Avis du vol TAP Air Portugal Lisbon Luanda en classe Economique

Compagnie TAP Air Portugal
Vol TP289
Classe Economique
Siege 21A
Temps de vol 07:45
Décollage 02 Oct 20, 13:55
Arrivée à 02 Oct 20, 21:40
TP   #36 sur 72 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 239 avis
npal83
Par SILVER 3634
Publié le 3 octobre 2020

Ce report fait suite au précédent publié et dont vous pourrez le visionner sur le routing ci-après.  


Routing


Sommaire


L'aeroport de lisbonne


Au cours du précédent routing, je me dirigeais vers la zone d'enregistrement de TAP en vue de déposer mes bagages en soute et de m'enregistrer pour le vol qui m'acheminera vers Luanda. 


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Direction la zone d'enregistrement premium de TP à l'arrière de la zone tout public.


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Pour les vols vers LAD, l'enregistrement automatique et autonome n'est pas possible car l'agent doit vérifier qu'un test covid PCR a été effectué moins de 72h avant le vol, c'est donc l'agente qui fera mon enregistrement. Elle contrôle également que je dispose d'un visa pour me rendre en Angola et elle remarque je travaille pour une société dont un proche travaille aussi. Je tente le coup de poker et je lui demande si un surclassement commercial est possible, elle me répond gentillement non mais décide de bloquer le siège à coté du mien bien que le vol est complet (+de 75%) en période COVID, c'est beaucoup. Ainsi, j'aurai le 21A et B pour moi tout seul. Bingo :) 

Après direction la zone d'embarquement, où à Lisbonne, on doit passer par le terminal schengen avant d'accéder au terminal hors communautaire (terminal N). C'est un peu relou, mais ça m'a permis de voir mon ami qui attendait son vol à destination de Paris :). 
Contrairement à Paris, seuls les liquides sont à sortir des bagages à main pour le contrôlé PIF. 


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Après avoir accompagné mon ami à la porte 13 (ça lui porte bonheur en plus), je reviens vers la zone centrale du terminal pour trouver un coin tranquille et de mémoire, je sais que près du salon TAP, qui bien que fermé, se trouvent des espèce d'alcoves où on peut s'isoler et peu connus des passagers. 
Je suis surpris de voir que Ryanair à LIS accepte de parquer ses boeing au contact quand on sait que la compagnie irlandaise négocie à minima ses tarifs aéroportuaires et qu'elle se refuse à payer ce service facturé plus cher qu'un débarquement par PAXBUS. 


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Direction la zone centrale du terminal de TAP


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Finalement, je constate que le salon ANA Lounge est ouvert contrairement au lounge TAP qui lui est bien fermé comme annoncé sur internet. Comme je possède une carte Priority Pass, j'ai accès au salon ANA.


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 L'organisation covid du salon est original mais logique. On a le droit de retirer son masque dans la zone restauration qui y a été aménagée et il y a des transat. Coup de chance, l'un des transat est libre. Je décide de m'y installer de passer les 2h qui me séparent de mon vol.


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L'embarquement


Dès que la porte de mon vol est annoncée, et je sais par expérience que TAP pour Luanda décolle toujours par un vol au large du terminal (je ne sais pas pourquoi certains vols ont droit au contact et d'autres au paxbus), je prends la route de la zone non Schengen du terminal.
Passage fluide de l'immigration (portique automatique) et me voila face à la célèbre boutique aux sardines portugaises. 


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Je fais rarement les boutiques d'aéroport, mais j'ai un faible pour cette chaîne espagnole (ALE HOP) qui vend tout ce dont vous n'avez pas besoin, et si mon vol était dans le sens opposé vers Paris, je m'y serai arrêté pour faire des emplettes. 


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Les vols du jour de la zone


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Et j'avais deviné juste, à la porte 44A, pas d'avion. ça sera donc par bus.


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La vie sur le tarmac de LIS ce vendredi 2 octobre pluvieux:



L'oiseau du jour sera CS-TUR, qui d'après mes recherches a été livré en novembre 2019 à TAP. Mais chose étrange, je n'ai pas remarqué de nom de baptême alors que TP donne des noms à tous ses aéronefs systématiquement. Qui pour m'indiquer la règle en vigueur chez TP?



