Bonjour et bienvenue dans ce report retour de Corse (et Sardaigne) ! Ce report est par ailleurs une exclusivité ;)
RAPPEL DE LA CONSTRUCTION DU ROUTING :
Ces vols nous emmèneront en (ramèneront ici de) Corse par le chemin des écoliers !
Ce voyage remplace celui prévu a Hawaï pour l’été et annulé à cause du Covid. En effet l'espoir demeura jusqu’à peu, début Juillet le gouverneur de Hawaï annonce qu'un test PCR permettra de venir dans l'archipel en Août. Le travel-ban aux US empêche de faire escale là bas comme prévu, l’idée de passer par le Canada ou le Japon (présents sur la fameuse liste de l’UE) est donc émise. Cependant le 13 Juillet, la résurgence de l’épidémie aux US aura raison de cette décision, le système de test pré-voyage ne sera mis qu'en place qu'à partir de Septembre si tout va bien. On a donc tout annulé ,gratuitement évidemment. J'étais censé faire des reports forts intéressant et tester une nouvelle compagnie et de nouveaux avions , ça sera surement pour l'an prochain ! Enfin espérons ;)
Bref parallèlement à une décision finale pour Hawaï nous avions réservé des maisons annulables en plan B et C en Corse et au Pays-Basque, au fil des semaines la Corse s'impose pour y passer 15 jours.
Mais plusieurs problèmes subsistent :
- L'avion, extrêmement cher depuis Paris, plus de 300€ par personne , voir 500 avec des horaires corrects… l'idée était donc de prendre des vols Volotea depuis Nantes a 150€ par personne, mais le second problème viendra mettre fin à cette idée.
- Les locations de voitures sont très chères en Corse, comptez 1800€ pour une Citadine…!
L’idée suivante est donc d’y aller en bateau depuis Savonne, et en voiture vers Savonne depuis Paris , mais je milite pour un voyage en avion et éviter la purge d'un trajet de 9h en voiture plus 9h en bateau ;)
Mon idée est alors de voir les vols vers Olbia, pas loin du port d’où partent les ferrys pour Bonifacio, et victoire, les vols et voitures sont moins chers ! Le ferry quant à lui n'est pas bien cher, et ne dure que 50 min :) Tout ça aurait pu être encore moins cher avec le même système depuis Florence et le bateau à Livourne, mais cela allongeait significativement le temps de trajet avec jusqu’à 5h de bateau.
Pour Olbia, il reste peu de vols, Transavia, Easyjet et Air France en vols directs sont extrêmement onéreux (300/400€ A/R), restent KLM et HV via AMS et le LH Group légèrement moins cher tout en ayant de meilleurs horaires, banco ! Nous payons donc envrion 200€ par personne pour Olbia avec Lufthansa et Swiss, avec deux bagages enregistrés en plus, ils sont inclus au retour, surement car l'Italie oblige de mettre en soute les bagages pour ne pas encombrer les cabines.
Ce routing sera plein de premières : première fois avec Swiss, première avec Edelweiss, première en Suisse, et première en A220 (enfin pas si sur que ça), un avion que j'apprécie beaucoup sans avoir mis le pied dedans une seule fois dedans ?
Après deux semaines en Corse nous reprenons le bateau entre la Corse et la Sardaigne (mini boat-report en bonus). Nous nous réveillons à 6h45, lendemain de défaite, et nous prenons la direction de l'aéroport situé à quelques km du centre.
Nous voila arrivée chez Maggiore pour rendre la Golf que nous avons bien salis ;)
Il faut marcher quelques minutes vers le Terminal.
Une dérive orange derrière la clôture.
Non non, cette fois-ci on voyage pas dans une allemande !
Voila le terminal.
Nous entrons au niveau des arrivées, il faut donc traverser le terminal.
Le FIDS : principalement des vols vers l'Italie continentale, sinon ça se partage entre Suisse, France, Royaume-Uni, Allemagne, Pays-Bas et même Pologne !
Pas mal de monde au check-in.
Chose assez rare pour moi : je met ma valise en soute ! Et oui je suis de la génération Easyjet, habitué à ne garder qu'un bagage cabine ;) Mais cette fois-ci c'est inclus dans le billet : surement car l'Italie oblige, théoriquement, à mettre les bagages en soute.
