Avis du vol entre Singapore et Denpasar en classe Economique avec Jetstar Asia Airways

Bonjour à toutes et tous et bienvenue dans ce FR, deuxième opus d'un voyage entre HKG et DPS datant de Décembre 2019.

Avant d'entrer dans le vif du sujet, un mot pour remercier les organisateurs du dernier dîner FR (qui, pour moi, fut le premier^^); je suis super content d'avoir pu y participer et d'y avoir fait la connaissance de plusieurs d'entre vous!

J'ai remis les explications de ce routing, dont je n'avais initialement publié que le vol retour vers HKG avec CX faute de temps, sous forme de bonus déroulant juste en-dessous.

Rendez-vous en fin de FR pour un bonus de mon (court) séjour balinais.

Bonne lecture!

Le pourquoi du comment du routing

Tout cela nous donne donc le routing suivant:

SIN: en transit

Je vous avais laissés au Terminal 1, où est arrivé mon vol en provenance de HKG et d'où repartira mon vol pour DPS.

Je suis curieux de faire l'expérience d'un transfert à Changi, dont on lit et entend partout le plus grand bien.

La fréquentation est élevée en ce premier dimanche du mois de Décembre. Quand on y ajoute ce plafond plutôt bas et cette ambiance un peu sombre, cet aérogare ne me fait pas une excellente première impression.

Je n'ai qu'un peu plus d'une heure de correspondance mais comme on ne peut pas accéder aux salles d'attente en porte sans passer de PIF, je décide d'attendre un peu avant de me rendre en salle d'embarquement.

Je commence par m'installer quelques minutes au "transfer lounge" des portes D, qui n'est autre qu'un espace d'attente avec quelques fauteuils…

…Et des écrans interactifs permettant de se renseigner sur les services de l'aéroport et sur les portes pour les correspondances. Ma porte, la D42, n'est qu'à une minute de marche.

Je décide d'aller me promener un peu avant de me rendre en D42.

Je passe devant l'escalier qui mène au rez-de-chaussée…

…Où se situent les comptoirs d'immigration. Dommage, ce ne sera pas pour moi aujourd'hui.

Je parcours ensuite la zone commerciale, bien achalandée mais toujours un peu trop basse de plafond à mon goût.

J'avise un panneau indiquant un foodcourt, mais je me dis que ça ne sera guère moins cher que le BoB de Jetstar et qu'il vaut mieux que je mange à bord afin de faire passer le temps sur ce vol de nuit entre SIN et DPS.

De l'autre côté, un panneau indique le "Discovery Garden"; tout un programme. A ce moment-là, je préfère aller faire un tour à le recherche de bonnes affaires dans un magasin détaxé mais à y repenser je me dis que j'aurais dû aller au jardin de la découverte, qui semble faire partie des principales attractions de Changi… D'autant que je n'achèterai finalement rien.

En jetant un coup d'oeil au FIDS le plus proche, je vois que mon vol (en codeshare avec la maison-mère QF) est toujours prévu à l'heure avec un embarquement en D42.

Après ma petite promenade au Duty-Free, je vais faire un tour aux communs avant de me rendre en porte pour l'embarquement. Ce n'est pas fabuleusement propre.

Arrivé devant la porte, il me faut passer le PIF pour accéder à la salle d'embarquement.

A en croire le panneau sur la gauche, l'on est prié de bien vouloir remettre ses machettes, revolvers, mitraillettes et éventuelles armes de destruction massive aux agents de sécurité.

Le contrôle est expédié en quelques secondes, avec un système de bacs numérotés afin d'éviter que des affaires ne soient interverties/volées.

La nuit s'est installée depuis mon arrivée une petite heure plus tôt. Un A332 QF s'apprête à partir pour Brisbane. Qantas est très présente au Terminal 1, avec au moins trois ou quatre appareils prêts à repartir pour l'Australie dans la soirée.

A droite, c'est un modeste A320 Scoot qui attend sagement son prochain vol. De la salle, il est impossible d'apercevoir l'appareil qui s'apprête à m'emmener à Bali. Il est stationné à la droite de l'A320 Scoot.

L'embarquement ne sera pas lancé avant une bonne vingtaine de minutes, ce qui révèle le principal problème de ce système de PIF en porte: il y a peu de places assises disponibles puisque tout le monde se retrouve à attendre au même endroit, mais il n'y a aucun service et on ne peut pas non plus retourner en zone commerciale pour se dégourdir les jambes ou faire quelques emplettes.

