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317 avis
Bonsoir à tous et toutes,
Ce nouveau routing nous emmène au Portugal pour 1 semaine de vacances. J'ai prévu de visiter la ville de Porto que je ne connais pas et Lisbonne, où malgré mes nombreuses connections avec TAP pour le boulot, je n'y suis allé qu'une fois il y a près de 10 ans.
Ca sera donc un open jaw ORY-OPO et LIS-ORY.
Le transfert entre OPO et LIS a été réalisé en Train (j'aurai préféré en Avion, mais pour des raisons pratiques, j'ai préféré prendre le train), chose que j'ai par la suite regretté (3h de trajet pour pour moins de 320 km). On est loin des performances de nos bons TGV.
Pour la période du mois de mars et ayant 5 semaines de repos, nous cherchions où aller au soleil et en regardant de nombreux paramètres, nous avons fait le choix du Portugal.
Je commence donc à chercher la meilleur combinaison open jaw grâce à l'outil de google flight et 4 configurations sortent du lot: • Un trajet complet avec TAP Air Portugal
• Un trajet complet avec Transavia
• Un trajet complet avec Easyjet
• Des mix des 3 précédents transporteurs.
Compte tenu des horaires et des services proposés par les différents candidats, TAP Air Portugal remporte la médaille d'or pour différentes raisons que sont :
• TP dispose d'un large panels de vols quotidiens entre Orly et les deux villes portugaises
• TP accorde une franchise bagage pour les passagers gold star alliance même pour les vols européens et même en tarifs light.
Je décide donc de réserver avec TP à 80€ A/R par personne et nous nous partagerons un bagage en soute à 2. Pour une semaine, c'est largement suffisant et même par la suite, on s'est rendu compte que c'était inutile.
Je réserve donc un routing
1. ORY - OPO TP451 le 28 fév.
2. LIS - ORY TP440 le 6 mars (vol qui sera pénalisé par la grève annoncée le 7 mars).
Le vol est annoncé à 11H00 du matin et un rapide check sur l'application de Paris Aeroport montre qu'il n'est pas retardé.
En attendant l'arrivée tant espérée de la ligne 14 vers Orly qui sera pour ma part salvatrice étant donné que je vis sur le tracé nord de la ligne, ça sera pour moi une combinaison lignes 14 et 4 jusqu'à Denfert Rochereau et ensuite le fameux Orly Bus.
La ligne 4 dont la phase d'automatisation est quasi achevée a hérité des rames de la ligne 14.
Peu de passager si tôt ce matin à Chatelet.
On arrive dans les temps à DF.
Puis direction la station des Orly Bus qui pour une fois est correctement indiquée.
On arrive juste à temps pour le départ.
Une fois arrivée, direction le comptoir d'enregistrement de TP. La dépose du bagage sera très rapide et il nous reste un peu moins de 2h avant l'heure du vol.
Orly 2 ne dispose pas de salon accessible aux passager TAP Air Portugal, chose que je trouve dommage aussi bien de la part de Paris Aéroports et de la part de TP compte tenu des 6 à 9 vols (LIS / OPO) quotidiens que propose la compagnie lusophone (quasi un hub?).
On passe par la file n°1 qui sera également accordé à mon ami même s'il n'est pas premium. Cette option lui sera refusée à Lisbonne au retour!
Un coup d'oeil à Air Europa (futur ex. skyteam ?)
Une fois le PIF passé, pas de surprise dans cette zone d'attente. C'est à ce moment que je me rends compte que TP a quitté Orly 1 et a rejoint le hall B de Orly. Si je ne me trompe pas, n'est ce pas l'ancienne zone de la navette de Air France (dans mes souvenirs).
Pas de grandes surprises dans cette zones d'attente que je trouve vite saturée si toutes les portes sont opérationnelles. Je repère qu'une zone de repos et calme est proposée à l'étage. Je décide de monter et en effet, c'est quasi un calme appréciable qui est proposé.
De cette zone, on a en plus un bel aperçu sur le tarmac et une zone extérieure. Attention, celle-ci est non fumeur !
