Avis du vol entre Siem Reap et Guangzhou en classe Economique avec China Southern

Bonsoir,
Nouvelle archive de début 2018 avec ce vol de retour sur Canton en duo avec un ami après avoir découvert les magnifiques temples d'Angkor.

Petite difficulté au moment de l'enregistrement puisqu'on nous annonce que le vol est surbooké en J…
Après plusieurs propositions qui ne nous convenaient pas (puisque nous avons une connexion à CAN), nous acceptons finalement le downgrade en Eco moyennant une compensation de 200 USD chacun.

Aperçu des documents de bord.

Après avoir franchi PIF et PAF, il nous faut traverser le duty free.

Les couloirs sont largement ouverts sur l'extérieur et je peux spotter notre A321.

Bangkok Airways propose son propre salon.

Pour tous les autres, direction le Plaza Premium Lounge.

L'entrée est accessible aux passagers non-éligibles moyennant 20USD.

Le salon propose une belle décoration sous un haut plafond.

Il y a même une petite terrasse qui sert de coin fumeur.

Le buffet est particulièrement complet et propose une sélection de chaud et de froid, dont certains à la demande.

Pour le liquide, à part eau et thés, tout est à la demande au bar.

Sympathiques cubicles pour passagers solo.

La littérature est par contre très limitée…

Petit tour aux WC, très propres.

Des douches sont aussi disponibles.

Il est temps de nous rendre en porte.

Le cheminement se fait tout à pied, ce qui permet d'apprécier l'architecture du terminal.

Enfilade de A32x. Pour un peu on se croirait à Blagnac ou Hambourg :D

Mais pour nous, à gauche toute vers le CZ.

Nous faisons part à l'embarquement à la CCP de notre "downgrade", elle n'était bien évidement pas au courant (alors que la préposée à l'enregistrement nous avait dit qu'elle préviendrait le crew…)…

Nous voilà donc en W, juste derrière la cloison.
En temps normal, la W est juste une Y avec un meilleur pitch.

Prises multistandards actives dès l'embarquement.

Aussi curieux que cela puisse paraître (pour une compagnie avec des PNC chinois), la PNC a pris en compte notre déception et nous aurons donc un service hybride avec différentes pioches entre de la J et de la Y. Première pioche en J avec ce menu dans lequel nous faisons notre choix dès la fin d'embarquement mais "à voir en fonction des demandes des passagers qui sont devant le rideau".

Consignes de sécurité.

Et nous quittons le Cambodge.

Winglet shot.

Début de service par une serviette sous plastique.

Service très "J" pour commencer, avec la nappe, les quelques grignotages, ainsi que les 2 verres (un pour l'eau, un pour le vin).

(Remarquez que le pax assis en 31A n'a le droit à rien, nous sommes bien les 2 seuls à avoir droit à une nappe)
(ou alors est-ce que parce que c'est le "Marshall" ?)

La PNC en charge de la J a fait un passage de pain chaud.
Arrive alors une box de la part de la PNC en charge de la Y : cette box contient une espèce de salade composée, un morceau de "pain" et une banane.

Puis le plat chaud arrive, là encore de la pioche de la Y (donc la prise de commande du menu ne servait à rien, les J ont tout mangé / ou CZ pas assez chargé).

Double dose de dessert, avec la mousse au chocolat qui arrive de la J, accompagnée de ma banane de la Y.

Encore une fois, le service a été extrêmement rapide puisqu'il n'a duré que 40min.
Malgré l'absence d'un vrai siège J, je réussirai néanmoins à me reposer jusqu'à l'arrivée.

La dernière pioche est la bonne puisque nous avons le droit de débarquer avec les passagers J pour prendre le minibus privatif.