Là, avec ce faible temps d'attente, ce n'est pas trop handicapant mais cela pourrait vite devenir pénible en cas de retard.

Ce n'est qu'à 19h50, soit dix minutes avant l'heure théorique e départ, que les passagers prioritaires (sièges préférentiels) sont invités à embarquer. Cette fois-ci, je ne peux que regarder avec envie les heureux élus qui, d'un air dédaigneux, fendent la foule des sans-dents pour accéder à leurs confortables sièges préférentiels.

Une fois le gotha embarqué, la plèbe est invitée à monter à bord en commençant par les rangées arrière. Voilà un embarquement ordonné, qui me permettra d'accéder rapidement à bord.

Le jetbridge est à nouveau superbe avec sa moquette et ses miroirs. Dommage en revanche qu'il soit aveugle: je préfèrerais voir l'avion plutôt que mon propre reflet.

Pas d'Instant Porte (oups!), mais je me rattrape comme je peux avec un instant bouchon…

…Et un instant gaming.

3K239: Le flight-report

L'accueil à bord est très enjoué. En tournant à droite, je (re)découvre une cabine encore vide…

…Aux sièges qui, comme sur le HKG-SIN, semblent plutôt bien rembourrés. La prédominance de la couleur noire n'est en revanche pas très à mon goût.

La rangée 28 est encore vide lorsque j'y arrive. Mon siège, le 28C, est sur l'allée mais j'ai bon espoir de pouvoir me déplacer au 28A et ainsi de pouvoir profiter d'un hublot.

Manque de chance, à peine ai-je le temps de caresser l'idée de migrer vers le hublot que j'hérite de deux voisins aux 28A et 28.

Avisant deux rangées vides au fond de l'avion, je décide de demander à un PNC si je peux m'y installer. Il me répondra par l'affirmative, en me précisant que les deux dernières rangées étaient inoccupées ce soir.

Je m'installe donc à l'avant-dernière rangée, au 29F.

Le pitch…

…Quel pitch?

C'est terriblement serré pour mon 1m88, et je crois que l'on égale même les affreux sièges AirAsia dont j'avais eu le malheur de faire l'expérience sur un HKG-HKT. Heureusement que j'ai eu droit à un siège "préférentiel" pour les 4 heures de vol du HKG-SIN!

Pour ne rien arranger, le revêtement des sièges semble un peu fatigué en comparaison avec le vol précdent.

Il ne fait aucun doute que nos deux voisins de droite doivent offrir un bien meilleur confort (c'est du moins a espérer, pour 7 ou 8 heures de vol vers MEL ou BNE).

De notre côté, la CC annonce la fin de l'embarquement. Le vol est bien rempli, excepté sur les dernières rangées.

Le repoussage peut commencer, et le poste de pilotage prévoit 2h10 de vol pour rejoindre Bali. Les PNC procèdent aux annonces et démonstrations de rigueur…

…Et, après un roulage dont je ne saurais plus vous dire s'il était rapide ou non (et dont je vous épargne les photos toutes floues^^), nous décollons…

…Et nous élevons au-dessus d'un endroit fort bien éclairé, qui ressemble à une sorte de grand site industriel.

Nous quittons les cieux singapouriens avec, au loin, la ville et la myriade de navires mouillant au large de son port.

Je profite de la fin de la montée pour consulter la carte du BoB. Elle n'a pas changé depuis le dernier vol: c'est complet, mais ce n'est pas très qualitatif et c'est cher en comparaison à AirAsia. J'avais néanmoins décidé de dîner à bord (et j'ai plutôt faim), donc je me décide à commander une formule repas.

Pour 19SGD (soit environ 13€ si je ne m'abuse), la formule inclut un plat chaud, une boisson et un "snack".

Pour moi, ce sera donc une boîte de Pringles…

…Un jus d'orange…

…Et un "Nasi Lemak", riz à la noix de coco avec, ici, du poulet en sauce.

Le tout m'est apporté par un PNC dynamique et très souriant.

En revanche, ça se voit difficilement sur la photo mais la portion est fort petite.

Outre la taille (gastronomique?) de la portion, c'est aussi bon que le raffinement de la présentation le laisse imaginer: toutes les saveurs (si tant est qu'il y en ait) sont savamment masquées par une sauce ultra-pimentée, qui vient vous brûler subtilement les papilles et vous incendier délicatement l’œsophage.

