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182 avis
Bonjour à tous !
Voici mon dernier FR de l'année 2020. Pourquoi le dernier ? Eh bien tout d'abord parce qu'il faut faire durer mon (maigre) stock de FR, les deux restants seront publiés l'année prochaine. De plus ce FR me permet de renouveler mon statut Gold pour 2020 grâce au nouveau barème. Et pour ce dernier opus de 2020, je vous propose non pas une compagnie originale, non pas une liaison originale… Mais plutôt un avion original !
Au dîner FR de septembre, un heureux hasard me fait asseoir à côté de KL651, qui m'explique que UX met du 787 sur ORY en cette période de rentrée et qu'il va en profiter le lendemain (voici d'ailleurs son FR, en anglais, sur ce vol : https://flight-report.com/fr/report/50612/air-europa-ux1025-madrid-mad-paris-ory). Voilà l'occasion rêvée pour moi d'ajouter une nouvelle belle prise à mon flight log, sans routing tarabiscoté, nuit blanche en aéroport ou autres joyeusetés qui sont souvent de mise chez votre serviteur ! Je réserve donc, pour le weekend suivant, un aller-retour express à Madrid en espérant ne pas subir une IRGAV, mais vous savez déjà que ça n'a pas été le cas :) Un grand merci à KL651, alias Etienne pour le tuyau !
Vu l'horaire du vol, il me faut le prendre dans le sens MAD -> ORY. Grosse surprise, qui montre bien que quelque chose ne tourne pas rond dans l'aérien en ce moment : le tarif… Un MAD-ORY un dimanche de septembre en fin d'après-midi à 55€, et réservé une semaine avant, comment dire… De plus UX fait une promo qui permet 20% de discount, ce qui fait tomber le billet à 48€… En tant que consommateur je ne vais pas me plaindre, mais ça pose quand même des questions sur la viabilité de la situation actuelle !
Le choix du siège est un peu cher : 10€ à 15€ selon si on est vers l'avant ou l'arrière de la cabine éco. Mais vu le prix ridicule du billet, je m'offre le luxe d'un hublot à 10€ (non pas le 22A de la capture écran, mais quelques rangs derrière)
Mais avant de faire un MAD-ORY, il faut faire un Paris-MAD… Et c'est Iberia qui me le permettra pour un tarif particulièrement prohibitif de… 40€ ! (vol non reporté)
Après un vol Iberia sans encombre et qui m'a fait découvrir le service Covid de cette compagnie (un verre d'eau offert, sans duty free ou nourriture payante), j'arrive à MAD. J'avais dans l'idée de sortir en zone publique pour grignoter un McDo et aller refaire mon stock de pipas et maïs grillé, mais échec pour les deux : le McDo en zone publique est fermé, et je n'ai rien trouvé d'accessible à proximité du T4 pour acheter mes graines :) J'ai donc fait un formulaire d'entrée en Espagne pour… rien, car je pouvais tout à fait rester airside pour rejoindre mon vol UX !
Une petite photo de la zone publique tout de même, quitte à y être allé…
Je passe donc le PIF, ce qui sera une formalité, pour repasser airside où je trouve… un McDo ouvert :D Je ne serai donc pas revenu sur Paris le ventre vide même s'il ne m'a pas été possible de manger à l'intérieur du McDo, sans que j'en comprenne la raison (il y avait pourtant des tables occupées). J'ai donc mangé mes nuggets-frites sur un banc un peu plus loin, avec d'autres compagnons d'infortune :)
Je pars du T4S et j'ai donc droit à un tour de petit train
Je ne connaissais pas le "bas" du T4S, moins glorieux que l'étage supérieur et son haut plafond, pourtant c'est bien là qu'est ma porte d'embarquement. Je patiente dans le coin, et la distanciation sociale n'est pas très dure à respecter !
Le lieu n'est pas idéal pour spotter mais j'ai tout de même une bonne vue sur EC-MSZ, qui ne sera pas mon avion mais qui a la particularité d'être le premier 787-9 à avoir intégré la flotte d'UX. En parlant de flotte, d'après le site PlaneSpotters, tous les A330 et une partie des 787 de UX sont actuellement stockés en attendant des jours meilleurs…
Un peu plus tard commence le joyeux bazar de l'embarquement. Il était pourtant ordonné (d'abord les pax prioritaires, puis les rangées du fond etc), mais juste après avoir scanné mon BP, je me retrouve coincé car il n'y a plus de paxbus ! On attend, on attend, et il se sera écoulé un petit quart d'heure avant qu'un paxbus arrive
Mais c'est vite oublié quand j'arrive devant la cible de cette journée, qui est bien un 787-9 comme prévu ! Et avec embarquement à pied et par l'arrière en prime. J'ai droit à EC-NFM, âgé de seulement 8 mois !
