Bonjour à tous et bienvenue dans ce FR !
Après ces vols d'archives, il est temps de reprendre là où nous en étions sur la série aux Seychelles.
Petite nouveauté par rapport à l'année dernière : l'A332 rénové mis en place sur la ligne
L'aller se fera en W et le retour en J avec un upgrade sur le MPL-CDG pour tester la nouvelle J court courrier
Voici le programme des festivités
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5AF247 - Affaires - Seychelles – Paris - Airbus A330-200
- 6AF7686 - Economique - Paris – Montpellier - Airbus A318
Nous voici à l'aéroport international des Seychelles. Après un réveil à notre dernier hôtel à 4H30… 1 heure plus tard nous voici à l'enregistrement de notre vol, notre valise part dans les entrailles de SEZ et l'agent nous transmet nos BP : s'étant enregistrés en dernier, ça sera le dernier rang de la J et sans hublot. Pour couronner le tout : la J est full aujourd'hui :(
Les contrôles seront passés rapidement, la salle d'embarquement est déserte à cette heure, seul le vol EK part 15 minutes après nous.
Notre appareil est déjà là et surprise c'est le même qu'à l'aller ! F-GZCM nous ramènera en France avec ses 16 ans au compteur
Et là le drame intervient : plus de batterie sur mon téléphone, j'avais oublié de le charger à l'hôtel… Du coup je le mets en charge au salon mais les prises sont lentes et nous n'avons que 30 minutes avant l'embarquement… Je préfère laisser mon téléphone charger quitte à sacrifier le salon et laisser de la batterie pour le vol. Je m'excuse de l'oubli je me rattraperai une autre fois :). L'accueil était cordial et l'offre de restauration correcte à cette heure. Du coup on redescend pour l'embarquement, voici la boutique en face de la porte
Nous allons embarquer en porte 2
Nous avons droit à un magnifique lever de soleil avant l'embarquement
Le B77W EK vient d'arriver
Ça s'affaire en porte mais toujours rien pour l'instant
L'embarquement est lancé à 7H40 avec respect des priorités avec une porte consacrée aux Sky Priority
Voici la bête
Un embarquement à pied et sous le soleil : le rêve
Le nez de notre A332 : l'embarquement se fait par la 2L et la 4L
Un instant porte très réussi
Fuselage shot
L'accueil en porte est très chaleureux et direction nos sièges dans la deuxième cabine J où l'on retrouve ces très beaux sièges
Le pitch est très bon
Très bel écran HD
La télécommande pratique
L'armement sous blister
AF n'a pas lésigné sur les moyens concernant les brumisateurs : on se gèle dans la cabine
Le plafonnier ancien
La Safety Card
Les commandes du siège simplistes
La route du jour sur l'Airshow, très réussi aussi
La trousse de confort est distribuée, je prends la couleur Camel que je trouve réussie
Le protocole se poursuit avec la distribution du menu élégant
Qu'est ce que nous propose le chef aujourd'hui ?
On aura un brunch après le décollage, le "Pan-seared tuna with sesame" m'attire déja :)
Des snacks seront proposés en vol et un repas complet sera proposé avant l'arrivée à CDG, le curry de crevettes m'appelle aussi :)
Le 5JL me parait libre mais 2 PAX Platinum arriveront juste avant la fin de l'embarquement…
Alors là vient le moment drôle de ce vol : les consignes de sécurité sont lancées pendant le repoussage, mais au démarrage des moteurs, tout le système vidéo se coupe, tous les écrans éteins. Les PNC font alors les démonstrations manuelles devant nous. Le roulage débute, les écrans toujours INOP, le système a complètement sauté. Je ne pourrais pas suivre le décollage sur la caméra de l'avion. Le décollage se fera dans un vacarme assourdissant à 8H30 sur la piste 31, pas de vue du hublot désolé. Les PNC sont détachés, toujours pas de nouvelles du système vidéo… Je commence à me faire à l'idée que les écrans ne fonctionneront pas. Heureusement 25 minutes après le décollage, les IFE redémarrent sans intervention de l'équipage. Plus de peur que de mal mais cela montre que ces IFE ont ses limites. Le service du brunch commence 45 minutes après le décollage avec la mise en place de la nappe
Voici l'entrée telle que servie sans les couvercles : Pan-seared tuna with sesame and diced vegetables served on zucchini ribbons
Le thon se révèlera excellent, les fruits aussi, la jardinière de légume est correcte, je ne toucherai pas au fromage blanc. Le pain n'est pas de haute voltige par contre. L'hôtesse très agréable me propose à boire, je prendrai une eau pétillante
Voici le plat, je prends l'option salée qui m'attire plus : Spanish omelet, chicken sausage, grated potato cakes, creamy spinach
L'omelette n'est pas mauvaise, le gâteau de pomme de terre aussi. Les épinards et les saucisses sont corrects.
