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146 avis
Bonjour
Cela fait des années que je n’ai pas posté de Trip Report. Ce n’est pas faute de voyager toute l’annee dans le monde entier… rien qu’en 2019 : Asie (3 fois : Chine, Japon, Corée, Vietnam, Thaïlande) , Amérique du Nord (4 fois USA), Amérique du Sud (1 fois : Brésil et pour la première fois le Chili).
Mais voilà, le Covid19 est passé par là et 2020 est beaucoup plus calme. Déjà 3 voyages Asie, USA et Brésil/Argentine annulés ou repoussés. Alors je plonge dans mes archives et me remets à la rédaction de Trip Report qui sortent un peu de l’ordinaire. Et aujourd’hui un voyage de mai 2019…sue l’Asie avec Korean Air en Business. Veuillez pardonner la relative pauvreté des photos et textes qui hélas datent…
Routing
11. Mai MUNICH DE - ROME IT AZ 433 18:05 - 19:40 BUSINESS
11. Mai ROME IT - SEOUL KR KE 932 21:25 - 15:50 +1 BUSINESS (Trip Report)
13. Mai SEOUL KR - SHANGHAI CN KE 815 16:00 - 17:05 BUSINESS
17. Mai SHANGHAI CN - SEOUL KR MU 5051 17:40 - 20:45 BUSINESS
18. Mai SEOUL KR - PARIS FR KE 903 10:50 - 16:00 BUSINESS
18. Mai PARIS FR - MUNICH DE AF 1022 18:05 - 19:35 BUSINESS
Alors pourquoi ce routing :
- 3400€ …plutôt peu cher pour 6 vols en business
- Skyteam pour ma carte FB Platinum
- Envie de tester Korean Air business long haul surtout en config 747-8i (donc mini suite)
- Tester les salons Alitalia et leur service business regional
- Mais surtout : envie de voler en 747-8i
Décollage de Munich vers Rome, rien à redire, bon service a bord, prosecco per tutti et très belle vue sur Rome en fin de journée à l’atterrissage. Transfer un peu chaotique, bus puis longue marche (en plus je voyage qu’avec bagage cabine…).
Depuis tout petit le 747 me fait rêver, surtout si on peut voyager dans la bulle upper deck, ce qui est le cas sur ce voyage (notez que le retour via CDG). J’en souvent voyage sur Thai Airways en 747-400 il y a 10 ans et maintenant que le 747 disparait petit a petit…c’était une bonne occasion de remettre ça.
Salon Alitalia :
Bien que le salon T3 soit difficile à trouver, quelque peu sombre et assez fréquenté la prestation est très bonne. Abondance, fraicheur, variété…je ne sais ce qui m’attend à bord mais au moment d’embarquer, je n’ai plus faim.
Embarquement :
Quel choc entre les passagers Coréens alignés, disciplinés et les autres qui forme un troupeau devant cette porte d’embarquement qui en fait nous oblige à descendre des escaliers assez sombres pour rejoindre la passerelle.
Priorite respectee et Welcome aboard !
Cabine:
Arrivée porte numéro 2 au pied de l’escalier qui m’est indiquée pour monter dans la bulle. Premier choc : l’escalier est large ! plus que dans le 747-400. Puis après avoir salué les hôtesses je range mon bagage dans le coffre a bagage (ca passe juste) et m’assois siège 18A.
La cabine est très propre et respire le neuf, les hôtesses s’affairent à tout préparer pour le départ.
Pourquoi le 18A : issue de secours, hublot, genre mini suite et des rangements entre le siège et le fuselage.
Rangements pratiques…
IFE
Amenity kit. Rien d’extraordinaire mais disons des produits de plutôt bonne qualité (en particulier les soins)
Ciao Roma! du premier etage…
Distribution des menus : Bon quand on sort du salon Alitalia…ça pique un peu. Je serai déçu par la prestation, à la fois pour le choix, la qualité et la quantité. Sérieux point noir
Carte des vins : pareil que pour le solide.
