Avis du vol Jetstar Asia Airways Singapore Denpasar en classe Economique

Compagnie Jetstar Asia Airways
Vol 3K239
Classe Economique
Siege 29F
Avion Airbus A320
Temps de vol 02:40
Décollage 03 Déc 19, 20:00
Arrivée à 03 Déc 19, 22:40
3K 49 avis
tsow
Par 914
Publié le 15 septembre 2020

Bonjour à toutes et tous et bienvenue dans ce FR, deuxième opus d'un voyage entre HKG et DPS datant de Décembre 2019.


Avant d'entrer dans le vif du sujet, un mot pour remercier les organisateurs du dernier dîner FR (qui, pour moi, fut le premier^^); je suis super content d'avoir pu y participer et d'y avoir fait la connaissance de plusieurs d'entre vous!


J'ai remis les explications de ce routing, dont je n'avais initialement publié que le vol retour vers HKG avec CX faute de temps, sous forme de bonus déroulant juste en-dessous.


Rendez-vous en fin de FR pour un bonus de mon (court) séjour balinais.


Bonne lecture!


Le pourquoi du comment du routing


Bonus : Cliquez pour afficher

Tout cela nous donne donc le routing suivant:



SIN: en transit


Je vous avais laissés au Terminal 1, où est arrivé mon vol en provenance de HKG et d'où repartira mon vol pour DPS.


Je suis curieux de faire l'expérience d'un transfert à Changi, dont on lit et entend partout le plus grand bien.


La fréquentation est élevée en ce premier dimanche du mois de Décembre. Quand on y ajoute ce plafond plutôt bas et cette ambiance un peu sombre, cet aérogare ne me fait pas une excellente première impression.


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Je n'ai qu'un peu plus d'une heure de correspondance mais comme on ne peut pas accéder aux salles d'attente en porte sans passer de PIF, je décide d'attendre un peu avant de me rendre en salle d'embarquement.


Je commence par m'installer quelques minutes au "transfer lounge" des portes D, qui n'est autre qu'un espace d'attente avec quelques fauteuils…


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…Et des écrans interactifs permettant de se renseigner sur les services de l'aéroport et sur les portes pour les correspondances. Ma porte, la D42, n'est qu'à une minute de marche.


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Je décide d'aller me promener un peu avant de me rendre en D42.


Je passe devant l'escalier qui mène au rez-de-chaussée…


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…Où se situent les comptoirs d'immigration. Dommage, ce ne sera pas pour moi aujourd'hui.


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Je parcours ensuite la zone commerciale, bien achalandée mais toujours un peu trop basse de plafond à mon goût.


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J'avise un panneau indiquant un foodcourt, mais je me dis que ça ne sera guère moins cher que le BoB de Jetstar et qu'il vaut mieux que je mange à bord afin de faire passer le temps sur ce vol de nuit entre SIN et DPS.


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De l'autre côté, un panneau indique le "Discovery Garden"; tout un programme. A ce moment-là, je préfère aller faire un tour à le recherche de bonnes affaires dans un magasin détaxé mais à y repenser je me dis que j'aurais dû aller au jardin de la découverte, qui semble faire partie des principales attractions de Changi… D'autant que je n'achèterai finalement rien.


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En jetant un coup d'oeil au FIDS le plus proche, je vois que mon vol (en codeshare avec la maison-mère QF) est toujours prévu à l'heure avec un embarquement en D42.


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Après ma petite promenade au Duty-Free, je vais faire un tour aux communs avant de me rendre en porte pour l'embarquement. Ce n'est pas fabuleusement propre.


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Arrivé devant la porte, il me faut passer le PIF pour accéder à la salle d'embarquement.


A en croire le panneau sur la gauche, l'on est prié de bien vouloir remettre ses machettes, revolvers, mitraillettes et éventuelles armes de destruction massive aux agents de sécurité.


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Le contrôle est expédié en quelques secondes, avec un système de bacs numérotés afin d'éviter que des affaires ne soient interverties/volées.


