Avis du vol entre Tunis et Paris en classe Economique avec GetJet Airlines

Bonjour à tous !
Je vous retrouve aujourd'hui pour la publication du report sur le vol retour de mon voyage à Tunis. Ce sont des "FRs-archives" étant donné que cet aller-retour a été effectué en juin 2019.
Un petit rappel du routing : 

Après un week-end fort sympathique dans la capitale tunisienne. Il est temps de rentrer.
Tunisair propose un service d'enregistrement en ligne ce qui est pratique car il permet d'avoir directement sa carte d'embarquement sans passer par le comptoir à l'aéroport.
Néanmoins, alors que nous nous apprêtons à passer la douane, l'agent de sécurité en charge de vérifier les BP refusera de nous laisser passer et nous obligera à faire imprimer des BP au comptoir… aberrant.
Après cette mésaventure, direction le AVS lounge qui est un des deux salons de l'aéroport avec celui de Tunisair.
C'est peut être car il s'agit de la fin du service du déjeuner mais l'offre solide n'est pas très fournie. Au choix pain, jambon, fromage, quiche.

… ou ce qu'il en reste.

Finalement d'autres plateaux arriveront par la suite… c'est déjà plus appétissant !

A noter également la présence de biscuits. La note sucrée !

Ma petite sélection. Le tout est correct et de toute façon on n'exige pas d'un salon quelque chose d'exceptionnel.

L'heure de l'embarquement approche et je me dirige vers la porte; Les plus tatillons d'entre vous auront remarqué que j'ai sélectionné l'A330-300 comme appareil pour ce vol alors que Tunisair n'a que des A330-200. C'est parce que pour ce vol, la compagnie a affrété un appareil du loueur lituanien GetJet. L'A330 a été livré à China Airlines en 2006 et a volé pour cette compagnie jusqu'en novembre 2018.

Et on peut voir que la cabine est bien d'origine^^

Installation à mon siège. L'IFE est toujours programmé avec le logiciel China Airlines et il semble avoir bien vécu. Il me fait penser à ceux des A343 AF. Avion que j'avais pris en 2015 sur un CDG-SXM dont j'ai fait un FR ici : https://flight-report.com/fr/report/11422/Air_France_AF498_Paris_CDG_Saint_Martin_SXM

Les consignes sont toujours écrites en chinois. A noter la présence d'un porte manteau. Plutôt pratique.

La géovision est mise en route alors que nous sommes toujours parqués et il ne sera pas possible de faire autre chose avec cet IFE.

La télécommande old school. Qui me fait penser à celle de la J des A343 AF (reporté ici : https://flight-report.com/fr/report/17411/Air-France-AF499-Saint-Martin-SXM-Paris-CDG).

Avec une fonction téléphone de l'autre côté. Je ne sais pas si il est réellement possible de passer des appels… en tout cas moi je n'ai pas réussi :-).

De manière générale, le siège est confortable, d'une bonne largeur et avec un appui tête bien rembourré.

La notice de sécurité a été renouvelée et arbore dorénavant le logo du loueur.

Une sorte de vidéo est diffusée pendant le roulage mais je ne me rappelle plus de son contenu.

Le décollage est effectué à l'heure. L'IFE permet de suivre la progression du vol même si c'est en japonais.

Le service commence 30 min après le décollage. Il s'agit du catering Tunisair et il est fortement comparable à celui du vol aller. A noter que c'est néanmoins un équipage Getjet qui est à bord.

Le plat de résistance est constitué d'une salade de pomme de terre, de morceaux d'omelette et d'une petite quiche. C'est plutôt bon mais je regrette que ça n'ait pas été chauffé.

Le reste du vol se passe tranquillement et en triturant un peu la télécommande de l'IFE, j'arrive à modifier le canal de diffusion pour tomber sur la caméra. Ce qui me permet de vous fournir quelques images de l'atterrissage (on notera que le logo China Airlines n'a pas été retiré ici non plus… je ne sais pas si c'est très légal :-)). 

Atterrissage à l'heure.