Diner…rien de memorable…
Alors que je redemande une coupe de champagne en fin de repas la jeune (et surement peu expérimentée hôtesse) me la refusa au prétexte fallacieux que j’étais « intoxicated » et qu’il fallait attendre une heure. Déçu oui, fatigué oui, intoxicated non… Donc je finis mon film et quand elle revint une heure plus tard pour me proposer une coupe je la refusai lui faisant remarquer que pour moi venait l’heure de dormir.
Gesagt getan comme disent les allemands et je transformai mon siège en lit. Je dormi fort bien, siège-lit plutôt dur et pas large mais le silence dans la bulle du 747 est incroyable, il n’y a en effet que très peu de passage et la cabine est très intime.
Pas de photos des toilettes…pardon. Celles-ci sont plutôt spacieuses derrière le poste de pilotage et resteront très propres.
Pas de petit déjeuner pour moi, réveil 30 minutes avant l’atterrissage.
Débarquement prioritaire, immigration like a breeze, pas de bagage en soute…direction l’hôtel.
A noter qu'au retour je passerai la nuit au Airport Hotel ICN Airside (sans emigration), petit mais propre et pratique quand on arrive a 22h a ICN et en repart le lendemain vers 9h. Attention toutefois a ne pas enregistrer ses bagages jusqu'a ICN seulement…l'hotel est airside…
Quelques vues du meme avion sur le retour ICN-CDG
Si les prestations culinaire et liquide ne sont pas à la hauteur et le service quelque peu (pour moi en tout cas) décevant si les PNC restent très pros : très polis, génuflexion, sourire, respect…
Le 747-8i très bel avion, confortable, silencieux…je revolerai avec plaisir (spoiler alert le retour ICN CDG se fera en vol de jour dans le même type d’avion, je vous joints quelques photos). Seul problème, peu de compagnies l’exploitent : Korean et Lufthansa. Et malgré que je vive en Allemagne je me refuse autant que possible de voler en bétaillère soi-disant business de LH (Confi 2+2+2).
Merci de m’avoir lu
18 Commentaires
Le B747-800 est un flop commercial pour Boeing, Cargolux, Lufthansa, Air China et Korean... C'est bien maigre.
L'espace business dans la bosse est moins dense que celui de LH, la cabine est lumineuse, perso je trouve la couleur des sièges trop pastels.
Bizarre la réaction de la PNC par rapport au champagne !
Le catering ne cassait pas des barres.
Un vol d'archive confortable.
Merci pour ce FR, et bon confinement, bien qu'en Allemagne ça commence à bouger... ^^
La prestation à bord n'est vraiment pas terrible, le saumon avec son avalanche de roquette ne fait pas très envie. Le plat n'est pas sur la carte, ou du moins, je ne l'ai pas vu.
Intoxicated après un verre de champagne ? J'en connais ici qui doivent s'étouffer :)
A bientôt.
Toujours sympa un FR en 747-8, avion très rare en version passagers :)
Rien qui ne fasse rêver à bord, on sent que Korean Air s'essouffle peu à peu, le produit sur A380 est aussi dépassé.
A bientôt !
En voilà un programme alléchant : un salon que j'affectionne à FCO et un vol en 747-8i Korean Air.
Le siège me paraît étroit mais j'imagine que c'est la condition sine qua non pour "caser" une configuration 2-2 sur le pont supérieur.
Dommage que le catering n'ait pas été à la hauteur, mais peut-être est-ce le prix à payer pour avoir un vol de nuit à destination d'ICN ?
Je crois que les dates/heures de décollage/atterrissage n'ont pas été saisies !
A très vite,
Ilyes
Horaires: depart 21:25 - arrivee 15:50 +1
Lee siege est etroit mais c'est assez standard dans les full flat business
Puis voler à bord d'un 744-8 ça n'a pas de prix ^^.
À bientôt!
Le temps de vol de 17 heures est exact ?
