#11 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Bonjour à tous et bienvenue dans ce FR !
Avec beaucoup de retard, voici le retour difficile à MPL après un très agréable week-end à Rome. Bonne lecture et bonne année 2021 !
Comme dit dans un précédent FR, un week-end à Séville prévu en Mai est tombé à l'eau. Nous nous sommes remis en tête de partir avec TO en Octobre afin de profiter des nombreuses destinations proposées à MPL. Nous commençons à regarder les billets début Juillet, nous prenons de la marge car les prix des billets chez TO peuvent vite grimper. Nous penchons plus vers Faro ou Palerme dans un premier temps. Faro nous attirait mais le prix du vol retour, le temps de consulter les prix, a été multiplié par 2. Palerme aussi est dans le même cas : un retour à 134€ par personne et à 23H10 à MPL ne nous faisait pas rêver… Nous reprenons alors notre idée initiale : Séville qui nous avait tapé dans l'oeil dès l'annonce des destinations. Après recherche, nous trouvons un A/R du 18 au 22 Octobre à 105€ par personne, donc 315€ au total ce qui est parfait. Nous attendons tout de même avant de réserver. Bien nous en a pris car résultat fin Septembre : nous mettons de côté Séville suite à une forte recrudescence de cas en Espagne. Dans la foulée, l'aéroport publie ses lignes pour la saison hiver : Rome et Madrid sont officiellement annoncées comme nouveautés, elles qui avaient été suspendues par TO. Le nombre de cas étant stable en Italie et adorant le pays, nous prenons finalement des billets pour Rome à 250€ au total A/R du 18 au 22 Octobre pour 3 personnes ce qui est très correct. Voici le routing :
En pleine visite du Panthéon, je reçois une notification pour m'enregistrer. Un grand nombre de sièges sont disponibles, je choisis le 8F en espérant avoir une belle vue sur le littoral méditerranéen.
Place au FR !
Pendant la route jusqu'à FCO, je regarde notre destrier du jour : il s'agit de F-GZHB, un des plus vieux 738 TO, 13 ans d'âge. Il est à l'heure
Je suis à FCO à 15H35
Direction le T3 aujourd'hui, inhabituel car les vols LCC ne partent pas de ce terminal d'habitude
Nous voici dans le terminal après un contrôle des cartes d'embarquement. C'est agréable avec beaucoup d'espace. Les distances de sécurité sont rappelées
Voici le FIDS, le check-in se fera à la banque 207
Le vol QR pour DOH attire les foules
Pour notre vol, personne devant nous dans la queue, l'enregistrement sera donc très rapide. Des fiches de traçabilité sont distribuées et ma valise est envoyée en soute
Direction le PIF
Peu d'attente encore une fois, moins de 5 min pour passer les contrôles
Direction les portes E pour l'embarquement
On voit bien que l'on n'est pas dans un terminal low cost avec ce grand duty-free !
La porte n'est pas encore affichée, je vais donc attendre au niveau de la zone principale
Il faut d'abord venir à bout du duty-free !
Enfin !
Le T3 de FCO n'a décidément rien d'un aéroport, c'est un centre commercial !
Le food court est immense
Je me mets à la recherche d'un FIDS
Plus que 2 minutes à attendre avant l'affichage de la porte
La sentence tombe à 16H20, nous embarquerons en E12, à 4 minutes du food court
F-GZHB vient d'arriver
Il n'y a pas foule pour l'instant
Les PAX arrivant de MPL débarquent, le vol n'était pas plein, environ une centaine de passagers
Un 737 KL arrive de AMS, on notera la vitre sale au passage
L'embarquement se prépare, les portes automatiques sont activées
Un siège sur deux est condamné en salle d'embarquement
Notre appareil est au contact aujourd'hui, contrairement à l'aller
L'embarquement débute à 16H50, je me positionne dans la queue dans les derniers
Et c'est donc dans les derniers que j'emprunterai la passerelle, vide
On embarque seulement par l'avant, le vol n'est pas complet
Un instant porte
Et un fuselage shot réussi
L'accueil est chaleureux, voici la même cabine verte qu'à l'aller, sans le sky interior cette fois ci
Voici le 8F
Voici la vue extérieure, avec une belle lumière de fin d'après-midi d'automne
Le pas est bon, la pochette montre des signes de faiblesse
Le plafonnier vintage
Le vol KL embarque lui aussi
La documentation de bord, déjà détaillée à l'aller
Ouch !!! En voilà un accessoire vintage !
Le vol KL est prêt au départ avant nous
Le CDB vient faire son annonce à 17H10 en cabine de manière particulièrement enjouée (peut-être avait-il pris trois cafés en partant de MPL ?) et annonce 1H15 de vol pour rejoindre MPL où du mauvais temps nous attend
L'embarquement est terminé à 17H15, pourtant la porte est toujours ouverte et rien ne bouge. En effet, nous sommes tombés en pleine heure de pointe à FCO (le comble en période de Covid !) et nous devons attendre encore en porte
Nous reculons enfin à 17H40, après 30 minutes d'attente en porte
Des gros porteurs AZ attendent des jours meilleurs
Le roulage vers la piste 25 en passant devant des terminaux vides
Un 77W AZ sera le seul spotting pendant le roulage
Pas d'attente au point d'arrêt, take-off à 17H52
On croise la 16R
Bye FCO !