En bref un bon brunch, qui correspond à l'heure matinale du vol. Après ces agapes, passage aux toilettes dotées d'un hublot
Voici la vue, nous sommes au dessus du désert d'Éthiopie
Le Wi-Fi fonctionne, j'ai pris le Pass Messages gratuit qui m'a permis de discuter avec des amis sur WhatsApp par exemple (les plus fins auront remarqué que j'ai rechargé mon téléphone)
Une belle décoration est apposée sur le galley en porte 2
La cabine J est calme
Le galley en porte 2 l'hôtesse s'est absentée
En discutant au galley, j'apprendrai que sur ces écrans RAVE de Panasonic, les PNC doivent lancer la vidéo de démonstration de sécurité après le démarrage des moteurs sinon le système plante. Apparemment le CCP n'était pas au courant :)
Voici le bar en porte 2L
Après un film (La guerre des boutons) et une petite sieste sur ce siège très confortable, nous voici au dessus de l'Égypte (photo prise par le petit hublot de la porte 2L)
J'adore cette décoration
Comme l'atteste l'IFE voisin, le repas est servi à 14H15 en heure de Paris, à 1H30 de l'atterrissage : parfait !
Un petit rappel du menu
Voici le plateau servi : mon choix est encore disponible quand l'hôtesse arrive à mon niveau.
Je prends le King shrimp curry and basmati rice, papaya and carrot chutneys
Verdict : je n'en reviens toujours pas ! De l'entrée au dessert, ce repas était juste une tuerie. Je n'ai jamais mangé un plat aussi bon en avion !!! L'entrée était fraiche avec beaucoup de saveurs et le dessert pas trop sucré : juste un délice !
Le plateau est débarrassé au dessus de Zurich
Nous passons au dessus d'une région durement touchée par la triste actualité que nous vivons, un petit coucou aux éminents membres du sites y habitant :)
L'équipage prend congé de nous en nous remerciant chaleureusement, cela a été un très bon vol du début à la fin
La cabine est préparée
L'atterrissage se fera en douceur sur la 26L à 15H45 avec 10 minutes d'avance donc
Arrivée au Hall K 5 minutes plus tard au poste E32, l'appareil repartira à DXB plus tard dans la soirée. L'équipage nous dit au revoir et nous débarquons par la 1L. C'est parti pour le parcours de correspondance !
Une dernière vue sur notre appareil
Qui dit Hall K, dit long couloir à parcourir
Oui c'est long : nous sommes arrivés à la dernière porte du Hall K
Il ne nous reste plus qu'à suivre le cheminement
A bientôt pour le dernier vol !
Merci pour ce FR de haute qualité !
La cabine a l'air top, petit bémol : les sièges hublot n'ont pas d'accès au couloir direct. C'est dommage pour une cabine tout juste rénovée.
Le catering est excellent pour un départ de SEZ !
A bientôt !
Merci pour ce FR, en dehors du hublot (ce qui est quand même bien frustrant) je note que c'est un vol de grande qualité de bout en bout avec une bonne prestation repas au départ et à l'arrivée. Par contre je trouve que vu de derrière la cabine fait très sombre. La vue au dessus de l’Égypte est très belle.
À bientôt!
Je n'en reviens pas qu'il y ait un tel bug dans le logiciel !
