Avis du vol entre Figari Sud-Corse et Montpellier en classe Economique avec Volotea

Bonjour et bienvenue dans ce FR !  

Après 4 mois difficiles, il est enfin l'heure des vacances tant attendues ! Nous nous rendons comme tous les ans en Corse en Juillet avec V7 mais le Covid-19 va passer par là… et va chambouler toute notre organisation ! Pour ces premiers FR après confinement, j’ai voulu qu’ils soient les plus complets possibles. N’hésitez pas à donner votre avis dans les commentaires :) 

INTRODUCTION

Pour ceux n'ayant pas suivi mes problèmes de réservation chamboulés par le Covid-19, je vous invite à relire mon FR aller MPL-FSC.
Voici le routing

Pour ce vol, sans FLIGHT_REPORTER_AF, nous prenons place au rang 6 du côté droit afin de bénéficier d'une agréable vue au décollage sur la Corse et le continent jusqu'à Montpellier. Voici le BP en format électronique : les plus fins remarqueront que l’horaire a été avancé de 5 minutes depuis la date d’achat 

Place au FR !

LE DÉPART

Après un réveil difficile à 4H45, nous prenons la route direction FSC situé à 1H15 de route. Voici la position de notre appareil à 6H, il est à l’heure. Il s’agit d’EC-MTE, 15 ans d’âge

La voiture de location déposée, direction l’aérogare avec une vue globale sur FSC et un magnifique lever de soleil

Nous sommes devant l’aérogare à 6H20, nous avons pris de la marge ayant une valise à enregistrer

Voici le FIDS

Nous enregistrons notre bagage à la banque 6. Le tout sera vite expédié par un agent efficace

C’est l’affluence ce matin à FSC : pas moins de 4 vols V7 sont présents au même horaire

En revanche le hall est tellement bondé que l’aeroport met en place un système d’embarquement au compte-goutte : seuls les passagers des vols appelés au micro peuvent accéder aux salles d’embarquement. Le vol pour MPL sera appelé à 7H aux portes B à l’extérieur de l’aérogare. Il faut faire la queue

Passage du PIF en 5 minutes, nous débouchons sur une salle plutôt récente mais tout aussi bondée avec notre vol et un vol XK pour ORY présents 

Deux A319 V7 sont déjà là mais le nôtre n’est pas encore arrivé 

L’A320 XK en question

Quelques vues de la salle de pré-embarquement

Notre appareil vient d’arriver au bloc il est 7H25

Le vol XK embarque

L’accès à l’avion est possible dès 7H45, les priorités sont respectées 

Les nombreux bagages de notre vol qui vont partir en soute sont visibles

Il faut suivre ce cheminement piéton 

Une vue sur les 3 voisins matinaux

Nous passons à présent sous la tour de contrôle, assez étrange 

Voilà la bête 

Instant nez

À ma grande surprise, cet appareil ne possède pas de surnom

La très belle livrée V7

Notre CFM-56 du jour

L'instant porte

Et le fuselage shot de rigueur

LE VOL

Très bon accueil de la part du CC espagnol, voici la cabine bien connue

Le hublot est sale pour ne pas changer… voici la vue

Le pas n'a pas changé

Le PSU ancien

Il reste encore des bagages à embarquer

Une autre vue de réacteur et de l'aile

Les consignes de sécurité imprimées sur la tablette

Le divertissement à bord expliqué

L'A320 XK part avec 30 min de retard

Un autre A319 V7 arrive de BOD

"Boarding completed and correct on board" à 8H05

Un des A319 repousse

La porte est fermée à 8H10

Et push-back à 8H17

Un A320 U2 arrive de TLS

Entre-temps, une CRK A5 est arrivé de LYS : c'est qu'il y a du trafic à FSC !

Roulage direction la piste 05

On remonte la piste

Demi-tour sur la raquette

Et rolling take-off à 08H23 !

Gear up !

La plage mythique et la baie de Santa Giulia

La vallée et l'aéroport de Figari

Virage vers le nord-ouest pour prendre le cap de MPL

Propriano est juste en dessous

Le golfe d'Ajaccio

La preuve !