Ayant habité longtemps à Palaiseau, c'est la première fois que je remarque qu'on voit bien la tour radar de Palaiseau (le fameux ballon de foot comme on disait là bas) et on voit également celle qui l'a remplacé et construite sur le plateau de Saclay dans l'enceinte de l'Ecole Polytechnique.
Un peu de spotting même si j'ai omis de noter les routes des aeronefs, si ce n'est qu'il facile de deviner le LH vers MUC.
Notre avion arrive enfin et se dirige vers la porte. Il s'agit de CS-TNJ qui affiche ses 22 ans d'âge !
On descends vers la porte une fois que le gotogate est affiché. Le vol sera affiché quasi complet.
Un dernier snap de la carlingue avant la porte L1.
L'embarquement terminé, on se prépara de façon classique pour le décollage. Je vous présente un aperçu de la cabine proposé par TP et c'est par ce retour en classe éco sur TP que je remarque une nette différence entre les sièges avant (têtière rouge) et l'arrière de la cabine (têtière verte).
Par ailleurs, les sièges avec têtières rouges disposent de prises électriques et de supports pour la tablette ou le smartphone ce qui n'est pas le cas pour sièges arrières.
Pour le reste, le service sera celui du standard du marché des compagnies européens. PoB pour l'ensemble des pax Y. Je remarque par ailleurs qu'il ne faut pas trop grandir pour être à l'aise.
Un coup d'œil vers le hublot et je suis surpris de voir que UX a affrété un 787 pour ce vol vers MADRID. Sympa pour ceux qui ont opté pour la business ce jour-là.
Une fois la présentation des consignes de sécurités, on décolle vers l'Est et on peut apercevoir Paris par temps clair.
Je ne consommerai rien des produits proposés par TP et je ferai un petit somme pour le reste du vol. L'atterrissage vers OPO est enfin annoncé.
C'est au moment du débarquement que je parviens à snaper les fameux sièges avant comme indiqué précédemment.
Mais que se passe-t-il, nous sommes à Dublin ou au Portugal ! La harpe irlandaise est en force ici.
On débarquera par la porte avant L1 et le sponsor de la jetée me fera sourire ! Coup de maitre, vous verrez dans le prochain FR l'oeuvre d'Art installée à LIS par RENOVA.
Après TotalEnergies à ParisAeroports, voici que ANA s'occupe de vous offrir une douceur intime
Direction le tapis à bagage pour récupérer la fameuse valise partagée.
Le bagage est annoncé sur le tapis 1
La distribution sera très rapide et avant de quitter le terminal, un petit tour aux WC (ça permet selon moi de voir à quel point l'entretien est fait dans un aeroport). Et chose extraordinaire, ils sont impeccables.
Au moment de partir, je remarque cette structure du terminal qui rappelle une aile d'avion delta et je ne peux m'empêcher de l'admirer.
Nous ne sommes pas pressés et on décide de rejoindre le centre de Porto par le metro de Porto. Metro qui ressemble plus à un tram-train qu'à un métro.
Voilà pour ma part un nouveau FR de fait et j'espère ne plus trop trainer pour mes prochains FR.
J'aurais mis une meilleur note à ORLY pour ce qui est du service, mais l'absence d'offre plus variée pour ce qui est de salon dans l'ensemble même de l'aéroport a réduit la note. Pour ma part, ce n'était pas un point si bloquant, mais je pense que c'est un point à améliorer globalement.
Merci de me lire et de me faire part de vos commentaires.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 27 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Porto (OPO).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est TAP Air Portugal avec 7,2/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 39 minutes.
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5 Commentaires
Un petit vol qui sans événements particuliers pour un des seuls navetteurs du site vers Luanda.
C'est un peu condescendant pour les portugais quand on voit les 10,000 tonnes d'ordures dans les rues de Paris!
A bientôt pour la suite
Frédéric
Et encore, le retour de Lisbonne que je vais publier sera agrémenté de certains rebondissements dûs à la grève des contrôleurs aériens de Orly et pourtant c'était la vieille du 7 mars
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