La nuit s'est installée depuis mon arrivée une petite heure plus tôt. Un A332 QF s'apprête à partir pour Brisbane. Qantas est très présente au Terminal 1, avec au moins trois ou quatre appareils prêts à repartir pour l'Australie dans la soirée.


A droite, c'est un modeste A320 Scoot qui attend sagement son prochain vol. De la salle, il est impossible d'apercevoir l'appareil qui s'apprête à m'emmener à Bali. Il est stationné à la droite de l'A320 Scoot.


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L'embarquement ne sera pas lancé avant une bonne vingtaine de minutes, ce qui révèle le principal problème de ce système de PIF en porte: il y a peu de places assises disponibles puisque tout le monde se retrouve à attendre au même endroit, mais il n'y a aucun service et on ne peut pas non plus retourner en zone commerciale pour se dégourdir les jambes ou faire quelques emplettes.


Là, avec ce faible temps d'attente, ce n'est pas trop handicapant mais cela pourrait vite devenir pénible en cas de retard.


Ce n'est qu'à 19h50, soit dix minutes avant l'heure théorique e départ, que les passagers prioritaires (sièges préférentiels) sont invités à embarquer. Cette fois-ci, je ne peux que regarder avec envie les heureux élus qui, d'un air dédaigneux, fendent la foule des sans-dents pour accéder à leurs confortables sièges préférentiels.


Une fois le gotha embarqué, la plèbe est invitée à monter à bord en commençant par les rangées arrière. Voilà un embarquement ordonné, qui me permettra d'accéder rapidement à bord.


Le jetbridge est à nouveau superbe avec sa moquette et ses miroirs. Dommage en revanche qu'il soit aveugle: je préfèrerais voir l'avion plutôt que mon propre reflet.


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Pas d'Instant Porte (oups!), mais je me rattrape comme je peux avec un instant bouchon…


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…Et un instant gaming.


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3K239: Le flight-report


L'accueil à bord est très enjoué. En tournant à droite, je (re)découvre une cabine encore vide…


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…Aux sièges qui, comme sur le HKG-SIN, semblent plutôt bien rembourrés. La prédominance de la couleur noire n'est en revanche pas très à mon goût.


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La rangée 28 est encore vide lorsque j'y arrive. Mon siège, le 28C, est sur l'allée mais j'ai bon espoir de pouvoir me déplacer au 28A et ainsi de pouvoir profiter d'un hublot.


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Manque de chance, à peine ai-je le temps de caresser l'idée de migrer vers le hublot que j'hérite de deux voisins aux 28A et 28.


Avisant deux rangées vides au fond de l'avion, je décide de demander à un PNC si je peux m'y installer. Il me répondra par l'affirmative, en me précisant que les deux dernières rangées étaient inoccupées ce soir.


Je m'installe donc à l'avant-dernière rangée, au 29F.


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Le pitch…


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…Quel pitch?


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C'est terriblement serré pour mon 1m88, et je crois que l'on égale même les affreux sièges AirAsia dont j'avais eu le malheur de faire l'expérience sur un HKG-HKT. Heureusement que j'ai eu droit à un siège "préférentiel" pour les 4 heures de vol du HKG-SIN!


Pour ne rien arranger, le revêtement des sièges semble un peu fatigué en comparaison avec le vol précdent.


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Il ne fait aucun doute que nos deux voisins de droite doivent offrir un bien meilleur confort (c'est du moins a espérer, pour 7 ou 8 heures de vol vers MEL ou BNE).


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De notre côté, la CC annonce la fin de l'embarquement. Le vol est bien rempli, excepté sur les dernières rangées.


Le repoussage peut commencer, et le poste de pilotage prévoit 2h10 de vol pour rejoindre Bali. Les PNC procèdent aux annonces et démonstrations de rigueur…


…Et, après un roulage dont je ne saurais plus vous dire s'il était rapide ou non (et dont je vous épargne les photos toutes floues^^), nous décollons…


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…Et nous élevons au-dessus d'un endroit fort bien éclairé, qui ressemble à une sorte de grand site industriel.