Bref, ce ne fut pas un excellent repas mais il aura au moins rempli son office principal (à savoir, me rassasier jusqu'à l'arrivée): on ne peut pas attendre des miracles d'un repas sur une LCC, mais pour ce prix et eu égard à ce que propose la principale concurrente de la région (AirAsia) je me serais attendu à mieux.

Une fois ces agapes terminées, il me reste encore près d'1h30 de vol. Malgré l'absence de divertissements (en-dehors du magazine de bord), la cette croisière passera relativement vite: entre ma musique, mes devoirs à finir et quelques minutes de repos, j'ai de quoi m'occuper jusqu'à ce que soit annoncé le début de descente.

Le seul problème, c'est le pitch terriblement serré qui m'oblige à m'asseoir un peu en diagonale (heureusement que la rangée est vide!) pour éviter que mes genoux ne soient constamment pressés contre le dos du siège de devant. A la longue, ce n'est pas une position très confortable.

Les PNCs (qui auront multiplié les passages en cabine durant le vol) font une dernière vérification afin de s'assurer que la cabine soit prête à l'atterrissage, et nous voilà en finale pour la piste 27.

De jour, ce doit être une très belle approche^^

J'ai eu la mauvaise idée de prendre une photo lors de l'atterrissage.

Le roulage sera rapide, et nous irons stationner en l'excellente compagnie d'un beau 77W dubaïote. Il s'agit d'A6-ENA, qui semble d'ailleurs être en activité en ce moment.

Pour autant que je me souvienne, la procédure de débarquement sera rapide et ordonnée. Deux PNC prennent chaleureusement congé en porte 1L.

DPS: le parcours des arrivées

En descendant au rez-de-chaussée, je découvre cette immense salle (dont la majeure partie de la surface est inutilisée) au bout de laquelle se situent les comptoirs de l'immigration.

La salle est si grande qu'elle paraît vide, mais en réalité plusieurs vols sont arrivés en même temps (notamment le nôtre, le 77W EK et un 788 Jetstar en provenance de Melbourne, à bord duquel se trouve mon amie). Il y a donc une longue file devant les comptoirs de l'immigration.

Mon amie m'envoie un message pour me dire qu'elle vient d'arriver. Elle aurait normalement dû arriver deux heures plus tôt, mais un retard au départ lui aura permis d'arriver au même moment que moi. Elle se trouve dans la même salle que moi (et probablement d'ailleurs dans la même file), mais l'endroit est si vaste que je n'arrive pas à la voir. Nous nous donnons donc rendez-vous devant un magasin situé juste après le passage de l'immigration.

Après 20 bonnes minutes d'attente, je passe au guichet et il ne faudra que quelques secondes au préposé pour vérifier mes documents. "Welcome, thank you, bye": ledit préposé est très courtois.

Je retrouve mon amie, et nous retirons quelques millions (une roupie indonésienne équivaut à 0,000057€^^); c'est bien la première fois de ma vie que je peux dire ça. N'ayant pas de bagages à récupérer, nous prenons le chemin de la (grandiose) sortie…

…Et nous nous retrouvons dans le superbe "hall" des arrivées de DPS, qui est en réalité un espace extérieur très bien aménagé.

De là, nous prendrons un taxi pour notre hôtel situé à Legian, à une grosse vingtaine de minutes de l'aéroport. Comme nous venons d'arriver, nous n'avons pas de petite monnaie et nous sommes complètement emberlificotés avec cette devise où la moindre dépense quotidienne se chiffre en dizaines, voire en centaines de milliers (si ce n'est pas en millions!). Nous nous ferons donc allègrement truander par le chauffeur, à qui nous donnons par erreur bien plus que ce qui est indiqué sur le compteur, et qui ne nous rendra évidemment jamais la monnaie malgré nos suppliques émues.

Bref, ce n'est pas très grave mais il nous faudra faire attention pour le reste du séjour; cela fait bien sûr partie du lot dans ce genre de destinations (et ça peut d'ailleurs avoir son attrait si l'on a l'âme d'un négociateur).

C'est ainsi que se termine ce FR; merci de m'avoir lu. Un bonus de notre (trop court) séjour à Bali est disponible juste en-dessous pour celles et ceux que cela intéresse.

Je vous retrouve au plus vite pour une série de quatre FRs, récits d'un aller-retour CDG-PRG que j'ai fait ce week-end avec AF/KL. A bientôt!