ON CONCURENCE L'OKAPI AUJOURD'HUI :) !
Bonjour et bienvenue dans la fin de ce routing sicilien, retour à Paris !
Gros bonus touristique en fin de report.
RAPPEL : Origine du routing, et test Covid :
Tout commence début Avril, en plein confinement. En tant que fidèles clients de l’aérien nous profitons en famille de la période exceptionnelle pour faire d’une Pierre deux coup :
-Un billet pas cher avec Transavia cers Pula en Croatie (95€ aller retour).
-aider le secteur aérien en lui amenant des liquidités.
Dès le moi de Mai je le sens mal, Orly-Pula est une petite ligne, ouverte il y a peu, j’ai du mal à croire que Transavia maintienne la ligne…. et j’avais bien raison ! C’est pendant l’été que la nouvelle tombe, le vol est annulé. Nous décidons alors de prendre notre temps pour savoir si nous partirons en Croatie ou pas.
C’est début Septembre que nous changeons nos plans pour l’Italie !
Alors pourquoi me direz vous !?
- L’Italie à rouvert ses frontières dès Juin, et vu l’importance du tourisme dans l’économie transalpine je ne crois pas une seule seconde à une quarantaine à un moment ou un autre.
- Visiter Cefalu et les îles éoliennes
Pour aller en Sicile il y a du choix, soit des vols directs Air France vers Palerme ou Catane, très chers… soit du direct avec Transavia la aussi on est sur plus de 300€ aller/retour. EasyJet propose uniquement Catane, mais la aussi c’est plus cher que Alitalia. Et donc justement Alitalia qui propose des tarifs via GoVoyages (en PrimeGo, intéressant quand on prends des gros voyages, l’abonnement est rentabilisé avec une seule réservation long-courrier pour 4 ) à 140€ aller/retour. Escale à Rome à l’aller, à Milan au retour, banco ! On aura eu des petits changements d’horaires au retour avec un départ le matin au lieu de l’après midi. C’est une première pour PMO et LIN de mon côté, et c’est la première fois que je report Alitalia (que j’ai déjà prix entre Paris et Rome, Buenos Aires et Rome, et Athènes et Rome).
Place à l'enregistrement, différent qu’a l’aller !
C’est pendant notre séjour que notre routing est ajoutée sur le appli AF (grace à nos numéros FB, mis à la réservation). L’enregistrement se fait donc d’une façon très classique sur l’appli Air France …ah bah non c’est faisable uniquement sur l’appli Alitalia malgré le fait que la resa apparaît sur l’appli tricolore.
Voici le routing :
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4AZ 358 - Milan LIN - Paris CDG - Embraer 175
AÉROPORT DE MILAN-LINATE
Nous voila sortis de notre vol en provenance de Palerme, avec quartes heures à tuer.
Étape 1, aller aux Toilettes, et étape 2, aller manger !
Il y a le Duomo en Lego, incroyable ! Il a été construit dans le cadre de l'expo universelle de Milan en 2015.
Le FIDS parait bien maigrichon, notre vol est prévu à l'heure, pas de porte, mais ça ne change rien 4h avant :)
Nous nous mettons à la recherche d'un endroit pour manger, il y a plusieurs cafés ouverts, mais un seul restaurent où l'on peut s'assoir.
On ira faire un tour en bas, voir ce qu'il y a. Il n'y a rien d'intéressant, en dehors d'un café Illy et de portes d'embarquements désertes.
Comme son nom l'indique, on mangera ici des…. paninis !
Arpès une grosse heure (deux à vrai dire) , nous levons le camp.
Nous sortons du restaurant, à ce moment la notre porte est annoncée, ça sera A20. Trois vols en 2h, c'est très très maigre…
Il y a quand même un peu de trafic avec cet A319 de AZ,
A320 et E175 de AZ.
Un A320 repousse direction d'autres cieux, peut être le soleil ?
Le vol est déjà inscrit sur les écrans de la porte.
L'A320 vu précédemment décolle.
Notre Embraer 175 arrive de Rome ! Dites bonjour à EI-RDI, livré à Alitalia CityLiner en 2012.
Et voilà les passagers en provenance de Rome qui sortent de l'aéroport.
Ça me permet de vous prévenir (si vous faites ici escale, un jour déconfiné), ne suivez pas les panneaux "connecting flights" vous pouvez tout simplement rester au niveau départs.
Peu à peu, les passagers de notre vol arrivent, et on entend parler français :)
Une file se créée, l'embarquement va bientôt commencer.
