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Je vous retrouve pour un petit séjour romain non prévu et décidé sur un coup de tête.
L'ambiance est pesante et à mon boulot encore plus donc je me décide à partir pour 4-5 jours dans une des rares régions d’Europe non soumise à la quarantaine de retour en Allemagne. Les choix sont limités. Globalement seuls Scandinavie, Italie et Grèce y échappent. Et encore certaines régions d'Italie et de Scandinavie ne sont plus "vertes". Heureusement le Lazio en fait encore partie. Enfin ça c'était lors de mon coup de tête… Les prix sont très doux même en période de vacances automnales pour de nombreux pays européens. Mais les fréquences sont limitées. J'abandonne donc l'option Eurowings en direct et me rabats sur une des rares compagnies sûres en ce moment: KLM. De cet A/R à 165€ me fera gagner 40XP bien utiles en période de vaches maigres question business trips…
Tout ceci nous donne donc le routing suivant.
Place au second tronçon. Je vous avais laissé dans ce que AMS appelle le "Lounge 1". Cet aéroport aime bien les numéros, je me rends donc dans le lounge 25, alias le KLM Crown Lounge Schengen.
Il est ouvert mais attention ce n'est le cas que de 6h à 18h. Les crétins comme moi qui prendront un vol retour du soir, se retrouveront la queue entre les jambes! Alors que l'outil de réservation KL annonce bien l'accès au lounge par les avantages FB. Enfin il parait qu'il ne faut pas se plaindre. D'autres sont bien pires. Et comme les prix sont effectivement assez doux, je ne plains pas. Du moins jusqu'à mon FR retour…^^
Les cerbères ne sont pas très accueillantes. Elles sont occupées à bien veiller que chacun scanne son boarding pass sur les machines et ne leur tende surtout pas.
Les lieux eux sont beaucoup plus accueillants. La zone qui ne servait à rien auparavant a été complètement réaménagée. C'est beau et pratique. Les TV ont disparu au profit d'un lounge avec tables. Ces tables hautes sont pratiques pour travailler ou manger. Qui veut un peu de discrétion peut aller dans l'espace de travail.
Sur la droite à l'entrée une nouvelle zone a ouverte et fait office d'espace de restauration. A l'inverse la grande zone du fond a fermé. C'est bien fait avec de grandes vues de plages ou canaux illuminées. Il y avait des bruits de perceuses, c'est donc je pense en rénovation. Espérons toujours en temps que Crown Lounge sinon l'endroit sera saturé dès le trafic revenu.
Côté boisson c'est comme avant. La seule bière pression est de la Heineken. Je suis certainement le seul de ce site à la trouver potable.
Les softs sont passés eux en distributeurs modernes comme dans les Burger King ;)
Le mousseux est un Cava. Très peu pour moi. Je ne suis pas fan de champagne donc encore moins de mousseux. Et puis le renne des rennes reste la Clairette de Die. Ce n'est pas le régional de l'étape qui me contredira ;)
Cocktail bar plutôt bien mis en valeur.
Direction le buffet. La partie chaude n'est pas trop de mon gout. Il y a des saucisses, des patates, des pancakes, mais pas d'oeufs. Dommage.
La partie froide me plait bien plus. Des sandwichs au fromage ou jambon, du fromage blanc, des fruits, du musli. Nous sommes servi par un personnel avenant.
Ma sélection. Dommage la pastèque est sans aucun goût.
AMS est loin d'être à l'arrêt. Je compte en moyenne 3 vols par tranche de 5min. Aucune indication néanmoins sur le remplissage.
Je me rend à l'heure de l'embarquement au mon gate, le B0. Je me disais: 1. les portes B sont pour les Embraer. 2. B0 ca existe ca? Arrivé dans la jetée de transfert vers le B, je comprends. Il s'agit d'un pré-embarquement pour effectuer les procédures vers les vols pour l'Italie. KLM et Transavia ont une zone séparée. On obtient sa porte uniquement à la fin du process. Au programme:
1. Vérification du masque. Cette fois c'est du chirurgical ou FFP obligatoire. Je me sépare donc de mon bout de mousse. Mon voisin de derrière doit aller au shop s'acheter un autre masque, le tissu ne passe pas.
2. Puis remplissage de la fiche que j'ai déjà remplie sur internet. Sauf que ce n'est pas vraiment la même. C'est du deux en un. Je prends donc mon stylo.
3. Puis prise de température. Au dessus de 37,5 on ne voyage pas. Il suffit de toute façon de suer un peu pour n'avoir que 33…
4. J'ai enfin mon gate en portes C.
Le tout est finalement bien organisé. Mais pourquoi alors ces mails de KLM demandant d'effectuer les procédures au préalable?!?
L'embarquement est vide quand j'arrive.
Notre voisin est un B737-700. Mon 900 est ke modèle Skyteam mais caché par la passerelle.
Instant porte. Il y deux PNCs en porte dont le chef de cabine. Acceuil standard.
En arrivant une hotesse ferme déjà les coffres. La cabine est aux 3/4 vide. Je demande si l'embarquement est terminé. Elle me dit que oui presque. Je demande alors à reculer d'un cran pour le 7F car le 6F a le rideau dans les yeux - ce que je déteste avec un premier rang à la position de la grenouille sur son nénuphar.
Aucun voisin. La cabine est vieillotte mais les sièges sont confortables et la Premium Economy a des prises électriques (mais pas USB).
