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Bonjour à tous,
Après une année 2020 riche en annulations, reports et frustrations, nous voilà reparti pour une nouvelle et belle année 2021 qui débute avec un voyage vers les Antilles françaises pour un trip de 2 semaines avec plusieurs amis.
En septembre 2020, les compagnies reliant la métropole aux Antilles se battent pour proposer le meilleur tarif.
J'ai pu dénicher un multi destinations, multi cabines à un prix attractif avec Air France. La compagnie nationale propose depuis mi-décembre une rotation depuis CDG sur la 3e rotation de la journée, ce qui est bien pratique pour le retour.
A cela, j'ajoute un vol inter îles pour relier PTP à FDF avec Air Antilles (en partage de code AF).
Quelques annulations ou modifications d'horaires sur mes réservations, mais rien très gênant.
Côté AvGeek, ce sera un voyage en éco en 773 COI rétrofité à l'aller, un transfert rapide en ATR pour relier les 2 îles et enfin un 772 en BEST en J pour le retour vers CDG.
Voici le routing :
J'avais sélectionné les 2 sièges dans ma réservation lors de mon achat.
C'est la veille que j'ai pu choisir le siège de mes autres amis qui voyagent avec des réservations différentes. En ayant relier les 4 PNR par le service client Air France, je peux enregistrer l'ensemble de l'équipe et choisir le siège de chacun H-30.
Je tente un siège+, gratuit pour moi (et que je céderai gracieusement à un de mes amis), dans la 3e cabine economy et les 2 rangées suivantes avec un siège libre entre nous.
Davantage habitué à partir de CDG, me voici parti pour rejoindre l'aéroport d'Orly que je connais très peu.
Trajet en transport en commun par Paris pour rejoindre OrlyBus qui nous déposera en 20min à destination. L'arrêt à Denfert est en travaux et de nuit la signalétique est peu visible.
On notera aussi qu'avec bagages les transports parisiens sont quand même peu commodes (escaliers en veux tu en voilà).
Nous rejoignons le terminal 3 d'Orly où se créée une petite file d'attente à l'entrée du terminal pour qu'un agent vérifie que seuls les passagers munis d'un billet accèdent à l'enceinte de l'aérogare.
Je me dirige vers les comptoirs SkyPriority pour y déposer ma valise de… 26kg qui sera diminuée de 3kg pour arriver au poids réglementaire après quelques ajustements avec mes bagages cabines … L'agent au sol vérifie nos identités et notre tests COVID puis nous imprime nos cartes d'embarquement avec une annotation comme quoi la vérification COVID a été réalisé. L'opération prendra 20 minutes au total.
Voici le tableau des prochains départs du jour :
Direction le PIF où finalement moi-seul peut utiliser l'accès n°1. Je suis étonné, mon ami, sur la même réservation que moi, doit prendre la file classique, je ne gagne aucun temps.
Puis passage par les boutiques Duty Free où nous n'achèterons rien, et passage de la PAF très rapide et enfin nous gagnons le salon de la compagnie.
Deux hôtesses sont dédiées à l'accueil lors de l'arrivée au salon. L'une d'elle prend vraiment le temps de nous expliquer avec attention et bienveillance le fonctionnement du salon, .
Les boissons sont en libre-service, deux hôtesses servent au buffet.
L'endroit est cosy à taille humaine et le service attentionné.
Voici ma sélection.
Après 45 minutes de repos au salon. Nous rejoignons le reste de l'équipe devant la porte d'embarquement.
L'avion du jour :
B777-300ER - F-GSQT - 13,8ans - le premier B777 à être rétrofiter avec les nouvelles cabines COI de 472 sièges.
Quasi à l'heure prévue, l'embarquement débute par… la zone 3… C'était un peu surprenant. La file zones 1/2 n'avance pas. Puis une annonce est faite pour diriger les pax en correspondance ou sans bagage en soute devant les portes adjacentes afin d'un agent au sol vérifier les tests COVID.
Nombreux passagers sont dans cette situation. Ils attendent depuis déjà quelque temps en porte et une fois l'embarquement lancé il faut une vérification supplémentaire… Cela génère de l'incompréhension.
Finalement, aucun intérêt, seul 1 de mes 3 amis concernés arrive à avoir un annotation sur son test COVID pour embarquer ; la file skypriority a bien avancé, nous allons en porte.
Les passagers ayant eu la vérification passent sans problème, pour les autres, l'agent en porte d'embarquement vérifie les tests COVID.
"Bon voyage"
La file skypriority permet l'accès à bord par la porte 1, les zones 3 à 5 par la porte 2. Aucune attente pour nous, nous accédons à l'avion rapidement.