Direction les portes, c'est juste derrière.
Le PIF sera passé en quelques minutes malgré un peu de monde.
Il était impossible de charger les BP sur Wallet, le voila donc en version papier.
Il faut passer par un duty-free pour accéder aux porte, aéroport typé loisirs oblige !
Transavia Holland s’apprête à embarquer pour Amsterdam !
Tout se passera en porte A2.
Le fameux 737-800 de HV qui part pour AMS.
Pas grand monde à la porte pour l'instant.
On lance un petit épisode pour passer le temps.
Un A319 arrive en porte A2, je vais donc vérifier sur le FIDS : la porte a bien changé, ça sera donc A3 !
Cette fois-ci ça devrait vraiment être ici !
Un 737 (400 ou 500) de Blue Panomara, version du 737 qui commence à se faire bien rare, j'ai pu voler sur cet avion il y a quelques années avec Lufthansa.
Notre avion vient d’atterrir de Zurich.
Dites bonjour à HB-IJU, un A320 de 17 ans bien tassés (tiens tiens…), il a appartenu à Swiss Sun et Swiss avant d'arriver chez Edelweiss en 2015.
Il vient se garer juste devant, aussitôt la passerelle s'arrime, de toute façon Edelweiss prévoit de longues escales, 50 minutes ici ! Et oui je l'ai dit plus haut, je suis de la génération EasyJet, 50 min d'escales ça me parait hyper long ;)
L'embarquement débute, d'abord par les pax prioritaires, puis le reste ,du fond de la cale, vers l'avant.
A319 de Volotea qui s’apprête à repartir pour Vérone !
Petite vue de notre coucou :) Je suis pas un grand fan de la livrée, je préfère les livrées simples (genre celle de Swiss).
Instant porte !
Et fuselage shot !
BIENVENUE À BORD !
Accueil sympathique de l'équipage et distribution de lingettes. Voici mon siège (un NEK amélioré ?) pour la prochaine heure, il est très confortable.
Lingette à l'envers !
Est-ce mieux comme ça ^^ ?
Le pitch est bon.
Plafonnier old-gen. L'embarquement se poursuit.
Fiche de sécurité, mais par contre pas de magazine de bord ici comme chez LH, ça doit être une directive du groupe :(
A320 italien (qui devrait quitter la flotte si les rumeurs se confirment, la nouvelle flotte de Alitalia serait constituée d'A220, A320Neos et de 787), il part pour Rome (FCO bien sur).
Les IFE sont déployés. C'est un gros avantage des compagnies suisses (WK et LX).
Le système "accroche tablette" est hyper pratique, surtout couplé au Wifi gratuit avec offre de divertissement (que je n'ai pas utilisée, bien que disponible).
Les suisses sont aussi de la team "paperasse" , tout comme notre chère pays…! Les compagnies ont tous ces renseignements, pourquoi les gouvernements ne s'adressent donc pas à elles ?
Le push débute, un autre Aliatlia partira lui pour Milan Linate (qui a rouvert récemment).
Le commandant se présente et annonce de belles vues sur les Alpes suisses (spoiler : il nous raconte des carabistouilles comme dirait l'autre). La cheffe de cabine annonce quant à elle un temps de vol de 1h15.
La vidéo de sécurité est lancée sur les écrans.
Un Canadair s'envole.
Wingtip, et Airbus AZ/V7.
Nous nous alignons sur la piste 05.
Here we go !!
Olbia se situe juste là, la ville n'a pas d’intérêt mais il y a un super resto en centre-ville, le Mint Julep, les cocktails et pizzas sont excellents !
Nous nous enfonçons un peu dans les terres sardes.
Avant de virer au nord , direction la Confédération Helvétique !
On peut apercevoir à nouveau Olbia et son aéroport.
Les Iles Magdalena s'offrent à nous, on les a visités la veille, assez beau, mais le bateau pour y aller est assez cher pour une si courte distance.
Santa Teresa, d’où partent les ferrys pour Bonifacio.