J'estimerai le taux de remplissage à 30% lors de mon voyage aux toilettes arrières.
Je m'étale donc.
Derrière c'est clairsemé mais avec un attroupement au niveau des issues de secours.
La business aura sur ce vol aussi 4 passagers.
La couleur est donnée sur ce vol. Le CCP fait son annonce en annonçant l'interdiction des photos du service car elle nuise au droit à l'image.
Welcome on board! De manière générale l'équipage sera peu impliqué en faisant le minimum syndical. D'où peut-être la volonté de limiter les photos…?
Je passe le temps de l'embarquement en lisant un commentaire de Miss B. Je me dois donc de lui mettre le photo, mon crayon à la main ;)
Qui veut comprendre cette private joke devra se plonger dans son A/R ZRH-MAD^^
Dans l'histoire le temps ne s'est pas amélioré. Heureusement on annonce 21°C à Rome :)
Bye bye AMS devant ce HOP Canadair (mes préférés!) vers… La France ^^
La montée est longue et un peu sautilleuse. Puis le service se met en place. Je dois demander d'allumer les prises. La PNC semblait ne pas savoir qu'il faille les mettre en route au panneau de contrôle. Enfin elle s'exécute et celles-ci deviennent vertes dans la foulée. Merci.
On est pendant les 3/4 du trajet en fin de couverture nuageuses, dans une espèce de couche haute qui nous chahute un peu. Presque aucune vue donc sur les Alpes et des toilettes qui restent non accessibles bien trop longtemps. J'ai cru finir à la Depardieu^^
Enfin la région du nord de l'Italie quitée le temps se dégage.
Lago di Bolsina
Base militaire de Bagno del Bussete
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Et enfin la Méditerranée
Station balnéaire au nord de Rome. Ce que je préfère en Italie. Les forêts d'Oliviers ou de Pins Parasols.
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Atterrissage avec 10min d'avance. Roulage court.
Nous allons au Terminal E
Ce qui me fait découvrir un aéroport de FCO ultra-moderne et design. Je ne m'y attendais pas. Mon dernier passage date de 2008 ou quelque chose comme ca pour un LYS-FCO-BDS.
L'interieur confirme la bonne impression extérieure. C'est moderne et me fait penser à Zurich par les tons et aménagements.
Cette photo me prouve que le retour sera plus dur avec les lounges AZ tous fermés du moins dans ce terinal.
Le trajet est néanmoins long vers la sortie. C'est un enchevêtrement de boutiques de luxe ou premium.
Je suis au T3, direction les portes 5 et 6 d'où partent les bus pour le centre. Ils sont 50% moins chers que le Leonardo Express pour seulement 20min de plus de trajet.
Aucun de mes papiers ne me sera demandé. Ni aucun test COVID proposé. Il est vrai qu'un grande zone est aménagée pour ces tests et J'aurais certainement pu me faire tester à ma demande.
Autre bon point le wifi est extrêmememt performant, sans registration et vraiment illimité. Bravo FCO. C'est tout bon.
Volà d'où part mon bus. Je prendrai la TAM (le bus pas la compagnie aérienne ;) comme ce sont les premiers à partir. Les fréquences sont néanmoins fortement réduites en ces temps.
A bientôt pour le retour
Cette fois déçu par l'équipage KLM pas vraiment avenant ni motivé. Je note certes un peu sévère mais ça fait suite à un nombre de vols notés façon école des fans :) Le reste est classique. Pitch vraiment important à l'avant.
La grande surprise reste FCO que je ne connaissais pas/plus. Je comprends maintenant que Nico13et83 en ai fait son aéroport de transit ;)
Le salon KLM semble en rénovation. Gageons que ce sera pour gagner en qualité. La restauration maintenant est tout à fait à niveau, dommage juste qu'il ferme avant la dernière vague (de vols^^).
11 Commentaires
Si le salon Schengen est fermé après 18H tu peux aller au salon non Schengen. Faut il encore avoir le temps.
Presta très correcte sur ce vol, pas grand chose à signaler.
A bientôt.
Encore un vol quasi vide, c'est assez déprimant...
A + !
Que j’ai pris le temps de lire depuis mon lieu de villégiature ?.
Non le gloss ce n’est pas un stylo. ^^
Super destination que Rome, une ville que j’adore, comme toute l’Italie.
Merci pour les explications pour la zone Italie d’AMS que j’observe à chacun de mes passages ( dimanche dernier pour le plus récent).
Pour le salon, je me suis dévouée pour le Cava.
Concernant le remplissage mon vol était quasi full dimanche.
Mais je suis pessimiste pour le mois à venir si on nous empêche de bouger.
Ciao !
L'équipage n'est pas au top, mais c'est un vol à petit prix qui rapporte 40 XP.
C'est déjà ça !
Et le soleil en prime en arrivant dans un aéroport moderne et accueillant.
A bientôt Vincent.
Et pour l'instant Clairette de Die
Amen^^
Mis à part l'absence de Clairette (la note Restauration mériterait d'être divisée par 2!) et l'accueil qui est apparemment souvent désagréable, je trouve que ce Lounge 25 est design et bien aménagé.
Des papiers et justificatifs fastidieux à remplir mais jamais demandés à l'arrivée, ça semble être un peu la règle en ce moment...
À bord, dommage de tomber sur un équipage moins sympa que la moyenne KL, il faut dire que sur cette compagnie la barre est haute.
Je ne savais d'ailleurs pas que les prises devaient être allumées par l'équipage.
À bientôt!
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