La PNC à l'entrée me donne une lingette nettoyante, puis direction mon siège. Ca bouchonne un peu car pas mal de pax sont entrés par la porte avant alors qu'ils sont assis à l'arrière, un classique ! Il faut dire que rien n'était indiqué à la sortie du paxbus
Et voici mon 28A !
Je l'ai visiblement choisi un peu vite, je ne m'étais pas aperçu qu'il était autant sur l'aile :) Mais ce n'est pas très grave
Le legroom est comparable à celui du 321 IB du vol aller. Autrement dit ça passe pour du MC, mais je suis content de ne pas faire 10 heures comme ça !
L'IFE a l'air sympa par contre
Les consignes
Et le vomibag, un peu sale mais je vous rassure ce n'était qu'à l'extérieur :)
L'embarquement se termine, je dirais que l'avion est rempli à 70% environ. La cabine est nickel, on voit qu'elle est neuve !
Pushback à l'heure
Et diffusion des consignes sur les IFE
Puis les IFE deviennent utilisables et je commence bien sûr par aller visualiser la route du jour :)
350 Evelop aux moteurs bâchés
Le roulage est court, nous arrivons bientôt au seuil de piste
Take-off !
La base aérienne de Torrejón de Ardoz
Le vol n'est pas vraiment reposant jusqu'ici, les annonces sont incessantes et faites en 3 langues…
Explorons le contenu de l'IFE en commençant par les films : ce ne sont pas toujours des films de "premier choix" mais on trouve quand même de quoi s'occuper. J'ai par contre noté très peu de films pour les enfants
Egalement quelques séries
Ou documentaires
Un peu de musique aussi. D'ailleurs il n'y a pas eu d'écouteurs distribués : pas de bol, j'avais pris mes tous nouveaux écouteurs… Bluetooth !
J'ai le soleil en pleine poire alors j'obscurcis le hublot pendant toute la croisière. Ca continuera à chauffer un peu quand même !
Le formulaire d'entrée en France est distribué par les PNC, qui auront été corrects sans plus sur ce vol
Le WiFi que je n'ai pas utilisé, je ne connais pas les tarifs
L'histoire d'Air Europa a visiblement commencé… en 2017 :)
La principale surprise de l'IFE vient des jeux vidéo : ils sont trèèèès vieux !
Et là c'est le moment madeleine de Proust : je jouais au jeu Atlantis III il y a 20 ans ! Je ne me serais jamais attendu à le retrouver dans un avion un jour :) Je retrouve la cinématique du début avec plaisir et surprise !
Ceux qui ne connaissaient pas ce jeu peuvent toutefois se douter de son âge avec les graphismes :)
Les déplacements, les interactions avec les personnages… Tout est délicieusement vintage !
Je lance Gladiator pour regarder ce que ça donne. A noter qu'on peut filtrer les films par langue, j'ai trouvé ça pratique
Et la qualité de la vidéo est bonne !
On est à mi-chemin à ce moment
La géovision est très interactive, on fait ce qu'on veut
L'avion est bien modélisé, même de près !
Le vol se poursuit tranquillement. Un peu trop d'ailleurs, il n'y aura eu aucun service !
La descente commence au-dessus de Poitiers, une demi-heure avant l'atterrissage
Les PNC passent récupérer les formulaires Covid pendant la descente. Enfin, façon de parler… Certains pax dorment, ne l'ont pas rempli mais les PNC ne s'en préoccupent pas plus que ça. L'efficacité du dispositif me semble toute relative !
J'ai l'impression que l'approche a consisté en une immense finale de 100 km, nous allons tout droit jusqu'à la piste !
Paris est en vue !
La Tour Eiffel et la Tour Montparnasse au loin, nous nous posons en 06
Et notre toucher des roues est accueilli par une myriade d'oiseaux :)
On dégage la piste
C'est calme pour un dimanche de septembre…
777 AF devant le T3
On se gare un peu après, nous sommes attendus !