Le soleil se couche petit à petit
Une mer de nuages va s'offrir à nous
La croisière se fera au FL400, assez haut pour un vol court comme ceci
Une autre fiche de traçabilité est distribuée, cette fois ci pour les autorités françaises
Le temps commence déjà à se gâter alors que le soleil se couche
En attendant, la cabine est calme. La plupart des PAX sont rassemblés à l'arrière, assez étrange comme centrage. Cela dit nous devons être environ 80 passagers ce qui peut expliquer ce centrage
Pendant ce temps, la mer et les nuages défilent
Nous empruntons une route par le sud, ce qui nous fait survoler la Sardaigne, un vrai spectacle à 40000 pieds. Malheureusement, la brume va jouer les troubles fêtes
Le BOB passe, ce sera un orangina pour moi. Un verre en matière recyclable : un bon point pour TO !
Au passage du duty-free, je demanderai une flamme TO et une maquette de 738 TO : malheureusement on m'annoncera que pour des raisons logistiques, le duty-free n'est pas encore disponible au départ de MPL ! Mais pas de panique : il le sera très prochainement !
Après cet intermède, nous survolons toujours la mer de nuages
On distingue les côtes corses au loin
La distanciation est facilement respectée à l'avant
La descente commence à 18H45
Les PNC sont invités à regagner leur siège, ça va bouger !
En effet, on traverse une zone de turbulences fortes pendant la descente
On aperçoit enfin le sol !
Ça sent l'approche scénique 12L aujourd'hui
La cabine est préparée pour l'atterrissage
On survole des villages au nord de Montpellier
Virage à gauche pour s'aligner sur la 12L
Montpellier se dévoile
Le vent et la pluie rendent l'approche difficile
Le quartier des hôpitaux et des facultés
Le Corum, le jardin des plantes et la place de la Comédie en fond
Les quartiers Antigone et Parc Marianne
La zone d'activités et le centre commercial Odysseum juste en dessous de nous
La nouvelle gare TGV Montpellier Sud de France
Approche finale
Et touché violent à 19H10
Bienvenue à Montpellier…
Dernier virage et arrivée en porte 31 au hall 2
Un A321 tout blanc est notre voisin, en stockage à MPL
Visiblement nous sommes attendus
Le débarquement se fera dans le calme et par rangées après salutations de l'équipage
Un fuselage shot sous l'orage
Un A318 AF est arrivé avant nous d'ORY
Le nez de notre B738
Pas de no-photo, alors je mitraille
Bye F-GZHB !
Par ici la sortie
Le couloir de la mort
Et arrivée au tapis bagages
Nous avons donc atterri avec 15 minutes de retard, j'attends mon bagage sur le tapis numéro 1…
Et qui arrivera en 2ème position et en 5 minutes !!!
Voici le FIDS des arrivées : quelques annulations ce soir avec MAD qui n'a toujours pas commencé au départ de MPL et CDG qui est passé à 3 vols quotidiens au lieu de 4 pour MPL
Je ne demande pas mon reste et je sors de l'aérogare sous un temps toujours aussi menaçant
Pour finir, la route du jour par le sud
Je vous dis à bientôt pour de nouvelles aventures !
Très bon vol sur TO comme à l'aller avec un très bon équipage et une belle offre de BOB. La cabine est confortable et le retour des magazines est un point positif
5 Commentaires
Vous avez embarqué dans la zone la plus récente de FCO (zone E) qui est d'habitude réservé aux vols non shengen, avec un superbe Lounge d'Alitalia.
avec le covid et le regroupement des vols sur un petit nombre de terminal comme à CDG, quelque fois on y gagne en confort...
Je m'interroge sur la montée en charge de TO sur les vols intérieurs, notamment avec la clientèle affaires qui a l'habitude de certains avantages liés au statut FB et à ce que cela rapporte... une mise au point d'AF sera nécessaire très rapidement
De biens belles photos au crépuscule pour accompagner ce vol.
Dommage pour les articles TO pas encore dispo au départ de MPL.
A bientôt.
Un vol pratique qui évite d'atterrir à Marseille ou encore Barcelone. J'espère qu'une fois la crise passée, les vols feront le plein !
A bientôt !
Belle approche sur MPL.
Merci pour ce Fr!
Voilà un terminal qui change des hangars auxquels on relègue habituellement les compagnies Low Cost; le COVID a ses bons cotés.
À bord, je trouve que TO offre ce qui semble être l'un des meilleurs produits Low Cost au départ de France: les cabines sont assez confortables, le BoB complet et les équipages systématiquement sympathiques.
À bientôt!
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