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Nous quittons les cieux singapouriens avec, au loin, la ville et la myriade de navires mouillant au large de son port.


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Je profite de la fin de la montée pour consulter la carte du BoB. Elle n'a pas changé depuis le dernier vol: c'est complet, mais ce n'est pas très qualitatif et c'est cher en comparaison à AirAsia. J'avais néanmoins décidé de dîner à bord (et j'ai plutôt faim), donc je me décide à commander une formule repas.


Pour 19SGD (soit environ 13€ si je ne m'abuse), la formule inclut un plat chaud, une boisson et un "snack".


Pour moi, ce sera donc une boîte de Pringles…


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…Un jus d'orange…


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…Et un "Nasi Lemak", riz à la noix de coco avec, ici, du poulet en sauce.


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Le tout m'est apporté par un PNC dynamique et très souriant.


En revanche, ça se voit difficilement sur la photo mais la portion est fort petite.


Outre la taille (gastronomique?) de la portion, c'est aussi bon que le raffinement de la présentation le laisse imaginer: toutes les saveurs (si tant est qu'il y en ait) sont savamment masquées par une sauce ultra-pimentée, qui vient vous brûler subtilement les papilles et vous incendier délicatement l’œsophage.


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Bref, ce ne fut pas un excellent repas mais il aura au moins rempli son office principal (à savoir, me rassasier jusqu'à l'arrivée): on ne peut pas attendre des miracles d'un repas sur une LCC, mais pour ce prix et eu égard à ce que propose la principale concurrente de la région (AirAsia) je me serais attendu à mieux.


Une fois ces agapes terminées, il me reste encore près d'1h30 de vol. Malgré l'absence de divertissements (en-dehors du magazine de bord), la cette croisière passera relativement vite: entre ma musique, mes devoirs à finir et quelques minutes de repos, j'ai de quoi m'occuper jusqu'à ce que soit annoncé le début de descente.


Le seul problème, c'est le pitch terriblement serré qui m'oblige à m'asseoir un peu en diagonale (heureusement que la rangée est vide!) pour éviter que mes genoux ne soient constamment pressés contre le dos du siège de devant. A la longue, ce n'est pas une position très confortable.


Les PNCs (qui auront multiplié les passages en cabine durant le vol) font une dernière vérification afin de s'assurer que la cabine soit prête à l'atterrissage, et nous voilà en finale pour la piste 27.


De jour, ce doit être une très belle approche^^


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J'ai eu la mauvaise idée de prendre une photo lors de l'atterrissage.


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Le roulage sera rapide, et nous irons stationner en l'excellente compagnie d'un beau 77W dubaïote. Il s'agit d'A6-ENA, qui semble d'ailleurs être en activité en ce moment.


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Pour autant que je me souvienne, la procédure de débarquement sera rapide et ordonnée. Deux PNC prennent chaleureusement congé en porte 1L.


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DPS: le parcours des arrivées


En descendant au rez-de-chaussée, je découvre cette immense salle (dont la majeure partie de la surface est inutilisée) au bout de laquelle se situent les comptoirs de l'immigration.


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La salle est si grande qu'elle paraît vide, mais en réalité plusieurs vols sont arrivés en même temps (notamment le nôtre, le 77W EK et un 788 Jetstar en provenance de Melbourne, à bord duquel se trouve mon amie). Il y a donc une longue file devant les comptoirs de l'immigration.


Mon amie m'envoie un message pour me dire qu'elle vient d'arriver. Elle aurait normalement dû arriver deux heures plus tôt, mais un retard au départ lui aura permis d'arriver au même moment que moi. Elle se trouve dans la même salle que moi (et probablement d'ailleurs dans la même file), mais l'endroit est si vaste que je n'arrive pas à la voir. Nous nous donnons donc rendez-vous devant un magasin situé juste après le passage de l'immigration.


Après 20 bonnes minutes d'attente, je passe au guichet et il ne faudra que quelques secondes au préposé pour vérifier mes documents. "Welcome, thank you, bye": ledit préposé est très courtois.