Bloc en avance
Les PNC annoncent (en 3 langues là aussi) que le débarquement sera fait par rangées et en commençant par l'avant, cause Covid. Mais certains pax sont très pressés de participer à leur cluster party et les PNC auront du mal à faire rasseoir tout le monde…
Quelques minutes après ce grand moment d'intelligence collective, il est temps de dire au revoir à notre destrier du jour !
J'arrive à en avoir quelques dernières vues
Et on trottine au-dessus de la zone des départs du T3
Une arrivée à ORY en avance et dans un beau 787… Trop beau pour être vrai ? Eh bien oui malheureusement, car nous sommes à Paris. Et vu que Paris nous aime beaucoup, on veut nous garder encore un peu ! Notre vol était ciblé, c'est-à-dire avec un passage obligatoire par la PAF alors que nous sortons d'un vol Schengen. Bon, pas de pot mais ça arrive… Ce qui était gênant, c'est surtout que le Parafe était inactif et qu'il n'y avait qu'une aubette ouverte pour tous les passeports UE ! Autant vous dire que ça n'allait pas vite, à tel point que les agents ont fini par réorienter certains pax dans la file Tous passeports qui était royalement dotée de deux aubettes. Bref, plus de 20 minutes pour passer cette formalité, franchement rageant surtout quand on voit le trafic très soutenu de cette fin d'été 2020… Et avec en prime un voisin dans la file qui me collait tellement que j'ai dû lui demander de s'éloigner un peu !
Enfin libéré, je passe par les tapis bagages
Pour me retrouver, enfin, dans la zone des arrivées !
Je dois aller prendre le tramway, mais le cheminement est un peu modifié car il faut passer par la passerelle de Coeur d'Orly (je ne sais pas si c'est toujours le cas aujourd'hui)
Ca rallonge le trajet, mais ça me permet une jolie vue sur le T4 au crépuscule. Merci pour votre lecture !
Air Europa : le confort d'un gros-porteur était clairement un plus sur ce vol de 2 heures. Mais je me dis qu'un long-courrier sur cet avion doit paraître un peu longuet, car le legroom est quand même limite. Les PNC faisaient leur job sans plus, et gros point noir pour le catering qui s'est résumé à... rien du tout ! Mais sur ce vol comme sur d'autres, je peux difficilement me plaindre vu le prix payé.
MAD : pas grand-chose à redire
ORY : beaucoup à redire sur la fluidité :)
Sur ce, je vous souhaite de beaux vols et des fêtes aussi bonnes que possible, tout en laissant cette année maudite derrière nous !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 66 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Madrid (MAD) → Paris (ORY).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Amelia International avec 7,3/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 57 minutes.
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16 Commentaires
merci pour le FR , un vol en 789 en moyen courrier est toujours interessant
je vois que le contenu est quasi similaire a ce que jai eu en debut d'annee 2020
Pour les jeux videos je confirme , on est dans le mode retro
A propos du service a bord , tu n'as rien perdu car c'est du full BoB si mes souvenirs sont bons
Ce n'est pas bon signe :)
Merci pour la précision, du coup je n'aurais sans doute rien pris de toute façon.
A bientôt !
C'est un peu la disette à bord, mais si cet appareil était régulièrement là pour ce vol qui fait quand même une petite trotte, il ferait de UX une compagnie de choix (vu la concurrence...)
A+
Surtout que pour toi qui voyages surtout en classe avant, une J de 787 fait une sacrée différence par rapport aux monocouloirs !
A bientôt !
On apprend un tas de nouvelles aux Dîners FR ! Merci Etienne pour le bon tuyau... :))
Vente à emporter au Mac Do, tu as économisé des taxes !
Le pitch est très réduit, pour moins de 2 heures ça passe, en LC c'est un calvaire.
Par contre c'est chouette de parcourir l'IFE avec sa belle résolution.
Au moins IB distribue un verre d'eau ^^, UX peut aller se rhabiller...
L'arrivée à ORY est cahotique, il se pourrait que la PAF était sur les dents, en visant des pax en provenance d'Amsud, via MAD, pays sévèrement touchés par la pandémie à l'époque...
Moins de 100 € l'A/R dans la journée acheté une semaine avant ! Une aubaine...
Quelle est la destination finale du tramway au départ d''Orly ?
Merci pour le partage de ce dernier FR de l'année, bonnes fêtes à toi et à ta famille, à bientôt.
C'est possible effectivement, mais j'ai aussi vécu ça sur de simples ORY-AMS par exemple.
