 une bouteille d'eau distribuée avant le décollage, mais après, juste un service payant, j'avais mangé à l'aéroport donc pas forcément faim

En conclusion, pour une première expérience de vol avec Icelandair, j'avais déjà un a priori positif concernant cette compagnie et mon avis s'est confirmé. Un produit solide pour relier l'Europe avec l'Amérique du Nord, pour un prix pas exorbitant. Bien sur qu'il manque quelques petites choses comme la collation en vol, la fluidité au contrôle à l'aéroport.... Mais cela reste largement acceptable. La durée des vols n'étant pas non plus énorme, c'est supportable sans souci.

Merci encore à vous de m'avoir lu !!!
Prenez soin de vous chers et chères FRistes et de vos entourages !!!!!

Hugo

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28 Commentaires

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  • Comment 551820 by
    lagentsecret 12186 Commentaires
    Merci pour ce FR

    Un vol qui ressemble beaucoup au précédent si ce n'est, sauf erreur, la bouteille d'eau comme prestation
    Pas sur que j'aurais été aussi généreux que vous pour noter cette bouteille d'eau ;)

    Au final un bon vol surtout qu'il n'est pas très long

    A bientôt
    • Comment 552104 by
      Hugog12 AUTEUR 287 Commentaires
      Ahhh mon cher lagensecret, la bouteille d'eau fait toute la différence !!! J'ai été généreux c'est vrai, peut-être l'enthousiasme du voyage.
      Après oui, heureusement que le vol n'est pas long
  • Comment 551822 by
    LUCKY LUKE SILVER 2985 Commentaires
    L'un des vols transatlantiques les plus courts qu'il soit possible d'effectuer. Même un B737NG aurait pu le faire, mais pas trop de regrets pour le MAX, il revolera bien un jour, avec ou sans Covid, tandis qu'un B757, même si ça paraît encore banal dans la flotte FI, c'est quelque chose qui disparaîtra tôt ou tard. Donc, une bonne prise sur le plan Avgeek malgré les apparences !
    Merci pour le partage
    • Comment 552105 by
      Hugog12 AUTEUR 287 Commentaires
      De rien LUCKY LUKE !
      Et c'est exactement ce que je me suis dit après coup. Le MAX est récent et revolera donc plus de chances de voler avec un jour alors que le 757, avec le contexte actuel, c'est plus probable que les dernières compagnies à l'exploiter le retirent du service. Donc un mal pour un bien finalement
  • Comment 551824 by
    BDANY38 832 Commentaires
    Merci pour ce nouveau reportage.
  • Comment 551825 by
    guilhem 743 Commentaires
    Merci pour le partage.
    Les bancs ont un design plutôt agréable selon moi. Malheureusement, ils ne sont pas très confortables….

    En fait ces bancs qui peuvent paraître si jolis sont conçus pour que les personnes ne s'allongent pas dessus d'où le fait qu'ils ne sont pas confortables. Je ne suis pas du tout fan de ce genre de choses, soit c'est pour forcer les gens à ne pas s'y installer, soit c'est utilisé comme du mobilier anti SDF.
    Les Boeing 757 d'Icelandair semblent être confortables et adaptés au réseau de la compagnie, cependant je reste perplexe quand à l'absence de service à part la bouteille d'eau alors que la plupart des passagers font une escale en Islande.
    A bientôt, j'espère que vous vous plaisais à Halifax.
    • Comment 552107 by
      Hugog12 AUTEUR 287 Commentaires
      De rien guilhem !
      Bien vu le coup des bancs inconfortables, et encore plus probant quand il s'agit des dispositifs anti-SDF que je trouve juste ignoble...
      Sinon pour la compagnie, c'est le bémol, l'absence de service, même si le vol est court, l'un n'empêche pas l'autre. C'est un choix financier donc c'est comme ça. Mais la compagnie y gagnerait vraiment à proposer quelque chose
  • Comment 551850 by
    nicobcn TEAM GOLD 7465 Commentaires
    Merci pour ce FR !