Notre avion semble prêt à nous ramener à la maison.
Il y aura un contrôle du BP, mais pas de contrôle de température.
Passerelle semi-aveugle.
UNE DERNIERE FOIS À BORD POUR QUELQUES TEMPS…!
Accueil, pour une ultime fois, timide, et pas de lingette distribuée.
Voici mon siège pour la prochaine heure.
Wingview, A320 de Alitalia.
Le pitch est bon, bien meilleur que sur les Airbus de Alitalia.
Vomito bag et fiche de sécurité, pas de magazine.
Le plafonnier est moderne.
On prend une petite pause ? :)
La passerelle est retirée.
Pushback.
Voila encore l'A320 AZ. Le Cdb se présente et annonce 1h de vol.
Ciao !
Je pense que cette partie du terminal en préfabriquée est temporaire, pendant les travaux de rénovation de l'aéroport.
Le célébrissime hangar Armani !
Les consignes de sécurités sont effectuées.
A320 AZ.
E175 AZ.
Airbus italien stocké :(
Embraer qui appartenaient à AZ, mais à qui on a enlevé le rouge, peut-être sont ils à vendre ?
Un autre A320 de AZ, stocké lui aussi.
Il y a de grands entrepôts dont celui de la DB le long de l'aéroport.
On s'aligne piste 36R.
Décollage !
Quelques vues, floues (désolé :) ) de Milan et de ses environs. On arrive (un peu) à distinguer les gares (Centrale et Porta Garibaldi), le CityLife ou encore la Piazza Gae Aulenti.
Nous rentrons dans les nuages.
…qui recouvreront le paysage pour l'intégralité du vol.
Après 30 grosses minutes de vol, sans aucun service, et un peu de paperasse covid (on revient bien en France…!), la descente débute.
Les différentes couches nuageuses se succèdent, les douces secousses aussi. Le plafond des nuages est très bas.
Approche finale en 26L.
Touch-down !
Reverses !
Voici la seule photo un minimum potable du roulage, et oui les photos à l’IPhone 7 (car les plus récents corrigent ses deux problèmes) cela pose deux problèmes : le zoom, et la nuit.
Atterrant, presque 19h, il n'y a aucun avion au TF2….
Le futur salon de Air France au 2F.
Au bloc avec 12 minutes d'avances, bravissimo !
Pas d'instant danette, le débarquement se fera rapidement (embraer oblige) dans le respect des règles.
ROISSY-CDG - TERMINAL 2F
Direction la sortie.
…Bien évidemment, en passant par la case PAF… toujours un peu chiant, mais bon il n'y avait personne cette fois.
Direction les arrivées, ou notre Cab est censé nous attendre, bon il est aux départs, déjà ça part mal…
Le FIDS est minuscule, habituellement la période 19h30-21h, c'est une plage de hub, avec un pic d'affluence, et des vols pour toute l'Europe… là , on a une poignée de destinations…
Le terminal est bien vide, les magasins sont fermés.
Bon… notre cab refusera de nous prendre car nous sommes 3 (la règle c'est personne devant…), il faudra attendre un autre chauffeur pendant 15 minutes.
Depuis quelques années, le service du Cab n'est plus du tout au rdv… bref nous rentrons à la maison !
FLIGHTRADAR 24
Notre route du jour :
Merci de m'avoir lu et à bientôt je l’espère pour de nouvelles aventures, pour l'instant rien de prévu avant Avril prochain :(…
Merci beaucoup pour le partage de ce dernier opus.
Néant à nouveau sur AZ, comme d'habitude, et service très limite du Cab. Dommage.
Un énorme merci pour le bonus volcanologique ! Ces merveilles de la nature sont aussi dangereuses que fascinantes.
A bientôt.
Pas trop dangereuses quand elle ne crachent rien ?
A bientôt !
Merci pour ce FR et cette série.
AZ n'a jamais vendu du rêve en CC/MC et avec le Covid cela ne change pas.
Le remplissage ne semble pas extraordinaire.
Mais l'essentiel c'est que les vols sont assurés et à l'heure.
Chouette bonus, j'avais hésité avec la Sicile pour mes vacances, ce sera pour une autre fois (en tout cas le bonus donne envie).
A bientôt
Merci du commentaire !
Ce dernier me fait penser au fait que je n’ai pas donner le remplissage, en fait il était très bon, le vol était complet ! En même temps heureusement pour un vol le dimanche soir, dans un avion de 80 places :) !
A bientôt !