10 avis
Bonjour à tous !
Suite de mon routing taïwanais avec une prise rare en Asie : un Twin Otter !
Lorsqu'un AvGeek voyage sur la côte est de Taïwan, il est dur de résister à la tentation de Daily Air et ses Twin Otter :) D'autant plus lorsque cela s'intègre parfaitement à une super destination comme Green Island (voir bonus !). Et en prime, deux aéroports assez confidentiels dont un avec un code original : TTT !
Là aussi, Marathon m'a précédé avec deux FR sur un aller-retour TTT-GNI-TTT avec Daily Air en 2012, mais en Dornier 228. C'est donc la première fois que le Twin Otter de Daily Air est reporté.
Daily Air est une petite compagnie domestique possédant 4 Twin Otter et 2 hélicoptères. Elle dessert uniquement 7 aéroports de "province", vous ne la verrez donc pas à Taipei !
Il n'est donc pas étonnant que le site de la compagnie soit uniquement en mandarin. Mais alors comment réserver ? Grâce au traducteur automatique intégré dans Chrome :) Le résultat n'est pas parfait mais ça suffit largement pour se débrouiller
Dans un de ses FR sur cette compagnie, Marathon expliquait que seulement 4 places étaient disponibles pour les non-résidents de Green Island. C'est sans doute la raison pour laquelle il ne reste que 3 ou 4 places sur les vols prévus ce jour-là. D'ailleurs nous voulions également faire le vol retour en avion, mais les rares places disponibles étaient parties. Heureusement nous avions l'option bateau en plan B !
Le process de réservation est simple, comme chez Uni Air
Et voilà le travail, pour une trentaine d'euros chacun ! Ne reste plus qu'à croiser les doigts, car la mauvaise météo dans le coin perturbe fréquemment les liaisons en bateau et en avion vers Green Island
Détail intéressant et que je n'ai vu nulle part ailleurs : un tableau récapitulant les caractéristiques de chacun des quatre Twin Otter de la compagnie !
Nous quittons notre hôtel de bon matin et c'est en taxi que nous rejoignons TTT. 10 minutes de trajet pour environ 6€, c'est très raisonnable, d'autant plus que le chauffeur me dit de laisser tomber pour le petit complément que je cherchais dans mes pièces ! Il est arrivé la même chose à Tsow aux îles Pescadores, dans son tout récent FR MZG-TSA. J'ai rarement vu des taxis honnêtes dans le monde, mais des taxis qui font carrément des fleurs, je n'ai connu ça qu'ici !
Il existe visiblement une desserte de l'aéroport en bus mais vu le prix du taxi et l'horaire matinal, autant ne pas s'embêter
L'aéroport est quasiment désert
Nous arrivons au comptoir de la compagnie, le check-in ouvre une heure pile avant le vol
L'agent nous donne nos BP et je vois que je suis au 3C. Je ne sais pas à quoi ça correspond dans un Twin Otter donc je retourne le voir pour lui demander un hublot, il me change sympathiquement de place pour le 2A. Il ne maîtrise pas très bien l'anglais mais il est très serviable donc ça compense. Nous en profitons pour lui demander si des places se sont libérées pour le dernier vol retour du jour, la réponse est non malheureusement.
Le BP est aux pleines couleurs Daily Air et, comme sur le vol précédent avec Uni Air, présente beaucoup d'infos inhabituelles
La compagnie semble avoir des bornes libre-service, mais comment dire… Ca ne semble pas très fonctionnel !
Nous poursuivons la découverte de la zone publique de TTT. Trois destinations sont desservies depuis cet aéroport :
- Green Island avec Daily Air
- Orchid Island, une autre petite île pas très loin, également avec Daily Air (nous avons hésité avec celle-ci d'ailleurs !)
- Taipei avec Uni Air et Mandarin Airlines
Petit trafic mais beaucoup d'espace et de places assises, ainsi que de la déco. Je ne m'attendais pas à tant !