Les îles Lavzezzi que nous avons pu visités, honnêtement j'ai trouvé cela assez surcoté, c'est beau mais rien de magnifique….
Et voila la Corse !
Porto-Vecchio.
La région de Bavella, magnifique.
Le service débute, avant de prendre le vol je ne savais pas à quoi m'attendre…et… je ne vais pas être déçu !
La base militaire de Solenzara.
Un petit sandwich nous est servi, j'accompagne cela d'un jus de pomme. La question clé : est-ce un (bon) service réduit ou alors le service pré-covid ?
Le pain type bretzel est fourré a la margarine salée, c'est bon.
Nous survolons maintenant le Cap Corse.
Le petit village, qu'on voit (si si on le voit) est très joli, il s'appelle Centuri-Port.
Nous survolons maintenant la Méditerranée.
Le vol n'est pas plein, pas vide non plus, je dirais 65/70% de remplissage.
Ça se couvre…
Le bruit est nettement plus bas qu'a l'arrière, où (et toujours sur A320) l'on obtient 80db.
Les nuages de dispersent juste au dessus de Milan.
Et ça se recouvre.
La descente débute, entre nuages et vues sur les Alpes Suisses, on va pas se mentir il nous l'a survendu sa vue splendide sur les Alpes le commandant ;)
On aperçoit Zurich Kloten au loin.
En Juillet, ZRH a accueillit un trafic en baisse de 79% par rapport à 2019, c'est peu…très peu, bien moins que Roissy qui serait environ à -55/50% sur ce même mois si je ne mélange pas capacités SKO prévues et passagers.
Un petit gâteau Edelweiss est distribué, j'en avais pas demander autant ;) !
On surfe entre les nuages pendant quelques minutes, la cabine se prépare à l'atterrissage.
"Terre en vue !"
On entame un virage à 180° pour s'aligner.
Les IFE indiquent notre porte d'arrivée : A64.
AInsi que les vols en correspondances, dont notre vol pour CDG. La porte n'est pas encore affichée.
Approche finale en piste 14.
Touch-down !
Reverses !
B777-300ER de Swiss parqués au portes E.
Airbus longs-courriers Edelweiss et un Singapore AIrlines.
Un des 777 de plus près, j'aime beaucoup la livrée Swiss mais elle va mieux aux Airbus 330 ou 340 je trouve ;)
Floppé de longs-courriers helvètes.
A220 de Swiss et E190 e2 de Helvetic, deux avions à tester !
A320Neo de Aegean, pareil compagnie à essayer
Quelques A220 de Swiss que j'aurais tellement eu l'envie de prendre… mais bon ça sera pour une prochaine fois , sur Swiss ou autre…!
A319 de Iberia qui repart pour Madrid.
737-800 de KLM.
A220-300 de Swiss.
A320 de WK et E190 de Helvetic.
"Pnc dernier virage !"
Quelle beauté tout de même !!! <3
Les chefs s'activent de suite ! Notre avion repartira pour Zante (Zakhyntos) à midi.
Pas d'instant dannete, les pax respecteront les consignes de l'équipage.
AÉROPORT DE ZURICH-KLOTEN
Et après quelques minutes d'attente nous voila dehors !
Dernière vue sur notre serviteur du jour, enfin vue c'est un grand mot !
Et me voila, pour la première fois de ma vie sur le sol suisse !!
FR24
La route du jour :
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite et fin du report !
Bonus : Cliquez pour afficher masquer
MOBY : FERRY BONIFACIO-SANTA TERESA
Pour une bonne centaine d'euros nous embarquons dans ce ferry Moby entre Bonifacio et la Sardaigne. Moby propose 4 bateau dans chaque sens par jour pendant l'été.
Entre les papiers sardes, les contrôles d'identité, de coffre et de température, la sécurité est au rendez-vous !
Il y a de quoi s'installer en plein air pour cette courte traversée, 50 min.
Pas mal de houle en ce samedi après-midi… ça secoue, autant je suis très tranquille dans les airs, mais dans les mers je suis pas au top de ma forme ;)
Je ne vais pas vous le cacher, je suis incapable de donner le modèle du bateau, si jamais quelqu'un le sait… qu'il se fasse plaisir !