    Prestation correcte de FI qui permet de gagner rapidement Halifax sans trop de détours.

    Effectivement le BOB est décevant, mais FI est souvent la moins chère donc c'est justifé,

    A bientôt !
    • Comment 552108 by
      Hugog12 AUTEUR 287 Commentaires
      De rien nicobcn !
      Oui, vol rapide, dans la même direction parce qu'avec Air France, Air Canada ou Air Transat, il faut aller jusqu'à Montréal ou Toronto pour revenir sur ses pas...
      Et oui, le prix "justifie" l'absence de service même si c'est un peu décevant
  • Comment 551871 by
    Ben2108 88 Commentaires
    Merci pour ce reportage.
    Ce qui m'a fait le plus sourire, et rappelle certainement de mauvais souvenirs aux avgeek dépassant la vingtaine d'années, c'est le nom (imprononçable mais célèbre !) du 757 qui vous a emmené à Halifax !
    A bientôt.
  • Comment 551893 by
    akivi GOLD 3464 Commentaires
    Merci pour ce FR sur une ligne originale ! KEF est vraiment bien reliée aux USA, il y a même des lignes vers Kansas City ou Saint Louis.

    j'entends souvent dire que l'Islande est un pays où la vie est agréable mais chère.


    C'est exact ! Visiter l'Islande est un très beau voyage, mais il faut prévoir le budget qui va avec...

    Mais bon, pas si grave que ça au final, et en fait, je suis tout aussi content de voler sur un 757.


    Un 757 reste une bonne prise, surtout si c'est votre première fois. Et avec la crise actuelle, c'est un type d'avion qui va disparaître encore plus vite que prévu...

    A bientôt !
    • Comment 552110 by
      Hugog12 AUTEUR 287 Commentaires
      De rien akivi !
      FI a en effet un bon réseau de destinations pas forcément les plus importantes aux USA mais au final, pas mal pour des voyageurs qui ne souhaitent pas transiter par un autre aéroport aux USA.
      Et oui, je suis plutôt content maintenant d'avoir pu ajouter le 757 à ma liste d'avion
  • Comment 551895 by
    momolemomo GOLD 9442 Commentaires
    Icelandair et WOW Air avaient quand même pas mal de destinations intéressantes et inhabituelles en Amérique du Nord (Halifax, Kansas City, St Louis, Cleveland, et bien d’autres)
    Le 757 est aussi bien plus rare que le 777.
    Pas si mal ce changement d’appareil et il porte un nom très significatif ^^
    Un vol très satisfaisant. Merci pour ce Fr!
    • Comment 552111 by
      Hugog12 AUTEUR 287 Commentaires
      De rien momolemomo !
      C'est ça, je pense que la clientèle d'Icelandair et de WOW apprécie le fait que les destinations ne soient pas les "classiques" d'Amérique du Nord.
      J'adore le 777 mais c'est sur que la possibilité de voyager en 757, ça ne se refuse pas, et encore moins oui avec ce nom si facile à prononcer.
  • Comment 551925 by
    AirOne 2461 Commentaires
    Merci pour ce FR, un duo 767/757 pour ce vol est un très bon combo AVGeek ^^. Le spotting au départ est vraiment agréable et en plus de qualité ce qui n'est pas pour déplaire ahah. Vous êtes au pays du 757 ahah. Par contre on voit bien comment les choses peuvent changer rapidement, depuis WoW a disparu des airs tout comme le 737Max ... D'ailleurs j'aime bien la livré d'Icelandair sur 757, mais alors sur le 737Max elle fait vraiment vieillotte tristouille car le bleu ne remonte pas comme sur le 757. La cabine semble confortable, mais c'est vrai que l'absence de prestation à bord ne fait pas rêver hélas.