L'offre du salon AZ semble qualitative
"Pourquoi le 18A : issue de secours"
Il doit y avoir un pas plus important que les autres sièges car
cette configuration qui permet à tous l'accès au couloir se fait au détriment
de l'espace accordé au pas
"Diner…rien de memorable…"
La présentation de l'entrée est juste pitoyable, le saumon
ne respire pas la qualité
La viande du plat chaud est trop cuite comme souvent en avion
"au prétexte fallacieux que j’étais « intoxicated » et qu’il fallait attendre une heure"
Ha Ha Ha !
Voilà ce que c'est de prendre un plat avec une sauce au vin ;)
Elle mériterait de savoir qu'en une heure le taux d'alcoolémie
n'est pas redescendu de manière significative ^^
Au moins le siège malgré ses défauts vous aura permis un bon repos
Une expérience loin d'être convaincante
A bientôt
Temps de vol environ 11h (les 17h viennent que malgre modification de la date d'arrivee...la sauvegarde ne se fait pas...)
Pour ce qui est du 18A...en effet le pas n'est pas plus important mais le fait qu'il n'y est pas de siege devant vous permet donc de s'extirper de sa suite plus facilement (surtout apres 2 coupes de champagne ;-))
Pour le reste peut-etre que mes attentes vis-a-vis d'une compagnie asiatique non chinois (et a fortiori non nord coreene) etaient trop elevees... En General je trouve les compagnies asiatiques comme TG (a part SQ qui est solide partout) ou BR tres fortes en business regional...
Bon vol en 747 KE qu'on ne voit pas très souvent. Malgré la disposition de la cabine en 2-2-2 au pont supérieur, on remarque un peu plus d'intimité que chez CA ou LH au même endroit.
Contrairement aux autres membres, je trouve le catering semble plutôt alléchant sur le papier. Ceci dit, je vois que le plat principal n'était pas le bibimbap. Alors qu'en général, c'est la seule valeur sûre sur KE.
Un peu bizarre l'excuse de la PNC quant au verre de vin après le repas. Peut-être que ce n'est pas dans la culture coréenne de cuisinier des plats avec des sauces au vin...
A bientôt ;)
Le salon à FCO propose une offre de très bonne facture.
Le 747-8 est un magnifique avion, à mon avis c'est la version du 747 qui est esthétiquement la mieux réussie!
La cabine est jolie et l'aménagement ménage pas mal d'espace et est propice au repos; c'est mieux que les sièges que propose KE sur A380.
En revanche, côté catering KE confirme sa mauvaise réputation; non seulement ce n'est pas très recherché mais en plus c'est mal présenté. Rien sur le menu ne fait très envie et évidemment on retrouve l'indéboulonnable Bibimbap qui est présent de la Y à la F...
Le pompon c'est quand même cette hôtesse qui refuse de vous servir du champagne sous prétexte que vous êtes "intoxicated"; je n'avais jamais vu ça! C'est vraiment limite et on est loin du professionnalisme qu'on est en droit d'attendre d'une grande compagnie asiatique...
Et généralement quand les gens sont vraiment "intoxicated" c'est plutôt le problème inverse avec des PNC qui n'osent pas les rappeler à l'ordre et qui continuent à leur servir de l'alcool...
Bref, un soft product médiocre au mieux, c'est bien dommage.
À bientôt!
Merci de renseigner les horaires du vol qui sont manquants.
Il manque également la notation du salon.
La cabine est agréable.
Les plats ont une petite touche italienne avec cette roquette et cette sauce au barollo.
A bientôt
Celui de l'Airbus A380 est plus large et on n'a pas ce sentiment de cosy que procure la reine des cieux
Le bibimbap est un des plats populaires coréens et je vois mal faire un BBQ en plein vol.
Mais pour une Business, le menu est bien faible.
Quant au "intoxicated", c'est une appréciation bien subjective qui est tout de même étonnante.
Peut-être que la compagnie a connu des épisodes peu agréables avec des clients qui ont vite eu un coup dans le nez
Dommage pour votre vol car tout semblait être bien parti
Merci pour ce FR
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