Avis du vol entre Warsaw et Nice en classe Economique avec LOT Polish

Bonjour à tous !

Dans le marasme aérien de la période Covid, il y avait quand même quelques jolies prises à accrocher à son tableau de chasse sans sortir d'Europe. Ce vol en est un bon exemple et a d'ailleurs déjà été reporté par Sconnie83 et par le site, en W et en J. La ligne a en effet été opérée en Boeing 787 le vendredi et le dimanche pendant quelques semaines cet été, en lieu et place des habituels monocouloirs. De quoi se rappeler, le temps de 2-3 heures, la saveur des long-courriers :)

Le routing tient sur une journée et, habitant Paris, nécessite des vols de pré- et post-acheminement. Le voici au complet pour la forme :

J'avais découvert l'existence de ce vol insolite sur le site RoutesOnline, que je consulte régulièrement (même si les publications quotidiennes se sont stoppées depuis peu, momentanément j'espère). La ligne WAW-AGP était également concernée et aurait été faisable dans l'absolu, mais nécessitait de passer une nuit à WAW et avec le risque de passer par l'Espagne en cette période incertaine. Tant pis, je loggerai AGP une autre fois !

Réserver son siège lors de la réservation est payant, par contre la sélection lors du web check-in est gratuite. Je choisis donc un hublot après avoir vérifié que la rangée 23 n'est pas aveugle. Mais j'aurais tout de même dû prendre une autre rangée… vous verrez pourquoi ! Le billet m'a coûté 75€, c'est raisonnable vu la période estivale et la durée du vol

En ce dimanche d'août, je me rends donc à CDG pour mon premier vol depuis des mois. Je n'ai pas trouvé CDG si désert que ça, mais il faut dire que tous les vols ont été regroupés sur ou deux terminaux, ça ne fait donc pas beaucoup au final. Dans l'A319 AF qui m'emmène vers WAW, je découvre ce formulaire que nous sommes maintenant quelques-uns à bien connaître sur ce site ! Dans l'adresse temporaire j'indique "Transit to NCE", étrange à lire quand on ne connaît pas le contexte du voyage :)

Arrivé à WAW, pas besoin de repasser landside pour accéder à la porte d'embarquement de mon vol vers NCE. Voilà une connexion comme je les aime, même si j'avais pas mal de temps devant moi dans l'absolu. Comme vous le voyez, c'est assez tranquille…

Porte 25-26, allons voir !

Me voilà rassuré : c'est bien un 787 qui m'emmènera à NCE !

C'est un 787-8 baptisé "Franek", l'équivalent de Franck en polonais. Ce nom est le résultat d'un concours sur Internet, et qui a tout de même valu à la gagnante un voyage à Seattle pour visiter l'usine Boeing avec retour à Varsovie sur l'avion en question !

Pour passer le temps je me balade airside, certains magasins sont fermés

Au moins celui-ci était ouvert, c'est l'essentiel ;)

Pas énormément de choses à spotter, mais quelques oiseaux intéressants comme cet Embraer visiblement loué à LOT par Azul. Derrière on aperçoit un Dash-8 LOT aux couleurs Eurolot

737-800 Enter Air

Et une petite armée d'Embraer LOT aux pleines couleurs

Retour vers ma porte, il n'y a pas encore grand-monde

J'ai même le luxe de pouvoir attendre devant l'avion :)

Tout en étant à distance raisonnable de mes co-pax

Et en rechargeant mon téléphone sur une des rares prises disponibles. Il y a du WiFi gratuit qui marche bien, il faut juste se reconnecter toutes les 30 minutes

Ca commence à se regrouper en porte. Le vol sera visiblement plus rempli que je ne pensais !

Le boarding commence avec 15 minutes de retard, étonnant pour un avion qui est là depuis des heures et des navigants dont c'est très probablement le premier vol de la journée. C'est un peu chaotique car il y a beaucoup de familles, il faut gérer les enfants, les poussettes etc, mais on finit par y arriver :)

L'accueil est correct à défaut d'être chaleureux et on passe d'abord par la J. A la lecture du FR de Sconnie83, je me suis aperçu que j'aurais pu voyager dans une classe supérieure pour un surcoût raisonnable… Je n'ai pas l'habitude de regarder les tarifs en J car c'est très souvent hors-budget me concernant, mais pour le coup j'aurais dû !

Vient ensuite la W

Et enfin la Y

Voici mon séant :)

Le legroom est correct mais le siège est un peu dur, tout comme l'appuie-tête. Je me dis déjà que je suis content de logger cet avion sur un vol de 2h30 et pas sur un long-courrier :)

Je présenterai le contenu de la pochette en vol 

Ma vue est impeccable

Mon IFE n'est pas encore actif alors j'explore celui du siège à côté, qui est inoccupé pour l'instant 

Notre route orthodromique 

Quelques dizaines de films sont disponibles, le choix est correct

Un peu de musique aussi

Puis ma voisine et son amie arrivent à leur siège, je rends l'IFE fissa :)

L'embarquement est terminé et l'avion est plutôt bien rempli. Je me serais attendu à ce qu'il soit surtout rempli dans le sens NCE -> WAW, avec des polonais qui seraient allés passer le week-end ou une semaine sur la Côte d'Azur. Mais tant mieux pour LO !