L'accueil est standard lors de la montée à bord. Nous passons par les cabines J et W pour nous diriger au fond de l'avion dans la 3e cabine economy.
L'embarquement prend du temps, le flux de passagers ne s'arrête pas.
Ma tentative de laisser un siège libre entre chacun s'avère… non concluant. L'avion sera plein à +90%. Un couple arrive à nos rangées et on se répartit les sièges en leur laissant les sièges en couloir qu'ils préfèrent.
Nous voila parti pour un vol en éco de 8h sans siège neutralisé. Pourtant lors de l'enregistrement ces sièges n'étaient pas disponibles. Vu le taux remplissage, il n'y avait pas le choix.
Le siège est armé d'un casque avec une couverture son petit coussin habituel.
PNC portes fermées. Nous repoussons à +5min par rapport à l'horaire. Entre les difficultés dans la gestion des flux lors de l'embarquement et avec un avion plein, ça reste efficace.
Les consignes de sécurité commencent.
Petit spotting parisien.
Une annonce est faite pour prévenir qu'une désinfection va être effectuée par le personnel de cabine.
Décollage sans attente, c'est parti pour les vacances au soleil !
Les PNC distribuent un kit sanitaire que je ne connaissais pas. J'avoue être agréablement surpris. Il est composé d'un masque chirurgical, d'une lingette désinfectante et de gel hydroalcoolique.
1h après décollage, le service débute.
Pas d'apéritif, le plateau est servi tout de suite.
Pas de menu cette fois-ci, mais au choix : porc ou pâtes aux aubergines.
L'ensemble est plutôt bon, le pain industriel à souhait, le dessert un peu léger. Les couverts sont en bois.
Mes amis tentent les pâtes peu engageantes et sans grand intérêt, mais ça fera l'affaire.
Le débarrassage prendra un peu de temps, les PNC proposeront une boisson chaude et un digestif. Je me contenterai d'un café filtre.
Une fois le repas terminé, je parcours l'IFE et tente une petite sieste.
Le siège est confortable mais la cabine pleine rend l'expérience un peu moins agréable.
L'IFE est toujours aussi facile d'utilisation, le choix des films parait assez restreint.
Petit détail quant au siège 43L. Le plan cabine sur le site Air France note un siège gratuit. Lors du choix du siège, il est payant tel un siège+ en issue de secours. Celui-ci ne dispose pas d'hublot et la présence du toboggan de la porte ne permet d'étendre qu'une jambe sur deux… Dommage. L'option ne vaut pas son prix. Cela permet en tout cas un petit confort supplémentaire et de pouvoir sortir de son siège sans embêter le reste de la rangée.
Passage en mode "sommeil" pour 1h30/2h environ (j'étais fatigué ça aide sûrement à trouver le sommeil). Les quelques turbulences légères m'auront moins dérangées que les quelques cris d'enfants placés à proximité.
Petit tour ensuite aux toilettes à l'arrière de l'appareil, propres.
Des boissons sont disponibles en libre service et également servis par les PNC.
Le service sur le vol sera suffisant mais nous n'aurons aucun contact particulier avec l'équipage.
Une PNC prendra soin des enfants à bord, c'est un bon point pour les rassurer et les distraire. Cela permet surement aussi de générer moins de pleurs.
1h avant l'atterrissage la seconde prestation est distribuée : collation accompagnée d'une boisson. Bon appétit.
Prestation légère mais les produits sont français et plutôt gouteux en ce qui concerne le muffin caramel.
Le sandwich est aux aubergines (encore des aubergines) !
30min avant l'arrivée, début de descente, et le commandant de bord prend la parole pour la première fois.
Avec un avion plein, je suis surpris que le CdB ne prennent pas plus de soin de ses nombreux passagers. Un message de bienvenue et un contact attrayant de la part des PNT auraient été un plus.
Placé du coté droit de l'appareil nous pouvons admirer de beaux paysages, les vacances s'annoncent plutôt sympa !
L'atterrissage se fait en piste 12 avec un vent du 090. Le posé sera assez dur et le décel assez délicat, pourtant le vent ne parait pas si violent.
Après un court roulage, nous arrivons avec une légère avance sur l'horaire. L'équipage nous annonce que le débarquement s'effectuera par rangée suite au contexte sanitaire actuel… Nous devrons patienter plus de 20min.
J'aurai le temps de spotter l'A340 d'Air Belgium qui posait après nous.
Salutations standards de l'équipage à la sortie de l'avion.
A l'arrivée dans l'aérogare, une vérification des tests COVID s'effectue sur 4 files, cela ne prend pas beaucoup de temps.