L'avion


Après l'embarquement, je suis bien servi. Le siège 21B est bien bloqué et je passerai donc le vol seul. Un petit tout au WC pour la traditionnelle photo d'usage. 


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Mon siège se trouve à la hauteur du winglet au style spécifique de l'A339.


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C'est moi ou j'ai l'impression que les ailes du A339 sont plus longues que celles de l'A330 classique? 



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Peu de temps après le décollage, l'heure du repas arrive. Je pensais avoir un lunch box, mais finalement ça sera un vrai service.


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Le reste du vol sera tout à fait classique, si ce n'est que TP offre le WIFI pour les applications de messagerie, j'ai donc pu converser durant le vol avec mes amis (vol de jour). 


Un des point intéressant de ce type de vol à la longitude nulle, pas de décalage horaire, on ne subit pas de jet lag et le coucher du soleil est tout à fait naturel. 


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Je n'ai pas pu faire de photo de nuit de l'extérieur mais on a eu droit une belle pleine lune magique. 


Je remarque en jettant un coup d'oeil à la map du trajet qu'on a suivi un trajet très à l'ouest. Je ne sais pas pourquoi, car pour avoir déjà fait ce trajet par le passé, on a toujours survolé l'Algérie et plutôt via une trajectoire directe. Une interrogation que j'aimerai comprendre.


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Un léger repas est servi avant l’atterrissage 


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Et peu après 21h, le commandant annonce notre descente vers Luanda. Sachant que le spotting est interdit à Luanda, je me dis que je vais devoir faire attention avec mon téléphone.


Arrivée à luanda


Je m'attendais pas à ce que le débarquement et l'arrivée à Luanda se passe normalement. Car en Juin dernier, nous avions été reçu par une armada médicale, avec des ambulances au pied de l'avion et des unités sanitaires. Cette fois-ci, c'était différent, même si nous avons dû patienter en file indienne pour accéder au controle d'immigration. C'est cela qui m'a permis de spotter l'aerogare



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Le débarquement devra se faire par vague car nous embarquons par PAXBUS


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Je remarque que tous les 777 de la flotte LC de TAAG sont parqués. Le dernier DASH livré à TAAG juste avant la pandémie avec la nouvelle livrée de la compagnie angolaise. 


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Comme nous patientons dehors (la file est longue), furtivement, je prends des photos.


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Après le controle des passeports, je recupère mes bagages et enfin la sortie est toute proche. J'ai quand passé près de 1h30 rien que pour passer les contrôles sanitaires et d'immigration quand d'habitude, à Luanda, ça va assez vite (avant covid).


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Et un dernier rare, une vue de l'aerogare de Luanda, que je pense peu visible sur les reportings publiés ici.


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Verdict

TAP Air Portugal

7.4/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements7.0
Restauration6.5

ANA Lounge

6.4/10
Confort8.0
Restauration6.0
Divertissements5.0
Services6.5

Lisbon - LIS

6.6/10
Fluidité8.0
Accès5.0
Services7.0
Propreté6.5

Luanda - LAD

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

Voilà, je n'ai pas de commentaires particuliers sur ce reporting.
Une fois de plus TAP, sur long courrier était à la hauteur de mes attentes (éco). Je rentre normalement avant les fêtes de fin d'année en France et j'espère voler de nouveau avec TP. L'IFE était de très bonne qualité et l'aménagement de leur A339 me convient très bien. Mieux que celui du B777 de AF sur ce segment.
A défaut de TP, j'aimerai revoler avec ET rien que pour tester leur nouveau terminal à ADD récemment inauguré. J'avais volé avec ET il y a un peu plus d'un an où ils avaient commencé à opérer via ce nouveau terminal, mais les aménagements n'étaient pas finalisé.
Après ce vol, direction une période de quarantaine pour moi à l'hôtel.

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11 Commentaires

  • Comment 564538 by
    Esteban TEAM GOLD 13715 Commentaires

    Merci beaucoup pour ce partage !