Les consignes sont diffusées en vidéo, mais mon IFE reste désespérément noir malgré mes tentatives pour l'allumer… Ca sent pas bon ! 

Push avec 15 minutes de retard, alors qu'un gros grain passe un peu plus loin

Mood lighting force bleue !

Et c'est parti pour le roulage

Nous passons à proximité d'autres 787 LO, bien peu occupés ces temps-ci…

Et ici également

Après une dizaine de minutes nous arrivons au seuil de piste

C'est parti !

Je trouve toujours sympas les virages à basse altitude juste après le décollage

Il est temps de percer ce plafond nuageux

Sauf qu'il y a plusieurs plafonds :)

Ca finit par se dégager

Le test "Dreamliner" est passé avec succès !

Un passage est effectué par les PNC pour distribuer écouteurs et lingettes, bon point. J'en profite pour signaler à la PNC que mon IFE ne marche pas

Le vol se poursuit et heureusement que j'ai un hublot pour passer le temps :)

Peu de temps après, les PNC enchaînent avec le catering. Je ne savais pas à quoi m'attendre en cette période de Covid et c'est plutôt une bonne surprise : une bouteille d'eau de 50cl ainsi qu'un chausson aux épinards ou à la pomme, je choisis l'option salée. Ce n'est pas mauvais même si ça aurait sans doute été encore meilleur chaud, mais bon je ne vais pas trop en demander, c'est déjà bien !

Par contre les PNC ne sont vraiment pas avenants. Malgré les masques on devine qu'ils ne sourient pas beaucoup…

Un autre passage est effectué pour des snacks sucrés ou salés. A mon grand désespoir, le Prince Polo a été remplacé par son avatar !! Que se passe-t-il chez LO ? :)

Je signale à la PNC que l'IFE ne marche toujours pas, elle me dit qu'elle l'a pourtant réinitialisé. Elle me propose de changer de place, mais sans hublot donc je décline. Bon, ça aurait pu être pire, j'aurais pu payer le siège ! Et heureusement que j'avais fait quelques photos sur l'IFE voisin lors de l'embarquement.

Je peux tout de même suivre l'avancement du vol sur un écran mural

Nous arrivons au niveau des Alpes

Le contenu de la pochette est classique : consignes, vomibag siglé et magazine duty-free

Des documents sont distribués pour l'entrée sur le territoire français. N'ayant pas l'habitude des formulaires sur vols MC, je n'ai pas de stylo et j'appelle les PNC avec le bouton dédié pour me dépanner. J'ai eu l'impression d'être transparent, les PNC ne faisaient pas du tout attention au bouton d'appel, passaient devant moi sans jamais croiser mon regard… Après 10-15 minutes comme ça, j'abandonne. My god, j'espère que mon équipage est plus l'exception que la règle chez LO, car ça ne donne pas envie de tenter une expérience long-courrier avec eux…

Je finirai par emprunter un stylo à ma voisine. Tout ça pour que ces papiers ne soient évidemment pas récupérés/contrôlés à l'arrivée à NCE :)

J'embête une dernière fois ma voisine, pour prendre une photo de son IFE dont elle ne se sert pas

Un peu pus tard nous passons près de Gênes

Et c'est l'approche, spoilers (un peu) sortis

Quelques virages près de la côte

Le Cap d'Antibes

Et nous voici en finale !

Touch ! En y repensant, il s'agissait de mon 3ème passage consécutif à NCE en gros-porteur, après A330 XL et B767 Euroatlantic. Par les temps qui courent, il va être compliqué de perpétuer cette série !

Vu le nombre de jets on dirait que la crise n'a pas touché tout le monde :)

Au loin le T1, fermé jusqu'à l'année prochaine

Bloc avec une dizaine de minutes de retard

Aucune consigne n'est donnée par les PNC, tout le monde se lève et attend collés les uns aux autres dans l'allée… Je les laisse participer à leur cluster party et je me lève uniquement quand ça avance :)

Je salue les PNC dans un adieu déchirant et je peux admirer une dernière fois mon destrier

Welcome to Nice Côte d'Azur ! 

Comment terminer en beauté une journée AvGeek ? Eh bien en rencontrant un autre AvGeek, et ici j'ai nommé Kilmarnock, le local de l'étape, que j'avais prévenu de mon court passage à NCE :) Il me retrouve aux arrivées et nous rejoignons le parking où la Kilmarnock-mobile nous attend

Direction le centre commercial Cap 3000 juste à côté. Non pas que nous ayons envie de faire des emplettes, mais une terrasse permet une vue imprenable sur les arrivées, même si cet été ça ne se bouscule pas au portillon ! Ici un 737 Norwegian, qui aura finalement repris les vols cette année (alors qu'il était un moment envisagé de clouer leurs avions au sol jusqu'en 2021 si mes souvenirs sont bons)

Tout en mangeant un morceau histoire de prendre des forces avant le retour sur Paris :)

Retour qui fut bien plus long qu'un NCE-ORY habituel : d'importants orages vers le centre de la France nous ont obligés à prendre un grand détour par l'ouest !