Avis du vol entre Los Angeles et Helsinki en classe Economique avec Finnair

Bonjour à tous !

Voici le plus long vol de ce routing entre Los Angeles et Helsinki en A350. Cette liaison a été ouverte au printemps 2019. Au moins il est inédit sur Flight-Report.
Étant en "economy comfort" qui n'est pas de la premium mais pas de l'éco classique non plus, je le publie en classe économique cette fois-çi ce qui équilibre avec le vol aller (HEL-JFK) qui l'était en premium.
Je ne sais pas si cela a une signification mais Finnair lui a donné son n°1 à l'aller et 2 au retour.

Depuis le terminal d'American Airlines, je vais à pied au TBIT, ce n'est pas loin.

Je profite un peu du soleil (voilé) californien avant d'entrer.

Il n'y a que des vols internationaux.

Le mien est annoncé avec un peu de retard : 30 minutes.

Pour l’enregistrement, c'est ici.

L'economy comfort permet de bénéficier d'un comptoir réservé.

Les contrôles sont assez longs, il y a beaucoup de vols et donc de monde.

Le 787 d'Air Tahiti Nui et sa belle livrée.

Me voilà arrivé dans la zone commerciale.

J'ai du temps pour faire du spotting.

Un 777 AF qui porte encore une ancienne livrée.

Un A350 Delta Airlines.

Notre appareil arrive avec un peu de retard en provenance d'Helsinki.

L'economy comfort est en groupe 2.

Comme à l'aller je suis au premier rang de la classe éco.

Il y a de l'espace pour les jambes.

Voici ce qu'il y avait sur le siège.

Une petite bouteille d'eau.

Un casque qui atténue le bruit.

Une petite trousse de confort.

Notre voisin est sur le point de partir à Francfort.

C'est à notre tour, la passerelle est retirée. La préparation a été assez longue, nous partons finalement avec 45 minutes de retard sur l'horaire prévu.

Entre-temps le soleil s'est couché.

C'est parti pour la démonstration de sécurité.

Le temps de vol prévu est de 9 heures 40 minutes.

La piste est bien visible.

Décollage vers l'océan Pacifique.

Demi-tour et on revient sur le littoral.

La vallée de San Fernando.

L'écran est grand et de bonne qualité.

Notre route est beaucoup plus au nord qu'une transatlantique ouest-est habituelle.

J'aime bien regarder la caméra extérieure.

Une serviette est distribuée, le repas va être servi avec le choix entre poulet ou bœuf. Il est à peu près 21h15, heure du pacifique.

En boisson j'ai pris du vin rouge.

Le plat principal était bon mais la portion un peu petite.

Nous franchissons la frontière avec le Canada. Cela a été long avant d'être débarrassé du plateau, le café ou thé est proposé à 23h15 au même moment.

Les toilettes sont propres.

Nous survolons la mer de Baffin, en partie gelée.

Le vol se poursuit tranquillement.

L'offre de divertissements est variée.

Je vais à l'arrière de la cabine, des boissons sont à disposition. A ce moment plusieurs membres d'équipage sortent du "crew rest area", c'est impressionnant l'endroit semble très exigu.

Nous sommes maintenant au-dessus de la mer de Norvège.

Le petit-déjeuner est servi, avec une omelette.

Pour finir sur le catering, un chocolat est distribué.

Nous arrivons sur le continent européen au niveau des îles Lofoten.

Les paysages survolés sont très beaux.

La revue de Finnair.

Il y a désormais plus d'A350 que qu'A330.

Le vol a été effectué en grande partie à la lumière du jour mais avec les cache-hublots fermés.

En descente.

Notre ombre est massive !

Le roulage n'est pas très long.

Nous arrivons dans le secteur des longs-courriers.

Le débarquement se passe bien.

Notre appareil va repartir vers Pékin.