Je retrouve mon amie, et nous retirons quelques millions (une roupie indonésienne équivaut à 0,000057€^^); c'est bien la première fois de ma vie que je peux dire ça. N'ayant pas de bagages à récupérer, nous prenons le chemin de la (grandiose) sortie…


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…Et nous nous retrouvons dans le superbe "hall" des arrivées de DPS, qui est en réalité un espace extérieur très bien aménagé.


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De là, nous prendrons un taxi pour notre hôtel situé à Legian, à une grosse vingtaine de minutes de l'aéroport. Comme nous venons d'arriver, nous n'avons pas de petite monnaie et nous sommes complètement emberlificotés avec cette devise où la moindre dépense quotidienne se chiffre en dizaines, voire en centaines de milliers (si ce n'est pas en millions!). Nous nous ferons donc allègrement truander par le chauffeur, à qui nous donnons par erreur bien plus que ce qui est indiqué sur le compteur, et qui ne nous rendra évidemment jamais la monnaie malgré nos suppliques émues.


Bref, ce n'est pas très grave mais il nous faudra faire attention pour le reste du séjour; cela fait bien sûr partie du lot dans ce genre de destinations (et ça peut d'ailleurs avoir son attrait si l'on a l'âme d'un négociateur).


C'est ainsi que se termine ce FR; merci de m'avoir lu. Un bonus de notre (trop court) séjour à Bali est disponible juste en-dessous pour celles et ceux que cela intéresse.


Je vous retrouve au plus vite pour une série de quatre FRs, récits d'un aller-retour CDG-PRG que j'ai fait ce week-end avec AF/KL. A bientôt!


Bonus : Cliquez pour afficher
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Verdict

Jetstar Asia Airways

6.0/10
Cabine4.5
Equipage8.5
Divertissements5.0
Carte payante6.0

Singapore - SIN

8.5/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services9.0
Propreté8.0

Denpasar - DPS

7.2/10
Fluidité7.0
Accès5.0
Services8.0
Propreté9.0

Conclusion

Les sièges en eux-mêmes ne sont pas trop inconfortables, mais le pitch est vraiment trop serré. Même avec un triplet pour soi, et même pour 2h de vol, c'est pénible. Désolé Jetstar: 4,5.
Encore un équipage jeune; attentif, agréable et dynamique. 8,5.
Aucune offre de divertissements en-dehors du magazine de bord. Même pour une LCC, c'est un peu regrettable mais je mets tout de même la moyenne au vu de la durée du vol à peine supérieure à 2 heures. 5.
Une carte complète pour le BoB, mais les prix sont plutôt élevée pour une qualité en retrait: là encore, c'est mieux que ce à quoi nous sommes habitués en Europe mais on est nettement derrière AirAsia. 6.

L'un dans l'autre, un vol plus que quelconque sur Jetstar: après 2h15 de vol, j'étais plutôt content d'atterrir et de quitter l'avion. Seul l'équipage, comme sur le vol précédent, se sera distingué. un bon point pour 3K.

Mon expérience de transit à SIN n'a rien eu de désagréable, mais je n'ai pas non plus été bluffé: entre les plafonds bas, les toilettes moyennement propres et le PIF en porte, je trouve que SIN est "juste" dans la moyenne haute des aéroports que j'ai fréquentés, sans non plus faire dans l'extraordinaire. Objectivement, l'aéroport fait bien le job mais je trouve par exemple (peut-être suis-je biaisé) qu'HKG est plus fluide (pas de PIF en porte) et offre des espaces plus agréables près des portes. Maintenant, je pense que je ne suis pas vraiment allé aux bons endroits: si j'avais pris le temps d'aller voir les principales attractions de l'aéroport, si j'étais passé par un autre terminal, si j'avais fait l'expérience du Jewel, j'aurais probablement été bien plus enthousiaste... Raison de plus pour retourner à Singapour (la ville, pas juste l'aéroport^^).

