Avis du vol entre Reykjavík et Paris en classe Economique avec Icelandair

Bonus sur le musée national de l'aviation islandaise d'Akureyri 

Comme promis, le vol retour vers Paris après 17 jours en Islande. Magnifique destination avec peu de visiteurs cette année. C'était top ! pour nous
Au mois de juin reçois un mail pour m'annoncer le changement d'horaire de notre vol. Initialement devions partir à 10h55 vol FI540 pour une arrivée à 16h25 au T1 de CDG et avions sélectionné les sièges 12 A, 12 B.
Or maintenant il n'y a plus que le premier vol qui est assuré et encore pas tous les jours. C'est déjà pas mal que ce soit le bon jour mais 7h40 c'est très tôt. Heureusement que j'ai réservé un hôtel à une demi heure de l'aéroport.
 Sur l'application ai pu voir qu'on nous avait attribué les sièges 10 E, 10 F. Avons gagné 2 rangs, c'est déjà ça.

La veille enregistrement en ligne via l'application.
Le jour J c'est la tempête dans la presqu'ile, il fait 9°C, il pleut. Après un peu de route en suivant le flot de voitures allant toutes dans la même direction, celle de l'aéroport, à cette heure c'est bien normal. Il faut déposer les clés de la voiture de location, marcher sous la pluie jusqu'à l'aérogare. Zéro photo il tombe des cordes, on court pour se mettre à l'abri. Pas facile avec les bagages.
Il est 5h45 on rentre dans l'aéroport (je l'écris pour m'en souvenir car c'est pas mon habitude). J'arrive à ouvrir les yeux à cette heure là, c'est déjà pas mal. Il y a beaucoup de monde, c'est carrément bondé. C'est fini les vacances tranquilles, le calme, la quiétude et les sites désertés.
On fait d'abord la queue au guichet de la détaxe pour déposer le formulaire. Ce fut long. Le bureau est fermé, il est cependant possible de laisser son formulaire au bureau de changes. On n'est pas les seuls à vouloir récupérer quelques euros. Pendant ce temps je suis allé imprimer les cartes d'embarquement à l'autre bout du terminal en zone d'enregistrement et ensuite les étiquettes bagages vu le monde qu'il y avait aux comptoirs d'enregistrement.
Une demi heure après être entrés, on dépose nos bagages à la zone dédiée. C'est assez rapide. Il y a encore beaucoup de monde pour attendre que ce soit au comptoir avec agent et dans le terminal.

Ensuite il faut rejoindre l'étage départ

Et c'est l'encombrement pour rejoindre le PIF. Tout le monde est masqué, heureusement. Il y a de nombreux vols qui partent tôt comme le nôtre

Illustration du "pas mal de monde" au PIF.
En Islande, la distance recommandée à respecter entre les personnes était de 2 mètres. En théorie. Car ici ce n'était absolument pas le cas bien qu'il y ait des affichettes le précisant.

Nous voici passé, une demi heure après être arrivés à l'étage des départs.
On se retrouve en zone commerciale avec des espaces fermés à cette heure bien matinale. 
On a le temps d'acheter une bouteille de sirop de groseille au duty free qu'il est déjà l'heure de rejoindre la porte C34. Souvenirs liquides à partager. 

Il est 7 h00 voici les vols européens à venir au départ, 5 vols à la même heure que le nôtre à 7 h 40, 10 vols avant 8 h 00 et 12 vols le reste de la journée

En route vers le terminal C

Mais qui vois-je ? Notre bel avion que nous avons déjà emprunté pour venir en Islande il y a plus de 15 jours déjà, TF-ISX un Boeing 757-300 de février 2000 arrivé chez Icelandair en mars 2018 aux couleurs du drapeau national, baptisé þingvellir, du site du premier parlement mondial (voir le FR du vol aller pour les images de cet endroit)

Oui il pleut et à travers la vitre ça donne un effet flouté

Je vais marcher un peu, pour me dégourdir les jambes et voir ce qu'il y a comme appareils au contact. Que du local de ce coté ci

On patiente quelques minutes avant l'embarquement, passerelle vitrée mais sous la pluie c'est pas terrible. On a attendu avant d'être invité à embarquer par zone de rangées

Enfin j'arrive à faire le fuselage shot que je n'avais pas réussi au départ de Paris mais pas évident avec cette vitre sécurisée

A la différence de l'aller, il y a trop de monde à me pousser pour immortaliser l'instant porte. On voit le chariot pour le service à bord. On se sert d'une bouteille d'eau, unique prestation offerte, Covid oblige. Accueil cordial avec le bonjour.
Il y a le wifi à bord, je n'ai pas testé car je ne m'en suis pas souvenu une fois à l'intérieur.
Pour la signature de la livrée, voir mon FR du vol aller et son bonus

Le chariot avec les bouteilles. Je sais c'est un peu flou

Nous sommes au rang 10 pas loin de l'entrée. Les coffres à bagages sont ouverts. Il y a de la place

La carte d'embarquement en dur, plus vite à dégainer qu'un téléphone et la petite bouteille d'eau de 33 cl récupérée à l'entrée

Me voici installé, pas mal de place sur cette seconde rangée de la classe éco. On peut dire royal pour moi

Par le hublot je vois cet embarquement en faux contact, voyageurs sous la pluie. Pas top. OK tu peux faire une photo, mais t'es trempé ce matin

C'est la fin de l'embarquement des bagages. On va pouvoir partir ?