Mon bagages est déjà sur le tapis à mon arrivée, je remarque qu'il n'est pas tagé prioritaire ; j'en aurai pas eu la nécessité vu l'attente pour arriver à la salle de livraison bagages mais je suis surpris de cette omission par le personnel au sol au départ.
27 degrés dehors, nous prenons une navette pour récupérer notre voiture de location.
Voilà que s'achève le FR de mon vol aller, merci pour votre lecture. On peut profiter des vacances en ces temps de COVID c'est très plaisant. A bientôt.
Premier vol pour 2021 pour passer des vacances au soleil.
Avis mitigé pour d'Air France notamment pour le tag bagage, le catering bon mais sans plus, les contacts PNC et PNT sans grande chaleur.
Le boulot est fait : sécurité, ponctualité, service à bord.
La cabine est par contre bien agréable, le rétrofit répond enfin aux standards actuels d'autant plus face à une forte concurrence sur ces trajets COI.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 110 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Pointe-à-Pitre (PTP).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est LEVEL avec 7,7/10.
La durée moyenne des vols est de 8 heures et 43 minutes.
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18 Commentaires
Un voyage pour commencer l’année, il n’y a pas mieux.
En effet relier les PNR permet de s’enregistrer ensemble (enfin lorsque cela veut bien fonctionner)
Ma tentative de laisser un siège libre entre chacun s'avère… non concluant => personnellement j’ai abandonné. Par contre je trouve anormal de ne pas pouvoir être ensemble à l’enregistrement à cause de ce siège simili neutralisé et ensuite d’avoir un voisin au milieu.
Je n’ai pas eu ce kit sanitaire sur mon dernier LC avec AF 4 jours plus tôt.
Catering plutôt correct, et une cabine bien plus agréable que la version préhistorique COI.
A bientôt
Enfin avec les nouvelles règles de voyage les vols vont à nouveau être bien vide...
Content de voir que les vols vers les Antilles continuent à faire le plein même après Noël ! La prestation à bord paraît normale et le kit sanitaire est un plus. Avec la nouvelle cabine la prestation d'Air France est enfin d'un très bon niveau vers les Antilles.
A bientôt !
Le kit sanitaire semble être une nouveauté qui est fort appréciable.
Je note aussi le retour du choix de plat chauds en Eco, longtemps absent. Après l'utilisation d'aubergines dans le plat de pâtes et dans le sandwich me laisse dubitatif, c'est un aliment qui reste très peu apprécié en général.
A bientôt.
Un bon point ce kit sanitaire car en pratique, sur mes derniers vols LC, je n'ai pas vu les gens changer de masque... (bon après je ne les surveillais pas non plus).
Bonnes vacances !
Le retour en J sera plus agréable (même si le vol est court et qu'au final, si on dine et petit déjeune, il ne reste plus grand temps pour dormir).
Le changement de masque ne doit pas être la norme c'est vrai, mais le kit sanitaire incitera peut-être à le faire.
Je n'ai pas hâte de renter en métropole mais je reste impatient quant à l'expérience en J au retour, même sur un vol de 8h il sera toujours plus agréable qu'en éco.
La montée en gamme est enfin présente sur les Antilles.
Le catering est correct.
Bien le kit sanitaire.
A bientôt.
Un COI a 90% ça fait bien longtemps qu’il n’y a pas pas eut plus de 400 personnes dans un avion AF!
Le kit sanitaire est une bonne chose.
À bientôt
Ne s'agirait-t-il pas plutôt d'une désinsectisation ? Je crois reconnaître les sprays jaunes utilisés par les PNC.
sinon, le vol avait l'air vraiment agréable, et les prestations biens suffisantes !
A bientôt
Soyez patient, la ligne 14 arrivera à ORY à temps pour les JO, s'ils ont lieux bien sûr en 2024.
En revanche, c'est appréciable de voir que le salon AF à ORY s'est amélioré, faut dire que j'y suis pas allé depuis sa rénovation.
Une question, la configuration COI des 777 de AF en éco est différente de celle de ses 777 vers les autres destinations long courrier, j'entends par là l'espace réservé aux jambes notamment.
La prestation de routine, sans plus ni moins, du moins tu auras eu l'avantage d'avoir les nouveaux sièges.. Par contre c'est rigolo je n'ai pas eu droit à la désinsectisation... L'appareil devait venir de quelque part d'un peu plus tendu niveau sanitaire? Je me rappelle avoir vu cela pour Madagascar..
Tu sais après pour les bagages, pour moi, ils sont toujours taggés prioritaires et n'arrivent jamais en premier ça sert vraiment à rien.
Merci pour le partage!
On a fait le même routing à peu d'intervalle, un très beau voyage entre amis en tout cas pour moi.
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