Il y a même de quoi recharger son téléphone, un distributeur de billets, une fontaine à eau (chaude/froide), des consignes à bagages…
On peut aussi se restaurer, mais à partir de 8:00 seulement
Nous montons d'un étage pour rejoindre le PIF, ici aussi la déco est bien présente. Il y a par ailleurs un WiFi, avec un signal faible mais qui marche
Le PIF ouvre à 7:30 seulement, soit 20 minutes avant le départ du vol (!).
Le PIF pour vols internationaux m'intrigue car TTT ne dessert que des destinations domestiques a priori. Peut-être quelques vols charters avec la Chine en haute saison ?
Le FR de Marathon m'indique que ce téléphone public se situe dans une (fausse) proue de canot d'Orchid Island. J'ai d'ailleurs appris pendant ce voyage que certains habitants de la côte est de Taiwan sont des aborigènes, descendant des premiers habitants de l'île. Certains motifs picturaux, statues etc croisés pendant ce voyage m'ont effectivement rappelé l'art de leurs cousins du Pacifique. En écrivant ce FR, je découvre d'ailleurs qu'il existe une hypothèse selon laquelle ces premiers habitants de Taiwan ont été à l'origine de vagues de colonisations vers les Philippines, l'Indonésie, la Micronésie, la Polynésie… et même Madagascar !
Le FIDS, où l'on voit que les rares destinations sont plutôt bien desservies en termes de fréquences
Le PIF ouvre à 7:30 pile et est passé très rapidement. Nous arrivons airside où je constate que nous serons visiblement 5 pax sur ce vol !
Les vitres sont teintées mais permettent tout de même une vue sympa sur le tarmac. Il y a des passerelles pour accueillir des avions du type 737/320, je ne sais pas si elles sont encore utilisées
Un coup d'oeil vers la gauche et… voici deux Twin Otter de Daily Air :)
La porte d'embarquement est visiblement multi-compagnies !
Les consignes de sécurité sont diffusées ici-même
Le boarding est lancé à 7:36. C'est à pied que nous rejoignons notre avion, mais le cheminement est en partie couvert. Le compte était bon, nous serons bien 5 pax aujourd'hui !
Un premier Twin Otter, qui ne sera pas le nôtre
Un deuxième visiblement en cours de maintenance
Et un troisième, qui nous emmènera à Green Island aujourd'hui !
C'est B-55577, qui est (selon le site de la compagnie, voir plus haut) le plus récent de la flotte et qui totalise 2440 heures de vol
Nous faisons le tour pour rentrer par la gauche, c'est parfait d'autant plus que les agents ne sont pas photophobes
Les BP sont déchirés juste avant de rentrer dans l'avion
Un des meilleurs moments quand on vole sur ces petits coucous :)
Configuration en 1-2, j'ai bien fait de demander le changement de siège car les C sont au couloir
Voici mon 2A, qui se trouve être une issue !
Le legroom est très bon, peut-être grâce à l'issue. Par contre le siège est assez étroit
La boucle de ceinture est logotée, non pas avec le fabricant de la ceinture ou la compagnie mais avec le constructeur de l'avion
Les instructions en cas d'urgence, plutôt simples !
Je suis seul sur ma rangée et le rang 1 sera inoccupé
Dans la pochette, un vomibag siglé
Une consigne collector
Ainsi que… bah je ne sais pas !
Peut-être la traduction de… ça (?)
Je suis aux premières loges
Une annonce est faite par un agent au sol (uniquement en mandarin si mes souvenirs sont bons), puis la porte est fermée et les moteurs sont démarrés. Il n'y aura pas de PNC sur ce vol, ce qui semble être la norme en Twin Otter
J'ai gardé le meilleur pour la fin : une vue imprenable sur le cockpit !
Nous arrivons sur l'unique piste de TTT
Et c'est parti !
Nous ne tardons pas à nous élever dans les airs
C'est visiblement notre copilote qui est aux commandes
Virage à gauche pour prendre la direction de la mer
Et dernière vue sur le littoral
Il y a beaucoup de bruit et de vibrations, mais c'est aussi ce qui fait le charme des vols en Twin Otter !