    Le service est vraiment pas mal sur ce vol, on ne remarque pas grande différence et deux plateaux complets sur un vol qui dure moins de 8H c'est vraiment bien.

    Petite coquille :

    CS-TUR, qui d'après mes recherches a été livré en novembre 2011 à TAP

    Novembre 2019 c'est mieux ^^

    A bientôt

  • Comment 564566 by
    momolemomo GOLD 7137 Commentaires

    C’est pas glorieux pour la TAP d’avoir son salon fermé et l’autre salon ouvert dans leur hub.
    “qu'on a suivi un trajet très à l'ouest.” —> Surement des vents plus favorables sur cette route.
    Le service est plutôt pas mal pour un vol de 7h45, deux plateaux assez complets.
    Merci pour ce Fr!

    • Comment 564569 by
      npal83 SILVER AUTEUR 286 Commentaires

      Bonjour
      En effet, j'étais étonné d'avoir deux "vrais" plateaux repas, d'autant que la dernière fois, j'ai volé avec Air France sur ce "tronçon" en Juin dernier et nous avons eu droit à 1 plateau repas au départ de CDG et pas de bar en libre service (règle covid). Mais pas de petit dej à l'arrivée par ex et pas de café ou d'encas.

  • Comment 564583 by
    nicobcn TEAM GOLD 5603 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Très intéressant de voir la prestation de la TAP à bord ce ses nouveaux avions. Le cost cuting sur le moyen courrier semble heureusement ne pas toucher le long courrier, avec pour le coup une excellente prestation?

    A bientôt !

    • Comment 564584 by
      npal83 SILVER AUTEUR 286 Commentaires

      Je dois en effet avouer que je m'attendais à un service ajusté sur le LC, et il n'en a pas été. Même les couverts sont encore en acier en Eco avec TP.
      L'IFE est de qualité, mais je crois que comme d'autres compagnies, le catalogue n'a pas été renouvelé mensuellement.

  • Comment 564605 by
    AirBretzel GOLD 8798 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    bloquer le siège à coté du mien => c'est sympa de la part de l'agent.
    L'accès à un salon permet d'occuper le temps.
    A bord le service est complet et sans diminution sous prétexte de COVID.
    A bientôt

  • Comment 564722 by
    tsow GOLD 1750 Commentaires

    Merci pour ce FR fort intéressant!

    Une belle découverte que cet A339 TP qui semble très confortable et agréable; l'A330 a ma préférence par rapport au 777 et au 787 grâce à sa configuration 2-4-2 en Y.

    La prestation est de très bonne tenue avec 2 plateaux complets; autant sur MC TP fait des économies et ne propose plus rien autant sur LC je suis très agréablement surpris.

    À bientôt!

  • Comment 564859 by
    wop SILVER 341 Commentaires

    Merci pour ce récit ! C'est une prestation très honnête que propose TAP. J'aurais été curieux de voir ce qu'il se cache sous les opercules des plateaux repas.

    Apparemment depuis mi 2019 certains avions n'ont pas de petit nom, ils sont peut-être à court d'inspiration ? Cf. https://www.planespotters.net/airline/TAP-Air-Portugal

    • Comment 564863 by
      npal83 SILVER AUTEUR 286 Commentaires

      Bonjour
      Merci pour cette info.
      Ils ont peut être épuisé toutes les inspirations portugaises ou les célébrités portugaises.
      Suffit de faire comme Air France ou KLM, des noms de villes ;) :)

  • Comment 564885 by
    Leadership TEAM GOLD 5165 Commentaires

    Merci pour cette suite, toujours sympa de voir du LC en ce moment.
    Pas de possibilité de s'enregistrer de bout à bout depuis Orly malgré les deux résas différentes?
    C'est assez incompréhensible que le salon TP ne soit pas ouvert dans son hub alors que celui multi-compagnies/priority pass le soit...
    à bord, TP semble être revenu à un service normal et c'est tant mieux, pour la prochaine, ça serait bien d'avoir des photos sans les couvercles et opercules :)
    Un débarquement un peu long mais compréhensible dans les circonstances actuelles.
    Merci beaucoup pour ce partage et à bientôt ;)

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