    À bientôt!
    • Comment 552300 by
      Hugog12 AUTEUR 287 Commentaires
      De rien AirOne !
      Ahh c'est clair que le combo 767/757 je le prends direct. C'est de plus en plus rare de voler sur ces appareils, sauf aux US. Donc au départ de l'Europe, c'est encore plus rare.
      C'est vrai que la livrée sur le 737, je la trouve un peu vide, il manque un peu plus de couleurs sur la carlingue.
      La cabine est vraiment pas mal pour des vols comme ceux-ci, pas trop long, et l'absence de service, ça casse un peu la bonne impression générale.
  • Comment 551944 by
    Esteban GOLD 19847 Commentaires
    Merci pour cette suite !
  • Comment 551953 by
    AirBretzel GOLD 11254 Commentaires
    Merci pour ce FR.
    Se restaurer dans les aéroports représente souvent un petit coup au budget.
    Sympa de voller à bord d'un 757 qui se nomme : Eyjafjallajökull, c'est très avgeek.
    A bientôt
    • Comment 552303 by
      Hugog12 AUTEUR 287 Commentaires
      De rien AirBretzel !
      C'est vrai que ce restaurer représente un coût supplémentaire mais j'aime profiter de ce temps d'escale pour me relaxer et manger. Me concernant, je prévois toujours de manger lors d'une escale.
  • Comment 551955 by
    toca59 59 Commentaires
    Merci pour ce FR et ce double combo 767/757 que l'on ne voit plus beaucoup hors cargo.
    Je ne serais dire pourquoi :D j'aime beaucoup cette ligne du 757 que j'ai l'impression de retrouver sur les Embraer 195.
    Et comme déjà dit précédemment, la cabine a l'air confortable ( je suis grand aussi ). Par contre, l'absence de prestation c'est moyen :/ surtout qu'il n'y a pas beaucoup de concurrence sur la ligne en direct ( ceci explique peut-être cela )
  • Comment 551991 by
    Leadership TEAM BRONZE 5460 Commentaires
    Merci pour ce FR et pour cette découverte d'Icelandair sur cette route inédite, probablement l'option la plus rapide entre Paris et Halifax.
    Avoir vos FR est au moins une bonne nouvelle de cette situation Covid19 pas très heureuse!
    A+
    • Comment 552305 by
      Hugog12 AUTEUR 287 Commentaires
      De rien au grand Leadership ! ^^
      A l'époque Westjet proposait aussi cette liaison entre Paris et Halifax en vol direct. Mais cette ligne n'est disponible que lors de la période estivale, et j'aurais pu la prendre mais pour le même prix j'avais l'option Icelandair, avec une escale à Reykjavik, prendre deux fois l'avion et surtout la possibilité d'enregistrer une deuxième valise pour pas trop cher, contrairement à Westjet.

      Ahh cette période de Covid commence à me peser, non pas pour le boulot parce que j'ai la chance de pouvoir faire du télétravail, mais ne pas voyager me manque énormément !!!
  • Comment 552037 by
    tsow 2051 Commentaires
    Merci pour ce FR!

    Je suis impressionné par le réseau FI en Amérique du Nord; que ce soit Halifax, Kansas City ou je crois même Anchorage, c'est vraiment des marchés de niche.

    Par contre ce qui est moins impressionnant c'est le BoB, traverser l'Atlantique sans aucune offre de restauration gratuite, c'est vraiment limite.

    Mais cela reste un vol sympa en 757, il faut profiter de ces magnifiques avions!

    À bientôt!
    • Comment 552306 by
      Hugog12 AUTEUR 287 Commentaires
      De rien Tsow !
      C'est ça, des destinations pas les plus populaires donc avec une demande restreinte mais comme Icelandair est la seule à les proposer, un bon choix stratégique je pense.
      Le Bob, j'ai jamais été fan de toute façon, d'autant plus avec une compagnie nationale et pour des vols de plus de 2 heures....

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