La fluidité fut correcte à DPS, avec une attente un peu longuette à l'immigration mais qui restait dans les limites du raisonnable. L'accès est relativement aisé... Mais en taxi! Pour le reste, j'ai l'impression que les transports en commun ne sont vraiment pas légion.

Informations sur la ligne Singapore (SIN) Denpasar (DPS)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 41 avis concernant 8 compagnies sur la ligne Singapore (SIN) → Denpasar (DPS).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8,7/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 38 minutes.

  Plus d'informations

22 Commentaires

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  • Comment 563302 by
    AirBretzel GOLD 11255 Commentaires
    Merci Tiedel pour ce FR.
    d'y avoir fait la connaissance de plusieurs d'entre vous! => Tu as pu constater que nous sommes parfaitement civilisé^^.
    Manger à bord permet effectivement de passer le temps.
    cela pourrait vite devenir pénible en cas de retard. => c’est en effet l’inconvénient de ses PIF en porte.
    Une bonne opération que de récupérer ce triplet de siège vide, car avec un tel pitch un géant (pour moi) n’est guère à l’aise, et ce que l’on oublie c’est que le voisin de devant lui a tes genoux dans le dos et c’est fort désagréable pour l’avoir souvent vécu..
    vous incendier délicatement l’œsophage.=> aie !! Tout ce que je n’aime pas.
    truander par le chauffeur => ce qui arrive très souvent à Bali.
    La cuisine balinaise est une de mes préférées.
    Et le dessert Dadar Gulung mon favori (les crêpes vertes).
    A bientôt
    • Comment 563360 by
      airberlin GOLD 1872 Commentaires
      Civilisés... heureusement que j’étais en première ligne pour faire zone tampon 😉
    • Comment 563442 by
      tsow AUTEUR 2051 Commentaires
      Merci pour ton commentaire Valérie!

      Tu as pu constater que nous sommes parfaitement civilisé

      Mais je n'en avais jamais douté!

      ce que l’on oublie c’est que le voisin de devant lui a tes genoux dans le dos

      C'est vrai, à vrai dire je n'y pense pas vraiment car ça m'arrive rarement. Je crois que dans ce cas, ceci étant, il n'y avait personne devant.

      Et le dessert Dadar Gulung mon favori (les crêpes vertes).

      Merci pour la précision sur le nom; ça fait plus vendeur que "sorte de pancake vert"^^

      A bientôt!
  • Comment 563336 by
    sconnie83 GOLD 3486 Commentaires
    Merci pour ce FR avec l'explication du routing !
    SIN est moins lumineux que HKG.
    Effectivement le PIF en porte ne présente pas que des avantages.
    Les sièges semblent confortables mais dommage par contre pour le pitch serré.
    13€ pour un formule comprenant un plat chaud c'est pas cher comparé à l'Europe.
    Merci également pour le bonus très complet, à bientôt !
    • Comment 563443 by
      tsow AUTEUR 2051 Commentaires
      Merci pour le commentaire!

      Les sièges semblent confortables mais dommage par contre pour le pitch serré.

      C'est vrai que j'aime autant avoir une planche à repasser avec un peu plus de pitch car là, c'est vraiment intenable.

      13€ pour un formule comprenant un plat chaud c'est pas cher comparé à l'Europe.

      Oui, mais comparé aux principales concurrentes de la région c'est un moins bon rapport qualité-prix... Mais c'est vrai qu'on en rêverait sur Easyjet ou Ryanair.

      A bientôt!
  • Comment 563355 by
    BDANY38 832 Commentaires
    Merci pour ce récit collector. Espérons que le désengagement de Qantas changera en bien cette compagnie.
  • Comment 563359 by
    lagentsecret 12186 Commentaires
    Merci pour ce FR

    Vous n'avez effectivement pas bénéficié du meilleur de SIN avec ce vieux terminal 1

    A bord le pas est catastrophique et je trouve le 4,5 généreux

    Le catering est lui aussi très décevant et d'un mauvais rapport qualité/prix

    Sur ce genre de compagnie l'investissement pour un siège en issue de secours est vital
    Heureusement que ce vol là était plus court que le précédent

    Joli bonus culinaire, pardon balinais !