Ca sent la pluie au loin ! Mais notre vol est trop court pour qu'elle ait le temps de venir nous embêter
Et voici un selfie improbable avec votre serviteur, son ami et les trois autres pax :)
Le très faible remplissage m'interroge : est-ce que ces vols sont régulièrement quasi-vides car les places réservées aux habitants de Green Island n'ont pas été vendues ? Si c'est le cas, voilà une belle perte de revenus pour la compagnie. Peut-être même que le vol retour de l'après-midi était dans la même situation !
Notre croisière se fait à 1000 pieds et 135 noeuds, si j'ai bien lu les instruments de bord
Ce qui est sympa aussi sur les vols en Twin Otter, c'est que le train n'est pas rétractable :)
Nous arrivons rapidement en vue de notre destination
La piste est tout à gauche
Vous voyez mieux ? :)
Nous sommes quasiment alignés
Le CDB reprend les commandes. Assister à un atterrissage depuis un cockpit, ou un siège bien situé, est toujours un super moment !
Nous allons nous poser en 35. GNI possède une unique piste d'un peu moins de 1000 m de longueur
Nous y sommes ! Nous serons restés 12 minutes en l'air :)
Pas de taxiway ici, nous allons jusqu'au bout de la piste
Où une raquette permet de faire demi-tour
Le phare de Lüdao (qui est un autre nom de l'île)
On arrive à notre point de parking
Un dernier petit virage et on s'arrête ici
Un des pilotes se retourne et lance "Welcome to Lütao !", en anglais uniquement. C'est sympa car je pense qu'il s'adressait spécifiquement à mon ami et moi !
Il est déjà temps de quitter ce valeureux Twin Otter
Qui comporte, comme tout avion, des pièges pour les amateurs de hublot !
Pas de no photo, j'en profite
Allez, assez traîné, je ne voudrais pas retarder le vol retour
Dernière vue sur notre avion ainsi que la piste (à gauche)
Le tapis bagages est rudimentaire, mais sans doute amplement suffisant !
Quelques mètres plus loin nous sommes déjà en zone publique
Je ne sais pas ce que représentent ces "8" couchés ainsi que les longs tubes blancs
Le vol retour ne semble pas beaucoup plus rempli que l'aller. Nous irons au comptoir Daily Air pour une dernière tentative pour le vol de l'après-midi, mais c'est toujours complet. Tant pis, bateau ce sera !
L'entrée du terminal (qui est aussi la sortie d'ailleurs)
Vue générale avec la tour de contrôle, qui paraît un peu démesurée vu le trafic ! Mais j'imagine qu'il y a de bonnes raisons de l'avoir faite si grande
Un peu plus loin la route monte légèrement et permet une vue sur la piste, visiblement en train d'être inspectée par un véhicule de l'aéroport avant le vol retour
Fin de ce FR ! Je vous propose un nouveau bonus touristique ci-dessous, avec :
- le trajet Hualien-Taitung en train
- une balade en vélo très sympa à Taitung
- la visite de Green Island, un des coups de coeur du voyage !
Difficile de noter ce type de vol... Si l'on regarde de façon "brute", c'est nul ! Aucun divertissement, aucune prestation, pas de PNC, une cabine bruyante et qui vibre... Mais il faut garder à l'esprit que nous sommes sur Twin Otter, sur un vol qui ne rentre pas vraiment dans les standards de ce site. Je retiens donc le bon legroom, le mot du pilote à l'arrivée, la ponctualité et la serviabilité du personnel de la compagnie pour donner la moyenne, parce que moins serait injuste pour cette compagnie qui fait très bien son job.
TTT et GNI : des aéroports de province très agréables et faciles d'accès. Il semble manquer quelques services à GNI (je n'ai pas vu de boutiques par exemple) mais c'est bien la seule chose qu'on pourrait trouver à redire.
A bientôt pour la suite, sur la 3ème compagnie taïwanaise de ce routing !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Taitung City (TTT) → Green Island (GNI).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Daily Air avec 7,3/10.
La durée moyenne des vols est de 0 heures et 16 minutes.
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24 Commentaires
Ces petits aeroport sont « minions », sans trop de services certes mais qui sont sympa quand même, je suis étonné que il y ai une passerelle à Taitung, alors que il y’a que des petits avions... et une aussi grande tour de contrôle a Green Islande ! Surtout pour meme pas 5 vols par jours !