Après 50 minutes, retour dans la cale, pour sortir la voiture.
Merci d'avoir lu ce Ferry Report bonus !
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Verdict
Edelweiss Air
9.0/10
Cabine9.0
Equipage8.0
Divertissements9.0
Restauration10.0
Olbia - OLB
9.5/10
Fluidité8.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Zurich - ZRH
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Conclusion
Excellente première expérience sur Edelweiss ! La cabine est très agréable, le siège confortable, j'enlève un petit point pour le manque de port USB ou prise. Équipage très poli et courtois. Divertissements : très bien entre Géo vision et WIFI avec offre de films, séries etc..., il manque juste le magazine de bord ;) Catering surprenant (dans le bon sens du terme), ici pas de cost-cutting, ça fait plaisir en ces temps troublés !! Bref une compagnie que je recommande vivement !
OLB : Aéroport agréable, malgré des queues assez longues a l’enregistrement et au PIF. Près du centre-ville, propre et quasiment tous les commerces sont ouverts.
ZRH : Aéroport très agréable pour le transit, voir report suivant pour plus de détails.`
À bientôt pour la fin du routing et le bonus touristique !
6 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour la suite du récit de ce routing estival fort pertinent avec une jolie variété de types avions/compagnies pour un billet vraiment pas cher vu la saison et la destination finale... ! A propos de finale, le lendemain de défaite est sans doute moins amer en étant passé par MUC à l'aller et pas au retour, ce qui devait correspondre plus ou moins à l'horaire de retour triomphal des vainqueurs... J'ai bien apprécié le bonus maritime : le ferry de la Moby Lines est soit le "Giraglia", soit son sister-ship le "Bastia" (décidément, encore des anti-QSG...-:) ), deux petits navires de 500 tonneaux de construction italienne qui naviguent depuis plus de 40 ans en Mer Tyrrhénienne (Elbe, Corse, Sardaigne) : 75 mètres, 600 passagers et 100 voitures. C'est vrai que ça bouge souvent sur le parcours Bonif-Sta Teresa, lieu de prédilection d'Eole 300 jours par an. Coïncidence, j'étais aussi en mer dans le coin (sur un bateau beaucoup plus petit...) samedi après-midi et ça allait encore mais dimanche c'était carrément la tempête de vent, donc moindre mal d'avoir voyagé samedi... Pour en revenir à l'aérien, le service à bord de WK semble standard à ce qu'il était avant le Covid sur ce genre de vols courts, pour l'expérience que j'avais pu en faire sur un ZRH-PMI en A340 (il existe un FR à son sujet), donc bon point pour WK mais pas très compatible avec la consigne de porter obligatoirement le masque pendant toute la durée du vol. Merci pour le partage.
Merci pour ce FR complet. Je confirme le prix très élevé des billets pour la Corse, a fortiori pour Ajaccio et Figari, moins pour Bastia. Quant à la location de voitures, au delà du tarif ça a été un beau bordel cet été... Intéressant de voir que les compagnies loisirs proposent un meilleur service post covid que les legacies.
Effectivement les vols et les voitures en Corse étaient hyper chères... et pour les voitures ça manquait en quantité, voila pourquoi passer par la Sardaigne a été notre option.
La prestation WK est effectivement quasiment similaire (en Y en tout cas) à avant la crise. Le sandwich par contre, n'était pas sous cellophane mais dans un sachet papier.
Merci pour ce FR génération EasyJet, 50 min d'escales ça me parait hyper long ;) => voilà qui m’a bien fait rire, on ne prend plus le temps.^^ Le système "accroche tablette" est hyper pratique => j’apprécie aussi ce genre d’équipement Le pain type bretzel est fourré a la margarine salée, c'est bon. => j’espère que c’était plutôt du fromage frais que de la margarine. Un petit gâteau Edelweiss est distribué => le biberli est la signature de WK. A bientôt
ok fait bien les choses, le catering est comparable à ce que l'on trouvait avant un certain Covid-19... Edelweiss, en fait un peu plus que sa consœur LX. Autant en profiter vu les tarifs affichés.
Personnellement, j'aime beaucoup la livrée Edelweiss.