Et il paraît que l'avion est un truc de riches... Si j'avais acheté à la place un A/R à Marseille en train, ça me serait sans doute revenu plus cher ;)
Quelques arrêts seulement, pour rejoindre ma voiture.
Très bonnes fêtes à toi aussi et à bientôt !
Ta seconde partie d'année 2020 est marquée par le 787 intra européen ^^
C'est marrant, ton vol en 321 IB m'aurait bien intéressé haha, même si je me doute qu'il n'y a pas grand chose à raconter de très original...
Mcdo est ton ami (et je te comprend :p), un peu partout dans les lieux que tu fréquentes. Pas encore de Big Mac prévus à l'aéroport de Nice cependant ;)
"Ca bouchonne un peu car pas mal de pax sont entrés par la porte avant alors qu'ils sont assis à l'arrière, un classique !" Pourtant, c'est un procédé d'embarquement qui commence à avoir une bonne dizaine d'années derrière lui avec les cies low cost, faut croire que ça a du mal à rentrer parfaitement dans les mœurs ^^
Siège en plein sur l'aile? Ce n'est pas si courant que ça on va dire de voir des FRs depuis cet emplacement lol
Ouuuuuhhhh ce graphisme qui nous fait replonger 20-25 ans en arrière avec Windows 95-98. Je pense que les jeux n'ont pas du couter trop cher à UX :p
"Et avec en prime un voisin dans la file qui me collait tellement que j'ai dû lui demander de s'éloigner un peu !" Tu lui as tapé dans l'oeil? Ou c'est toi qui a fini par le taper pour qu'il se pousse? haha
A bientôt! Et bonne fin d'année à toi :)
C'est vrai... et il m'en manque encore :) BA en met régulièrement sur MAD par exemple. Il faut "juste" que les frontières rouvrent !
J'avoue que j'aurais eu du mal à en faire un FR palpitant... En plus j'étais assis au couloir car je n'avais pas payé de siège pour le coup, s'agissant uniquement d'un vol utilitaire.
Pas grave, il y a mieux à quelques minutes en voiture ;)
Le truc c'est que nous sommes dans l'ensemble des voyageurs fréquents sur ce site, mais que beaucoup de pax prennent l'avion une fois par an, et encore... Du coup les habitudes ne rentrent pas vite :)
Il m'était arrivé la même chose sur 380 LH... et là pour le coup je ne voyais vraiment rien dehors !
La 2ème option me démangeait ahahah
A bientôt j'espère, et très bonne fin d'année à toi aussi !
Ils ont du bon ces diners FR.^^
L’Espagne n’étant pas au mieux à cette époque niveau pandémie, la demande à chutée et les prix des billets également pour attirer le chaland.
je m'offre le luxe d'un hublot à 10€ => ce n’est affectivement pas donné, mais de comprends la dépense..
le "bas" du T4S =< que je découvre aussi.
L’IFE est moderne mais le contenu n’a pas du coûter cher à la compagnie.
. certains pax sont très pressés de participer à leur cluster party => suivant les vols c’est fête à la maison ou alors très respectueux.
Bonnes fêtes à toi et tes proches.
On est bien d'accord :)
C'est là où c'est étonnant, car le choix de mettre du 787 montre qu'il y avait quand même un certain trafic.
On doit être sur des trucs tellement vieux qu'ils sont devenus libres de droits ahahah, du moins pour les jeux vidéo :)
Très bonnes fêtes à toi aussi et à bientôt !
Une jolie prise ce vol en 789 et surtout au tarif affiché. Il est clair qu'à ce prix là tu pouvais rajouter un hublot sans culpabiliser.
A bientôt.
Les portes M permettent d’opérer des vols Schengen avec les avions qui habituellement font des vols non-schengen. J’y suis à chaque fois arrivé, souvent quand l’A321 continuait sur Dakar, mais je ne suis jamais partis de ces portes.
Qu’est-ce que j’aime embarquer à pied un avion LC (quand il fait beau).
En effet, cette cabine est toute récente. Cet avion avait moins d’1 an au moment de ton vol.
Merci pour ce Fr!
Le top d'avoir un dreamliner sur un vol aussi court.
La cabine est belle, moderne et l'IFE sympa.
Par contre comme tu dis, le pas pour 10h de vol n'est pas top.
Dommage pour l'absence de catering.
A bientôt.
Merci pour ce dernier partage :-)
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