    "peut-être suis-je baisé"
    Voilà bien une pensée qui ne m'avait pourtant même pas effleuré ^^
    Mais je suis d'accord avec vous que ce PIF en porte est très pénalisant

    "si j'avais fait l'expérience du Jewel, j'aurais probablement été bien plus enthousiaste..."
    Seulement si vous aimez les malls ou autres espaces commerciaux car pour ma part...

    Bref un mauvais vol Jetstar à oublier

    A bientôt pour vos expériences pragoises
    • Comment 563445 by
      tsow AUTEUR 2051 Commentaires
      Merci pour le commentaire!

      je trouve le 4,5 généreux

      Mais il faut dire que j'avais une rangée libre, et que le vol faisait moins de 2h30. Comme vous le dîtes, heureusement que j'ai eu un siège "plus" sur le tronçon précédent.

      Voilà bien une pensée qui ne m'avait pourtant même pas effleuré ^^

      Moi non plus à vrai dire... J'ai un amour immodéré pour HKG mais quand même.
      Merci en tous cas de l'avoir remarqué; c'est corrigé^^

      Seulement si vous aimez les malls ou autres espaces commerciaux

      Ça doit quand même être plus agréable que d'attendre en porte après avoir passé ce PIF mal placé.

      A bientôt!
  • Comment 563361 by
    airberlin GOLD 1872 Commentaires
    Bonjour Tiedel, encore une fois un récit haut en mots. Je me suis régalé (du récit non du repas ;). Et une petite touche particulière pour le bonus de fin. Au milieu d’un nombre incommensurable de boissons et de plats on y trouve des merveilles à visiter. Merci !
    • Comment 563446 by
      tsow AUTEUR 2051 Commentaires
      Merci Vincent pour ton commentaire!

      Au milieu d’un nombre incommensurable de boissons et de plats on y trouve des merveilles à visiter

      Manger>Boire>Visiter: tu as remarqué mon sens aigu des priorités^^

      A bientôt!
  • Comment 563374 by
    Esteban GOLD 19853 Commentaires
    Merci Tiedel pour le partage !

    Le pitch est effectivement super serré à bord, faut pas être grand :) Et le plat ne fait pas trop envie.

    DPS est un aéroport à l'architecture particulièrement réussie, l'arrivée y est très agréable.

    Bali est une superbe île, dommage que le tourisme de masse la défigure petit à petit. Il reste de beaux endroits à découvrir, mais les temps de parcours et la circulation rendent les trajets pénibles.

    A bientôt.
    • Comment 563447 by
      tsow AUTEUR 2051 Commentaires
      Merci pour le commentaire Stephan!

      faut pas être grand :)

      Zut, mauvaise pioche^^

      DPS est un aéroport à l'architecture particulièrement réussie

      Le terminal international est vraiment joli; même au niveau des départs j'y avais bien aimé l'architecture.

      les temps de parcours et la circulation

      C'est vrai que, du coup, il faut prévoir plus de journées sur place car nous n'avions pas vraiment pris ce facteur en compte.

      A bientôt!
  • Comment 563462 by
    momolemomo GOLD 9448 Commentaires
    Devoir passer le PIF pour entrer en salle d’embarquement est pour moi le gros défaut de SIN.
    Jetstar c’est pas fameux mais ça fait le job. La cabine a un air un peu vieillotte.
    Air Asia propose des plats pour moins cher, non?
    “je les regarderai donc avec une boisson à la main.” —> Mon genre de plan.
    Très beau bonus, certaines photos sont très belles et donnent envie de partir. D’autres photos donnent faim ^^
    Merci pour ce Fr
    • Comment 563480 by
      tsow AUTEUR 2051 Commentaires
      Merci Moritz pour le commentaire!

      Je ne vois vraiment pas l'intérêt de ce système de PIF en porte...

      Air Asia propose des plats pour moins cher, non?