Et ben il en reste encore un peu. Les derniers bagages sont chargés. Les passagers étaient invités à laisser leur bagage à main volumineux, gratuitement, de façon à respecter les mesures Covid d'avoir un seul petit bagage à main à bord.

La porte et la PCN, on attend les derniers passagers.

Un autre 757, appareil toujours remisé depuis mars

Ecran actif dès l'entrée 

Au revoir Monsieur. Il est 7 h 40 on va rejoindre la piste avec quelques minutes d'avance si je crois fligthaware.
Le commandant prend la parole, annonce un vol de 3 h et la route empruntée via Londres

C'est bien par là. Petit roulage dans la grisaille

La piste n'est pas loin du terminal où nous étions tout à l'heure

Et c'est parti, sous la pluie

Bel éclairage bleuté pendant la montée

A l'extérieur, ça travaille

Jusqu'à percer les nuages

Le bel écran tactile, réactif avec un grand choix de musique, films

La chef de cabine passe pour la distribution d'un devoir. Nous avons eu une explication sonore en français du pourquoi ce travail.
Eclairage agréable tout comme la cabine

Distribution d'un formulaire Covid pour les autorités françaises… Ca doit en faire des cartons de papier à conserver dans un endroit bien surveillé. Ca passe le temps de remplir en respectant bien les cases

Ai oublié de vous montrer le vomito qu'il y avait pour ce vol retour (à la différence du vol aller)

On arrive en Ecosse, à mi parcours

Il fait bien beau par ici. Un air du pays pour ce moteur Rolls-Royce

On poursuit, toujours sur la verdoyante Ecosse 

Du coté de la côte sud de l'Angleterre. Farnborough peut-être ?

La côte anglaise avec la station et plages de Brighton

Epaisse couche nuageuse au dessus de la Manche avant d'atteindre les côtes normandes

Les Mureaux

le Nord Ouest parisien sous le soleil

Facile, c'est écrit Le Bourget

On approche

Il est 10h44 heure islandaise, on arrive à Paris Charles de Gaulle il est 12 h 44

Le roulage de 8 minutes commence

Parking Hop majoritaire

C'est fini pour ce gros 380

Brochette locale, autant de l'autre côté du terminal

Un 737 visiteur turc

Un gros canadien

Une zone en travaux

Et notre voisin américain près duquel on vient de s'arrêter. Ca va être bon pour le bus tout ça = photo possible, yeah

Pendant le roulage annonce en français de la procédure pour sortir, un rang à la fois. C'est une voix d'homme. Je ne sais pas si c'est enregistré ou l'un des officiants au poste de pilotage car pas de PNC masculin. C'est la même voix qui a fourni les explications pour le formulaire covid pour les autorités françaises.
Là la chef de cabine rappelle à une personne de s'asseoir illico-presto, privée de Danette aujourd'hui.
Elle a bien ramassé les copies qu'elle tient en main

Ouverture de la porte et entrée d'une vague de chaleur… Il fait 38 °C dehors et 9 ou 10 °C au départ…. Un choc thermique nous attend

Yes, je peux photographier et je n'ai pas eu droit au "no photo"

Il est vraiment beau sous le soleil

Direction le bus où c'était de l'entassement. L'agente Alyzia a tout fait pour qu'il y ait le maximum de personnes à embarquer dans le premier bus, en pressant les passagers et venant voir s'il restait encore un millimètre pour charger plus de personne, absolument aucun respect des distances… C'était la vie d'avant, telle qu'on a pu la voir en Islande mais ici c'était du grand n'importe quoi. Ca a râlé un peu, un vrai retour en France quoi.

Ces passagers vont vers le second bus. Nous sommes partis en route vers le terminal avec un chauffeur débutant ou ne maitrisant pas la machine conduisant par à-coups pas agréables du tout.

Un des rares japonais, le 777 en livrée  Sky eco, programme SORAIKU de la JAL

Un beau A350 de Singapore Airlines, fini le 380 sur Paris

Notre parking d'arrivée

L'arrivée à l'immigration. Entre le moment où nous avons franchi les portes et ce moment là, plusieurs agents viennent prendre leur guichet. Donc finalement on est passé avec vite, plus vite que ne laisse penser l'image, avec une agente efficace qui dirigeait les personnes. Le transport en cobus fut long, plus de 8 minutes autant que le roulage
On a mis plus de 25 minutes entre l'entrée dans l'aéroport et la récupération des bagages.
Une de nos valises est sortie la  dernière. Quelques secondes de stress en pensant qu'elle n'a pas été chargée. 

Le trajet

Et sa variante

Le trafic a repris sur une partie de l'Europe comme on peut le voir

Merci d'être arrivé jusqu'ici et de votre attention
A la prochaine… pour un vol européen si tout va bien.
 La version vidéo est ci-dessous