En tous cas, c'est un très bon service de la part de WK entre IFE collectifs, divertissements personnels sur smartphone/tablette avec WiFi gratuit, et prestation analogue à ce qu'offraient la plupart des compagnies avant le COVID.
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16 Commentaires
A propos de finale, le lendemain de défaite est sans doute moins amer en étant passé par MUC à l'aller et pas au retour, ce qui devait correspondre plus ou moins à l'horaire de retour triomphal des vainqueurs...
J'ai bien apprécié le bonus maritime : le ferry de la Moby Lines est soit le "Giraglia", soit son sister-ship le "Bastia" (décidément, encore des anti-QSG...-:) ), deux petits navires de 500 tonneaux de construction italienne qui naviguent depuis plus de 40 ans en Mer Tyrrhénienne (Elbe, Corse, Sardaigne) : 75 mètres, 600 passagers et 100 voitures. C'est vrai que ça bouge souvent sur le parcours Bonif-Sta Teresa, lieu de prédilection d'Eole 300 jours par an. Coïncidence, j'étais aussi en mer dans le coin (sur un bateau beaucoup plus petit...) samedi après-midi et ça allait encore mais dimanche c'était carrément la tempête de vent, donc moindre mal d'avoir voyagé samedi...
Pour en revenir à l'aérien, le service à bord de WK semble standard à ce qu'il était avant le Covid sur ce genre de vols courts, pour l'expérience que j'avais pu en faire sur un ZRH-PMI en A340 (il existe un FR à son sujet), donc bon point pour WK mais pas très compatible avec la consigne de porter obligatoirement le masque pendant toute la durée du vol.
Merci pour le partage.
Effectivement passer par Munich m'aurait un peu embêter ;)
Donc Edelweiss fait aucun cost-cutting, c'est bien !
A bientôt !
Je confirme le prix très élevé des billets pour la Corse, a fortiori pour Ajaccio et Figari, moins pour Bastia.
Quant à la location de voitures, au delà du tarif ça a été un beau bordel cet été...
Intéressant de voir que les compagnies loisirs proposent un meilleur service post covid que les legacies.
A bientôt !
La prestation WK est effectivement quasiment similaire (en Y en tout cas) à avant la crise. Le sandwich par contre, n'était pas sous cellophane mais dans un sachet papier.
A bientôt.
A bientôt !
génération EasyJet, 50 min d'escales ça me parait hyper long ;) => voilà qui m’a bien fait rire, on ne prend plus le temps.^^
Le système "accroche tablette" est hyper pratique => j’apprécie aussi ce genre d’équipement
Le pain type bretzel est fourré a la margarine salée, c'est bon. => j’espère que c’était plutôt du fromage frais que de la margarine.
Un petit gâteau Edelweiss est distribué => le biberli est la signature de WK.
A bientôt
Le biberli est super bon en tout cas ?
Et oui génération Easyjet, je suis habitué à voir l’avion arrive, et aussitôt monter dedans ?
A bientôt !
Un vol quasiment normal, le service à bord me semble identique à la période pré-covid,
A bientôt !
A bientôt !
ok fait bien les choses, le catering est comparable à ce que l'on trouvait avant un certain Covid-19...
Edelweiss, en fait un peu plus que sa consœur LX.
Autant en profiter vu les tarifs affichés.
A bientôt
A bientôt !
"Il faut passer par un duty-free pour accéder aux porte, aéroport typé loisirs oblige !"
C'est le cas quel que soit l'aéroport maintenant
"comme chez LH, ça doit être une directive du groupe :("
Les économies doivent être conséquentes : pas sur que ces revues reviennent un jour
Un vol agréable avec une prestation correcte
Intéressant bonus maritime
A bientôt
Ce serait un crève-cœur de ne plus revoir les magazines de bords ?
A bientôt !
Personnellement, j'aime beaucoup la livrée Edelweiss.
En tous cas, c'est un très bon service de la part de WK entre IFE collectifs, divertissements personnels sur smartphone/tablette avec WiFi gratuit, et prestation analogue à ce qu'offraient la plupart des compagnies avant le COVID.
A bientôt!
Merci du commentaire , à bientôt !
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