Les îles sanguinaires

La croisière fut sans encombres et sans évènements particuliers : le service à bord sur V7 étant toujours suspendu au 2 août, date du vol

Marseille dans la brume

L'étang de Berre au loin

Les premiers salins apparaissent

Nous survolons la Camargue

Saintes Maries de la mer

Les salins d'Aigues Mortes sont en vue, signe que nous approchons de MPL

Les PNC sont préparés, l'atterrissage est proche

Nous survolons le Grau du Roi à basse altitude, atterrissage sur la 30R aujourd'hui

La Grande Motte

La plage du Petit Travers, haut lieu du spotting à MPL

L'étang du maire quelques secondes avant le touch-down

Et touché brutal à 9H10

On quitte la piste

L'ARRIVÉE

Bienvenue à Montpellier, il est 9H10

Toujours les mêmes appareils stockés à Vallair Industry

F-GZHD, un des deux B738 TO présents à MPL, rentre de PMI et se fait ravitailler pour son prochain vol. Il changera de base pour NTE dans la matinée. D'ailleurs, je n'avais jamais vu ce camion Servair à MPL qui sert sans doute au chargement du BOB

En effet, l'équipage arrivant de PMI débarque et deux PNT prennent la relève pour amener l'appareil à NTE

Dernier virage

Et arrivée au hall 2 comme presque à chaque fois pour les vols V7 et TO

Le débarquement s'effectuera sur le tarmac, 5 rangées par 5 rangées, par l'avant et par l'arrière. Un grand soleil est là pour nous accueillir

Notre réacteur qui a bien travaillé

Un A320 3O qui arrive de CMN et un A320 U2 qui arrive de OPO sont là

Belle comparaison de nez Airbus VS Boeing

Les passagers sont déjà prêts à embarquer pour FSC

Une dernière vue sur notre appareil

L'A320 U2 vu précédemment possède une livrée Bordeaux

La passerelle est en train d'être amenée pour le vol 3O

Voici le parcours passager à l'arrivée du hall 2 que je vous avais déjà expliqué et qui se passe de commentaires…

Nos bagages seront livrés sur le tapis numéro 1 qui est commun avec le vol arrivant de CMN

Voici maintenant la partie la plus comique du vol : j'explique la situation. Nous arrivons dans la salle des bagages à 9H20. Je précise que 9 vols arrivent à MPL en l'espace d'une heure. Le tapis 2/3 est utilisé pour les vols en provenance de PMI et OPO et le 4 est affecté aux 2 vols AF arrivant de CDG. La plupart des passagers de notre vol y sont car presque tous les bagages cabine ont été envoyés en soute. Nous sommes ensuite rejoints par les passagers en provenance de Casablanca. À 9H40, soit 20 minutes plus tard, le tapis se met en route… pour délivrer des bagages en provenance de CMN seulement dont le vol a atterri 5 minutes après nous. Aucune valise n'était étiquetée Figari. Le tapis s'arrête et se remet en route au moins 5 fois pour ne délivrer que des bagages en provenance du Maroc. Au but de 45 minutes d'attente, dans une salle noire de monde, nous nous demandons avec les autres passagers si nos bagages ne sont pas restés à FSC. Au final après une heure d'attente, nous avons pu récupérer nos bagages… sur le tapis 4 opposé destiné aux vols pour Paris Roissy avec Air France, et ce sans aucune forme d'information !!! Nous quittons donc l'aérogare à 10H15 alors que notre avion a déjà redécollé depuis bien longtemps.

Par la suite j'ai décidé d'écrire à l'aéroport de Montpellier et devinez quoi : l'AMM n'est pas responsable des bagages…

Réponse de Montpellier Aéroport

Bonjour,
Merci pour votre message. Nous sommes désolés de cette expérience. Sachez que les bagages sont gérés directement par les compagnies aériennes et leurs assistants sur la plateforme. Nous vous invitons donc à leur faire part directement de votre remarque.
Bonne journée

A bientôt pour de nouveaux vols !