      Oui, globalement les plats sont nettement moins chers, plus nombreux et plus qualitatifs... je me souviens d'avoir très bien mangé pour 3-4€.

      À bientôt!
  • Comment 563563 by
    AirOne 2461 Commentaires
    Merci pour ce FR bien riche en mode "avant le Covid" avec des compagnies qu'on ne croise plus trop sur FR en ce moment. Comme quoi, avoir des FR en stock c'est bon pour la communauté ahah ^^ un vol très low-cost avec une prestation repas plutôt faiblarde et à un tarif pas si intéressant par rapport à AirAsia.
    Comme toujours le bonus est très riche ^^

    À bientôt !
    • Comment 563601 by
      tsow AUTEUR 2051 Commentaires
      Merci pour le commentaire Erwan!$

      Comme quoi, avoir des FR en stock c'est bon pour la communauté ahah ^^

      Aha oui, je n'avais pas prévu de publier ces deux vols car je ne les trouvais pas très intéressants, mais maintenant ce sont des vestiges d'un monde "d'avant"!

      Globalement, je trouve que Jetstar est effectivement un cran en-dessous d'AirAsia.

      A bientôt!
  • Comment 564180 by
    Chevelan BRONZE 16578 Commentaires
    Hello Tiedel

    Que ça fait du bien de revoir un aéroport bondé, oui mais voilà... C'était en décembre dernier ! ^^
    Le pitch à bord est ridicule, quelle calamité pour les grands que nous sommes.
    Tu pensais que le Nasi Garang était un plat pour les palais délicats ? Finalement heureusement que la portion était petite !
    Excellent bonus touristco gastronomique dans la belle île bénie des dieux, Hélas Bali commence à devenir Disneyland avec les hordes de touristes la fréquentant.

    Merci pour le partage, à bientôt.
    • Comment 564231 by
      tsow AUTEUR 2051 Commentaires
      Merci Hervé pour ton commentaire!

      C'était en décembre dernier ! ^^

      An -1 avant C-19 :'(

      Finalement heureusement que la portion était petite !

      Vu sous cet angle, c'est bien vrai^^

      Hélas Bali commence à devenir Disneyland avec les hordes de touristes la fréquentant.

      C'est effectivement dommage, mais je pense que certaines parties de l'île doivent être un peu moins fréquentées (mais pour m'en assurer, il faut que j'y retourne^^)

      A bientôt!
  • Comment 569353 by
    mogoy 10181 Commentaires
    Merci Tièdel pour ce FR .
    C’est vrai que SIN ne fait pas dans le grandiloquent, le grandiose... mais c’est de très loin l’aéroport où j’ai acheté autre chose que des cigarettes et des spiritueux. Il n’est pas froid et distant comme HKG,BKK ou ICN qui écrasent par leur architecture aseptisée le pax. C’est mon ressenti personnel.

    Réussir à photographier les toilettes de SIN pas impeccables c’est très fort !

    d'un air dédaigneux

    Pas tous, pas tous !

    Quel pitch?

    Celui des gens normaux ! Pas celui des bêtes de foire.

    Les taxis sont des escrocs dans quasiment tous les pays...

    Bon Jetstar n’envoie pas du rêve mais elle permet aux encartés QF comme moi d’assurer 4 segments de re qualification sans prendre de vols longs courrier QF pour l’Australie.
    • Comment 569365 by
      tsow AUTEUR 2051 Commentaires
      Merci Quentin pour ce commentaire!

      Il n’est pas froid et distant comme HKG,BKK ou ICN qui écrasent par leur architecture aseptisée le pax.

      C'est vrai que le terminal de SIN est plus chaleureux, mais en matière d'architecture aéroportuaire j'aime autant les "grands espaces". Il faut dire aussi que je ne suis pas passé par le meilleur terminal ce jour-là à SIN :/

      Celui des gens normaux !

      Même pour une taille moyenne j'imagine que ça doit être serré.

      Je ne pensais pas que Jetstar permettait une qualification sur QF, c'est intéressant pour se qualifier à moindre coût en Asie!

      À bientôt.

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