Merci pour le partage, bonne continuation !
Je me demande si ça n'a pas été fait à une époque où il y avait plus de trafic, peut-être en raison de la prison par exemple.
A bientôt !
Toujours très intéressant ces détails de réservation
Un aéroport agréable et qui a tout d'un grand ;)
A bord un vol dans d'excellentes conditions pour un plaisir maximum
Très beau bonus de Taitung et Green Island
A bientôt
J'aime bien mettre quelques détails de réservation car c'est souvent le premier contact qu'on a avec la compagnie, surtout qu'ici c'est original. Et on a parfois des surprises : dire que cette réservation a été beaucoup plus simple que celle que j'ai faite avec JAL l'année dernière par exemple !
A bientôt pour la suite !
Très joli vol sur ce Twin Otter, mais je retiens le bonus, splendide, the Green Island. Dommage que tu n'aies pas eu plus de temps pour l'explorer plus.
A bientôt !
Un vol qui donne envie.
ohh oui !!
Bonus fort agréable , encore un endroit à rajouter...
A bientôt
Les deux petits aéroports sont bien mimi et ont tout d'un grand ^^, avec une propreté parfaite dans les diverses salles...
Voler en Twin Otter aux seychelles, Mada ou Nouvelle Calédonie est commun, ça l'est moins à Taïwan, ou tout du moins on ne s'y attend pas !
Vivre un vol en assistant aux boulot des pilotes est toujours un grand moment.
Le pitch est très réduit mais le vol est court.
Le bonus donne vraiment envie de découvrir Taïwan, une île fa-bu-leuse.
A bientôt pour la suite de ce routing extrême oriental.
Oui très bonne surprise concernant les aéroports taïwanais, ils sont tous nickel et bien fichus, même quand le trafic est faible. Un des côtés japonais de Taïwan !
A bientôt !
Une destination que je ne n'avais pas forcément dans ma to-do list mais qui remonte progressivement !
En tout cas sympa ce petit vol avec Daily Air le tout à un prix raisonnable qui n'attends que l'av-geek de passage !
Hate de lire la suite bon vols !
Malheureusement le nombre de compagnies aériennes à Taïwan s'est beaucoup réduit au fur et à mesure des années, sur les vols intérieurs il n'en reste que trois à ma connaissance. Mais Daily Air est de loin la plus sympa ! Et le pays reste très agréable à découvrir, ça a été une bonne surprise pour moi. A bientôt !
Rien que pour le vol on aime mais en plus la destination est autant dépaysante qu’intéressante.
Merci pour le partage Guillaume et à bientôt.
Un vol très sympa sur ce Twin Otter; j'aurais plutôt parié sur une config 1-1 que sur du 1-2, finalement ce n'est pas si petit que ça un Twin Otter!
Reste-t-il d'ailleurs encore des Dorniers chez Daily Air? J'espérais en prendre un dans les prochaines semaines mais il semble que ce sera un Twin Otter; je ne suis pas très renseigné sur leur flotte...
Green Island est vraiment un très bel endroit, j'y suis allé il y a deux semaines (en bateau, malheureusement) et, avec du beau temps en prime, ce sont les paysages que j'ai préférés à Taiwan jusqu'à maintenant.
Je m'étais posé la question de l'avion pour rentrer, car les horaires de ferry n'étaient pas très pratiques, mais il n'y avait plus de places disponibles à la réservation. Je pense que c'était la même chose que dans votre cas, avec des places bloquées pour les résidents et qui limitent grandement le nombre de place en vente pour les non-résidents.
À bientôt!
A ma connaissance il n'y a plus de Dornier chez Daily Air malheureusement, seulement des Twin Otter et deux hélicoptères. J'aurais préféré un Dornier mais je suis arrivé un peu tard pour ça :)
Content de lire que vous avez apprécié Green Island aussi, ça montre que l'île est objectivement belle !
Cette histoire de places bloquées, quel gâchis quand même...
A bientôt pour la suite !
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