La cabine a l'air assez agréable, mais le siège me semble étroit et la boîte à pieds a l'air un peu petite. Pour un vol de jour ce n'est pas très grave. Pour une fois, les repas semblent adaptés à l'horaire et font envie, c'est une bonne nouvelle !
Peut-être un problème électrique, les IFE "pompent"-ils trop de courant par rapport à ce que peut fournir l'APU ???
Merci beaucoup pour ce report !
Vous présentez un vol qui fait envie du début à la fin :)
Le catering a l'air vraiment bon, la cabine très agréable et les PNC au top !
Les vues du hublot sont plutôt jolies :)
À bientôt !
Merci pour le partage !
Les deux prestations servies font vraiment envie !
A bientôt.
Merci pour le FR ! Le nouveau siège à l'air superbe et le catering est très appétissant. Belles vues du hublot !
Merci pour ce FR :)
Un très bon vol sur AF, on est pas loin du sans faute, l'horaire un peu tôt est peut-être la seule petite critique que je ferai^^
Hâte que tous ses A330 rénovés reprennent les vols !
A bientôt
Merci pour ce FR
"Très bel écran HD"
Le reflet semble important
"Le service du brunch"
L'entrée est appétissante, le plat chaud beaucoup moins
Un siège confortable qui permet de se reposer
"Voici le plateau servi :"
Je trouve la présentation de l'entrée particulièrement réussie,
c'est suffisamment rare chez AF pour le souligner.
Par contre le riz du plat chaud parait sec, même si celui ci était bon
et la présentation dans sa cassolette de réchauffage est moyenne
Un bon vol AF
A bientôt
C’est toujours agréable d’embarquer a pied sous le soleil, encore plus quand c’est un soleil matinal et qu’il ne fait pas encore trop chaud.
La cabine est belle, c’est clair. Le 2-2-2 est un choix que je trouve judicieux pour ce genre de destination prisée par les couples/groupes/familles.
Bizarre ces IFE qui plantent au démarrage.
Le seconde prestation fait envie.
Merci pour ce fr!
Merci pour ce FR!
Comme dit plus haut, je trouve aussi que la configuration en 2-2-2 n'est pas un problème car AF déploie principalement l'A330 sur des lignes où l'on peut supposer que les gens voyagent à plusieurs, ou sur des lignes à faible concurrence (avec pas mal de destinations en Afrique). En plus, la cabine semble jolie.
Ce dont je suis moins fan, ce sont les reflets sur l'écran, je ne comprends pas comment une telle erreur de conception a pu passer au travers des mailles du filet; ce n'est pourtant pas si difficile de matifier un écran.
Le menu est sympa et la première prestation est plutôt appétissante, surtout l'entrée, mais je tique sur cette habitude qu'à AF de faire passer le pdj en prestation principale sur beaucoup de vols afin de s'économiser le prix, forcément plus élevé, d'un déjeuner en prestation principale (qui nécessite des ingrédients plus chers et globalement plus sophistiqués). La seconde prestation semble bonne, mais la présentation du plat principal laisse à désirer avec de la sauce qui a coulé sur le côté.
Mais au final ce ne sont que des points de détail et cela reste un excellent moment passé à bord et un excellent vol AF.
À bientôt!
Merci pour ce FR et le petit clin d'oeil à notre région.
Dommage de ne pas avoir eu un siège au hublot sur un vol de jour.
Le petit déjeuner est sympa.
L'IFE a quand même beaucoup de reflet, après c'est accessoire.
A bientôt
Merci à toi pour ce FR
Les deux prestations donnent envie en tout cas. Dommage ce petit bug au début avec l'IFE heureusement sans conséquence pour la suite.
A bientôt !
A l'opposé du vol précédent,on retrouve le calme et le confort.
Du produit de qualité, les repas présentent bien, le siège confortable, comme dit plus haut, le 2-2-2 n'est pas malvenu sur des destinations plutôt orientées vacances.
Pr contre, la boite à pieds est vraiment petite ce qui n'était pas un inconvénient pour un vol de jour.
Ca fait tache quand même une telle erreur de conception...
Merci pour le partage et à bientôt.